新華網(wǎng)文昌11月3日電(記者周慧敏 白國龍 趙穎全)11月3日，長征五號運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場成功點(diǎn)火升空。作為我國運(yùn)載火箭升級換代的里程碑工程，長征五號首次飛行任務(wù)的成功實施，標(biāo)志著我國火箭運(yùn)載能力進(jìn)入國際先進(jìn)之列，我國從此由航天大國邁向航天強(qiáng)國。

長征五號被航天人俗稱為“大火箭”。為何如此稱呼？長征五號有什么特別之處？為什么說它是我國運(yùn)載火箭升級換代的里程碑工程？新華社記者帶你了解這個不一般的“大火箭”。

直徑最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)

長征五號運(yùn)載火箭外形巨大，總長約57米，箭體直徑達(dá)到5米，而此前我國現(xiàn)役火箭箭體直徑最大的只有3.35米。長征五號不僅是我國最高、體積最大的火箭，也是運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭。

國防科工局航天系統(tǒng)工程司副司長趙堅說，長征五號采用全新的箭體結(jié)構(gòu)，芯級直徑5米，打破了我國40多年來傳統(tǒng)運(yùn)載火箭3.35米直徑的限制，突破了大批核心關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新難點(diǎn)多，技術(shù)跨度大，復(fù)雜程度高，代表了我國運(yùn)載火箭科技創(chuàng)新的最高水平。

長征五號運(yùn)載火箭2006年國家正式批準(zhǔn)立項研制，可謂十年磨一“箭”。長征五號火箭起飛質(zhì)量約870噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸運(yùn)載能力，比現(xiàn)役長征三號乙火箭運(yùn)載能力提升了2.5倍。長征五號首飛成功，大幅提升了我國自主進(jìn)入空間的能力，把中國火箭送入包括美國和俄羅斯在內(nèi)的世界主流火箭陣營。中國未來的載人空間站、探月工程三期，以及火星探測，都將使用長征五號運(yùn)載火箭。

大火箭技術(shù)新、設(shè)計新

火箭研制是一個高風(fēng)險事業(yè)。長征五號運(yùn)載火箭不僅塊頭大，而且技術(shù)新，這意味著它比以往任何一個型號長征火箭都要復(fù)雜。

和以往的火箭相比，長征五號運(yùn)載火箭是一枚全新研制的火箭，核心技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。全箭采用了大直徑箭體結(jié)構(gòu)、大型低溫捆綁火箭耦合振動抑制等12大類247項核心關(guān)鍵新技術(shù)，新技術(shù)比例高。

以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號使用零部件達(dá)十幾萬個。它的設(shè)計量是以往火箭的3.5倍以上。為應(yīng)對這個新挑戰(zhàn)，長征五號采用了全新全數(shù)字化三維設(shè)計方法，細(xì)到每一個螺釘?shù)拇笮『臀恢枚寄芤荒苛巳弧?/span>

“大心臟”：120噸液氧煤油發(fā)動機(jī)

大火箭離不開大推力。長征五號火箭立起來有20層樓高，起飛質(zhì)量約878噸，要托舉這么重的大家伙，需要大推力發(fā)動機(jī)。液體火箭發(fā)動機(jī)被稱為運(yùn)載火箭的“心臟”，是運(yùn)載火箭的技術(shù)核心和技術(shù)基礎(chǔ)，發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平在很大程度上決定著運(yùn)載火箭的性能、可靠性和成本等關(guān)鍵指標(biāo)。

中國航天科技集團(tuán)六院副院長李斌介紹說，長征五號是我國新一代最大推力運(yùn)載火箭，8臺全新研制的120噸液氧煤油發(fā)動機(jī)作為火箭助推級，成功推舉長征五號實現(xiàn)首飛。

長征五號全箭起飛時總推力達(dá)1060噸，主要來自8臺液氧煤油發(fā)動機(jī)。120噸液氧煤油發(fā)動機(jī)的威力到底有多大？專家做了個比喻，120噸液氧煤油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的最高壓強(qiáng)達(dá)500個大氣壓，能把上海黃浦江的水打到海拔5000米的青藏高原那么高。

超低溫燃料造就“冰箭”

長征五號運(yùn)載火箭也稱“冰箭”，因為火箭肚子里裝了滿滿的深低溫液氫液氧燃料，其中液氫溫度達(dá)零下253℃、液氧達(dá)零下183℃，幾乎達(dá)到了溫度的極限。

這些無毒無污染的超低溫液態(tài)推進(jìn)劑就貯藏在巨大的箭體貯箱之中，通過內(nèi)部加壓輸送給發(fā)動機(jī)。推進(jìn)劑貯箱直徑達(dá)5米，為減輕重量，箱體最薄的地方只有幾毫米。

雖然火箭體內(nèi)90%以上都是這種深低溫燃料，但火箭并不冷，它的外表面溫度依然可以一直保持在0℃以上，這是因為火箭的貯箱外都穿著一層“防寒服”。“防寒服”厚度雖然不到30毫米，卻是火箭保持“體溫”的利器，使火箭內(nèi)部的儀器、設(shè)備、電纜等都能正常工作。