據(jù)美國《華盛頓自由燈塔》網(wǎng)站報道，美國情報機構(gòu)最近監(jiān)測到中國利用軌道發(fā)射“東風-41”洲際彈道導彈，這種導彈的打擊范圍能夠覆蓋美國全境。報道稱，美國國防部官員表示，這次試射是于本月5日在中國西部地區(qū)進行的。盡管外界對此次試射的細節(jié)知之不多，但中國此前的確曾在山西五寨導彈試射中心進行過軌道發(fā)射導彈試驗。

　　五角大樓官員認為，本月進行的此次試射標志著中國戰(zhàn)略武器開發(fā)達到一個新的里程碑階段，表明北京正在推動建設(shè)和部署更加難以定位的軌道發(fā)射“東風-41”導彈系統(tǒng)，而非之前的機動發(fā)射車技術(shù)。此前發(fā)布的“東風-41”導彈圖片都表明，它是一種安裝在發(fā)射車上的洲際導彈。“東風-41”彈道導彈可以打擊7500英里之外的目標，是中國最強大的洲際彈道導彈。

       文章還援引軍事分析人士的話稱，軌道機動發(fā)射導彈的技術(shù)旨在避免敵人對一國核部隊的先發(fā)打擊，如五角大樓設(shè)想的全球快速打擊計劃，該計劃利用精確制導常規(guī)武器在發(fā)現(xiàn)目標后數(shù)分鐘之內(nèi)便可對地球任何一個角落的目標實施打擊。

　　該網(wǎng)站報道稱，美國情報機構(gòu)預測，“東風-41”導彈最多可攜帶10個彈頭。外界預計，北京目前擁有可用于單彈頭導彈上的300個彈頭。喬治城大學亞洲武器控制項目發(fā)布的一份報告稱，中國或許是從烏克蘭獲得了軌道發(fā)射導彈技術(shù)。在蘇聯(lián)時期，烏克蘭曾經(jīng)建造過SS-24軌道彈道導彈。這篇文章還稱，中國官方電視臺曾在2006年播出電視畫面，導彈發(fā)射車、指揮車和其他導彈系統(tǒng)車廂都被偽裝成鐵路車廂。

       喬治城大學的報告表示，中國的軌道移動彈道導彈系統(tǒng)是以烏克蘭的SS-24導彈發(fā)射系統(tǒng)為原型設(shè)計的，后者也被稱作是“陸上核航母”。此外，中國還在中部地區(qū)修建龐大的鐵路和隧道系統(tǒng)，用于進行此種導彈發(fā)射系統(tǒng)的訓練。

　　中國軍事問題專家里克·菲舍爾表示：“這極大地增加了追蹤中國洲際彈道導彈部隊的難度，因為中國目前擁有74565英里長的鐵路線，其中包括9942英里長的高鐵線路。”到2050年，中國將擁有17萬英里長的鐵路線路。高鐵線路將使得東風-41導彈迅速抵達部署地點，并加大他國偵查、追蹤和反制的難度。五角大樓也在研究軌道洲際彈道導彈系統(tǒng)，以應(yīng)用在未來的核部隊上。與此同時，俄羅斯最近也披露稱，正在研發(fā)新型軌道洲際彈道導彈系統(tǒng)，最早可能于2017年向克里姆林宮提交相關(guān)報告。這一系統(tǒng)可能基于SS-24彈道導彈系統(tǒng)進行設(shè)計。俄羅斯媒體報道稱，此舉意在針對美國全球快速打擊計劃。

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