滴滴的“福報(bào)

申  鵬

　　7月16日，國家網(wǎng)信辦會(huì)同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門聯(lián)合進(jìn)駐滴滴出行科技有限公司，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。

　　有人說滴滴麻煩大了，我說不是，這是滴滴的“福報(bào)”。

　　七大部門伺候它一個(gè)，這福氣還小嗎。

　　大家注意這幾個(gè)部門：國家安全部、交通運(yùn)輸部、公安部、自然資源部。

　　特別是自然資源部，也就是原來的國土資源部，它的職責(zé)包括“國家測(cè)繪地理信息管理工作”，這個(gè)就很重要了，也就是說，國家地理地圖的測(cè)繪，本來就屬于國家的戰(zhàn)略資源，有關(guān)國家安全，再加上交通運(yùn)輸部，這就涉及到滴滴是否存在存儲(chǔ)、使用、傳輸國家道路數(shù)據(jù)的問題。再聯(lián)系國安和公安的進(jìn)駐，可以想見問題的輕重了。

　　除了建國初期在上海投機(jī)倒把、囤積居奇的不法資本家；抗美援朝期間給志愿軍用劣質(zhì)醫(yī)療產(chǎn)品、發(fā)黑心財(cái)?shù)馁Y本家……其他企業(yè)、資本還真沒有這個(gè)待遇。

　　國家反壟斷，也就是罰了阿里182億，約談螞蟻的時(shí)候，也就是四部門約談，可沒有網(wǎng)信辦、公安部、國安部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)督總局一起上……由此可知，滴滴比阿里還厲害，這可不是一般的資本。

　　沒有不讓它上市，也沒有不讓它賺錢，相反一直是保駕護(hù)航，提供政策，讓它從一個(gè)打車軟件，一躍成為全世界網(wǎng)約車巨頭，獲得了市場(chǎng)支配地位。但是它是如何服務(wù)社會(huì)、反饋民眾的？

　　實(shí)際上，滴滴一直以來都硬得很，對(duì)政策、對(duì)監(jiān)管的態(tài)度一直是陽奉陰違，甚至是直接對(duì)抗，三年前的滴滴順風(fēng)車案，滴滴就曾公然拒絕接受監(jiān)管，拒絕給公安提供數(shù)據(jù)。

　　最后扛不住壓力，居然直接給執(zhí)法部門扔了兩箱子無頁碼、無統(tǒng)計(jì)目錄的紙，讓執(zhí)法人員自己查去。

　　所以這個(gè)企業(yè)真的硬的很啊，完全不把人民的訴求放在眼里，完全不把國家的戰(zhàn)略安全放在眼里，把數(shù)億人的數(shù)據(jù)信息、把中國的交通道路數(shù)據(jù)，完全當(dāng)做了自己的私有資產(chǎn)，隨意使用處置。

　　我不知道滴滴管理層到底是怎么決策的，也不知道他們董事會(huì)到底是為誰服務(wù)的……總之，他們又高又硬，比蘋果、特斯拉這些外企都硬。

　　但中國還不是一個(gè)資本可以橫行無忌、掌握實(shí)際權(quán)力的地方。如果真的出賣國家利益，危害國家安全，損害人民的權(quán)益，那么下場(chǎng)就是注定的。

　　既然不想體面，那就要幫它體面。

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