河清：晚清的“國(guó)有”與今天的“民營(yíng)”

2月28日晚，偶然在北京金融博物館書院，聽了一場(chǎng)張維迎和雷頤兩位先生主講的讀書會(huì)。全場(chǎng)演講基本都在指控“國(guó)家”的邪惡，贊頌市場(chǎng)和私有產(chǎn)權(quán)。張先生多次疾言厲色稱“國(guó)家”都是“強(qiáng)盜邏輯”，侵害私有產(chǎn)權(quán)。張先生認(rèn)為，西方的強(qiáng)盛，是靠了私有產(chǎn)權(quán)。中國(guó)今天諸多問題都是因?yàn)楫a(chǎn)權(quán)不明……雷先生也對(duì)“國(guó)有”概念全然否定，并舉例：晚清正是因?yàn)椤拌F路國(guó)有化”，剝奪民間資本，才導(dǎo)致了清王朝的覆滅。

近年國(guó)人對(duì)國(guó)有鐵路頗多議論，雷先生這“鐵路國(guó)有化”亡清之說，有著豐富的弦外之音。

這場(chǎng)晚清鐵路國(guó)有化鬧劇，只要有一點(diǎn)歷史常識(shí)的中國(guó)人都應(yīng)知道，這是把中國(guó)鐵路的利權(quán)，從中國(guó)民間手中收回，交給外國(guó)。收歸國(guó)有是表面虛文，交予國(guó)際洋人才真情。如此國(guó)有，實(shí)乃“洋有”也！

清朝自甲午戰(zhàn)敗、簽約賠償日本兩億三千萬白銀之后，其實(shí)已是一個(gè)財(cái)政破產(chǎn)的國(guó)家。國(guó)家最主要的財(cái)政收入海關(guān)關(guān)稅也是由洋人（英國(guó)人赫德）主管。國(guó)家要用錢，只能向列強(qiáng)借。中國(guó)的金融主權(quán)，落入列強(qiáng)之手。晚清的中國(guó)，已不是一個(gè)主權(quán)國(guó)家，而是一塊列強(qiáng)瓜分利益的殖民地?！皣?guó)”已不國(guó)，何來“國(guó)有”？

再說，1911年5月，清朝郵傳部大臣盛宣懷提出“干路國(guó)有”，即干線鐵路國(guó)有化，也是列強(qiáng)“國(guó)際社會(huì)”施壓的結(jié)果。從1907年起，英美法德四國(guó)“國(guó)際社會(huì)”對(duì)中國(guó)民間集資修鐵路非常不滿，一邊通過媒體散布：中國(guó)“不借外款”，則“中國(guó)前途叵測(cè)……” 一邊通過各自駐華使節(jié)壓迫清政府借洋債筑路。“國(guó)際社會(huì)” 先是自己在巴黎協(xié)商，分配各自在中國(guó)鐵路投資的權(quán)益的份額，組成四國(guó)國(guó)際銀行團(tuán)。然后，四國(guó)通過駐華使節(jié)，嚴(yán)厲照會(huì)清政府，催逼簽訂借洋債合同。

所以，5月9日盛宣懷提出鐵路國(guó)有，5月20日就與英美法德四國(guó)列強(qiáng)簽訂了鐵路借款合同，借款600萬英磅（白銀4800萬兩），除了資本收益，還規(guī)定四國(guó)享有各種優(yōu)先權(quán)益。盛宣懷本身就是一位買辦，是吃向外國(guó)借款回扣的高手。據(jù)一位臺(tái)灣學(xué)者統(tǒng)計(jì)，盛宣懷督辦鐵路期間，操辦清廷向英國(guó)借 1065萬英鎊，自己按“國(guó)際慣例”吃回扣 5%，折合中國(guó)的白銀440萬兩。

鐵路國(guó)有消息傳出，四川報(bào)紙馬上登出文章“賣國(guó)郵傳部！賣國(guó)奴盛宣懷”，護(hù)理四川總督王人文也批評(píng)朝廷“舉吾國(guó)之國(guó)權(quán)、路權(quán)，一畀之四國(guó)?！眻?bào)紙上還出現(xiàn)諷刺漫畫：“鐵路之險(xiǎn)象”……

所以不是所謂鐵路國(guó)有化導(dǎo)致清朝覆亡，根本上是清政府及其買辦官僚的賣國(guó)，才引爆了清朝的覆亡。這才是歷史的真相。而雷先生不顧史實(shí)、空中抽出“國(guó)有”兩字，是一種典型的“偽史”。

吊詭的是，晚清筑路是“國(guó)有”幌子掩蓋著國(guó)際資本，如今的國(guó)際資本是打著“民營(yíng)”的旗號(hào)進(jìn)入中國(guó)。

今日中國(guó)的媒體，多多可聞對(duì)國(guó)有企業(yè)的責(zé)難，指責(zé)國(guó)企“壟斷”，搞“國(guó)進(jìn)民退”，擠壓了民企的生存空間。而所謂讓民營(yíng)資本進(jìn)入“壟斷行業(yè)”，仿佛是為了民營(yíng)企業(yè)大聲疾呼，實(shí)際上是在為國(guó)際資本更深入地進(jìn)入中國(guó)戰(zhàn)略行業(yè)制造輿論。

中國(guó)的國(guó)有企業(yè)，本是抵抗西方跨國(guó)公司的最后堡壘。對(duì)中國(guó)民企構(gòu)成致命威脅的，不是中國(guó)的國(guó)企，而是西方跨國(guó)公司。西方跨國(guó)公司才是真正的壟斷（如蘋果產(chǎn)品的壟斷性高價(jià)），它們才是今日世界真正的主人，看看華爾街民眾舉著標(biāo)牌對(duì)跨國(guó)公司的指控。

西方跨國(guó)公司打著民營(yíng)的旗號(hào)，已經(jīng)在中國(guó)28各行業(yè)的21個(gè)占據(jù)著主控地位。如今又想借民營(yíng)“反壟斷”旗號(hào)，進(jìn)一步消解中國(guó)的國(guó)企，國(guó)人須予明察。

前些日世界銀行的報(bào)告預(yù)告中國(guó)如不進(jìn)行深層次“改革”，不縮小國(guó)企規(guī)模，就將遭遇危機(jī)，與100年前外國(guó)媒體警告中國(guó)如不與“國(guó)際社會(huì)”合作，就“前途叵測(cè)”，何其相似乃爾。

諷刺四國(guó)銀行團(tuán)用心的漫畫《鐵路之險(xiǎn)象》

（本文原是投給《環(huán)球時(shí)報(bào)》，未登。）

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