“現(xiàn)在我們能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成面粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能制造。”

——《毛澤東文集》第6卷

1949年10月1日，下午3時，毛澤東和中央主要領導同志沿著城西側的古磚梯道，最先登上了天安門城樓，天安門廣場上聚集了30萬軍民，歡聲雷動，整個廣場在彩旗鮮花的映襯下，成了歡樂的海洋，林伯渠宣布大典開始，毛澤東莊嚴宣布：中華人民共和國中央人民政府成立了！中國人民從此站起來了！這個莊嚴的聲音通過電波傳到全國，傳到了世界各地，無數(shù)的中國人為之歡呼雀躍。

一個新生的共和國，屹立在世界的東方，而這個“新生”有兩層含義，一是共產黨帶領人民，終于推翻“三座大山”，一個屬于人民的共和國屹立于世界的東方，二是，當時的新中國，的確可以稱得上是一窮二白。

 

“奪取全國勝利

這只是萬里長征走完了第一步”

常常有人問，我們今天學習毛主席，要學他的什么？他的革命方法、軍事韜略在和平年代還有用武之地嗎？

答案是肯定的，只要我們再去回顧新中國工業(yè)化的歷史，就不難發(fā)現(xiàn)以毛澤東主席為代表的老一輩領導人，是怎樣在一個艱難的開局之下，邁出我國工業(yè)化建設的第一步的。

我們究竟有多么不發(fā)達？

1937-1949年，中國坦克產量——0輛。

1949年中國飛機產量——0架。

1937年-1945年，國民政府軍工企業(yè)，累計生產步槍837273枝，不足日本一年產量。

1937年-1945年，國民政府軍工企業(yè)，累計生產輕重機槍11.1217萬挺，不足日本一年產量。

1937年-1945年，國民政府軍工企業(yè)，累計生產各型火炮1.54萬門（主要為迫擊炮），不足日本一年產量。

我們的工業(yè)化水平甚至比不上印度，而那個一衣帶水的鄰邦，十幾年前航空母艦就已橫行在太平洋。

 

1955年，毛澤東曾說，我們可能經過三個五年計劃建成社會主義社會，但要建成一個強大的高度社會主義工業(yè)化的國家，就需要幾十年的艱苦努力，比如說，要有50年時間，即本世紀的整個下半段時期。毛澤東非常清楚地闡述了國家的工業(yè)化一定需要農業(yè)的合作化來支撐來保證，因為它提供商品糧和原料，它為工業(yè)化提供市場，為國家工業(yè)化提供原始積累。

在毛澤東的正確領導下，通過打贏抗美援朝戰(zhàn)爭，爭取到了民族獨立和長期的和平發(fā)展環(huán)境，爭取到了蘇聯(lián)的有償援助，建設實施156個大型工業(yè)項目，優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)。當然，這筆資金并非免費的午餐，中國必須以農業(yè)產品和工業(yè)初級原材料來進行交換。

50年代，中國曾享受了蘇聯(lián)工業(yè)化技術擴散的紅利，在使中國工業(yè)技術雖然有了個別起步，但離當時的世界水平仍然存在巨大差距。1958年前蘇聯(lián)最高領導人赫魯曉夫專程來中國提出要在大連建立海軍基地的要求，遭到毛澤東的斷然拒絕后，于1959年10月1日在國慶典禮大會上，赫魯曉夫告知毛澤東停止幫助中國研制原子彈，接著全面終止了對華的各項援助，不久便向中國討債逼債。屋漏偏逢連夜雨，58－60年連續(xù)3年遭遇自然災害。毛澤東憤怒的說過，中國人民緊緊腰帶，也要把債務還給他們！

“我們不但善于破壞一個舊世界,我們還將善于建設一個新世界”

 

雖然重工業(yè)、輕工業(yè)和農業(yè)結構的嚴重失調、積累與消費之間的巨大落差，但經過了20年的艱苦奮斗，到70年代初，中國初步完成了國家工業(yè)化的原始資本積累，建立了種類齊全、完整的、獨立的工業(yè)體系和發(fā)達的科技體系，成功地發(fā)射了“兩彈一星”。從此，我國開始改變工業(yè)落后面貌，向社會主義工業(yè)化邁進，為此后幾十年來的經濟建設發(fā)展打下了良好的工業(yè)化的基礎，毛澤東因此成為中國事實上的工業(yè)化之父。

50、60、70年代，在中國的大地上，工業(yè)化不再是從前遙遠的夢想，而是正在起飛的現(xiàn)實！建國后的前30年，國家進行了大規(guī)模的工業(yè)化原始積累，僅在“一五”期間取得的經濟成就，就超過了舊中國一百年。中國在短短的30年內走完了西方發(fā)達國家上百年才能走完的工業(yè)化道路，成為世界主要工業(yè)大國之一。

 

美國著名的馬克思主義中國學研究學者邁斯納所說：毛澤東時代，遠非現(xiàn)在普遍傳聞中所謂的經濟停滯時代，而是世界歷史上最偉大的現(xiàn)代化時代之一，與德國、俄國、日本等幾個現(xiàn)代工業(yè)舞臺上的主要后起之秀的工業(yè)化過程中最劇烈時期相比，毫不遜色。

 

“前途是光明的，道路是曲折的”

入世之后，中國也開始經歷類似的生產率的突變。依托出口拉動、投資拉動、消費拉動三駕馬車，中國成為全球制造大國。2000年以來，世界500強公司的大部分都進入了中國，這是一次難得的技術擴散機遇。僅此一點對中國未來的長遠效益，就遠遠超過跨國公司在中國所獲得的短期利潤。

前兩次工業(yè)革命讓中國陷入了落后挨打的尷尬局面，第三次工業(yè)革命中國很早覺醒，但也只搭上了列車的后半節(jié)。面對第四次工業(yè)革命，中國擁有工程技術人才儲備多、本土市場大、經濟增長勢頭良好、儲蓄率高等優(yōu)勢，一定不會缺席。

 

但在我們崛起的同時，對我們的打壓卻一刻也沒有停止。2011年，中國工業(yè)生產總值是美國的120%，是德國的346%，是日本的235%。讓西方政客更加心驚膽顫的是，2007年的時候中國工業(yè)產值才僅僅是美國工業(yè)產值的65%。正是因此，美國哪怕不顧自己在中東還沒填平的大坑，也要堅定不移的重返亞太，在經濟上試圖和美國在亞太的馬仔達成TPP，力圖孤立中國；在政治上力挺日本、菲律賓等馬前卒與中國制造摩擦；在軍事上將F22、F35、薩德系統(tǒng)等先進裝備和精銳部隊部署到亞太，并頻頻與日本、韓國、菲律賓等國舉行軍演......

 

美國商務部2018年4月下令禁止美國公司向中國中興通訊出售產品，中興將因此蒙受巨大損失。中興產品有大量進口自美國的元器件，尤其是芯片。若事情往極端的方向發(fā)展，因為這一紙禁令，中興供應鏈突然斷裂，進而停產走向衰落。眼下的貿易戰(zhàn)，更成為美國要挾我們的籌碼與手段。

怎么辦？投降嗎？

 

我們不會忘記，蘇聯(lián)的結局， 休克療法，終陷水深火熱

2014年烏克蘭政變后，認同俄羅斯的東部頓涅茨克、盧甘斯克、哈爾科夫甚至先后宣布獨立（沒被國際社會承認），又被吞下克里米亞后，西方世界沉默不語，并沒有直接挑起跟俄羅斯的戰(zhàn)爭，最后采取了最穩(wěn)健的經濟制裁，壓低石油價格斷俄羅斯的財源，慢刀子放血耗死俄羅斯的策略。

1993年，黑海造船廠廠長馬卡洛夫對俄羅斯總理說：“‘瓦良格’號不可能再完工了。”俄羅斯總理問道：“為了將艦完工，究竟需要什么？”他回答道：“我需要蘇聯(lián)、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業(yè)委員會和九個國防工業(yè)部，600個相關專業(yè)、8000家配套廠家，總之需要一個偉大的國家才能完成它，但這個偉大的國家已不復存在了。”

 

我們也不會忘記，烏克蘭的結局

從1928年第一個五年計劃開始，讓烏克蘭建立起了第聶伯河水電站、頓巴斯53個礦井、12座高爐和24座馬丁爐，后面的兩個五年計劃，更完成了扎波羅熱鋼廠、亞速鋼廠、克里沃羅格鋼廠、克拉馬托爾斯克機械制造廠、盧甘斯克蒸汽機車制造廠、馬凱耶夫斯克冶金廠等等，但隨著1991年12月26日，龐大無匹的蘇聯(lián)帝國轟然倒下，優(yōu)質的土地和人才，大量前蘇聯(lián)的寶貴遺產，本該使烏克蘭得到長足發(fā)展，但2018年，烏克蘭人均GDP已經跌落到比越南還低。

 

烏克蘭為了盡快讓西方相信自己沒有威脅，盡快加入歐盟，十分猴急地肢解了大部分重要軍事設備，烏克蘭從此成為東西方地緣政治的夾心餅干，再也沒有機會爬起來，再也沒有機會成為一個強國。從此，烏克蘭成為自己的棄子。

 

落后就會挨打，對，所以我們在偉人的帶領下，帶著剛剛結痂的傷口，拿著萬國造的破槍，一打十七，打出了立身之地，打出了國威與國運。

現(xiàn)在世界變了，依舊不變的是軟弱依舊會挨打，在我們積蓄力量的時候，卻恰恰迎上了一個你低下頭別人就會打斷你的脊椎讓你跪下的時代。

近年來，中國的強大有目共睹，航空航天、量子通信、超算、核能、高鐵、港口龍門吊數(shù)不勝數(shù)，中國正在創(chuàng)造一個又一個彎道超車的故事。在漫長而又輝煌的70年里，我們一次次浴火重生，其間雖然困難重重，但中國一直在砥礪前行。曾幾何時，歐美等發(fā)達國家都對中國進行了“特殊照顧”，封鎖幾十年后，歐洲才猛然發(fā)現(xiàn)，它們曾經引以為自傲并對中國封鎖的高技術，中國現(xiàn)在早已不需要。

2013年5月29日，當時的美國總統(tǒng)奧巴馬在邁阿密港口發(fā)表演講，要求更廣泛地使用“美國制造”，一陣風將其身后起重機上的美國國旗吹掉，露出了我國上海振華港機（集團）公司（ZPMC）的商標。

 

不僅僅是機械，在其他領域，我們已經默默的完成從無到有再到超越的邁進。

量子衛(wèi)星

 

2016年8月，中國科學家將發(fā)射世界首顆“量子衛(wèi)星”，這顆量子科學實驗衛(wèi)星被正式命名為“墨子號”。由于量子信號的攜帶者光子在外層空間傳播時幾乎沒有損耗,如果能夠在技術上實現(xiàn)糾纏光子再穿透整個大氣層后仍然存活并保持其糾纏特性,人們就可以在衛(wèi)星的幫助下實現(xiàn)全球化的量子通信。此次發(fā)射的量子科學實驗衛(wèi)星完全由我國自主研發(fā)，突破了衛(wèi)星平臺、有效載荷、地面光學收發(fā)站等一系列關鍵技術，將在軌開展量子密鑰分發(fā)、廣域量子密鑰網絡、量子糾纏分發(fā)、量子隱形傳態(tài)、星地高速相干激光通信等科學實驗。

中國標準動車組

 

我國自行設計研制、鐵路高速化17年以來全面擁有自主知識產權的中國標準動車組。中國標準動車組，實現(xiàn)了不同廠家生產的相同速度等級動車組能夠重聯(lián)運行、不同速度等級的動車組能夠相互救援。列車為8編組，4動4拖，車體寬度為3360mm，高度為4050mm，長度為208m，最高運行速度350公里/小時（坐久了310的，終于又可以坐上350的了）。列車新設地震預警與減災系統(tǒng)，當接收到地震報警時，列車自動施加緊急制動。新設前后車追蹤系統(tǒng)，能顯示前后車間隔距離，當距離接近時，按提示、預警、報警三級實施語音提示，同時將本車車次、速度、位置信息實時無線傳輸給地面預警服務器，以供后車預警。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)

 

中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，中國計劃2012年左右，“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右覆蓋全球。中國正在實施北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設，已成功發(fā)射23顆北斗導航衛(wèi)星。關于北斗系統(tǒng)的料很多，當初中國打算和歐盟一塊搞伽利略導航系統(tǒng)，結果中國在那里面出錢出力還拿不到技術，一氣之下就自己搞起來了，到現(xiàn)在伽利略系統(tǒng)還是半死不活，不知道當初高傲的歐洲人看到現(xiàn)在的北斗系統(tǒng)心中作何感想。

大疆無人機

 

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司(DJI-Innovations，簡稱DJI)，成立于2006年，是全球領先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產商，客戶遍布全球100多個國家。大疆創(chuàng)新的領先技術和產品已被廣泛應用到航拍、遙感測繪、森林防火、電力巡線、搜索及救援、影視廣告等工業(yè)及商業(yè)用途，同時亦成為全球眾多航模航拍愛好者的最佳選擇。大疆創(chuàng)新將結合自身的積累和優(yōu)勢，不斷開發(fā)創(chuàng)新技術，為用戶設計和創(chuàng)造更多更卓越的產品和服務。2014年11月26日，由大疆創(chuàng)新研發(fā)的航拍機新產品Inspire 1（大疆悟）在深圳亮相，大疆方面透露，大疆已占據全球小型無人機約50%的市場份額。

以及，被我們一直提到的，華為。

僅去年一年，華為全球手機出貨量就達到了2.06億臺，8年間銷售量增長了68倍，在國內手機市場華為高端機的占有率要遠超三星，甚至可以與蘋果媲美。值得一提得是，不僅出貨量驚人，華為得技術發(fā)展速度也是快的驚人，比如華為最新發(fā)布得麒麟990 5G是全球首款旗艦級5G SoC，也是全球首款基于7nm和EUV工藝的5G SoC，在5G技術方面，華為并非緊跟誰的步伐，而是在多個領域做到了全球第一！

曾幾何時用戶總喜歡拿華為與高通做比較，雖然目前或許還不能說已經超越了高通，但是在一些技術領域方面華為已經有了不輸對手的實力！華為的崛起也向大家證明了在5G技術方面中國已經不再受制于人，我們有自己的核心技術。這一點從美國變換招數(shù)打擊中國企業(yè)就可以看到，這也進一步說明美國的政客也認為中國在5G綜合實力方面是稍勝一籌的。正如華為任正非所言“哪怕美國現(xiàn)在這樣打壓，華為技術也領先世界2-3年”。

“世界是你們的，也是我們的，但是歸根到底是你們的。你們青年人朝氣蓬勃，正在興旺時期，好像早晨八九點鐘的太陽，希望寄托在你們身上”

只有最先進的技術，才能帶來高收入，只有手握最先進技術的人，才能拿到高收入。

 

在《中國制造2025》的“工業(yè)強基工程”中提到，“到2025年，70%的核心基礎零部件、關鍵基礎材料實現(xiàn)自主保障，80種標志性先進工藝得到推廣應用，部分達到國際領先水平。”這個戰(zhàn)略意味著，我們制造的產品大部分基礎元件將自給自足，擺脫對發(fā)達國家的依賴。這么一個戰(zhàn)略，讓歐美日等發(fā)達經濟體緊張不已。

 

所以我們可以看出，中國制造2025不僅僅強調創(chuàng)新，而是抓住了“制造業(yè)生態(tài)”；不僅僅是先進制造，也包括了傳統(tǒng)制造的升級和現(xiàn)代制造服務，這是一步大棋。是要在制造業(yè)領域一舉超過西方發(fā)達國家，構建自己完整的制造業(yè)體系。所以相對應德日美等傳統(tǒng)制造強國的智能制造戰(zhàn)略，中國的制造2025戰(zhàn)略是一個覆蓋面更廣的整個國家制造業(yè)升級的規(guī)劃，這里包括了四個發(fā)展規(guī)劃、五大工程、兩個專項行動。這些宏大的計劃，是要從根本上讓中國成為制造業(yè)強國。一旦完成，毫無疑問將徹底動搖了美德日等傳統(tǒng)制造業(yè)強國的根基。意味著，我國將在第四次工業(yè)革命發(fā)展階段，彌補前三次工業(yè)革命發(fā)展的不足，加上現(xiàn)在已經具備的數(shù)據和信息化方面的優(yōu)勢，將徹底的趕超西方發(fā)達國家。這些國家的第四次工業(yè)革命戰(zhàn)略，在我國工業(yè)2025面前將黯然失色，他們的既得經濟利益將受到極大的挑戰(zhàn)。因此中國的工業(yè)2025戰(zhàn)略，受到了西方發(fā)達國家的猛烈抨擊和挑戰(zhàn)，它們意圖阻止我們實施這項戰(zhàn)略。

 

今天，我們終于可以告慰領袖

當年您與戰(zhàn)友浴血奮戰(zhàn)打下的江山，我們一寸未丟

當年您寫在書里的諄諄教導，依然有人記在心頭

當年您對未來的殷殷期盼，我們正沿著這條道路行走

 

超大上有一個帖子，可以很直白的說出很多人的心聲：

20年前，我們見證了一次科幻電影般的戰(zhàn)爭。那時候我體會到了林則徐看見西洋大船時的感覺。

18年前，我做了一個YF-22的模型，那時候我的身邊的《航空知識》上，還印著七爺老邁的身影。

17年前，我們的貨輪在印度洋上被攔截，那是外交部第一次被人叫做“抗議部”。

15年前，航空母艦開到我們家門口，我們甚至連抗議都那么蒼白無力。

12年前，三枚JDAM炸彈讓全國震怒。三位烈士用他們的生命時刻提醒著我們，什么叫霸權主義。

11年前，網絡上開始逐漸流傳出J-10的第一批照片。在那個最黑暗的時間里，那幾張模糊的照片，粗糙的模型，就是中國軍迷唯一的希望，就是那似乎永遠也看不到頭的漫漫長夜中執(zhí)著閃爍著的點點星光。

10年前，隨著南海撞機，網絡上的近未來架空小說達到了高潮。軍迷只能用這樣的方式發(fā)泄自己的憤怒，寄托自己那渺茫的希望。

8年前，F(xiàn)-22服役了，而我們的十號卻仍然只存在于HKC與BKC的唇槍舌劍之間。尚未服役就已經落后，似乎已經成了10號的宿命。我們距離美軍的距離，似乎仍然要以光年來計算。

5年前，J-10公開了。雖然這已經是F-22服役之后的第三個年頭，雖然他的假想敵們已經服役了超過20年，但是我們仍然很高興。我記得楊偉還是誰在鏡頭前說，現(xiàn)在，美國對于我們，已經可以說“望其項背”了。

4年前，太行裝機了，HKC和BKC之間的戰(zhàn)爭也達到了頂點。剛剛看到一絲曙光的軍迷失望地看到，即使是推重比8一級的太行，似乎也僅僅是“不太行”。推重比10以上的F119似乎仍然是傳說中可望而不可及的神器。

2年前，蓋子宣稱，中國在2025年之前也不能擁有四代機。我們想反駁，但是我們沒有任何可以一用的依據，就連何司令的承諾，似乎也只是高掛枝頭的HKC。

我們正在崛起，我們，也正在趕路。

 

最后，還是用一首毛主席的詩歌作結

滿江紅《和郭沫若同志》

毛澤東     

小小寰球，有幾個蒼蠅碰壁。

嗡嗡叫，幾聲凄厲，幾聲抽泣。

螞蟻緣槐夸大國，蚍蜉撼樹談何易。

正西風落葉下長安，飛鳴鏑。

多少事，從來急；

天地轉，光陰迫。

一萬年太久，只爭朝夕。

四海翻騰云水怒，五洲震蕩風雷激。

要掃除一切害人蟲，全無敵。

資料來源

[1]《毛澤東文集》第6卷，第329頁，《關于中華人民共和國憲法草案》（1954年6月14日）

[2]蔡啟璧：新中國建國以來工業(yè)化發(fā)展歷史進程及現(xiàn)狀

[3]《中國制造2025白皮書》

[4]超大論壇：經歷過海灣，銀河，臺海，58，撞機，棍子，經歷過BKC滿天飛的頭十年的兄弟頭TMD進來呀

https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1048839&extra=

[5]知乎：大國驕傲,看了這些你就會知道過去十年中國制造發(fā)展有多快!

[5]中國的工業(yè)化簡述