中國的足球聯(lián)賽、足球俱樂部，就像中國的汽車廠一樣，在很短的時(shí)間里遍地開花。但是，中國的足球水平就像中國的汽車一樣，都是模仿，拿不出自己的東西。中國汽車工業(yè)的發(fā)展，其主導(dǎo)思想是向西方學(xué)習(xí)，與西方合作，用市場換技術(shù)，貪圖便利，快速發(fā)財(cái)。于是，幾乎全世界所有的汽車品牌都進(jìn)了中國，恰似幾乎所有的西方足球聯(lián)賽都進(jìn)了中國。中國每年車展火爆異常，恰似某些國外足球豪門來中國一次，旅游兼賺錢，連某球星住過的酒店房間，也被粉絲要求不打掃，原封不動(dòng)地高價(jià)租給粉絲，垃圾桶的廢棄物也成為寶貝。但是，中國汽車依然缺乏自己的品牌，沒有競爭力，像中國的足球一樣，看著熱鬧，對中國人沒用。
    要向別人學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，這不錯(cuò)，但是，如何做到，這就是一個(gè)大問題。據(jù)說市場化是個(gè)好東西，似乎任何東西、任何領(lǐng)域，只要市場化，一切問題就解決了，市場化像是一個(gè)包治百病的靈丹妙藥。于是，汽車工業(yè)市場化了，足球也在體育領(lǐng)域最先市場化了。但是，市場化并不是沒有條件的，市場化的核心是要提高競爭力。我們放棄了核心競爭力的提升，放棄了自己的研發(fā)，中國汽車只有很少的自主品牌，幾乎整個(gè)成為洋品牌的天下。恰似中國足球沒有自己的實(shí)力，巨大的足球市場，都是在為外國豪門賺錢。于是，買車要買原裝進(jìn)口車，看球要看外國豪門大明星。在市場化的口號下，外加崇洋媚外，賺錢成為第一。中國汽車與中國足球一樣，洋人崇拜導(dǎo)致洋引進(jìn)賺錢快，自主開發(fā)既累又慢，結(jié)局便是殺雞取卵。
    日本、韓國的足球?yàn)楹伪任覀兒?？看看日韓的汽車為何比中國的汽車好就知道了。日韓的汽車比我們更注重自我品牌的維護(hù)，自主技術(shù)的開發(fā)。日本、韓國有沒有像中國一樣遍地的外國汽車品牌？這種理念用在足球上就是，日本、韓國沒有像中國一樣，媒體里充斥著外國足球豪門的聯(lián)賽。曾經(jīng)有人說，作為球迷，中國球迷最幸福，因?yàn)?，世界上沒有哪個(gè)國家的球迷，可以像中國球迷一樣，這么輕松地看到世界各國的足球聯(lián)賽。于是，中國人似乎就被定了性了，只配做外國豪門的球迷，要想自己成為“豪門”？沒戲。汽車沒戲，足球也沒戲。
    中國有個(gè)“狂妄”的李書福，有一個(gè)自主品牌的吉利汽車。但是，中國的主流媒體都不看好、不支持李書福，似乎李書福的吉利要搶了洋人的飯碗。我們的媒體輿論，護(hù)著洋人，為洋人保駕護(hù)航，要比為獨(dú)立自主的民族工業(yè)保駕護(hù)航更加盡心盡力。中國要獨(dú)立自主的聲音，被洋奴們斥為狹隘、義和團(tuán)。于是，汽車上，我們只能替洋人賺錢，讓洋人大把地賺中國人的錢。足球上，我們只能做洋人豪門的看客。什么時(shí)候中國人像日本人、韓國人一樣維護(hù)自己的汽車品牌，中國足球也許才會(huì)有希望。換句話說，什么時(shí)候中國的媒體對于李書福之類人物的青睞，超過對于洋品牌車展的青睞，中國的足球才會(huì)有希望。李書福曾經(jīng)贊助過中國足球，為何后來放棄了？因?yàn)?，李書福發(fā)現(xiàn)，中國的足球市場化，并不想幫著中國品牌的吉利賺錢。既然中國品牌的汽車在中國的足球市場化中得不到幫助，中國品牌的汽車又為何要幫著中國足球市場化？
    即便要向洋人學(xué)習(xí)，獨(dú)立自主也是必須的。沒有獨(dú)立自主的精神，中國的汽車沒有未來，中國足球也沒有未來。所以，要強(qiáng)烈呼吁大大減少外國足球聯(lián)賽、體育比賽在中國的電視轉(zhuǎn)播。介紹一點(diǎn)精華就夠了，沒必要事無巨細(xì)、毫無遺漏地追捧洋人。五花八門的外國汽車品牌早已經(jīng)進(jìn)入中國，使得中國自己的汽車難以獲得應(yīng)有的生存空間，這種狀況的改變，已經(jīng)很難，非一朝一日能夠解決。但是，少轉(zhuǎn)播各種外國足球聯(lián)賽，這很容易做到。把轉(zhuǎn)播外國足球聯(lián)賽的錢，用來發(fā)展中國的足球，把關(guān)注外國足球的精力，更多地用來關(guān)注中國足球，那才是發(fā)展方向。對于足球如此，對于汽車如此，對于各行各業(yè)都如此。學(xué)習(xí)別人根本上是為了提高自己，而不能成為借著別人的光環(huán)大肆快速賺錢的捷徑，這種鼠目寸光，永遠(yuǎn)沒有前途。