2013年7月，我在《環(huán)球時報》上發(fā)表《某新興大國的山寨史》，講述了19世紀(jì)美國費盡心機突破英國的技術(shù)壁壘，在新大陸建立起一大批“山寨”工廠，為北美工業(yè)化打下基礎(chǔ)的故事。其實，努力“山寨”是世界各主要國家在工業(yè)發(fā)展早期的一個普遍選擇。

　　1990年，芬蘭經(jīng)濟史學(xué)家邁林陶斯總結(jié)了一國發(fā)展技術(shù)的8種方法，其中有4種直接與“山寨”有關(guān)，包括進(jìn)口外國機器、到國外學(xué)習(xí)考察、分析外國產(chǎn)品、設(shè)法閱讀外國最高級的技術(shù)文獻(xiàn)等。從17世紀(jì)到20世紀(jì)，法國、普魯士、蘇聯(lián)、日本在崛起和趕超的過程中各顯神通，除了上述4種方式之外，“山寨”的途徑還包括吸引國外人才、舉辦合資企業(yè)等等。其中，有些得到了技術(shù)先進(jìn)國家的允許，有些則是違反了先進(jìn)國家的法律，走的是“悄悄的進(jìn)村，打槍的不要”的路子。

　　19世紀(jì)的法國與普魯士模仿英國

　　17世紀(jì)后期，法國執(zhí)掌經(jīng)濟政策的大臣柯爾貝爾就設(shè)法招聘荷蘭的造船木工和細(xì)布紡織工。 當(dāng)時，幾乎所有的公司和政府都設(shè)法對技術(shù)信息保持壟斷。但也有例外，例如一位荷蘭作者于1671年出版了關(guān)于造船業(yè)的專著，向外國人介紹荷蘭造船方法。他過于自信的認(rèn)為，外國人無法學(xué)到荷蘭人節(jié)儉和整潔的性格，造不出一樣好的船只。

　　拿破侖戰(zhàn)爭結(jié)束后，戰(zhàn)敗的法國人并沒有出于民族情緒而厭惡戰(zhàn)勝國英國。19世紀(jì)初，英國對機械設(shè)備和圖紙出口曾有嚴(yán)厲的禁令，法國人則從英國大量走私機械設(shè)備。

　　當(dāng)時，法國的實業(yè)家、工程師、工人、學(xué)者大量赴英國訪問。有些訪問者著書立說，對英國工業(yè)中的新技術(shù)做出了詳細(xì)的描述。例如，礦業(yè)工程師德加盧瓦斯描述了用來在礦井口和泰恩河碼頭之間運煤的木軌車道;從事制造業(yè)的巴倫•迪潘多次訪問英國，寫出了介紹英國工業(yè)的六卷本著作。

　　法國橋梁和公路學(xué)院學(xué)生厄恩斯特•古安在畢業(yè)那年赴英國參觀曼徹斯特的夏普機車廠，并訂購了巴黎到奧爾良鐵路上使用的機車。回到法國后，他在巴蒂格諾勒斯建起自己的機車廠。當(dāng)時英國鋼鐵工業(yè)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過法國，法國鋼鐵廠主當(dāng)時最感興趣的是兩個技術(shù)問題，一是在煉鐵中如何通過攪動盡可能的多的去除鐵礦石中的碳元素，以提高鐵的硬度;二是用煤炭取代木炭來作為冶煉鋼鐵的燃料。

　　因此，法國大中型鋼鐵廠主紛紛造訪英國，其中一些廠主還在英國的工廠當(dāng)場挖工人跳槽帶回法國。有個名叫伯努瓦特的法國工廠主在1839到1849年曾七次穿越英吉利海峽，其中一次訪問就參觀了7個工廠。

　　這樣，在大革命后經(jīng)過連續(xù)四分之一世紀(jì)戰(zhàn)爭消耗的戰(zhàn)敗國法國，趕上了工業(yè)革命的潮流，此后長期位于世界一流強國之列。

　　在普魯士崛起的過程中，山寨也發(fā)揮了重要作用。1816年，德意志人彼得•伯恩出任普魯士財政部貿(mào)易和工業(yè)局局長，開始推進(jìn)系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)升級計劃。他在反法戰(zhàn)爭期間曾駐防比利時的列日，對工業(yè)產(chǎn)生了濃厚興趣。他的計劃中包括，為到國外尤其是去英國旅行的普魯士人提供補貼、收集外國機械裝備提供給本國企業(yè)家、組織仿造外國機器等。在伯恩主持的計劃的幫助下，奧古斯特•博西格開始了蒸汽機車生產(chǎn)。1841年，德意志的20輛蒸汽機車全是外國進(jìn)口的，到了1847年，博西格的廠子已經(jīng)生產(chǎn)出187臺蒸汽機車，1854年，德意志的蒸汽機車已經(jīng)全部在本土生產(chǎn)。此后，普魯士的鐵路和機車，在俾斯麥?zhǔn)紫嗤菩?ldquo;鐵血政策”擊敗丹麥、奧地利、法國的戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用。

　　蘇聯(lián)在大蕭條時代大規(guī)模模仿西方工業(yè)

　　20世紀(jì)20年代末到30年代初，蘇聯(lián)利用西方陷入大蕭條的機會，大張旗鼓的山寨了一大批歐美發(fā)達(dá)國家的工業(yè)，為此后在空前慘烈的衛(wèi)國戰(zhàn)爭中最終擊敗納粹德國打下了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　第一，引進(jìn)技術(shù)。1929年，蘇聯(lián)同西方國家簽訂的技術(shù)援助協(xié)定已達(dá)70多項，涉及冶金、工業(yè)機械、金屬加工、燃料動力、石油化工、交通運輸、農(nóng)業(yè)機械、農(nóng)業(yè)灌溉工程、汽車、輪船和飛機制造等多個重要經(jīng)濟部門。截至1931年，蘇聯(lián)接受技術(shù)援助的項目增加到124個，總值為8300萬盧布(當(dāng)時1盧布約合0.5美元)。第一個五年計劃期間建立的一大批現(xiàn)代化骨干企業(yè)，尤其是在鋼鐵、機械、燃料動力、化工、汽車、拖拉機、飛機、造船等新的工業(yè)部門，許多是利用西方先進(jìn)設(shè)備技術(shù)，甚至是在外國專家的直接幫助下建立的。

　　據(jù)美國人薩頓《西方技術(shù)與蘇聯(lián)經(jīng)濟的發(fā)展(1930—1945年)》一書介紹，斯大林曾說，“在蘇聯(lián)，約有2/3的大型企業(yè)是在美國的幫助或技術(shù)援助下建成的……其余的，也大多是在德國、英國、法國、意大利等國的技術(shù)援助下建立的。”

　　第二，進(jìn)口機器。這個時期，蘇聯(lián)成為世界市場上機器的最大買主。1931年，美國出口的機器設(shè)備中，有50%是賣給蘇聯(lián)。1929—1930年，英國機器出口總量的70%是銷往蘇聯(lián)，到1932年這個數(shù)字為90%。1931年，世界機器出口總量的30%是銷往蘇聯(lián)，1932年這個數(shù)字上升到50%。在蘇聯(lián)的進(jìn)口總額中，1929年機器設(shè)備的進(jìn)口占了30.1%，1932年則高達(dá)55.7%。1929—1932年，蘇聯(lián)進(jìn)口機器設(shè)備的資金總計60.1億盧布。

　　第三，引進(jìn)人才。西方在經(jīng)濟危機中，出現(xiàn)了大量的失業(yè)技術(shù)人員，他們被招聘到蘇聯(lián)工作。1932年，在蘇聯(lián)工作的外國專家達(dá)1919人，技術(shù)人員10655人，分別比1928年增加了4倍多和20多倍。同時，蘇聯(lián)也派遣人員出國學(xué)習(xí)。1929—1933年，僅蘇聯(lián)最高國民經(jīng)濟委員會派往國外學(xué)習(xí)的管理人員和工程技術(shù)人員就達(dá)2000人。

　　20世紀(jì)日本對美國產(chǎn)品的“逆向工程”

　　在兩次世界大戰(zhàn)之間，日本就已經(jīng)山寨成風(fēng)。一家縫紉機廠將其產(chǎn)品商標(biāo)注冊為“Seager”牌，以模仿美國的“Singer”牌。這種山寨產(chǎn)品，在日本國內(nèi)每臺售價為2.5萬日元，在國外每臺也能賣到1萬日元。還有一個廣為流傳的段子，日本一些山寨商品的制造商創(chuàng)建了一個名叫“USA”的小鎮(zhèn)，這樣他們就能把山寨產(chǎn)品打上“Made in USA”的標(biāo)識。

　　在二戰(zhàn)后1950-1960年代，日本努力從國外獲取技術(shù)，在國內(nèi)建廠生產(chǎn)。只有在無法獲得國外重要技術(shù)的情況下，日本才會允許外國投資。一旦外國技術(shù)被日本掌握，日本就將合資企業(yè)解散。

　　有趣的是，日本人并沒有把模仿調(diào)侃成“山寨”，而是起了一個聽起來很有“工業(yè)黨”調(diào)調(diào)的名字——“逆向工程”。從20世紀(jì)50年代開始，日本在電腦、通信產(chǎn)品、相機等領(lǐng)域緊跟美國的創(chuàng)意。日本技術(shù)人員買來美國的產(chǎn)品進(jìn)行拆解，徹底研究每個部件，從而吸收其設(shè)計思想。日本技術(shù)人員還把制造產(chǎn)品的機械裝置作為研究的對象。這種拆解技術(shù)就被日本人稱為“逆向工程”。例如，世界上第一臺數(shù)碼照相機是在美國誕生的，日本人經(jīng)“逆向工程”消化后，掌握了許多實用的核心技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，反而成為全球最大的數(shù)碼相機生產(chǎn)供應(yīng)地。

　　“山寨”是世界歷史的普遍現(xiàn)象

　　美國著名經(jīng)濟史學(xué)家查爾斯•P•金德爾伯格在《世界經(jīng)濟霸權(quán)：1500-1990》一書中對這些歷史經(jīng)驗總結(jié)如下：

　　“一些國家在戰(zhàn)爭期間的經(jīng)濟處于領(lǐng)先地位，當(dāng)和平恢復(fù)時，其他國家獲得趕超的機會。作為領(lǐng)導(dǎo)國技術(shù)創(chuàng)新成果的‘免費乘客’，它們更容易獲得新技術(shù)。”“要將一個享有經(jīng)濟霸權(quán)的國家‘拉下馬’，一個方法就是打破它的壟斷地位，通過直接同客戶進(jìn)行交易繞開它控制的進(jìn)出口貿(mào)易中心，竊取其工業(yè)秘密，效仿它的成功之道，挖走它的熟練工人和企業(yè)家，等等。一旦這些努力成功，就能使挑戰(zhàn)國獲得與霸主對等的地位。趕超需要改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)并創(chuàng)新技術(shù)。被挑戰(zhàn)國會防止機器設(shè)備、熟練工人和企業(yè)家流失，并且在經(jīng)濟生命力尚存的情況下，推動產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝進(jìn)一步完善，以此設(shè)法保持領(lǐng)先地位。”

　　也就是說，“山寨”從總體上看，是有利于技術(shù)在全球范圍內(nèi)的擴散，也能夠刺激技術(shù)進(jìn)步，這將有利于全人類的福祉，具有道義上的優(yōu)勢。教條性的強調(diào)保護(hù)外國的知識產(chǎn)權(quán)和專利，把“山寨”簡單的貶低為偷竊，無疑是作繭自縛，讓后發(fā)國家長期處在“落后就要挨打”的歷史魔咒的陰影中。同時，先進(jìn)國家如果單單憑借上一輩甚至上幾輩人們的創(chuàng)造成果坐享其成，也難免滋生驕奢淫逸的傾向，有礙國民素質(zhì)的進(jìn)一步提高。

　　也應(yīng)該看到，一個國家能夠較長時期的成功的“山寨”，不僅是經(jīng)濟和技術(shù)問題，也是政治和軍事問題。如果軍力孱弱或?qū)ν鈶?zhàn)略不當(dāng)，山寨強國之路可能被先進(jìn)國家武力打斷。例如，19世紀(jì)初埃及統(tǒng)治者默罕默德•阿里帕夏依靠國家政權(quán)力量振興工業(yè)，到1840年前后，埃及機器棉紡工業(yè)規(guī)模僅次于英國，居世界第二位。埃及引進(jìn)法國造船技術(shù)之后自己制造的軍艦，也獲得法國海軍將領(lǐng)的贊許。但是，阿里帕夏在埃及羽翼未豐之時貿(mào)然試圖接管整個奧斯曼帝國，引起列強的擔(dān)憂，最終被英國為首列強的聯(lián)合艦隊擊敗，埃及艦隊被迫遣散，埃及的棉紡工業(yè)也在不平等條約的打擊下迅速枯萎。中國晚清的洋務(wù)運動，也是一場山寨西方軍事和民用工業(yè)的浪潮，最終因為未能建立一支強大的近代軍隊而在侵略戰(zhàn)爭的炮火中失敗了。

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