“蛟龍”號(hào)載人潛水器3月2日在西北印度洋由實(shí)習(xí)潛航員楊一帆主駕駛成功下潛。這是“蛟龍”號(hào)在中國(guó)大洋38航次的第二次下潛，也是我國(guó)實(shí)習(xí)潛航員首次獨(dú)立主駕駛“蛟龍”號(hào)下潛作業(yè)。

本次下潛人員為楊一帆、潛航員唐嘉陵和本航次第一航段首席科學(xué)家韓喜球。“蛟龍”號(hào)在西北印度洋卡爾斯伯格脊臥蠶2號(hào)熱液區(qū)開展的此次下潛，最大下潛深度為3120米，水中時(shí)間9小時(shí)44分鐘，海底作業(yè)時(shí)間6小時(shí)8分鐘。

據(jù)本航次第一航段現(xiàn)場(chǎng)總指揮于洪軍介紹，本潛次完成了首次實(shí)習(xí)潛航員獨(dú)立主駕駛作業(yè)，沿臥蠶2號(hào)熱液區(qū)設(shè)定的測(cè)線開展了調(diào)查和觀察，了解熱液區(qū)范圍和硫化物分布，進(jìn)行環(huán)境參數(shù)測(cè)量；開展了測(cè)深側(cè)掃微地形測(cè)量；拍攝了大量海底高清視頻照片資料。

“本次下潛在我國(guó)載人深潛發(fā)展史上具有重要意義。我國(guó)自主選拔培養(yǎng)的第二批載人潛水器潛航學(xué)員歷經(jīng)3年培訓(xùn)，首次作為主駕駛獨(dú)立開展下潛作業(yè)，并在第一批潛航員指導(dǎo)下圓滿完成作業(yè)任務(wù)。”中國(guó)大洋協(xié)會(huì)辦公室主任劉峰說，這表明我國(guó)第二批載人潛水器實(shí)習(xí)潛航員已具備獨(dú)立駕駛潛水器的能力，體現(xiàn)了第二批潛航員培訓(xùn)工作成效顯著，結(jié)合選拔培訓(xùn)工作制定并頒布實(shí)施的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

據(jù)介紹，本次下潛，實(shí)習(xí)水面支持系統(tǒng)副總指揮首次獨(dú)立完成潛水器布放回收全部指揮任務(wù)，顯示第二代載人潛水器現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮員也已成長(zhǎng)起來。

韓喜球表示，本次下潛獲取了玄武巖樣品1塊，重1.5公斤；短柱狀沉積物插管3管；近底海水16升。本次下潛進(jìn)一步明確了臥蠶2號(hào)區(qū)域多金屬硫化物資源的分布范圍，觀察到了豐富的玄武巖分布與地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象，對(duì)后期分析熱液成礦作用有重要意義。

今年2月6日從青島起航的大洋38航次，共分三個(gè)航段，分別在西北印度洋、南海、雅浦海溝和馬里亞納海溝開展大洋資源與深海前沿科學(xué)調(diào)查，時(shí)間為124天。

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