日本媒體2007年1月4日報道，日本防衛(wèi)廳準備調(diào)整軍事部署，加強所謂“西南防線”，防備朝鮮半島出現(xiàn)“突發(fā)事件”。與此同時，美國和日本官員透露，美日兩國已經(jīng)基本達成一致，將就美軍和日本自衛(wèi)隊共同應對“周邊事態(tài)”展開討論。中國外交部發(fā)言人劉建超昨天在例行記者會上就此發(fā)表評論指出，臺灣是中國領土不可分割的一部分，“日本和美國之間做任何有關臺灣的考慮都應該堅持并恪守一個中國的原則”。美日2005年2月在外長和國防部長參加的安全磋商委員會會議（“2＋2”會晤）后發(fā)表聯(lián)合聲明，第一次公開把“臺海局勢”列為美日在亞太地區(qū)關注的“共同戰(zhàn)略目標”之一。

    慶良間諸島，位于沖繩本島以西約30余千米，由大小30多個島礁組成，其中有人居住的島嶼只有4個，分別為渡嘉敷島、座間味島、阿嘉島、慶留間島，分屬兩個村——渡嘉敷村（主要管理渡嘉敷島）和座間味村（主要管理座間味島、阿嘉島和慶留間島）。
    在當?shù)兀ǔＲ跃嚯x沖繩本島的距離遠近，稱渡嘉敷島為“前慶良間”，座間味島及其附屬島嶼為“后慶良間”。
    慶良間諸島距離我國基隆港約600千米，距上海市約795千米，距舟山市約660千米，距廈門市約900千米。

    渡嘉敷島是慶良間諸島中面積最大的島嶼，位置（此位置為渡嘉敷村村公所所在地位置）位于北緯26度11分36秒，東經(jīng)127度21分58秒，島南北長9千米，東西寬2.8千米，海岸線25千米，面積15.8平方千米，是慶良間諸島中最大的島嶼。在該島東北方向，有前島、黑島、端島、神山島等多個小無人島，面積最大的為前島，為1平方千米，其余的小島面積自2、3公頃至數(shù)十公頃不等，渡嘉敷島及其附屬島嶼總面積約19.18平方千米。

             慶良間島上的機場

    渡嘉敷島中部至北端延伸有高約200米的山地，其間散落居民點，至島南部開始地形高度逐漸降低。由于該島多山的地形特點，其海岸線較為陡峭，多懸崖、峭壁。島中部制高點為阿良利山，海拔210.5米，島北部制高點為赤間山，海拔227.3米。此處丘陵之間溪谷較多，水量豐沛，其間耕地長期以來屬于稻作農(nóng)業(yè)區(qū)。
該島人口2001年4月為681人。
    該島與沖繩本島之間有定期渡輪來往。自渡嘉敷港至沖繩本島國際機場附近的渡輪碼頭，實測距離約32.12千米，目前主要使用的是排水量500噸、航速16節(jié)的“慶留間”號客輪，自沖繩本島至渡嘉敷島耗時70分鐘。另有一艘排水量100余噸的高速船，最大航速36節(jié)，35分鐘即可自沖繩本島到達渡嘉敷島。
    島上電力來源于沖繩電力公司的“渡嘉敷電業(yè)所”，該發(fā)電廠位于島東北部渡嘉敷港北側，最大發(fā)電能力3856千瓦，發(fā)電機為柴油動力。該電廠并通過海底輸電線路，向座間味島及其附屬島嶼送電。
島上醫(yī)療設施為“那霸醫(yī)院附屬渡嘉敷診所”，有醫(yī)生、護士和事務員各一名。
    島上消防設施有1輛消防車，2輛小型消防車（無水罐，僅有水泵），3臺消防泵，5具40立方米消防水柜，以及6具消防栓。
值得一提的是，每年1至3月，包括渡嘉敷島在內(nèi)的慶良間諸島附近，是座頭鯨的主要洄游活動范圍。

    座間味島位于沖繩本島那霸西南約40千米，周邊有20余個附屬島嶼，其地域涵蓋北緯26度10分～26度14分4秒，東經(jīng)127度14分31秒左右的范圍。面積近6平方千米。該島海岸線約50余千米，島上多山林。阿嘉島面積3平方千米，與座間味島之間距離為5.3千米。慶留間島及外地島總面積則有約1.6平方千米。
    座間味島制高點為島西南部緊臨海岸的高月山，海拔131.4米，阿嘉島制高點為島中部的大岳，海拔187米，慶留間島制高點在自島中央向西延伸的一片山地中的，此處有多個點的海拔都在157～158米左右。

     座間味水庫，庫容66000立方米

    座間味島及其附屬島嶼氣候溫暖，年平均氣溫在20～21度左右。年降水量則受到臺風的巨大影響。
    至2003年6月，座間味島上有居民340戶656人，阿嘉島上有居民176戶332人，慶留間島上有居民40戶86人，合計556戶1074人。主要依靠農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和旅游業(yè)生活。座間味村共擁有漁船81艘，主要集中在阿嘉漁港。島上營業(yè)性住宿設施約有60家，現(xiàn)有容納能力為1300人。
    座間味島至那霸之間亦有班輪通航，普通班輪需要90分鐘，高速船需時50分鐘。琉球航空公司每天有一班自那霸機場至慶良間機場的往返航班，單程需時15分鐘。普通班輪可以運輸轎車等小型車輛。
座間味島上道路等級不高，縣道不足500米，村道26千米，另有農(nóng)林道路17千米。
    座間味島與其附屬島嶼間有兩座主要橋梁。一座是連接阿嘉島和慶留間島的阿嘉大橋，該橋于1998年建成，橋長530米，主跨125米，橋高8.9米，寬7.75米（雙向車道總寬度）＋2米（兩側人行道總寬度），設計時速40千米/小時，設計載重20噸。該橋地基為砂巖，橋梁基礎形式采用直徑800mm的鋼管柱樁基（通航橋孔為直徑1000mm的鋼管柱樁基），獨立橋基，主體結構采用箱式桁架結構，使用預制構件分批吊裝建造；另一座是連接慶留間島與外地島之間的慶留間大橋，橋長240米，設計速度40千米/小時，機動車道總寬5米，人行道總寬2米，設計載重14噸。該橋基礎無樁基，獨立橋基，主體結構亦采用箱式桁架結構，預制構件吊裝建造。實際使用中，為保證行車安全，一旦臺風來襲，慶留間大橋即被關閉。
    島上通信設施較為齊備，可以使用日本國內(nèi)主要的移動電話公司NTT或J-PHONE公司的網(wǎng)絡。島上還設有隸屬政府系統(tǒng)的行政防災無線電通訊系統(tǒng)。
    島上淡水資源缺乏，因此在島上主要河流內(nèi)川上，建有座間味水庫。該水庫于1989年完工，其具體位置為北緯26度13分56秒，東經(jīng)127度18分14秒，主壩結構為混凝土重力壩，高30米，壩頂長85米，壩體體積18700立方米。水庫面積0.187平方千米，總庫容66000立方米，有效庫容56000立方米。最大放水速度為6立方米/秒，設計洪水位19.3米，最低水位7米。座間味島上幾個主要居民區(qū)，包括座間味港區(qū)在內(nèi)，均使用該水庫存水作為水源，每日自該水庫取水用于日常生活，最多為45立方米/日。
    座間味村所屬島嶼醫(yī)療設施包括座間味島診所，阿嘉島診所，座間味村還擁有自己的保健中心和相關人員。那霸警察署在座間味島設有駐在所。
    歷史上，座間味村是琉球王國與中國之間交通的重要基地。自琉球王國王城首里出發(fā)的船只，都要經(jīng)過座間味島，向西北航行至中國大陸。島上至今還留有當時一些中國與琉球王國交流的遺跡。
    由于慶良間諸島地處沖繩本島附近要沖，且諸島之間港灣深闊，戰(zhàn)略位置十分重要。在琉球王國時代，這里是琉球前往中國朝貢航線的出發(fā)地之一。第二次世界大戰(zhàn)末期的沖繩戰(zhàn)役前，為準備美軍在沖繩本島登陸，日軍自1944年下半年起在島上部署了1000余人的防御部隊，并在慶良間諸島一帶部署了近200艘各型“特攻艇”，計劃于美軍在沖繩登陸時由海上對其登陸船團實施側翼襲擊。但是美軍卻看中了慶良間諸島的地理條件，認為慶良間海峽的海面開闊，海峽兩端可以布設反潛網(wǎng)，水深數(shù)十米，能容納近百艘大型艦船，是天然的避風錨地，且渡嘉敷島以東還有一片開闊海域，可建為水上飛機基地，因此，美軍以第77師為登陸部隊主力，于1945年3月23日首先發(fā)起了對慶良間諸島的攻擊，3月26日登陸占領座間味島，次日占領渡嘉敷島，隨后立即在慶良間海峽建設大型艦艇錨地，并在島上設立后勤補給基地，將整個慶良間諸島作為沖繩戰(zhàn)役登陸作戰(zhàn)階段的補給基地。
沖繩戰(zhàn)役期間，大量美軍艦船在此接受后勤補給和維修，斯普魯恩斯將軍所在旗艦“印第安納波利斯”號重型巡洋艦被“神風”式飛機攻擊重創(chuàng)后，也曾在此接受維修。

    慶良間機場位于慶留間島南側的外地島上，其所在地隸屬島尻郡座間味村。精確位置為北緯26度10分06秒，東經(jīng)127度17分36秒，標高海拔47.5米。機場面積128732平方米，著陸帶920米×60米，主跑道朝向北15度44分55秒，長800米，寬25米，有30米×9米的滑行帶。機場內(nèi)停機坪面積3000平方米，可以停放3架小型固定翼飛機或直升機。
    跑道的燈光設施設有進入角指示燈和跑道末端指示燈，每天開放時間為早8點至晚18點。
    慶良間機場于1982年開工，同年7月開通民航運輸，期間于1986年至1987年間曾因航空公司破產(chǎn)等原因短期停航。1992年11月，該機場被定為沖繩縣管理的公共用機場（即日本的第三類機場），自1994年11月開始使用。目前每天中午有一班航班，飛往沖繩機場，使用BN-2“島民”小型飛機。2003年全年旅客運量3723人。
    由于機場所處的外地島面積狹小，地形較為復雜，該機場擴建所需的時間和工程量可能較大。

    在渡嘉敷島以西，座間味島、阿嘉島以東，有一片東西寬4～5千米，南北長約6千米左右的海域，稱為“慶良間海峽”。該海域南北兩側出口較為狹窄，內(nèi)部水域寬闊，海水流速較緩，水深及海底狀況均適合作為錨地。
    如將慶良間海峽作為錨地，則該錨地有三個出入口，分別為：北口，位于座間味島東端至渡嘉敷島北端之間，最窄處寬約1200～1300米；南口，位于外地島和渡嘉敷島西南部之間，較為寬闊，寬度約為3000米；西口，位于座間味島西端與阿嘉島北端之間，由嘉比島分成南北兩條航道，寬度均不足500米；

慶良間諸島附近三維地形圖

    慶良間群島附近海域水溫溫度較高，其表層海水溫度四季平均值為：冬季（1～3月，四季順序與分劃下同）22攝氏度，春季（4～6月）25攝氏度，夏季（7～9月）28攝氏度，秋季（10～12月）25攝氏度。100米深度海水溫度為：21～22度，22度，23度，23～24度。慶良間群島附近海域海水含鹽量概況如下：表層海水四季平均值為：34.8（克/每升，下同），34.6，34.4，34.6；100米深度海水溫度為：34.9，34.7～34.8，34.9，34.7～34.8。
    慶良間諸島附近共有7處航路標識，其中重要的航標包括(自東向西,自北向南）：
    牛島燈標，位于座間味島東端，北緯26度13分35.5秒，東經(jīng)127度20分05.1秒處。外立面白色，燈光自海面高73.86米，燈標自身高7米。每5秒單閃白光，光強為560坎德拉，由太陽能電池供電；阿波連山燈塔，位于渡嘉敷島南部制高點阿波連山山頂，北緯26度08分26.9秒，東經(jīng)127度20分31.8秒處，可作為慶良間海峽南口標志。外立面白色，燈塔自身高9米，燈光自海面高97米。每8秒單閃白光，光強2200坎德拉，晴朗天氣下10.5海里外可見。采用太陽能電池供電。
    平瀨燈標，位于慶良間海峽中部平瀨礁石，北緯26度11分50.9秒，東經(jīng)127度19分35.4秒處，外立面黑色，立于海平面上，燈光高5米，每5秒雙閃白光，光強20坎德拉，太陽能電池供電。該礁石地處慶良間海峽中部，較易給航行和錨泊帶來危險。
    嘉比島燈塔，位于慶良間海峽西口嘉比島上，北緯26度13分09.3秒，東經(jīng)127度17分01.0秒處，外立面白色，燈塔自身高9.4米，燈光自海面起高43米，每4秒單閃白光，光強560坎德拉，太陽能電池供電。該燈塔地處慶良間海峽西口南北兩航道之間，是西口重要的識別標志。

微信掃一掃，進入讀者交流群