11月4日0時(shí)25分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功將“中星2C”衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。至此，今年長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭今年已經(jīng)成功完成6發(fā)射任務(wù)，這也是長征系列運(yùn)載火箭的第216次飛行。

長征三號(hào)甲系列以“長三甲”、“長三乙”、“長三丙”幾兄弟為代表。長三甲系列運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師姜杰曾在今年3月接受記者采訪時(shí)表示，長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭再次進(jìn)入高密度發(fā)射期，未來幾年也將保持近十次的年發(fā)射量。

姜杰介紹，長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭再次進(jìn)入高密度發(fā)射期主要源于中國通信、導(dǎo)航、遙感、氣象等衛(wèi)星系統(tǒng)飛速發(fā)展的需要，同時(shí)也有多次國際商業(yè)發(fā)射。

她以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為例，全球系統(tǒng)組網(wǎng)的30余顆衛(wèi)星將在2020年前完成發(fā)射。在規(guī)模上，這不僅在中國航天史上，在國際上也將成為最大規(guī)模的星座之一；在星座構(gòu)型上，北斗系統(tǒng)具有獨(dú)特的三種優(yōu)化軌道，可以更有效地發(fā)揮導(dǎo)航系統(tǒng)功能。

姜杰解釋說，與主要覆蓋亞太地區(qū)的北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不同，全球系統(tǒng)組網(wǎng)的發(fā)射密度要求更高，有利于保證星座整體工作壽命；同時(shí)，火箭還要將衛(wèi)星直接送入工作軌道，與以往發(fā)射轉(zhuǎn)移軌道相比，每顆衛(wèi)星可以節(jié)省數(shù)天的變軌時(shí)間，還可以省去衛(wèi)星的變軌發(fā)動(dòng)機(jī)。

姜杰告訴記者，火箭發(fā)射具有高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，又都依靠中國自主創(chuàng)新的新技術(shù)。對(duì)于如此高密度的發(fā)射計(jì)劃，任何質(zhì)量問題都會(huì)給發(fā)射成功帶來風(fēng)險(xiǎn)，必須把火箭研 制和生產(chǎn)質(zhì)量放在首位。“中國航天人已實(shí)施組批生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制體系，在可靠性設(shè)計(jì)和管理的先進(jìn)技術(shù)上下功夫，在發(fā)射點(diǎn)火前力求做到‘零缺陷’，將風(fēng)險(xiǎn) 降到最低。”

據(jù)悉，作為中國發(fā)射高軌道衛(wèi)星的主力火箭，長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭經(jīng)歷幾次高密度發(fā)射期，其中，2010年至2012年共完成了26次發(fā)射，成功率達(dá)到國 際先進(jìn)水平。近年來，北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)發(fā)射完成，實(shí)現(xiàn)了14星、多軌道的星座發(fā)射。嫦娥二號(hào)、嫦娥三號(hào)等也已被成功送入太空，實(shí)現(xiàn)了探月工程火箭 直接地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射和再入返回飛行試驗(yàn)器發(fā)射，為中國未來的大規(guī)模星座組網(wǎng)和深空探測(cè)提供了較好的基礎(chǔ)。

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