今天，地球仿佛出現(xiàn)了兩個世界。一邊是喪心天良的加沙地帶醫(yī)院被炸慘??；一邊是共繪美好未來的“一帶一路”高峰論壇。

拜登親自去了以色列，布林肯、沙利文、奧斯丁也去了，要不是國會議長位置還在斗，議長肯定也在以色列。

夏威夷大火死傷如此慘重，也沒見美國政要如此關(guān)心，拜登照樣在海邊度假。以色列一有動靜，他們就傾巢出動，只剩哈里斯看家。

美軍航母在夏威夷大火時就是不動，可現(xiàn)在拜登準(zhǔn)備在地中海部署兩個航母戰(zhàn)斗群。

這說明，白宮并不是為美國人服務(wù)的。

他們在為某些利益集團服務(wù)，為了達到不可告人的目的，甚至不惜發(fā)動戰(zhàn)爭，制造災(zāi)難。

有時，美國要摧毀一個國家時，事先會編個理由。有時，連理由都不用。

美國摧毀一個國家的手段有很多，但不管用什么手段，目標(biāo)國都會被推上絕路，比如烏克蘭。實際上，這個國家在經(jīng)歷了兩次“顏色革命”之后，就已經(jīng)被摧毀了。

世界上絕大多數(shù)國家都是想要建設(shè)和發(fā)展的。但是，西方不允許它們獲得這些機會，不給他們活路。想讓它們永遠處于被剝削、被掠奪、被欺凌的地位，以維持美西方的財富積累和統(tǒng)治地位。

中國發(fā)出“一帶一路”倡議到今天已經(jīng)整整十年了。

這十年，“一帶一路”建設(shè)令很多參與國獲得了發(fā)展機會。

中國的信用和能力是令人信服的，我們能夠規(guī)劃藍圖，也能夠?qū)⑺{圖變成現(xiàn)實。

十年，中國用許多實實在在的成果證明了這一點。

中國不像某些國家那樣，永遠在畫大餅、永遠在做PPT、永遠在忽悠別人，也忽悠自己。

“一帶一路”倡議剛提出時，美國并沒有感到壓力。

但到了2017年，美國就有些緊張了，作為全球權(quán)力中心，白宮認(rèn)為自己的統(tǒng)治地位受到了挑戰(zhàn)。

于是，特朗普政府將奧巴馬的“亞太再平衡”戰(zhàn)略改為“印太戰(zhàn)略”，極力將印度拉開，誘使它拒絕加入“一帶一路”倡議。

印度也擺出一副長發(fā)飄飄的冷艷模樣。這一年，它選擇跟日本共建高鐵。然后就一起掉進坑里，到今天也不知道是誰坑了誰？

2019年，第二屆“一帶一路”高峰論壇在北京舉辦時，許多國家已經(jīng)親身體會到“一帶一路”建設(shè)的豐碩成果了。

中國帶來的是港口、機場、碼頭、鐵路、公路、工廠……

而美國帶來的是訓(xùn)斥、爭吵、對抗、顛覆、戰(zhàn)爭……

特朗普向全世界發(fā)起了貿(mào)易戰(zhàn)，企圖搞亂全球貿(mào)易正常秩序，美國想在亂中取利。

然而，美國越是努力破壞，其它國家就越是需要“一帶一路”。

2019年5月7日，德國總理默克爾在視察漢堡港時公開表示：正因如此，我們可以通過漢堡的案例來討論如何能夠以最好的方式落實“一帶一路”這一好的想法。

默克爾既是說給美國聽，也是說給歐洲聽。贊揚“一帶一路”倡議，就是間接反駁美國對“一帶一路”的詆毀。

從默克爾身上可以看到，凡是將本國利益置于首位的領(lǐng)導(dǎo)人，都會歡迎并加入“一帶一路”。

對發(fā)展中國家來說，這是一條活路，對發(fā)達國家來說又何嘗不是一條未來之路呢？

但是美國作為西方霸主，對“一帶一路”始終耿耿于懷。

美國不想看到“一帶一路”順利推進，對它來說，當(dāng)各國融合到“一帶一路”時，就意味著這些國家在疏遠美國，這將削弱美國的統(tǒng)治地位。

在這一點上，拜登與特朗普并沒有本質(zhì)區(qū)別，區(qū)別只是在于抗衡手段。

2021年，拜登修補與盟友的關(guān)系，他拋出了抗衡“一帶一路”的一項計劃。

這項計劃正式名字叫：“重返更好世界，滿足中低收入國家，巨大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的積極倡議”，名字又長又難記，估計拜登也不打算記住，簡稱為“B3W”。

據(jù)拜登所言，“B3W”以共同價值觀為導(dǎo)向，是高標(biāo)準(zhǔn)、透明的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。資金池將高達40多萬億美元，歡迎各國加入。

40多萬億美元，拜登畫這么大的一個餅，白宮自己都不敢信，盟友也不敢信。

但偏偏就是中國的公知們敢信，又在那制造焦慮，說“B3W”將取代“一帶一路”，各種興奮。

拜登的“B3W”目的是什么？就是將其它國家騙離“一帶一路”，特別是中東和東南亞國家，讓“一帶一路”建設(shè)陷入停頓。

結(jié)果不到半年時間，“B3W”就無影無蹤了（騙不到人）

然后，美國就利用輿論優(yōu)勢全力炮制“債務(wù)陷阱”話題，將中國形容為一個貪得無厭的掠奪者。

實際上，就算是債務(wù)壓力最大的斯里蘭卡，它欠中國債務(wù)的比例也只占其總債務(wù)20%左右，而80%是欠西方的“套路貸”，但西方媒體絕口不提這80%。對其它債務(wù)國也一樣，全力炒作它們欠中國的債務(wù)。

美國擔(dān)心的不是這些國家陷入“債務(wù)陷阱”，而是擔(dān)心中國會幫助這些國家通過“一帶一路”建設(shè)擺脫真正的債務(wù)陷阱。

賊看誰都像賊，美國完全是從霸權(quán)思維去理解“一帶一路”，并對此進行歪曲和詆毀。

中國對“一帶一路”項目進行投入，不是單向的資金支持，我們的投資是有商業(yè)回報的，也是可持續(xù)的。 

“投入－產(chǎn)出－回報－投入”的良性循環(huán)，既能給中國帶來收益，也能給相關(guān)國家提供急需的資金，幫助它們提高基建水平，得到經(jīng)濟發(fā)展的機會。

與此同時，國與國之間也可以通過“一帶一路”這個超級平臺進行雙方或多方貿(mào)易合作。

中國有句俗話叫“要想富，先修路”。

西方有句諺語叫：道路就是財富。

大家對于基建是有共識的，發(fā)展中國家很多都是資源型國家，但資源就是運不出去，因為缺乏現(xiàn)代化公路、鐵路、港口以及采掘能力……

中國恰好可以解決這些問題，包括融資和技術(shù)。

為什么大家愿意加入“一帶一路”，而美國的“B3W”鬼都不信？

很簡單，美國自己的基建都擺爛多少年了，大家會看不見？一個禿子就不要出來推銷生發(fā)水了。

而中國的基建成就則令人驚嘆，也可以說是驚艷。

這只是大橋？這是藝術(shù)品。

美國給世界帶來的“作品”是什么？各種廢墟，各種爆炸，包括北溪管道。

誰看了不害怕？除非是印度這種神經(jīng)特別大條的國家。

今年為了拉攏沙特，拜登又畫了一個大餅，叫“香料之路”（連接印度-中東-歐洲的經(jīng)濟走廊），沙利文還說由印度來負(fù)責(zé)技術(shù)。

現(xiàn)在這大餅又沒了，印度在等待下一個畫餅，它覺得天生我才必有用。

而沙特繼續(xù)按計劃與中國合作，拜登畫大餅畫多了，土豪們心里有數(shù)。

“一帶一路”已經(jīng)成功或正在建設(shè)的大項目遍及亞非歐：

雅萬高鐵，印尼開通運營了。

老撾的中老鐵路也在運營。

匈牙利-塞爾維亞的“匈塞鐵路”、肯尼亞的“蒙內(nèi)鐵路”、巴基斯坦的瓜達爾港、斯里蘭卡的漢班托塔港正在建設(shè)……

剛開建的有“中泰鐵路”，“中吉烏公路”已基本完工，“中吉烏鐵路”也在準(zhǔn)備開建。

……

中國和塞爾維亞這次達成了《自由貿(mào)易協(xié)定》，雙方90%產(chǎn)品將取消關(guān)稅。塞方將中方的汽車、光伏組件、鋰電池、通訊設(shè)備、機械設(shè)備、耐火材料、部分農(nóng)產(chǎn)品納入零關(guān)稅。

中國將塞方發(fā)電機、電動機、輪胎、牛肉、葡萄酒、蘋果、蜂蜜等納入零關(guān)稅。

協(xié)議明年5月生效，塞爾維亞農(nóng)業(yè)部官員已經(jīng)發(fā)文報喜了。

為什么要專門提及塞爾維亞，因為它是個內(nèi)陸國，是“一帶一路”建設(shè)讓它插上了發(fā)展的翅膀。

以前塞爾維亞想要賣點產(chǎn)品到歐盟，老是被人刁難，馮德萊恩甚至以加入歐盟為條件逼它承認(rèn)科索沃為主權(quán)國家。

中國與塞爾維亞發(fā)展貿(mào)易，并沒有附加政治條件，武契奇也不用老是被歐盟脅迫了。

通過塞爾維亞，再看看烏克蘭，它因為農(nóng)產(chǎn)品出口問題，被波蘭等國卡住，非?？蓱z。美國嘴上對它這么好，但就是不買它的農(nóng)產(chǎn)品。

如果烏克蘭不是跟著美國跑，而是像塞爾維亞這樣保持獨立性，以烏克蘭的地理位置和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，它何至于走上絕路。

美國還想把其它國家也推向絕路，用別國人民的生命和鮮血來給自己補血。

所以說，“一帶一路”是中國為世界帶來的一條活路，越多國家加入，這條路就越寬。

美國再怎么阻止別國，能阻止多久？

在下一個十年，“一帶一路”將更加完善，更加廣泛，還有“數(shù)字之路”、“冰上之路”……

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海！

說不定哪天美國自己也會跑過來求加入，它真的干得出來，它可不想變成發(fā)展中國家。