為人進(jìn)出的門緊鎖著，為狗爬出的洞敞開著，一個(gè)聲音高叫著：爬出來吧，給你自由！

——葉挺《囚歌》

他曾無端身陷囹圄整整五年，受盡屈辱偏偏不忘凌云之志，拯救中華蒼生于水火是他的畢生所愿！

葉挺，一個(gè)讓后人至今意難平的名字，倘若沒有1946年那場黑茶山空難，中國近代革命史注定會因葉挺的存在變得更加蕩氣回腸！

建國后，周總理依舊對當(dāng)年葉挺死于空難一事耿耿于懷，蒼天似乎感受到了人們對于英烈的無限緬懷，50年后，空難真相得以曝光，眾人心有不甘之余，也都在感嘆：這或許就是對葉挺先烈最好的撫慰！

撥開歷史的迷霧，本文，請跟著筆者的腳步，我們一起回到曾經(jīng)那段驚心動(dòng)魄的歲月！

一、拯救中國于水火的時(shí)代先鋒也曾歷經(jīng)磨難

1896年，葉挺出生在廣東省惠陽縣的農(nóng)民家庭，深知民間疾苦的他，年少時(shí)心中便有著參軍報(bào)國的正氣。

從廣州陸軍小學(xué)到武昌陸軍預(yù)備學(xué)校再到保定陸軍軍官學(xué)校，22歲的葉挺不但在學(xué)業(yè)有成之后順利加入粵軍，還加入了國民黨。

當(dāng)年的葉挺始終追隨著孫中山先生的腳步，直到1924年國共首次合作后，他在被派往莫斯科軍事學(xué)院深造后開始接觸到馬克思主義先進(jìn)思想。

也就是從那時(shí)開始，葉挺深刻意識到，相對于三民主義，馬克思主義才更加適用于中國革命路線，學(xué)成回國后，葉挺又一次做出鄭重選擇：退出國民黨并加入中國共產(chǎn)黨。

此后，葉挺親自指揮南昌起義，不光打響了我黨革命武裝的第一槍，他也成為了中國人民解放軍的創(chuàng)建人之一。

可葉挺的人生磨難也從此時(shí)開始，起義失敗后經(jīng)歷了十年的海外流亡，不光遭到國民黨通緝，還與我黨失去了聯(lián)系，直到侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他才得以回到國內(nèi)繼續(xù)自己的救國抱負(fù)。

因?yàn)槿~挺特殊的身份背景，國共達(dá)成抗日聯(lián)合統(tǒng)一戰(zhàn)線一事，他助力良多，新四軍也是在此后組建起來的，就在葉挺為救國人于水火中執(zhí)著向前時(shí)，他偏偏成為了蔣介石的心腹大患。

就這樣，1941年1月6日，蔣介石授意何應(yīng)欽、顧祝同等人向新四軍展開突襲，我軍寡不敵眾卻也奮勇反抗，而軍長葉挺就在此時(shí)因談判慘遭扣押。

要說蔣介石還是愛惜葉挺的，曾經(jīng)的他一度努力拉攏著葉挺，而開篇那首《囚歌》也是在此時(shí)寫就的，葉挺以詩明志，蔣介石卻整整扣押了他五年之久。

二、撲朔迷離的空難事件讓人久久意難平

五年來，我黨從未忘記過身陷囹圄且備受折磨的葉挺，以蔣介石睚眥必報(bào)的性格，葉挺受到的屈辱可想而知，直到1946年重慶談判前夕，我黨看到了釋放葉挺的曙光。

抵擋不住輿論壓力的蔣介石終于同意釋放葉挺，而這位革命同仁恢復(fù)自由的第一件事仍舊是向我黨申請重新入黨，他的一片赤誠感動(dòng)著正義之師，偏偏讓國民黨烏合之眾恨得牙根癢癢。

好在事情進(jìn)展得很是順利，1946年4月8日，葉挺攜夫人李秀文終于登上了飛往延安的飛機(jī)，這一刻的到來，對葉挺而言真的太久了。

當(dāng)我黨高層眾人在延安翹首以盼葉挺歸來時(shí)，當(dāng)天14時(shí)，人們收到了飛機(jī)失去訊號的壞消息，次日晚上，周總理見到的不是葉挺本人，而是有關(guān)黑茶山空難的匯報(bào)。

經(jīng)過反復(fù)確認(rèn)，我黨最終在4月11日公開新聞：“由重慶飛往延安的飛機(jī)，因迷失航行，于下午二時(shí)左右在晉西北興縣的黑茶山，不幸遇濃霧撞山焚毀，機(jī)上人員全部遇難。”

事情到此就結(jié)束了嗎？答案是不！

在心思縝密的周總理看來，葉挺回歸延安一行雖匆忙卻也經(jīng)過了充分準(zhǔn)備，無論從飛行員以及飛機(jī)型號選擇都做到了力求萬無一失，要知道，當(dāng)時(shí)葉挺乘坐的這架C47飛機(jī)堪稱當(dāng)時(shí)安全系數(shù)最高的飛機(jī)。

最讓人難以接受的是，飛機(jī)墜毀后，我黨找到的殘骸甚至無法為這場空難的發(fā)生原因提供絲毫有力證據(jù)，可對于周總理而言，無論對外如何宣稱，他都深知一點(diǎn)，葉挺的死一定充滿陰謀！

正如1951年周總理對前來看望自己的葉挺兒子葉正大說的那樣：“你爸爸英年早逝，犧牲時(shí)才50歲，你們要繼承遺志，努力學(xué)習(xí)，堅(jiān)持革命。關(guān)于你爸爸的座機(jī)為什么會失事，過去是說濃霧撞山失事，今天我可以告訴你們，肯定是有人做了手腳。”

三、遲到50年的真相大白

歷經(jīng)50年的歲月洗禮，新中國的面貌日新月異，國民黨逃往臺灣后的大陸反攻計(jì)劃也成為了名副其實(shí)的夢幻泡影，雖說葉挺成為了無數(shù)人心中的英烈人物，有關(guān)于當(dāng)年這場空難的真相，依然有人無法釋懷，這其中就包括真正的罪魁禍?zhǔn)?span lang="EN-US">——國民黨特務(wù)杜吉堂。

杜吉堂在彌留之際說了潛藏在心中長達(dá)50年的秘密，而我黨對葉挺空難事件的疑團(tuán)也因此真相大白。

原來，當(dāng)年的國民黨核心人物戴笠之死讓軍統(tǒng)對我黨耿耿于懷，恰逢當(dāng)時(shí)安排葉挺飛往延安的國民黨空軍部門科長王平虎還有著軍統(tǒng)特務(wù)的重要身份。

由此，軍統(tǒng)在看到飛機(jī)隨行人員名單后決定以牙還牙，制造空難事件來祭奠戴笠之死，而執(zhí)行這一秘密任務(wù)的特工隊(duì)長正是杜吉堂。

為了將這場空難事件做到天衣無縫的地步，杜吉堂一行特工最終決定將一塊小磁鐵暗中放置在飛機(jī)儀表盤上，在飛機(jī)起飛后干擾飛行員的航行判斷，以此引發(fā)一場空難事件。

這個(gè)計(jì)劃的確實(shí)施得滴水不漏，而當(dāng)時(shí)駕駛飛機(jī)的王牌飛行員也最終在忽視了儀表盤故障之后釀成慘案，飛機(jī)墜毀在黑茶山，與之陪葬的還有葉挺在內(nèi)的多名我黨高層精英。

陰謀得逞后，杜吉堂一度志得意滿，可在逃往臺灣后，他的高光時(shí)刻就此落下帷幕，余下的時(shí)光，他只能在鄉(xiāng)野田間度過，而心中也越發(fā)對親手策劃葉挺空難一事感到深深的愧疚，最終，在生命即將走到盡頭，杜吉堂選擇將雪藏多年的真相公之于眾。

結(jié)語

1946年的空難真相偏偏在2006年才得以大白于天下，不知這是老天對葉挺最后的憐憫還是無情的捉弄，可他始終都是活在國人心中的英雄！

每每到了夜深人靜之時(shí)，筆者手捧一杯清茶不禁暢想，如若那些英年早逝的革命同仁沒有遭遇那些磨難而是跟隨中國革命走到最后，中國近代史怕是會有另一番光景！

“為眾人抱薪者，不可使其凍斃于風(fēng)雪。為大眾謀福利者，不可使其孤軍奮戰(zhàn)。為自由開路者，不可使其困頓于荊棘。”

在筆者看來，這便是我們緬懷葉挺最好的方式，活在當(dāng)下并奮斗于當(dāng)下，讓中國從此屹立不倒！

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