專訪神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師 講述中國太空夢(mèng)圓十年

6月3日，神舟十號(hào)船箭組合體從垂直組裝廠房運(yùn)出，露出真容（秦憲安 攝）

　　這里，交織著中國航天的夢(mèng)想與榮光。

　　這里，噴涌著中國數(shù)代航天人的理想與希冀。

　　酒泉，一處見證中國航天史的地方。

　　6月，夢(mèng)的舞臺(tái)再次開啟。根據(jù)計(jì)劃，中國已確定神十飛天的時(shí)間：6月中旬擇機(jī)發(fā)射，3名航天員將再次訪問天宮一號(hào)。

　　浩渺的宇宙將再次迎來中國的訪客。從2003年航天員楊利偉成為中國遨游太空第一人，到今年神舟十號(hào)飛船的發(fā)射，十載悄然而過。這十年，我們探索宇宙的夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)了幾分?人類和宇宙的關(guān)系，將有怎樣的變化?

　　一切謎面，靜待解答。

　　夢(mèng)起

　　“宇宙航行不是一個(gè)人或某群人的事，這是人類在其發(fā)展中合乎規(guī)律的歷史進(jìn)程。”

　　——(蘇聯(lián))尤里·加加林

　　一輛輛軍車緩緩駛?cè)刖迫l(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射區(qū)，滿地的塵土隨即飄揚(yáng)起來。在陽光的映襯下，神舟十號(hào)飛船靜靜地豎立在發(fā)射架的懷抱中。

　　中國載人航天工程新聞發(fā)言人表示，此次發(fā)射任務(wù)主要目的有四項(xiàng)：一是為天宮一號(hào)在軌運(yùn)行提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步考核交會(huì)對(duì)接、載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能和性能。二是進(jìn)一步考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。三是進(jìn)行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性、空間操作工效研究，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天器在軌維修試驗(yàn)和空間站有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)，首次開展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動(dòng)等。四是進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。如果一切順利，將為下一步建造中國載人空間站打下厚實(shí)基礎(chǔ)。

　　時(shí)間，總是夢(mèng)想流淌最好的河床。似乎就在這彈指一揮的十年間，我們已經(jīng)從航天員楊利偉首登太空的興奮中，開始轉(zhuǎn)向?qū)θ祟惾绾尾拍茉谔罩懈玫匕l(fā)揮主動(dòng)作用的思考上了。

　　于是，很想知道，這是怎樣的十年?“上世紀(jì)70年代冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)、美國爭(zhēng)相攀比航天技術(shù)，今天你送一個(gè)人上天，明天我就送兩個(gè)人去太空，至于上去要做什么，想要達(dá)到什么目的，他們沒人說得清。”6月4日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士戚發(fā)軔回憶道，中國載人航天計(jì)劃啟動(dòng)于1992年，“當(dāng)時(shí)錢學(xué)森同志和我們說，中國首先要跟上全球載人航天技術(shù)的發(fā)展形勢(shì)，但一定要搞清楚上天的目的，這讓我們思考了很久。”

　　“如果經(jīng)濟(jì)條件和科技水平滿足不了載人航天的要求，那我們就先把地球上的事做好。”戚發(fā)軔說，正因?yàn)橹醒胗羞@樣的思路，這才有了以后的通訊衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星，也正是因?yàn)橛辛搜邪l(fā)衛(wèi)星所帶來的返地技術(shù)，當(dāng)時(shí)的中國才能順利啟動(dòng)“863計(jì)劃”，真正把載人航天計(jì)劃提上日程。

　　一定要上天，加快速度上天;一定要獲取空間資源，在全球航天競(jìng)爭(zhēng)中占有一定地位。思路，逐漸清晰;步伐，日漸加快。各個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)被分配到全國各個(gè)相關(guān)研究院，許多科學(xué)家都為之投入了一生的青春，只為一圓那深存于心底里的愿望——把中國人，也送上太空!

　　夢(mèng)圓

　　“從太空看地球是一種寧靜、深邃和安詳?shù)拿利悾銜?huì)同時(shí)感到人類的渺小和偉大，比在地球上更眷戀這個(gè)人類的搖籃。”

　　——(中國)楊利偉

　　視野網(wǎng)供圖

　　即將發(fā)射的神舟十號(hào)飛船，將承擔(dān)怎樣的技術(shù)測(cè)驗(yàn)任務(wù)?

　　“此次載人交會(huì)對(duì)接后，除了開展飛船和‘天宮一號(hào)’的組合體飛行、自動(dòng)和手動(dòng)對(duì)接等實(shí)驗(yàn)，‘神十’還將進(jìn)行一些繞飛等新實(shí)驗(yàn)。”中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平解釋道，所謂“繞飛”就是指飛船可以繞著天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)行飛行，這也是為將來空間站建設(shè)做準(zhǔn)備，“因?yàn)榭臻g站可能有多個(gè)對(duì)接口，飛行器不一定從一個(gè)方向進(jìn)行對(duì)接，要繞到另外一個(gè)口上去對(duì)接，所以就需要對(duì)繞飛功能進(jìn)行進(jìn)一步考核。”

　　因此，有一點(diǎn)可以肯定的是，如果本次載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)能夠順利完善，中國在2020年建造屬于自己的空間站這一課題上，無疑作出了最為漂亮的解答。

　　一年一小步，十年一跨越。中國載人航天從發(fā)射神舟一號(hào)飛船開始，就一直按照既定目標(biāo)步步前行。每一次邁步，都是那么沉穩(wěn);每一次眺望，都是那么清晰。“我們從1992年開始組織科研隊(duì)伍，來確保載人上天計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。”談起神舟一號(hào)飛船，戚發(fā)軔充滿感情，直到今天，他仍會(huì)去神舟一號(hào)飛船降落的地點(diǎn)去看一看，“神一是起步，神五實(shí)現(xiàn)了載人航天，完成了‘載人飛船往返’這個(gè)第一階段性任務(wù)。”

　　真正讓戚發(fā)軔欣慰的，是從神六開始的“突破出艙技術(shù)”這一階段。“把人送上去是不夠的，還要讓人在太空中工作，神六就是解決了較長(zhǎng)時(shí)間的環(huán)境控制技術(shù)、多人多天的生命保障技術(shù)和長(zhǎng)時(shí)間的醫(yī)學(xué)監(jiān)督醫(yī)務(wù)保障技術(shù)。”他接著說道，神八、神九在神六的基礎(chǔ)上，還順利完成了交會(huì)對(duì)接的任務(wù)，這些都給神十打下了良好的基礎(chǔ)。

　　那么和美國、俄羅斯等航天大國相比，中國的這些技術(shù)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力?至少從目前來看，中國載人航天正在走出自己的發(fā)展道路。“比如神八到神十，每一次都要實(shí)現(xiàn)兩次和天宮一號(hào)的對(duì)接，這種模式是國外非常羨慕的。”北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新說，這背后都蘊(yùn)含著中國科研人員極大的熱情與努力。

　　“我們發(fā)現(xiàn)，神九在進(jìn)行手動(dòng)對(duì)接時(shí)，所消耗的燃料要小于自動(dòng)對(duì)接，這都得益于操作宇航員劉旺的勤奮。”焦維新回憶說，劉旺為了這一個(gè)動(dòng)作能夠準(zhǔn)確無誤，已在地球上練習(xí)、糾正了1500余次，“操作時(shí)往上抬多少，往下降多少，都有講究，一次細(xì)小的失誤，就會(huì)讓飛船消耗更多的燃料。”

　　科研人員的精神可嘉，而謙虛地借鑒卻是更為有效的方式。有一年，戚發(fā)軔曾問及俄羅斯飛船的總設(shè)計(jì)師是否有遺憾的地方。對(duì)方回答說，直徑2.2米的返回艙雖然返航成功率高，但是空間實(shí)在太過狹窄，三個(gè)宇航員在一起非常擁擠，為此俄羅斯研發(fā)出一個(gè)生活艙。戚發(fā)軔頗有啟發(fā)，他在此基礎(chǔ)上也提出了全新的改造方案，那就是建造一個(gè)直徑2.5米的軌道艙。“這還不夠，我們一直覺得花了那么多錢把飛船送上天，幾天后就要把軌道艙廢棄掉，實(shí)在太過可惜，所以我們改造了一些地方，讓它們能夠在軌道上繼續(xù)工作兩年，成為空間實(shí)驗(yàn)室。”

　　有消息稱，以美國為首的16國共同建設(shè)的國際空間站將于2020年壽命到期。與此同時(shí)，俄羅斯也不會(huì)再有財(cái)力繼續(xù)空間站的維護(hù)。屆時(shí)，中國的載人空間站或許會(huì)成為浩瀚太空中唯一的那一個(gè)。

　　夢(mèng)續(xù)

　　“地球是我們?cè)谔罩锌吹降奈ㄒ徊噬Ｎ覀兩钤阢y河系的一個(gè)小塵埃上，而相比宇宙，銀河系也微不足道。地球基本是為我們?nèi)祟惗嬖?，而我們?yōu)槭?、領(lǐng)土爭(zhēng)斗不休，真是莫大的遺憾。”

　　——(美國)比爾·安德斯

　　從陸地到海洋，從大氣層到太空，人類想要探索周遭世界的夢(mèng)想已經(jīng)越來越大。一如在當(dāng)下人們眼中，那神秘莫測(cè)的宇宙其實(shí)已不再遙遠(yuǎn)。得益于各項(xiàng)日漸發(fā)達(dá)的技術(shù)，人們已經(jīng)看到宇宙中越來越多的神奇之處。

　　“世界各國都在發(fā)展航天技術(shù)，也已經(jīng)開始利用起現(xiàn)有技術(shù)為人類服務(wù)，中國人更要去探索、開發(fā)、利用。”戚發(fā)軔一直記得美國前總統(tǒng)布什說過的“誰能有效利用太空資源，誰就能獲得更多的財(cái)富和安全”這句話，“因此，中國不能坐以待斃，要以更積極的態(tài)度去認(rèn)識(shí)太空。”

　　從神舟一號(hào)飛船到神舟十號(hào)飛船，中國正是以這樣的態(tài)度在認(rèn)真地前行。“在這一過程中，我們發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星系統(tǒng)可以直接為國家安全、百姓生活提供保護(hù)和方便，等到載人航天技術(shù)和載人實(shí)驗(yàn)站日漸成熟的時(shí)候，我們就可以做更多的事情。”

　　此外，一項(xiàng)載人航天技術(shù)也蘊(yùn)含著極高的科技分量。“運(yùn)載火箭技術(shù)、發(fā)射場(chǎng)地系統(tǒng)、回收?qǐng)龅叵到y(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)等，都是需要極大人力和資金去支持研發(fā)的項(xiàng)目。”焦維新認(rèn)為，目前只有美國、俄羅斯、中國能夠獨(dú)立完成這些工作，同時(shí)也給這些國家?guī)順O為豐厚的回報(bào)。

　　“比如材料科學(xué)、探測(cè)科學(xué)等，都在最近幾年有了長(zhǎng)足進(jìn)步，此外如果我們要去火星，也得研發(fā)大雷達(dá)，這都在無形中助推了中國的整體實(shí)力。”戚發(fā)軔還說道，小孩用的尿不濕、微波爐等，同樣出自于航天技術(shù)的發(fā)展，“我們?cè)谏窬派蠈?shí)現(xiàn)了對(duì)航天員的遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)研發(fā)和應(yīng)用，這都有助于國家民生和安全的進(jìn)步，如果在空間實(shí)驗(yàn)站上安裝對(duì)地觀測(cè)器，則可以避開大氣層的干擾，更為直接地預(yù)報(bào)所有天氣狀況。”

　　盡管成就斐然，但中國人想要實(shí)現(xiàn)真正的航天夢(mèng)，還需要做出更多的努力。“我最近在編寫一本教材，但是發(fā)現(xiàn)里面很少有內(nèi)容是出自于中國的科研成果，大多是歐洲空間局等提供的最新內(nèi)容，這不由讓我憂心。”焦維新坦言，中國雖然制定了2020年建成載人空間站，但載人航天仍缺乏更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。

　　“我們?cè)?015年才會(huì)投入使用25噸級(jí)的運(yùn)載火箭，但目前日本、歐洲空間局都已經(jīng)超過了這一量級(jí)，而美國正在研制的運(yùn)載火箭，已高達(dá)130噸。”焦維新認(rèn)為，中國僅僅將目標(biāo)定于建造空間站并不足夠，“想要保持人才的持續(xù)培養(yǎng)以及實(shí)現(xiàn)中國人的千年太空夢(mèng)，制定一份新的載人航天規(guī)劃迫在眉睫。”

　　夢(mèng)想是行為的動(dòng)力，中國人想要在人類文明發(fā)展史上留下更多的足跡和更多的貢獻(xiàn)，仍要一步一個(gè)腳印，繼續(xù)前進(jìn)。(本報(bào)記者 童樺)

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