林鳴：這才是國家精神的承載者

    今天，港珠澳大橋正式通車！

　　港珠澳大橋，是世界上總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋；港珠澳大橋是公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。。。被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰” “新世界七大奇跡之一”。

　　梳理：港珠澳大橋的六個(gè)“世界之最”

　　世界總體跨度最長跨海大橋

　　——全長55公里的港珠澳大橋是世界總體跨度最長的跨海大橋。 

　　世界上最長海底公路沉管隧道

　　——海底隧道長5.6公里，是世界上最長的海底公路沉管隧道。 

　　世界上埋進(jìn)海床最深的沉管隧道

　　——海底隧道最深海平面下46米，是世界上埋進(jìn)海床最深的沉管隧道 。

　　世界最重沉管

　　——海底隧道由33節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭對(duì)接而成，每個(gè)沉管重約8萬噸，相當(dāng)于一艘中型航母，是世界最重沉管。 

　　世界首創(chuàng)深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)

　　——兩個(gè)10萬平方米的人工島在215天內(nèi)成島，比傳統(tǒng)拋石圍堰工法施工效率提高近五倍，且最大限度地減小了對(duì)海洋環(huán)境的污染。 

　　世界首創(chuàng)主動(dòng)止水的沉管隧道最終接頭、世界首創(chuàng)橋-島-隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座、世界最大難度深水無人對(duì)接的沉管隧道等等，都是港珠澳大橋的靚麗成績單。  

　　揭秘：這個(gè)“世界奇跡”是怎樣完成的？

　　港珠澳大橋2009年12月正式開工建設(shè)，歷經(jīng)多年磨練，創(chuàng)造無數(shù)傳奇，它被稱為是“當(dāng)今世界上最具挑戰(zhàn)性的工程”。

　　講述：偉大工程背后的故事與收獲

　　在這個(gè)偉大工程的背后，卻有很多驚心動(dòng)魄的故事。港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理總工程師林鳴在央視財(cái)經(jīng)《對(duì)話》欄目中曾說：整個(gè)工程一共七年，沉管安裝裝了四年多，過程中最危險(xiǎn)的一刻，就是最后海底的對(duì)接。我們花了四年的時(shí)間研究這項(xiàng)技術(shù)。

　　林鳴說：無論是港珠澳大橋這樣的工程，還是任何一項(xiàng)工程，只要想做一個(gè)好的工程，都需要去堅(jiān)持。堅(jiān)持什么？細(xì)節(jié)。魔鬼都在細(xì)節(jié)當(dāng)中。有這樣一個(gè)故事，第28節(jié)沉管安裝的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的海流比我們想得要復(fù)雜。一個(gè)龐然大物，一個(gè)八萬噸體量的東西在海流里，需要配合著調(diào)整幾毫米，就為了心目當(dāng)中的幾毫米，我們?cè)诓粩嗟貒L試調(diào)整。沉管調(diào)整需要潛水員配合，平時(shí)最多潛水員測(cè)三次左右就可以完成了，那次兩個(gè)多小時(shí)讓潛水員們測(cè)了兩百多次，這是一個(gè)前所未有的次數(shù)。

　　林鳴在談到偉大工程背后的收獲時(shí)說：二十年前去日本，看到一些大型的海洋工程裝備在海中間，幾千噸的吊船、浮吊，當(dāng)時(shí)在國內(nèi)解決千把噸吊的東西都很難。那個(gè)時(shí)候感覺到，什么時(shí)候我們也能有這樣的裝備，我們也能這樣來干?，F(xiàn)在，港珠澳大橋的整個(gè)工地、現(xiàn)場，大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化，海中主體橋梁部分，整個(gè)都叫裝配化和工廠化，就像搭積木這個(gè)概念。我看工地上最多的時(shí)候有四、五艘特別大的現(xiàn)代化船舶。整個(gè)大橋，20多公里的海中橋梁，分成了兩千多個(gè)塊體，一塊一塊組裝起來。就這20年，我們就實(shí)現(xiàn)了這樣的跨越。這樣一個(gè)世紀(jì)的工程，確實(shí)讓我們工程師非常有收獲，非常興奮。

　　致敬：他，是海底造大橋的“靈魂”

　　在央視財(cái)經(jīng)《財(cái)經(jīng)人物周刊》一期致敬總師林鳴的節(jié)目中，這段講述讓人熱血沸騰：港珠澳大橋，一個(gè)大國的經(jīng)濟(jì)宏圖，史無前例的工程。而他，則是海底造大橋的“靈魂”。

　　戰(zhàn)場上是勝負(fù)論英雄，干工程是成敗論英雄。林鳴說，做工程其實(shí)有時(shí)候像打仗一樣，這個(gè)過程要服務(wù)于工程最后的結(jié)果。

　　在港珠澳大橋的建設(shè)過程中，林鳴有這樣一個(gè)小故事，看完讓人深受感動(dòng)。。。

　　在第八節(jié)沉管進(jìn)入安裝時(shí)，連續(xù)工作了幾十個(gè)小時(shí)的林鳴，在出差返回項(xiàng)目基地的途中鼻腔大出血。作為總工程師，時(shí)刻都在關(guān)注著沉管安裝的一舉一動(dòng)，即使在麻醉時(shí)，林鳴也告訴自己：“不能睡著，一定要把意志堅(jiān)守在一個(gè)地方。我說一定要完成，一定要去。”

　　除了做手術(shù)和昏迷的狀況外，他都遙控在指揮這件事。作為總工程師，即使躺在病床上，也在時(shí)刻關(guān)注著沉管安裝的一舉一動(dòng)。