剛剛過去的2024年，一批大國重器驚艷亮相，一系列先進(jìn)成果不斷涌現(xiàn)，讓廣大軍迷、航天迷朋友應(yīng)接不暇……

•1月，首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)·魔都號(hào)正式啟航。

•6月，嫦娥六號(hào)帶回人類首份月背土壤。

•10月，我國自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)下線。

•11月，新一代隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲35-A正式亮相;長征十二號(hào)火箭成功首飛。

•12月，疑似下一代隱形戰(zhàn)機(jī)成功試飛;076兩棲攻擊艦四川艦驚艷亮相;CR450動(dòng)車組再次刷新中國速度。

上天、下海、入地，無所不能的中國制造在各領(lǐng)域都取得了豐碩的成果，向世界展現(xiàn)中國強(qiáng)勁工業(yè)實(shí)力的同時(shí)，也預(yù)示著中國正從“制造大國”向“制造強(qiáng)國”大步邁進(jìn)。

上九天攬?jiān)隆?/p>

過去一年，中國航空航天科技創(chuàng)新領(lǐng)域成果顯著，開創(chuàng)多個(gè)世界第一、人類首次。

最美“嫦娥”，又立新功。

回顧2024年，國際航天科技領(lǐng)域最激動(dòng)人心的成就之一，莫過于中國嫦娥六號(hào)探月工程取得的重要突破。(另見本號(hào)文章《這幾天，某東方大國連添超級(jí)重器!》)

作為中國月球探測工程的重要一步，嫦娥六號(hào)完成了月球背面著陸區(qū)的現(xiàn)場調(diào)查和分析，并攜帶月球背面的樣品返回地球。

嫦娥六號(hào)任務(wù)是中國航天史上迄今為止技術(shù)水平最高的月球探測任務(wù)，也是人類歷史上首次從月球背面采樣，是中國外空探索的歷史性一步。

“嫦娥”志存高遠(yuǎn)，月球探索無止境。下一步，“嫦娥”的兩個(gè)型號(hào)還將對(duì)月球南極環(huán)境和資源進(jìn)行探測，非常值得期待。

嫦娥六號(hào)展示中國國旗。

最強(qiáng)“光桿”，成功發(fā)射。

2024年11月，我國首型4米級(jí)運(yùn)載火箭——長征十二號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

長征十二號(hào)直徑3.8米，近地軌道運(yùn)載能力不小于12噸、700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力不小于6噸，是目前我國運(yùn)力最強(qiáng)的兩級(jí)“單芯級(jí)”火箭，也被航天迷稱之為“光桿構(gòu)型”火箭。

長征十二號(hào)能夠發(fā)射絕大多數(shù)的各型應(yīng)用衛(wèi)星，是接下來我國開展大規(guī)模星座組網(wǎng)任務(wù)的主力火箭之一。

值得注意的是，長征十二號(hào)采用了YF-100K發(fā)動(dòng)機(jī)，為我國下步開展載人登月奠定動(dòng)力基礎(chǔ)。

長征十二號(hào)運(yùn)載火箭。

最新戰(zhàn)機(jī)，“家族”擴(kuò)容。

在第十五屆珠海航展上，中航集團(tuán)沈飛公司研制的殲-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)首次公開亮相。

這標(biāo)志著，中國成為繼美國以后，世界上第二個(gè)具備研發(fā)和列裝兩款隱身戰(zhàn)斗機(jī)的國家。

與殲-20戰(zhàn)斗機(jī)一樣，殲-35A也采用了雙發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，兩者都具備超音速巡航性能。

由于美國裝備的F-35A“閃電Ⅱ”聯(lián)合攻擊/戰(zhàn)斗機(jī)是單發(fā)動(dòng)機(jī)，最大飛行速度只有1.6馬赫，且不具備超音速巡航性能，因此中國的兩款隱形戰(zhàn)斗機(jī)將進(jìn)一步縮小中美空軍的實(shí)力差距。

殲-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

12月26日毛主席誕辰131周年紀(jì)念日，中國空軍再獻(xiàn)大禮。

當(dāng)天，疑似中國第六代戰(zhàn)機(jī)在成都試飛的消息火爆出圈。(另見本號(hào)文章《中國軍迷提前過年，五角大樓連夜加班!》)

如果消息屬實(shí)，將使中國在全球范圍內(nèi)首次獲得戰(zhàn)機(jī)代差優(yōu)勢，對(duì)未來空戰(zhàn)格局產(chǎn)生重大影響。

疑似第六代戰(zhàn)機(jī)在成都試飛。

下五洋捉鱉。

2024年，中國不僅在空天領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績，邁向“深藍(lán)”的步伐同樣堅(jiān)定有力。

最大攻擊艦，領(lǐng)先全球。

12月27日上午，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，由我國自主研發(fā)建造的076兩棲攻擊艦首艦命名為“中國人民解放軍海軍四川艦”，舷號(hào)為“51”。

四川艦全長263米，寬43米，滿載排水量達(dá)到了驚人的4萬噸，與法國戴高樂號(hào)、印度維克蘭特號(hào)航母體量相當(dāng)，是中國海軍現(xiàn)役裝備序列中，僅次于兩艘滑躍航母的重量級(jí)武器。

四川艦也一舉成為世界上有史以來最大的兩棲攻擊艦。

同時(shí)，四川艦還是全球首次采用電磁彈射技術(shù)的兩棲攻擊艦，作為海上的大型機(jī)動(dòng)平臺(tái)，四川艦的全直通式飛行甲板，有能力降落從航母上起飛的戰(zhàn)斗機(jī)、預(yù)警機(jī)等艦載機(jī)。

076兩棲攻擊艦的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國海軍裝備發(fā)展又邁上一個(gè)重要臺(tái)階，為實(shí)現(xiàn)解放軍多軍種立體化作戰(zhàn)提供了更加有力的支撐。

076兩棲攻擊艦。

最亮“明珠”，順利啟航。

2024年元旦，由我國自主研發(fā)生產(chǎn)的首艘國產(chǎn)大郵輪愛達(dá)·魔都號(hào)正式開啟商業(yè)首航。

愛達(dá)·魔都號(hào)的建成，標(biāo)志著我國已同時(shí)具備建造航空母艦、大型液化天然氣運(yùn)輸船和大型郵輪的能力，成為全球唯一一個(gè)同時(shí)集齊造船工業(yè)“三顆明珠”的國家。

在此之前，全世界能夠建造大型郵輪的只有德國、法國、意大利和芬蘭4個(gè)國家。

而愛達(dá)·魔都號(hào)的出現(xiàn)，不僅讓中國成為世界上第5個(gè)能獨(dú)立建造大型郵輪的國家，也一舉打破了歐洲的壟斷。

更令人可喜的是，國產(chǎn)的第二艘、第三艘大郵輪也已經(jīng)在來的路上了。

愛達(dá)·魔都號(hào)。

越平原逐鹿。

除了上天下海，中國制造在追求速度更快、力度更強(qiáng)的路上也不斷突破自我極限。

最快高鐵，領(lǐng)跑世界。

2024年12月29日，復(fù)興號(hào)CR450AF和CR450BF兩列動(dòng)車組樣車在北京亮相，這標(biāo)志著中國高鐵正式邁入運(yùn)營時(shí)速400公里的新時(shí)代。

“更高速”。復(fù)興號(hào)CR450系列動(dòng)車試驗(yàn)速度達(dá)到450公里每小時(shí)，運(yùn)營速度將達(dá)到400公里每小時(shí)，未來投入商業(yè)運(yùn)營可進(jìn)一步壓縮時(shí)空距離，讓出行變得更加高效。

“更安全”。復(fù)興號(hào)CR450系列動(dòng)車制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間從上一代的2.3秒左右提升到1.7秒左右，車體及其他部位的安全要點(diǎn)均進(jìn)行了全面改進(jìn)升級(jí)，極大提升了車體安全性。

“更節(jié)能”。復(fù)興號(hào)CR450系列動(dòng)車大量采用碳纖維復(fù)合材料，動(dòng)車組全列減重，通過減阻設(shè)計(jì)，能減少22%的空氣阻力，這不僅有益于提速，還對(duì)降低能耗起到了很大的幫助。

銀色長龍破風(fēng)呼嘯，鋼軌之上大展雄姿，中國鐵路的科技創(chuàng)新水平將持續(xù)領(lǐng)跑世界。

復(fù)興號(hào)CR450系列動(dòng)車。

最大盾構(gòu)機(jī)，橫空出世。

2024年10月，“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在湖南長沙成功下線。“江海號(hào)”的橫空出世，標(biāo)志著我國超大直徑盾構(gòu)機(jī)形成全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力，是我國裝備制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)突破。

“江海號(hào)”整機(jī)長約145米，總重量約5000噸，最大開挖直徑達(dá)16.64米，是我國迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。

從2020年9月27日最大開挖直徑16.07米的“京華號(hào)”，到“江海號(hào)”下線，我國在超大直徑盾構(gòu)機(jī)研制方面持續(xù)超越自我。

超大直徑盾構(gòu)機(jī)的發(fā)展，不僅為國內(nèi)重大工程建設(shè)提供了有力保障，也引領(lǐng)著世界隧道工程技術(shù)的發(fā)展潮流。

“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。

制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基。

大國重器頻繁亮相的背后，是中國制造業(yè)由蹣跚學(xué)步到勇攀高峰的奮進(jìn)歷程。

1949年以來，中國全部工業(yè)增加值已經(jīng)從1952年的120億元增加到2024年的40.5萬億元，制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)15年居全球第一位。

與此同時(shí)，中國牢牢把握新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢，推動(dòng)制造業(yè)朝著高端化、智能化、綠色化方向加速升級(jí)。

回顧過去，從“造不了”到“造得出”再到“造得好”，中國制造爬坡過坎、破浪前行。

展望未來，中國制造將不斷提質(zhì)升級(jí)，攻破一個(gè)又一個(gè)“卡脖子”問題，為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐，為實(shí)現(xiàn)以中國式現(xiàn)代化推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

文中圖片源自網(wǎng)絡(luò)