從“高鐵換豬蹄”看英國經(jīng)濟的“拉美化”

　　近日，卡梅倫訪華，中國火箭發(fā)射英國衛(wèi)星，中國參股或控股英國核電，中國在英國修建高鐵，卡梅倫親自拜訪馬云，卡梅倫了上門感謝李書福，卡梅倫向美國隔空喊話 “各國都有權(quán)自主發(fā)展對華關(guān)”等新聞不斷傳出來，大英帝國最終放下了自己的身段，開始于中國進(jìn)行合作，但這次合作的主導(dǎo)權(quán)卻掌握在中國手里。而英國向中國出口的主要雞爪和豬蹄等農(nóng)產(chǎn)品。進(jìn)行年英國經(jīng)濟的拉美化已經(jīng)是不爭的事實。

　　李嘉誠收購英國

　　前段時間，李嘉誠頻頻從內(nèi)地和香港撤資，也是去收購英國，其實收購英國在經(jīng)濟界早就不是什么新聞，2013年香港首富李嘉誠名下的長江基建集團在英國掀起了波瀾。很多人驚呼李嘉誠要買下英國。這年的7月11日，英國Northumbrian水務(wù)公司宣布，已收到長江基建的收購建議，Northumbrian水務(wù)公司擁有260萬名客戶，主要為英國東北部提供自來水供應(yīng)。在未來的規(guī)劃中，該公司希望把服務(wù)范圍涵蓋至英國東南部，屆時客戶人數(shù)可以增加180萬戶。

　　這是李嘉誠旗下公司兩年內(nèi)第二次在英國的公共事業(yè)上撒錢，英國水務(wù)系統(tǒng)自1989年開始正式實施全行業(yè)的私有化，將政府主導(dǎo)的10來個水務(wù)局改組為水務(wù)公司，李嘉誠和長江基建收購的Northumbrian即是其中一間。實際上早在2004年，長江基建就收購了另一家水務(wù)公司劍橋水務(wù)。另一方面，占據(jù)英國自來水市場5%份額的“南方水務(wù)”值得注意的是，李嘉誠名下的長江基建集團擁有“南方水務(wù)”4.88%的股權(quán)。

　　2012年，李嘉誠宣布退休，他的長子李澤鉅全面執(zhí)掌長和系，收購歐洲的行動沒有停步。2012年，李澤鉅宣布斥資6.45億英鎊收購英國天然氣公司。在收購WWU后，與2005年收購的Northern Gas Networks合計，李嘉誠父子控制英國天然氣近三成的市場。

　　10余年間，李嘉誠幾乎踏遍英國的基礎(chǔ)公用事業(yè)，旗下的集團涉足到如3G、燃?xì)?、自來水等行業(yè)。盡管這些行業(yè)多屬于涉及公共安全的領(lǐng)域，份額巨大且涉及外資，

　　通過這幾次收購，李嘉誠父子成為英國基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)的最大所有人之一，李家控制著英國大約四分之一的電力分銷市場、大約30%的天然氣供應(yīng)市場、不到7%的供水市場。以至于有英國媒體更是用“中國人買下了英國”的標(biāo)題對中國資本進(jìn)入英國進(jìn)行報道。

　　大陸企業(yè)收購英國

　　李嘉誠只是中國收購英國的其中一人，也是從去年開始，中國企業(yè)投資英國出現(xiàn)“井噴”，十幾億英鎊的單個大項目常有耳聞。仔細(xì)統(tǒng)計“進(jìn)軍”英國的中國企業(yè)，更是如數(shù)家珍。華為追加13億英鎊擴大在英業(yè)務(wù)、吉利1104萬英鎊收購倫敦標(biāo)志黑色出租車、光明集團7億英鎊控股維他麥、地產(chǎn)公司總部基地12億英鎊買下皇家碼頭、中國平安2.6億英鎊成為勞合社大廈新主人、大連萬達(dá)斥資7億英鎊倫敦建五星賓館，還有李嘉誠成為英國基礎(chǔ)設(shè)施大佬。

　　當(dāng)然，主權(quán)基金中投和銀杏樹公司也是中國投資英國絕對主力之一。2012年中投公司斥資2.5億英鎊購買德意志銀行英國總部“溫徹斯特大廈”，2012年7月，兩家中國國有企業(yè)中國海洋石油和中國石化達(dá)成了總價值166億美元的收購交易，并將由此掌控英國約11%的油氣產(chǎn)量。這其中包含收購Nexen，這一家是英國最大的石油生產(chǎn)企業(yè)。此后幾小時，塔里斯曼能源宣布，已同意作價15億美元將其英國業(yè)務(wù)49%的股份出售給中國石油化工股份有限公司這將大大提升中國在英國資源領(lǐng)域的影響力。

　　Nexen運營的Buzzard油田是英國最大的油田，該油田3月份日產(chǎn)量為193,000桶，占當(dāng)月英國石油總產(chǎn)量的21%。Buzzard是福蒂斯(Forties)原油系統(tǒng)的一個重要組成部分，而該原油系統(tǒng)又是國際油價基準(zhǔn)--已定裝期布倫特原油(Dated Brent)價格最大的組成部份。Nexen持有Buzzard油田43%的權(quán)益。

　　中國在英國其他資源行業(yè)已經(jīng)有顯著涉足。2010年，一個中國財團收購了英國本地三個電力網(wǎng)絡(luò)，這些電網(wǎng)的電力配送量占全國的約三分之一。中國主權(quán)投資基金——中國投資有限責(zé)任公司將收購一家向倫敦提供供水服務(wù)的水務(wù)公司高達(dá)10%股份。中國投資公司入股的這家公司名稱為泰晤士水務(wù)公司，該公司負(fù)責(zé)向倫敦及附近郊區(qū)提供供水服務(wù)。寧夏中銀絨業(yè)股份有限公司近日以589萬英鎊，相當(dāng)于逾6000萬元人民幣的價格，成功收購英國百年老店道森國際公司鄧肯紗廠?？偛课挥趯幭撵`武市的中銀絨業(yè)目前掌控中國原絨總量約40%的份額，為中國最大的羊絨收購企業(yè)和國際市場最大的精品無毛絨、羊絨條供應(yīng)商。英國鄧肯紗廠具有逾140年歷史，為世界頂級的羊絨紗線生產(chǎn)商，在歐洲擁有大量高端客戶，亦為蘇格蘭品質(zhì)的優(yōu)秀代表。

　　收購英國早就開始了

　　其實中國收購的只是殘羹冷炙，大英帝國真正的肥肉早就讓人瓜分完畢，關(guān)于英國汽車，相信很多人都聽說過那些大名鼎鼎的名字：賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、Mini、路虎、捷豹、蓮花汽車……對于任何一個國家的汽車產(chǎn)業(yè)來說，這簡直就是夢幻之隊。撒切爾執(zhí)政時對其進(jìn)行了私有化，然而這些車企的命運并不是復(fù)興，而是不斷的分拆、轉(zhuǎn)賣、分拆、再轉(zhuǎn)賣。那些大名鼎鼎的英國汽車品牌，在一個又一個新主手中漂泊，如賓利被大眾收購，Mini和勞斯萊斯歸寶馬所有，捷豹和路虎被印度塔塔收購，MG汽車被中國上汽南汽收購。對于通常為國家支柱的汽車產(chǎn)業(yè)來說，沒有比這個更悲劇的結(jié)果了。百年老店都?xì)w到了外國巨頭旗下，再也沒有什么英國可自豪的民族汽車工業(yè)了。

　　有人認(rèn)為英國雖然制造業(yè)頻頻被收購，但金融業(yè)仍然發(fā)達(dá)，其實倫敦股市的市值已經(jīng)和中國的港交所，上交所不相上下，中國這兩家超越倫敦是很快的事情，一個沒有了實體經(jīng)濟的國家，其虛擬經(jīng)濟也不會做大，我們可以從亞太的股市就可以看出，新加坡股市的市值遠(yuǎn)低于香港，而中國大陸的上海遠(yuǎn)超香港又是早晚的事情。

　　中國在英的收購雖然非常迅猛，但是也只是殘羹冷炙，大英帝國的核心資產(chǎn)，早已被歐洲各國瓜分完畢，比如英國堪稱夢之隊的汽車品牌們，早就被瓜分了。

　　核心產(chǎn)業(yè)被輪番收購的英國，其經(jīng)濟肯定也好不到哪去，現(xiàn)在的英國人均GDP只有三萬多美元，而德國，法國，美國，日本的人均GDP都在4萬元以上。英國經(jīng)濟可以說已經(jīng)落后到了跟西班牙處于同等的水平，而英國的經(jīng)濟模式已經(jīng)跟拉美類似。在歐洲債務(wù)危機時，英國更是與希臘、意大利、葡萄牙、西班牙一起被稱為“歐豬五國。

　　高連奎

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