揭開我黨歷史上第一支航空隊(duì)的神秘面紗

1937年冬至1938年春，中共中央高瞻遠(yuǎn)矚，借巢育鷹，利用與新疆督辦盛世才的統(tǒng)戰(zhàn)關(guān)系，從紅一、紅二、紅四方面軍和紅二十五軍中，選派43名紅軍干部，進(jìn)入新疆邊防督辦公署航空隊(duì)飛行班和機(jī)械班學(xué)習(xí)。“這是一支特殊的學(xué)員隊(duì)伍，它是存在于盛世才航空隊(duì)中的‘紅軍航空隊(duì)’，后來被習(xí)慣稱為‘新疆航空隊(duì)’。”（引自王定烈主編《當(dāng)代中國(guó)空軍》第10頁，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，1989年10月第1版）

這批紅軍骨干，大多數(shù)是營(yíng)、團(tuán)干部，還有師職干部。他們淡泊名利，勇于攻克難關(guān)，經(jīng)過四年多的刻苦學(xué)習(xí)訓(xùn)練，系統(tǒng)地掌握了蘇制烏－2型、埃爾－5型、伊－15型、伊－16型飛機(jī)的駕駛作戰(zhàn)、維護(hù)技能，成為中國(guó)共產(chǎn)黨直接領(lǐng)導(dǎo)的第一支空地勤配套的航空隊(duì)伍。

盛世才公開投靠蔣介石后，這批航空隊(duì)員被軟禁、關(guān)押，備受摧殘折磨。但他們信仰堅(jiān)定、大義凜然，并在獄中堅(jiān)持學(xué)習(xí)革命理論和航空知識(shí)。后經(jīng)黨中央多方營(yíng)救，這批航空隊(duì)員歷盡艱險(xiǎn)，有31人于1946年7月回到延安。未回延安者12人，其中在校期間停學(xué)調(diào)離者3人；因事故犧牲者2人；病故者2人；在軟禁期間逃離者2人；在監(jiān)獄期間單獨(dú)釋放者3人。

集體回到延安的15名飛行員和16名機(jī)械員，經(jīng)中央軍委決定組成“八路軍總部航空隊(duì)”。繼而輾轉(zhuǎn)數(shù)月奔赴東北，于1947年2月到達(dá)老航校，擔(dān)任了多種重要職務(wù)，增強(qiáng)了老航校的領(lǐng)導(dǎo)和教學(xué)力量。

在人民空軍成立前后，這批航空隊(duì)員中，有3人擔(dān)任了軍委航空局的處長(zhǎng)；有1人擔(dān)任了首個(gè)軍區(qū)航空處的處長(zhǎng)；有2人參加了開國(guó)大典空中受閱駕機(jī)飛過了天安門；有4人在首批六所航校中擔(dān)任了校長(zhǎng)；有3人在首支航空兵部隊(duì)“第四混成旅”中擔(dān)任首任團(tuán)長(zhǎng)（共有四個(gè)團(tuán)）；有1人擔(dān)任了第一個(gè)航空兵師的師長(zhǎng)，并率部五次參加抗美援朝作戰(zhàn)，功勛卓著；有17人先后走上軍以上領(lǐng)導(dǎo)崗位；有8人被授予空軍少將軍銜……我黨精心培養(yǎng)的這支航空隊(duì)伍，確實(shí)發(fā)揮了“紅色空軍種子”的關(guān)鍵作用，為人民空軍的發(fā)展壯大做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

回眸人民空軍成長(zhǎng)的輝煌之路，可以清楚的看到：一代代空軍官兵一直在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，薪火相傳，接力前進(jìn)。人民空軍在艱難歲月中砥礪而生，在殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)中浴血而立，在國(guó)土防空中亮劍成長(zhǎng)，在轉(zhuǎn)型建設(shè)中勇立潮頭，在“能打仗、打勝仗”的過程中升華而成的獻(xiàn)身使命、不怕犧牲、英勇頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神，正是傳承了包括“新疆紅軍航空隊(duì)”優(yōu)良傳統(tǒng)在內(nèi)的“紅色基因”。

“新疆紅軍航空隊(duì)”為我們留下了一筆珍貴的精神財(cái)富，并為我們留下了“中共第一支航空隊(duì)”的歷史軌跡和真實(shí)記錄。

一、“新疆紅軍航空隊(duì)”是由我黨親自組建的第一支航空隊(duì)伍

我黨對(duì)組建“新疆紅軍航空隊(duì)”高度重視，親自做了大量的組織工作和教育工作。

1937年5月，中共中央代表陳云、滕代遠(yuǎn)，按照黨中央、毛主席的指示，從新疆星星峽把中國(guó)工農(nóng)紅軍西路軍左支隊(duì)余部援接到了迪化（今烏魯木齊）后，組織他們投入了文化知識(shí)和特種兵技術(shù)的學(xué)習(xí)。

左支隊(duì)是西路軍唯一保存下來未被打散的部隊(duì)。1937年7月，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，陳云同志請(qǐng)示黨中央批準(zhǔn)，在組織整頓中取消了“紅西路軍左支隊(duì)”的番號(hào)，將其改編為“中國(guó)工農(nóng)紅軍西路軍總支隊(duì)”，下轄四個(gè)建制大隊(duì)，中國(guó)工農(nóng)紅軍西路軍總支隊(duì)，對(duì)外一律以“新兵營(yíng)”的名稱出現(xiàn)。

“新兵營(yíng)”實(shí)際成了我軍最早的一所訓(xùn)練特種兵技術(shù)干部的學(xué)校。當(dāng)時(shí)在延安和各抗日根據(jù)地，無法解決現(xiàn)代化武器裝備問題。由陳云同志提議，黨中央決定利用與盛世才的統(tǒng)戰(zhàn)關(guān)系，使新疆成為黨培養(yǎng)和訓(xùn)練特種兵軍事技術(shù)干部的基地。“新兵營(yíng)”就在這方面發(fā)揮了重要的作用。

1937年秋，陳云同志深邃的目光投向了蔚藍(lán)色的天空。他籌謀大計(jì)，決心設(shè)法打開“立體化”這扇大門。他在西路軍總支隊(duì)部召開的干部會(huì)上明確提出：“我們黨想建立一支航空隊(duì)伍，沒有飛機(jī)，可以先把干部培養(yǎng)起來，今后有了飛機(jī)，使用起來就有人有技術(shù)。”他還說：“我想，我們可以利用新疆的環(huán)境條件，借用盛世才的航空隊(duì)，為我們黨培養(yǎng)一支既會(huì)駕駛飛機(jī)，又會(huì)維護(hù)飛機(jī)的航空隊(duì)伍。”

當(dāng)時(shí)，新疆督辦盛世才，在獲得蘇聯(lián)大量援助和共產(chǎn)黨人的多方幫助后，鞏固了他在新疆的政權(quán)，實(shí)行進(jìn)步的“反帝、親蘇、民平（民族平等）、清廉、和平、建設(shè)”六大政策，與中國(guó)共產(chǎn)黨建立了統(tǒng)一陣線，因此，陳云同志“借雞孵卵”的計(jì)劃，是十分可行的重要舉措。

1937年10月22日，陳云、滕代遠(yuǎn)，向黨中央發(fā)出電報(bào)請(qǐng)示：“西路軍余部430人，抵迪已有五月余，僅以本身力量進(jìn)行中文、算術(shù)、常識(shí)、軍事、政治的訓(xùn)練，進(jìn)步雖有，而新武器沒有學(xué)習(xí)，多次要求赴蘇學(xué)習(xí)，未得到國(guó)際批準(zhǔn)。”“現(xiàn)要求護(hù)送皮衣回陜北上前線抗日，否則，即準(zhǔn)備全部分到迪化學(xué)習(xí)飛機(jī)、鐵甲、汽車、炮兵和騎兵。”

10月25日，毛澤東、張聞天回電：“同意將四方面軍人員分配到迪化各學(xué)校去學(xué)習(xí)新技術(shù)。”

陳云同志隨即在“新兵營(yíng)”開展選拔工作，初選了30名年齡在18-25歲、身體健康的青年干部，準(zhǔn)備學(xué)習(xí)航空技術(shù)。

1937年11月29日，陳云同志回到延安后，向黨中央、毛主席匯報(bào)了派人到新疆督辦公署航空隊(duì)學(xué)習(xí)的意見，很快得到了批準(zhǔn)，毛主席贊揚(yáng)說：“陳云同志為我黨辦了件大好事啊！我看這件事由你具體負(fù)責(zé)，人員么，可以分別從迪化新兵營(yíng)、延安抗大和摩托學(xué)校物色么！”

就這樣，陳云同志在延安親自參加考核；中共中央駐新疆第二任代表鄧發(fā)，在迪化找初選人員逐一談話；最后，共在兩地的紅軍干部中挑選了44名航空學(xué)員。

1938年1月6日，陳云同志特地把即將前往迪化的19名航空學(xué)員叫到他住的窯洞里，親切的囑咐他們說：“你們將是第一批紅色飛行師，是紅色空軍第一批骨干，不要怕文化低，不要怕人家看不起，要有堅(jiān)強(qiáng)的毅力，刻苦學(xué)習(xí)，一定要把技術(shù)學(xué)到手，要搞好團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，保持黨的榮譽(yù)。”（林虎主編《空軍史》11頁，解放軍出版社，1989年11月第1版）

1938年2月7日，新兵營(yíng)選出的學(xué)員進(jìn)入新疆督署航空隊(duì)前夕，中央代表鄧發(fā)講話送行。他說：“中國(guó)共產(chǎn)黨的第一支航空隊(duì)，今天就算正式成立了。”并提出，要學(xué)好技術(shù)，要遵守紀(jì)律，不要對(duì)外公開等具體要求，鄧發(fā)同志明確了組織關(guān)系：“航空隊(duì)由中央駐新疆代表直接領(lǐng)導(dǎo)。”（見載于多種專著史料）

2月20日，延安來的學(xué)員到達(dá)迪化“新兵營(yíng)”。除了一人身體不合格外，18名學(xué)員與迪化的25名學(xué)員，混合編班。其中25人學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，18人學(xué)習(xí)機(jī)械維護(hù)技術(shù)。這43名學(xué)員來自紅軍的各個(gè)部隊(duì)，其中，原紅一方面軍的有16人，原紅二方面軍的有兩人，原紅四方面軍的有24人，原紅25軍的有1人，這43名紅軍干部，都是經(jīng)過長(zhǎng)征保留下來的革命骨干。

在黨中央、毛主席的部署要求下，在陳云同志的精心組織下，選拔各方面軍的代表，組成我黨的第一支航空隊(duì)，體現(xiàn)了全軍奮斗，共創(chuàng)紅色飛行師的精神。當(dāng)時(shí)，在新疆工作的同志，把這支隊(duì)伍稱為“紅軍航空隊(duì)”。

參加飛行班學(xué)習(xí)的25名紅軍干部是：呂黎平（班長(zhǎng)）、方華、方槐、方子翼、劉忠惠、安志敏、楊一德、李奎、張毅、陳熙、胡子昆、趙群、袁彬、夏伯勛、黎明、汪德祥、謝奇光、鄧明、龔?fù)?、余天照、楊光瑤、王聚奎、彭浩、黃明煌、王東漢。

參加機(jī)械班的18名紅軍干部是：嚴(yán)振剛（班長(zhǎng)）、丁園、云甫、王云清、朱火華、劉子立、劉子寧、吳峰、陳旭、陳御風(fēng)、金生、周立范、周紹光、黃思深、曹麟輝、彭仁發(fā)、吳茂林、余志強(qiáng)。

中央代表鄧發(fā)把43名學(xué)員分在飛行班和機(jī)械班后，還宣布：兩個(gè)班建立一個(gè)黨支部，由呂黎平擔(dān)任支部書記。從此，這支特殊的學(xué)員隊(duì)伍，即存在于新疆邊防督辦公署航空隊(duì)中的“紅軍航空隊(duì)”，作為一個(gè)戰(zhàn)斗集體，進(jìn)行了四年多的刻苦學(xué)習(xí)訓(xùn)練。在被盛世才逐出新疆督署航空隊(duì)后，又自成體系的作為一個(gè)戰(zhàn)斗集體，進(jìn)行了四年的獄中斗爭(zhēng)和學(xué)習(xí)，直至被黨中央多方營(yíng)救返回延安。

二、作為我黨第一支航空隊(duì)，“新疆紅軍航空隊(duì)”始終受到我黨的關(guān)心愛護(hù)

黨中央對(duì)在新疆學(xué)習(xí)的指戰(zhàn)員非常關(guān)心。1939年9月，中共中央軍委副主席周恩來到莫斯科治療臂傷，在途經(jīng)迪化逗留期間，正值總支隊(duì)在進(jìn)行野營(yíng)訓(xùn)練和聯(lián)合軍事演習(xí)。周副主席在陳潭秋的陪同下，專程去迪化北郊八家戶野營(yíng)地，看望“新兵營(yíng)”指戰(zhàn)員，向全體指戰(zhàn)員講了話。他說：“黨中央要求你們認(rèn)真學(xué)好軍事技術(shù)，為了奪取抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，培養(yǎng)出自己的特種兵骨干，大家一定要安心學(xué)習(xí)，一定要學(xué)好。我相信不要很久，我們也會(huì)建立起自己的機(jī)械化部隊(duì)。”

在野營(yíng)地，周副主席還接見了我黨在新疆邊防督辦公署航空隊(duì)學(xué)習(xí)的學(xué)員代表呂黎平和嚴(yán)振剛。周副主席告訴他們說：“毛主席、黨中央，很關(guān)心你們學(xué)習(xí)航空，讓我路過迪化時(shí)向同志們表示慰問。”他詳細(xì)詢問了我黨航空隊(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，當(dāng)聽說學(xué)員們已經(jīng)能夠操縱、維護(hù)兩種飛機(jī)時(shí)，高興地說：“陳云同志做了件很好的事，將來建設(shè)我們自己的空軍，有骨干有種子了。”他還給這兩位代表分析了國(guó)民黨空軍的狀況和教訓(xùn)，興奮地談到了我黨建立人民空軍的設(shè)想和要求。

周副主席1940年3月初從莫斯科回延安，途經(jīng)迪化。

他關(guān)心著繼續(xù)留在新疆的航空隊(duì)學(xué)員，又一次接見了呂黎平和機(jī)械班代表朱火華，關(guān)切地詢問了學(xué)員們的學(xué)習(xí)和生活，當(dāng)聽到這些紅軍中的營(yíng)團(tuán)級(jí)干部始終過著學(xué)員生活，年齡大了還不能成家時(shí)，周副主席贊揚(yáng)他們有理想，有志氣，不計(jì)較個(gè)人得失，再次鼓勵(lì)他們抓緊學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取更好的成績(jī)向黨匯報(bào)。他語重心長(zhǎng)地說：“我們黨遲早要建立自己的空軍的，暫時(shí)沒有飛機(jī)就先培養(yǎng)技術(shù)人才，你們40多位同志有學(xué)飛行的，有學(xué)機(jī)械的，一旦有了飛機(jī)，就能形成戰(zhàn)斗力，黨中央對(duì)你們寄予極大的希望。”（郭林：《周副主席過新疆》，見《文獻(xiàn)與研究》，1986年第1期）

這支“紅軍航空隊(duì)”，平時(shí)雖然處于新疆督署航空隊(duì)內(nèi)，在行政管理、航空訓(xùn)練等方面，受校方和蘇聯(lián)顧問支配，但在黨組織活動(dòng)、政治思想工作、人員調(diào)整、經(jīng)費(fèi)籌措、生活補(bǔ)貼等方面，仍受我黨駐新疆代表親自領(lǐng)導(dǎo)。第一任代表陳云，曾催促蘇聯(lián)援助督署航空隊(duì)一批戰(zhàn)斗機(jī)，落實(shí)了當(dāng)初與盛世才達(dá)成的協(xié)議。第二任代表鄧發(fā)做了大量的工作，教導(dǎo)學(xué)員們不怕冷嘲熱諷，團(tuán)結(jié)協(xié)作，互幫互學(xué)，攻克了文化和航空理論難關(guān)。第三任代表陳潭秋，對(duì)培養(yǎng)我黨我軍這支航空隊(duì)伍也極為重視，傾注了大量的心血。

“紅軍航空隊(duì)”黨支部下面分為五個(gè)黨小組，飛行班三個(gè)，機(jī)械班兩個(gè)。（見朱培民《新疆革命史》，新疆人民出版社，1993年10月第1版）因?yàn)殛愄肚锿静槐愕叫陆绞鸷娇贞?duì)看望學(xué)員，就規(guī)定支委會(huì)成員到他住處匯報(bào)工作。每一次支部大會(huì)，他都幾乎親自參加，直接布置、檢查和講評(píng)支部的工作。他經(jīng)常向航空隊(duì)員們傳達(dá)黨中央的文件和重大的方針、政策，還多次輔導(dǎo)他們學(xué)習(xí)馬列主義的基本理論，作時(shí)事政策和形勢(shì)報(bào)告，激勵(lì)航空隊(duì)的同志們樹立革命理想，戰(zhàn)勝成才道路上的艱難險(xiǎn)阻。

在生活上，陳潭秋同志對(duì)紅軍干部航空學(xué)員也是無微不至的關(guān)心。1940年后，盛世才沒有根據(jù)物價(jià)上漲相應(yīng)的增撥學(xué)員灶的伙食費(fèi)，學(xué)員們只好經(jīng)常吃咸菜疙瘩。

陳潭秋同志見學(xué)員們消瘦了，非常心疼著急。在經(jīng)費(fèi)極其困難的情況下，他想方設(shè)法從辦事處的經(jīng)費(fèi)中每月?lián)艹鲆徊糠皱X，作為學(xué)員們的伙食補(bǔ)助。當(dāng)改裝戰(zhàn)斗機(jī)的學(xué)員們?cè)谝巴鈾C(jī)場(chǎng)訓(xùn)練時(shí)，生活條件更差，陳潭秋同志就設(shè)法借來幾支小口徑步槍，讓學(xué)員們打點(diǎn)兒野味，補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng)。學(xué)員有了困難，陳潭秋同志就親自想方設(shè)法解決。例如機(jī)械班的周立范經(jīng)常肚子疼，督署航空隊(duì)軍醫(yī)確診他長(zhǎng)了一個(gè)大瘤子，說是不治之癥。陳潭秋同志聞?dòng)嵑?，四處奔走，多方?lián)系治療，他通過蘇聯(lián)駐迪化總領(lǐng)事，在盛世才部隊(duì)的一個(gè)醫(yī)院里，找到一名蘇聯(lián)腫瘤專家，給周立范做了大手術(shù)，切除了腫瘤。在周立范住院和休養(yǎng)期間，陳潭秋同志還多次用自己的津貼費(fèi)，購買營(yíng)養(yǎng)品前往看望，并指示我黨學(xué)員們要多關(guān)心愛護(hù)他，周立范同志終于從死亡線上被搶救了過來。

至于我黨航空隊(duì)在學(xué)習(xí)訓(xùn)練期間的費(fèi)用，也需自籌一部分，錢由共產(chǎn)國(guó)際供給，每月大約四百美元。1940年1月，“新兵營(yíng)”撤走后，中央代表陳潭秋曾與“遠(yuǎn)方”（即共產(chǎn)國(guó)際）電報(bào)聯(lián)系此事，并請(qǐng)中共中央書記處去電說明。1月18日，《新疆辦事處關(guān)于新兵營(yíng)回延安和航空隊(duì)經(jīng)費(fèi)供給致鄧發(fā)及中共中央書記處電》文中寫道：“留此學(xué)習(xí)及修養(yǎng)的，除航空隊(duì)外，還有50余人。航空班用費(fèi)擬自籌，合計(jì)每月需美金四百元，已電遠(yuǎn)方要求供給。望你們也去電說明。”（引自：中國(guó)人民解放軍歷史資料叢書編審委員會(huì)：《八路軍新四軍駐各地辦事處機(jī)構(gòu)》（2）第597頁，解放軍出版社，1999年3月第1版）

1940年夏，航空隊(duì)的學(xué)習(xí)遇到困難。因阿山、和田事件發(fā)生，盛世才調(diào)走了幾架飛機(jī)鎮(zhèn)壓“叛亂”，使航空隊(duì)學(xué)習(xí)無法繼續(xù)。陳潭秋在10月21日發(fā)出《關(guān)于航空隊(duì)狀況及下一步的處置致中共中央書記處電》。電文說：“航空隊(duì)同志是我們準(zhǔn)備將來空軍的第一批干部，他們的責(zé)任非常重大，可是一年多來，因技術(shù)條件和環(huán)境關(guān)系，進(jìn)步很少。……最近他們要求直接寫信給中央陳述意見，我已同意。究竟對(duì)他們的問題如何處置，希望中央嚴(yán)重討論一次，給以具體指示……”（引自《八路軍新四軍駐各地辦事機(jī)構(gòu)》（2）第617頁）

當(dāng)時(shí)，航空隊(duì)學(xué)員要求陳潭秋同志向黨中央反映情況，并轉(zhuǎn)達(dá)他們的三條要求：一、回延安建立自己的空軍抗日；二、參加陸戰(zhàn)隊(duì)抗日；三、赴蘇參戰(zhàn)。黨中央回電：嚴(yán)守紀(jì)律，安心學(xué)習(xí)。（引自《新疆革命史》第93頁；《中共黨史資料》第25期，第29頁）

當(dāng)盛世才加緊投靠蔣介石，于1942年7月把航空隊(duì)逐出督署航空隊(duì)后，航空隊(duì)自成體系的搬到了南梁的招待所（歸八路軍駐新疆辦事處）。因先后調(diào)出3人，犧牲2人，病退1人，此時(shí)航空隊(duì)有37人。陳潭秋同志來看望航空隊(duì)員時(shí)，告訴他們：“你們37名同志，是黨千辛萬苦培養(yǎng)出來的第一批航空人才，是我們黨的寶貴財(cái)富，目前從新疆送你們返回延安，已經(jīng)不可能，我已向黨中央發(fā)電報(bào)，請(qǐng)中央盡快與蘇聯(lián)聯(lián)系，爭(zhēng)取把你們送到蘇聯(lián)去，待國(guó)內(nèi)條件成熟后，再接你們回來建設(shè)我們自己的空軍。”

1942年9月初，新疆政局已十分險(xiǎn)惡。陳潭秋同志找航空隊(duì)黨支部的新老成員談話。他在分析形勢(shì)后說：“黨中央批準(zhǔn)了你們撤到蘇聯(lián)去繼續(xù)學(xué)習(xí)，你們現(xiàn)在可以做走的準(zhǔn)備，行李物品盡量少帶……我們?cè)谛陆乃腥藛T準(zhǔn)備分三批撤走。你們學(xué)習(xí)航空的同志是第一批，吉合同志同你們一塊走，他對(duì)蘇聯(lián)的情況熟悉，懂俄語便于接洽。”（見1985年新疆人民出版社出版的《碧血灑天山》）

此后，陳潭秋同志被抓走，航空隊(duì)同志也被軟禁、監(jiān)押，與黨代表失去了聯(lián)系。但陳潭秋同志被害前還在關(guān)心航空隊(duì)的同志，曾給他們寫信，并囑托黨組織負(fù)責(zé)人給航空隊(duì)員每人補(bǔ)助100元生活費(fèi)。

1944年冬，航空隊(duì)的同志們被轉(zhuǎn)押到第二監(jiān)獄的黑牢后，他們?cè)O(shè)法與獄中的黨組織接上了關(guān)系。敵人用嚴(yán)刑毒打，甚至用砍頭、槍斃來威脅他們，他們都沒有屈服。他們?cè)?ldquo;百子一條心，集體回延安”“全體無罪釋放回延安”的戰(zhàn)斗口號(hào)鼓舞下，不屈不撓地開展對(duì)敵斗爭(zhēng)。在黨中央的多方營(yíng)救下，終于在1946年6月10日，集體釋放出獄。于同年7月11日，安全地回到延安。

這支由紅軍干部組成的我黨第一支航空隊(duì)，與其他一道返回延安的我黨人員，受到了中央領(lǐng)導(dǎo)和各界群眾的熱烈歡迎。朱德總司令親自到七里鋪迎接，并設(shè)宴招待。他高興地對(duì)航空隊(duì)員們說：“我軍在東北繳獲了日本不少航空器材，有飛機(jī)，有機(jī)場(chǎng)，就是缺少駕駛?cè)藛T和維護(hù)人員。你們回來了，就很好嘛！正好發(fā)揮骨干作用。”

7月12日，毛澤東主席來到中央黨校駐地看望大家，他與航空隊(duì)的同志一一握手說：“你們回來了，就是勝利！”“你們都是好同志。”

1946年8月29日，航空隊(duì)被召集到八路軍總部開會(huì)。朱德總司令詳細(xì)講述國(guó)內(nèi)形勢(shì)后說：“延安人稱你們?yōu)樾陆娇贞?duì)。延安怎么會(huì)有新疆航空隊(duì)呢？名不正言不順。八路軍確實(shí)很需要一支航空部隊(duì)，配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)，中央對(duì)你們寄予很大希望，希望你們及早恢復(fù)技術(shù)，參加作戰(zhàn)。”“八路軍總部根據(jù)中央的指示，決定將新疆回來的航空人員編成一個(gè)航空隊(duì)，暫定名為八路軍總部航空隊(duì)。今天在這里開成立大會(huì)。”

朱總司令宣布：“現(xiàn)在我命令，八路軍總部航空隊(duì)正式成立，任命方子翼為航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，嚴(yán)振剛為航空隊(duì)政治指導(dǎo)員。”“會(huì)后，你們應(yīng)立即著手做赴東北的準(zhǔn)備工作。”

航空隊(duì)根據(jù)朱總司令的指示進(jìn)行了編排，把空地勤人員混合編組為三個(gè)分隊(duì)，由方華、陳熙、呂黎平擔(dān)任分隊(duì)長(zhǎng)。然后，每天集體復(fù)習(xí)航空理論，鍛煉身體，練習(xí)行軍，為開拔做準(zhǔn)備。

1946年9月20日，八路軍總部航空隊(duì)的方子翼、嚴(yán)鎮(zhèn)（嚴(yán)振剛）、呂黎平、陳熙、方華、方槐、夏伯勛、袁彬、安志敏、李奎、黎明、張毅、趙群、劉忠惠、胡子昆、朱火華、金生、周立范、周紹光、丁園、云甫、曹麟輝、王東漢、吳峰、劉子立、劉子寧、陳御風(fēng)、陳旭、黃思深29人（楊一德、王云清因病住院，推遲出發(fā)），和劉善本機(jī)組，加上陪送人員共40余人，在八路軍總司令部、中央組織部、中央黨校二部等單位代表和從新疆回來的人員近千人的歡送下，離開延安，踏上征途。他們于1947年2月，輾轉(zhuǎn)到達(dá)被譽(yù)為人民空軍“搖籃”的東北老航校后，先后被委以重任，出色地發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)骨干和教學(xué)骨干的作用。

“新疆紅軍航空隊(duì)”，作為中國(guó)共產(chǎn)黨直接領(lǐng)導(dǎo)的第一支空地勤配套的航空隊(duì)，其可歌可泣的戰(zhàn)斗歷程，是一首紅軍干部忠誠(chéng)于黨、牢記使命、百折不撓、堅(jiān)貞不屈、無私奉獻(xiàn)的英雄史詩，其彪炳史冊(cè)的輝煌業(yè)績(jī)有目共睹，感人肺腑，受到了廣泛的贊譽(yù)。

三、繼“紅軍航空隊(duì)”之后成立的“新兵營(yíng)航空班”在爭(zhēng)取進(jìn)入航空隊(duì)未果后無奈回撤延安

1938年10月，由新疆邊防督辦公署航空隊(duì)代培的“紅軍航空隊(duì)”飛行班，轉(zhuǎn)入埃爾－5型中級(jí)教練機(jī)的飛行訓(xùn)練，初級(jí)教練機(jī)富余了一些，盛世才考慮續(xù)辦第四期飛行班。中共中央代表鄧發(fā)考慮，這是可以再送一些人進(jìn)入督署航空隊(duì)的好機(jī)會(huì)，有的可以當(dāng)教員，有的可以當(dāng)學(xué)員。能當(dāng)教員的有常乾坤、王弼。

常乾坤是1926年從廣州航校選送蘇聯(lián)學(xué)飛行的，王弼是1927年從莫斯科中山大學(xué)選送學(xué)飛機(jī)機(jī)械的。二人畢業(yè)后在蘇聯(lián)空軍中服務(wù)?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，當(dāng)時(shí)在蘇聯(lián)空軍軍事工程學(xué)院深造的常乾坤、王弼，向我黨駐共產(chǎn)國(guó)際代表團(tuán)提出回國(guó)參加抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的請(qǐng)求。獲準(zhǔn)后，二人于1938年9月抵達(dá)迪化。但因盛世才的反對(duì)，我黨代表送他們進(jìn)督署航空隊(duì)擔(dān)任教官的計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)。

就在這一年的8月至9月間及以后，我黨曾調(diào)一批青年干部來新疆，準(zhǔn)備作為第二批代培人員進(jìn)入督署航空隊(duì)學(xué)習(xí)。這批干部有鄭德、林征、吳元任、周元青、葉遠(yuǎn)之、李春華、任平等。其中，鄭德是中共早期黨員，曾于1930年10月進(jìn)入廣東航空學(xué)校第五期學(xué)習(xí)飛行，1932年4月畢業(yè)，后來回到延安，這次也被黨派到迪化?？墒?，當(dāng)中央代表與盛世才協(xié)商時(shí)，盛世才也拒絕接納這批干部。

無奈之下，我黨駐新疆代表處只得將以上干部組織起來，在“新兵營(yíng)”內(nèi)成立了一個(gè)教員訓(xùn)練班，邊學(xué)習(xí)邊與盛世才協(xié)商。1938年底，曾在蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空的李凡、王璉、王春回國(guó)到迪化后，也編入這個(gè)班。1939年5月，在蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空的劉風(fēng)回到迪化后，中央代表鄧發(fā)遂將鄭德、李凡、王璉、王春等人抽出來，加上劉風(fēng)，組成航空訓(xùn)練班。以后，擴(kuò)大到10多人。林征、吳元任、周元清、葉遠(yuǎn)之、李春華、任平等也參加了這個(gè)航空班。后來從蘇聯(lián)回來的一名朝鮮族青年王天，是準(zhǔn)備來新疆學(xué)飛行的，也留在了航空班。

航空班主任由鄭德?lián)危Ｇず屯蹂鰮?dān)任航空理論課教員，鄭德兼任文化教員，“新兵營(yíng)”參謀長(zhǎng)蘇進(jìn)（紅軍長(zhǎng)征前曾任師長(zhǎng)，紅軍大學(xué)訓(xùn)練科長(zhǎng)）講授軍事課，“新兵營(yíng)”政治處主任肖理（即中央迎接西路軍五人代表團(tuán)成員、陳云機(jī)要秘書）、鄧發(fā)機(jī)要秘書馮鉉講授聯(lián)共黨史課。陳潭秋同志接任第三任代表后，曾親自講授《中國(guó)革命》課。

這個(gè)航空訓(xùn)練班，只進(jìn)行航空理論教育，沒有飛機(jī)提供基本駕駛技術(shù)訓(xùn)練，航空班與俄文班、教員班一樣，均屬“新兵營(yíng)”管轄，按“新兵營(yíng)”的安排進(jìn)行日常活動(dòng)。在1939年夏秋季節(jié)，航空班就參加了“新兵營(yíng)”的野營(yíng)訓(xùn)練和軍事演習(xí)活動(dòng)。1940年初，“新兵營(yíng)”撤回延安時(shí)，航空班的林征、吳元任等人也隨同東返。

吳元任曾任東北老航校指導(dǎo)員、空八軍副軍長(zhǎng)、福州軍區(qū)空軍副司令員等職。他回憶說：“1939年，我們一行從延安到新疆去學(xué)習(xí)航空技術(shù)，在那里認(rèn)識(shí)了我黨駐新疆代表陳潭秋同志。……當(dāng)時(shí)，我們作為航空班學(xué)員在新兵營(yíng)里學(xué)習(xí)。不久，我們到迪化（今烏魯木齊）郊外搞野營(yíng)訓(xùn)練，潭秋同志具體領(lǐng)導(dǎo)我們進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)。……1940年，潭秋同志報(bào)告黨中央，決定送我們?cè)谛卤鵂I(yíng)學(xué)習(xí)的同志返回延安，臨行時(shí)，潭秋同志作了精心安排，并一直送我們到迪化遠(yuǎn)郊。”（引自吳元任：《潭秋同志關(guān)懷我們“新兵營(yíng)”戰(zhàn)士》載于湖北人民出版社1981年出版的《回憶陳潭秋》）

“新兵營(yíng)”撤走后，航空班與獸醫(yī)班的大部分人仍留在迪化繼續(xù)學(xué)習(xí)，歸八路軍辦事處管理。幾個(gè)月后，“航空班”有一部分人因執(zhí)行押送紙車任務(wù)回到了延安。據(jù)八路軍辦事處機(jī)要秘書王韻雪回憶：“記得有一次中央發(fā)來十萬火急的電報(bào)，要潭秋給延安籌措一批白紙，以保證《解放日?qǐng)?bào)》的正常出版。這是一項(xiàng)重大的政治任務(wù)，潭秋接電后，日夜奔走，想了很多辦法，終于在蘇聯(lián)的幫助下籌措到了十噸白紙。為了押運(yùn)這批紙張，潭秋將‘新兵營(yíng)’航空班留下的約十幾位同志（原準(zhǔn)備去航空隊(duì)學(xué)習(xí)，因被盛世才拒絕而未去成）組織起來，押運(yùn)紙車回延安。”（引自中共黃岡縣委宣傳部1980年5月編輯的《陳潭秋》內(nèi)部資料）

剩下鄭德、常乾坤、王弼等七名航空專業(yè)干部及王天，繼續(xù)爭(zhēng)取進(jìn)入新疆督署航空隊(duì)。經(jīng)過交涉，仍未能與盛世才達(dá)成協(xié)議，于是在1940年11月奉調(diào)回延安。

航空班一行人乘蘇聯(lián)軍用汽車到蘭州后，經(jīng)蘭州八路軍辦事處安排，換乘公共汽車去西安。為了安全，10人（含兩名隨行者）分成兩批上路。第一批人員由鄭德帶隊(duì)，含李凡、王春、王天、蔡芬，先一天啟程，到達(dá)平?jīng)龈浇粐?guó)民黨扣押。由王弼牽頭的第二批人員，含常乾坤、劉風(fēng)、王璉和劉某，到達(dá)西安后，立即向西安八路軍辦事處報(bào)告鄭德等五人被扣押的消息。八路軍辦事處出面交涉沒有結(jié)果。后來王天從國(guó)民黨西安集中營(yíng)脫身回到延安，大家才知道，鄭德、李凡犧牲，王春等不知所終。

八路軍駐西安辦事處派人護(hù)送，王弼、常乾坤等五人乘延安來的貨車，于1940年12月，抵達(dá)延安。

綜上所述可知，“新兵營(yíng)航空班”作為我黨第一支航空隊(duì)的后續(xù)分隊(duì)，為進(jìn)入新疆督署航空隊(duì)，進(jìn)行了一年多的爭(zhēng)取等待和航空理論學(xué)習(xí)。其中有數(shù)月參加野營(yíng)訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)演習(xí)。其成員與“新兵營(yíng)”的老成員，即西路軍余部紅軍干部戰(zhàn)士有所不同，他們是新增的成員，除鄭德外，是名副其實(shí)的“八路軍新兵”。眼下有些人竟然把我黨第一支航空隊(duì)說成是“盛世才的航空隊(duì)”，而把“新兵營(yíng)航空班”說成是我黨在新疆的最早的航空隊(duì)伍。這顯然是站不住腳的偏見之論。

還有一種說法是：航空訓(xùn)練班是在常乾坤、王弼“親自負(fù)責(zé)”、“親自領(lǐng)導(dǎo)下”的“正宗”的航空隊(duì)伍。這是違背歷史事實(shí)的。常乾坤、王弼兩位同志，固然是在上世紀(jì)二十年代由我黨送訓(xùn)的優(yōu)秀航空骨干，但是他們畢竟是剛回國(guó)參軍的技術(shù)人員，何況常乾坤同志是帶著兩次失去黨組織關(guān)系的苦惱來到迪化的。（常在蘇聯(lián)先失掉中共黨員的組織關(guān)系；之后申請(qǐng)成為蘇聯(lián)共產(chǎn)黨預(yù)備黨員，又因在黃埔軍校參加過國(guó)民黨而未能轉(zhuǎn)正為蘇共正式黨員）。所以在航空訓(xùn)練班期間只是教員，且不能參加黨組織活動(dòng)?；氐窖影埠螅?jīng)查詢黃埔軍校黨員名單和王世英證明，由中組部批準(zhǔn)恢復(fù)黨籍。為他后來逐步成長(zhǎng)為人民空軍的高級(jí)將領(lǐng)增添了必要條件。但這并不等于說他在迪化航空班時(shí)就是“親自領(lǐng)導(dǎo)”的“負(fù)責(zé)人”。

（作者系軍旅作家，原蘭州軍區(qū)空軍政治部文藝創(chuàng)作員，記者站站長(zhǎng)）