近日，幾條來自美國的消息，非常有意思。

第一條，是美軍在加沙地區(qū)建造的漂浮式臨時碼頭，還沒用兩天，就坍塌了。

美軍建的這個“浮動碼頭”全稱為“海岸聯(lián)合物流平臺”，是美國政府所謂的人道主義救援工程，結(jié)構(gòu)分兩個部分，分別是鋼結(jié)構(gòu)的浮動平臺，以及一段548米長的雙車道堤道。

讓人震驚的是，這么一個沒用兩天的碼頭，預算居然是1.8億美元。讓人更震驚的是，真實的造價居然高達3.2億美元，比預算幾乎翻了一倍。

關(guān)于這個碼頭的坍塌，美軍給出了一個解釋，聲稱是風浪太大了。然后會運到以色列維修。

不過貌似美軍也不用修了，因為碼頭已經(jīng)全部沉到海里了。

這下好了，美軍成功洗出3.2億美元出來。

第二件事，是美國政府在2021年開始興建電動汽車的充電樁，計劃投資75億美元，十年內(nèi)建50萬個。

可是3年過去了，75美元可能已經(jīng)花光了，可是充電樁居然只建了8個。

也就是說，美國政府建一個充電樁花了將近10億美元。

第三件事兒，美國紐約地鐵建造的護欄，開始正式投入使用了。

重點在于，紐約目前只在三個地鐵站建了護欄，居然已經(jīng)花了一億美元。

重點是，這些護欄它就是黃金做的，就那么幾個也值不了1億美元吧!

第四件事兒，是美國加州好不容易修好的一段高鐵高架橋，要被拆除了。

重點是，這段高鐵高架橋早在2018年就修好了，只不過修的極奇葩，就那么孤零零的一段，488米。

可是居然花了360億美元，合2600多億人民幣。

2600多億人民幣在我們中國能建成什么呢?據(jù)說煙臺蓬萊至旅順之間的海底高鐵隧道煙大海底隧道，總投資也就2600億人民幣。

計劃中的兩廣之間的高鐵南廣高鐵，全線長度是577.1公里，投資的金額約為226億元人民幣。

對了，我國的京滬高鐵一共花了2200億人民幣，京滬高鐵整條線路跨越244座橋梁和總長度約16千米的22個隧道，全長1318千米，其中橋梁總長度約1140千米，其中包括全球最長的丹昆特大橋(164千米)以及另外3座長度可以排進全球前十的大橋。

可是美國花了2600億人民幣卻只修了488米的高鐵高架橋。

更奇葩的是，這個原計劃投資7000億美元、2030年通車的高鐵項目，要被取消了。即這個好不容易修好的這段高鐵高架橋，還要被拆掉。

第五件事兒，是美國空軍采購的金屬環(huán)套，一小袋居然要9萬美元!

這個金屬襯套就是個小部件，如果在我國的電商平臺上，恐怕這么一袋不會超過100人民幣，即使在美國市場上購買也不可能超過100美元。

第六件事兒，是美軍研發(fā)的一款小推車，除了研發(fā)費花了8億美元之外，一輛小推車的價格是120萬美元，合人民幣約869萬。

而我們的東風21，據(jù)說一枚不過才500萬人民幣。即美軍的一輛小推車，快能造兩枚東風21了。

看到這里，老鐵們的第一反應(yīng)可能美國的腐敗合法化，美國高到離譜的價格的背后，是給軍工復合體定向的利潤輸送，是上上下下合伙貪污美國政府的錢，甚至是合法的洗錢。

可是如果我們再把眼光放遠一些，我們就會發(fā)現(xiàn)，美國這高到不可思議的價格，是能給美國經(jīng)濟貢獻強大的GDP的呀!美國這幾年的GDP，原來是這么堆出來的呀!

那么，美國的GDP，這該有多水呀!

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