韓亞事故或因操作失誤 韓媒稱副機(jī)長完全是新手

　　【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】逃命的乘客、滾滾的黑煙、慘不忍睹的殘骸……韓國韓亞航空公司客機(jī)在美國舊金山機(jī)場著陸時(shí)遇險(xiǎn)的一幕昨天傳遍世界，在帶給無數(shù)人深深震撼的同時(shí)，尤其牽動(dòng)著眾多中國人的心。因?yàn)檫@架航班的291名乘客中有141人來自中國，其中包括兩個(gè)赴美參加夏令營活動(dòng)的學(xué)生團(tuán)。截至北京時(shí)間7日夜，事件造成兩人死亡，180多人受傷，其中數(shù)人傷勢嚴(yán)重。中國駐舊金山總領(lǐng)館向《環(huán)球時(shí)報(bào)》證實(shí)，兩名死者均是中國公民。韓亞航空進(jìn)一步透露，不幸遇難的是兩名90后中國女孩。

　　《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，在舊金山總醫(yī)院就醫(yī)的乘客中，傷勢危急的人數(shù)已從10人下降到5人。醫(yī)生介紹，比較嚴(yán)重的傷包括骨折和脊柱受傷，這是由于飛機(jī)墜地的沖擊力造成的。有的人頭部受傷，可能導(dǎo)致出血或者造成腦震蕩。斯坦福大學(xué)醫(yī)院收治的45名傷員中也有人脊柱受傷，還有人內(nèi)出血。“中國乘客家人焦急等待消息”，《今日美國》報(bào)7日以此為題稱，中國國內(nèi)對這次事故非常關(guān)注，乘客家屬急切等待他們親人的消息，許多微博用戶在網(wǎng)上發(fā)帖，希望乘客安全。這架航班上包括多名中國高中生，隨著中國經(jīng)濟(jì)崛起和日益開放，中國學(xué)生飛赴國外近年來已成日益尋常的全球現(xiàn)象。另據(jù)中國教育部消息，經(jīng)核查，失事客機(jī)上共有70名中國師生。其中：浙江江山中學(xué)教師4人，學(xué)生30人;山西太原市第五中學(xué)教師5人，學(xué)生17人;太原外國語學(xué)校教師1人，學(xué)生13人。據(jù)了解，2名遇難者為浙江江山中學(xué)學(xué)生。

　　到底是什么原因造成這起致命事故?韓國《每日經(jīng)濟(jì)》7日稱，根據(jù)目擊者所說，飛機(jī)當(dāng)時(shí)試圖以“非常奇怪的角度”降落。從各種跡象看，最大可能是機(jī)械故障。首爾大學(xué)機(jī)械航空學(xué)教授金承兆認(rèn)為，似乎是飛機(jī)的著陸裝置發(fā)生了問題，要不然飛機(jī)不太可能首先機(jī)尾觸地。駕駛員操作不熟練的可能性比較低，因?yàn)樵谥懬皺C(jī)組人員曾經(jīng)向塔臺要求地面上有應(yīng)急車輛?！俄n民族新聞》7日在社論中說，從本次事件來看，機(jī)械故障的可能性很大。

　　與韓國媒體的步調(diào)不同，美國輿論一面強(qiáng)調(diào)波音777的安全性，一面數(shù)落韓國航空公司的“劣跡”?！度A盛頓郵報(bào)》7日以“韓國航空公司有麻煩的過去”為題稱，韓國航空公司在安全記錄上污跡斑斑，上世紀(jì)90年代和本世紀(jì)初，韓國航空業(yè)為一系列墜機(jī)所困。1993年，韓亞航空公司從首爾起飛的一架載有100人的波音737客機(jī)墜毀，60多人遇難。1997年，大韓航空公司一架波音747飛機(jī)在暴雨中撞山墜毀，228人喪生。1998年9月，另一架大韓航空公司飛機(jī)在蔚山降落時(shí)沖出跑道。2001年，美國聯(lián)邦航空管理局曾一度將韓國安全級別降級。美國《基督教科學(xué)箴言報(bào)》更是直言不諱地在標(biāo)題中宣稱“可能是飛行員犯了錯(cuò)”。報(bào)道稱，飛行專家認(rèn)為是機(jī)尾先著地的，這就導(dǎo)致飛機(jī)失控，機(jī)身滑出跑道，部分機(jī)身(機(jī)尾和翼梢)還飛了出去。有41年商業(yè)航班飛行經(jīng)驗(yàn)的赫斯特說：“發(fā)生什么事情很清楚，他們著陸太早夠不著跑道。他們的飛行路徑太低，機(jī)尾撞到了防波堤。”

　　韓國《每日經(jīng)濟(jì)》7日晚些時(shí)候爆料稱，發(fā)生事故的韓亞航空航班上有4名駕駛操作人員。機(jī)長李正民和副機(jī)長李姜國都是駕齡超過1萬小時(shí)的老飛行員。但有消息人士稱，當(dāng)天掌握飛機(jī)操縱桿的副機(jī)長李姜國最近剛改飛機(jī)型，實(shí)際上李姜國當(dāng)天駕駛出事的波音777—200僅32個(gè)小時(shí)，可以說完全是新手。另外，出事客機(jī)在今年1月和2月分別進(jìn)行了兩次大的機(jī)械維修保養(yǎng)，而類似保養(yǎng)通常6個(gè)月一次。【環(huán)球時(shí)報(bào)駐美國、韓國、德國特派特約記者 陳一鳴 李大明 青木 環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)記者 劉晟 胡錦洋 甄翔 魏輝】

韓亞失事飛機(jī)上近半中國人:票價(jià)低1/3搶中國市場

　　來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)

　　陳姍姍 方海平

　　昨日失事的這架從韓國飛往美國的飛機(jī)上，有近半數(shù)是中國乘客，比韓國乘客還要多近一倍。

　　為什么韓國的航班上，會(huì)有如此多的中國乘客?記者咨詢多位行業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，長期以來，通過打造仁川機(jī)場等國際樞紐，韓國的航空公司一直在通過不計(jì)成本的低價(jià)、不錯(cuò)的服務(wù)以及優(yōu)惠的過境免簽政策吸引中國乘客，甚至中國的航空公司也成為其輸送歐美客源的載體。

　　韓國中轉(zhuǎn)票價(jià)便宜三分之一

　　據(jù)記者了解，在此次韓亞航空失事航班上的中國乘客，很多都是先從上海飛往首爾，再在首爾更換機(jī)型后，由OZ214航班執(zhí)飛，從首爾飛往舊金山。

　　從上海浦東飛往首爾的OZ362航班，由于在韓國當(dāng)?shù)貢r(shí)間14:48落地首爾的仁川機(jī)場，正好銜接15:35起飛的首爾-舊金山OZ214航班，因此很多中國乘客選擇了這一聯(lián)程航線。

　　“在中美航線上，韓國航空公司的票價(jià)一向比中美航空公司直飛的要便宜很多，而且到美國的航點(diǎn)選擇也很多，因此很多中國乘客去美國都傾向于選擇從韓國中轉(zhuǎn)。”一位航空業(yè)內(nèi)人士對本報(bào)記者指出。

　　從地圖上也可以看到，韓國處于中國與美國的路程中間，經(jīng)韓國轉(zhuǎn)機(jī)赴美并不繞路，再加上優(yōu)惠的票價(jià)，現(xiàn)在已有越來越多的中國游客選擇從首爾中轉(zhuǎn)赴美。

　　記者查閱攜程旅行網(wǎng)也發(fā)現(xiàn)，目前在上海—舊金山航線上，僅東航、國航、美聯(lián)航三家公司有直飛航班，但票價(jià)都比較貴。

　　比如7月15日從上海直飛舊金山的單程票價(jià)最低為8810元(不含稅)，最高的中國國航則要近兩萬元，而如果經(jīng)韓亞航空中轉(zhuǎn)一程則只需5100元，最低相差3710元;同樣，8月7日直飛舊金山的票價(jià)最低為8810元，而經(jīng)韓亞航班中轉(zhuǎn)一程的價(jià)格為6560元，至少便宜2250元。

　　樞紐之爭搶中國客源

　　低票價(jià)的背后，是韓國航企通過打造國際樞紐，爭搶中國這一更大客源目的地市場的客戶的野心。

　　“對中國和韓國的航企來說，中韓航線都是利潤豐厚的航線，不過，對韓國的航空公司來說，野心絕不只是中韓之間點(diǎn)對點(diǎn)的市場，而是通過吸引中國乘客到韓國中轉(zhuǎn)，飛往美國等更遠(yuǎn)程的國際航線。”一家國內(nèi)航企的管理層對本報(bào)記者透露，最近幾年，雖然國內(nèi)航企也在打造京滬穗等國際樞紐，但還是有很多要飛美國的中國乘客被吸引到日韓等樞紐中轉(zhuǎn)，甚至國內(nèi)航空公司承運(yùn)的到韓國的短途國際乘客，很多也是為了去韓國搭乘赴美等的更遠(yuǎn)程航班。

　　據(jù)記者了解，韓亞航空從韓國飛中國就有超過30個(gè)航點(diǎn)，可再從韓國飛往6個(gè)美國城市、歐洲4個(gè)城市。而由于其服務(wù)和品牌效應(yīng)俱佳，并且從中國經(jīng)韓國中轉(zhuǎn)到美國的航班時(shí)刻銜接比較合理，海關(guān)邊檢的高效也令通關(guān)迅捷，因此吸引了不少對價(jià)格敏感又對服務(wù)有期待的中國客源。

　　值得注意的是，對于韓國國際樞紐的打造，韓國政府也是從各種政策方面鼎力支持。從今年5月1日起，持赴美簽證的中國游客，經(jīng)韓國轉(zhuǎn)機(jī)，就可享受最多30天免簽入境韓國的優(yōu)惠，這也吸引了大批中國游客購買韓國航空公司的機(jī)票，經(jīng)首爾或釜山中轉(zhuǎn)赴美，如果時(shí)間充足，還可以先在韓國游覽。

　　而同樣在打造京滬穗國際樞紐機(jī)場的中國的航空公司，卻鮮有如此待遇。不過今年以來，北京、上海、廣州先后獲批開始實(shí)施72小時(shí)過境免簽政策，外籍人士從一國經(jīng)轉(zhuǎn)中國前往第三國，不必申請過境國簽證即可在中國短暫停留72小時(shí)。

　　對此，一位行業(yè)分析師對本報(bào)記者分析，這有利于航空公司掃除利用第六航權(quán)的一個(gè)障礙，吸引國際旅客到京滬穗中轉(zhuǎn)赴歐美，從而有利于京滬穗國際樞紐的打造。

　　不過，東方航空總經(jīng)理馬須倫卻對本報(bào)記者指出，盡管72小時(shí)過境免簽整體對公司來說將獲益，東航也已經(jīng)針對上?？诎?ldquo;72小時(shí)過境免簽”政策，推出了一系列延伸服務(wù)產(chǎn)品，但建議國家將過境免簽政策的時(shí)間進(jìn)一步放寬至7天以上，“比如首爾的過境免簽政策是對107個(gè)國家，時(shí)間長達(dá)30天，而上海目前只對45個(gè)國家，時(shí)間只有72小時(shí)。”

兩名中國女中學(xué)生遇難 赴美夏令營曾遭家長質(zhì)疑

　　安全協(xié)議到底有沒有簽？　

  　高昂的游學(xué)費(fèi)用如何構(gòu)成？

　　江山中學(xué)赴美夏令營

 

　　去年就曾遭家長質(zhì)疑

　　墜機(jī)事故發(fā)生后，教育部官方發(fā)布的《教育部要求有關(guān)單位全力做好舊金山波音客機(jī)失事中我?guī)熒嘘P(guān)善后工作》中提及，經(jīng)核查，機(jī)上共有70名中國師生，其中，浙江籍師生34人。江山中學(xué)葉夢圓、王琳佳兩位女生在墜機(jī)事故中不幸遇難。

　　悲痛哀悼之余，人們不禁要問：這個(gè)江山中學(xué)赴美夏令營團(tuán)究竟是怎么組織的？師生的安全又是如何保障的？這些問號都有待回答。

　　□本報(bào)記者 解亮

　　江山中學(xué)赴美夏令營已組織多年

　　都是由一家國際交流服務(wù)中介承辦

　　有學(xué)生家長介紹，參加江山中學(xué)赴美夏令營團(tuán)的學(xué)生，基本來自該校高一年級。

　　7月5日晚，孩子們從家里出發(fā)，先去上海，再搭乘7月6日中午的飛機(jī)，從上海飛往韓國，再轉(zhuǎn)往美國。

　　一名姓毛的學(xué)生家長告訴媒體，這個(gè)夏令營是江山中學(xué)和一家文化交流中介的合作項(xiàng)目，整個(gè)夏令營大概歷時(shí)兩周，人均費(fèi)用約3萬元人民幣。

　　那么，這個(gè)夏令營到底是學(xué)校組織的，還是由中介負(fù)責(zé)操辦的呢？

　　昨天，江山市教育局局長兼江山中學(xué)校長毛卓興說，學(xué)校主要是宣傳這個(gè)出國游學(xué)項(xiàng)目，愿意去的學(xué)生，交錢就可以了，人員選擇上沒什么門檻。

　　按計(jì)劃，這個(gè)夏令營到美國后，打算訪問加州大學(xué)洛杉磯分校、加州大學(xué)伯克利分校和斯坦福大學(xué)等，并與美國學(xué)生結(jié)對開展活動(dòng)。

　　毛卓興說，學(xué)校平時(shí)也和這些要訪問的學(xué)校有聯(lián)系，不過到了美國那邊，具體行程和活動(dòng)等，還是由承辦方負(fù)責(zé)。

　　公開資料顯示，江山中學(xué)之前組織的類似夏令營團(tuán)，是由一家國際交流咨詢服務(wù)有限公司承辦的。

　　毛卓興說，今年的赴美夏令營團(tuán)也是這家公司承辦的，因?yàn)橹耙押献髁撕脦啄辍?/p>

　　“他們在衢州這邊業(yè)務(wù)開展挺多的，好像還設(shè)了點(diǎn)，我們這里不少打算組織出國游學(xué)的學(xué)校，都會(huì)和這家公司合作。”

　　赴美夏令營曾遭家長公開質(zhì)疑

 

　　主要涉及安全責(zé)任、費(fèi)用組成等

　　然而，昨天網(wǎng)上一直在傳，去年，江山中學(xué)赴美夏令營團(tuán)，在安全保障等方面，就曾遭公開質(zhì)疑。

　　昨天，在江山市機(jī)關(guān)效能110對話平臺上，記者找到了一封題為《江山中學(xué)在組織學(xué)生美國夏令營活動(dòng)中有行政上瀆職與經(jīng)濟(jì)上牟利之嫌，請求查處》的投訴書。

　　投訴者自稱是“江山中學(xué)家長”，發(fā)布時(shí)間是去年4月12日，針對去年該校宣傳舉辦的前往加州州立大學(xué)的夏令營。

　　投訴內(nèi)容主要涉及三方面問題：

　　一是：“作為由校方組織的活動(dòng)，迄今為止，我們一是沒看到過一份由校方出具的、包括參加夏令活動(dòng)學(xué)生的條件、參加學(xué)生家長必須提供的有效證件、夏令營活動(dòng)的主題、活動(dòng)內(nèi)容、活動(dòng)時(shí)間安排、活動(dòng)負(fù)責(zé)人、帶營老師、費(fèi)用組成等內(nèi)容的、由校方加蓋公章的規(guī)范性活動(dòng)簡章。”

　　二是：沒聽到過校方與學(xué)生家長簽訂夏令營活動(dòng)期間、涉及學(xué)生活動(dòng)安全全程監(jiān)護(hù)的責(zé)任書。

　　三是：“為期15天的活動(dòng)，校方開出的綜合費(fèi)用是28880元(還不包括自己辦護(hù)照的費(fèi)用)，姑且不論該費(fèi)用是高還是低，但校方迄今沒有對這筆費(fèi)用的構(gòu)成作出明示；并且，對校方多位帶營老師、領(lǐng)導(dǎo)的活動(dòng)費(fèi)用，是否是他們個(gè)人出，還是校方出，抑或是攤派在每個(gè)學(xué)生的身上等敏感性問題，也未做出明示。”

　　“安全協(xié)議”究竟有沒有簽？

　　校長自己也是一頭霧水

　　5天后，針對家長們的公開質(zhì)疑，江山市教育局給出了書面答復(fù)。

　　這份回復(fù)稱，江山中學(xué)宣傳發(fā)動(dòng)部分學(xué)生參加2012年美國加州夏令營活動(dòng)，目的是為了開拓學(xué)生視野等。

　　該活動(dòng)由美國加州州立大學(xué)中國代表機(jī)構(gòu)——鎮(zhèn)江博悅國際交流咨詢服務(wù)有限公司(下稱博悅國際)承辦，學(xué)校負(fù)責(zé)宣傳發(fā)動(dòng)。

　　這次夏令營活動(dòng)是家長和學(xué)生的自愿行為，學(xué)校從沒有強(qiáng)迫家長或?qū)W生參加該活動(dòng)，如家長或?qū)W生因自身原因不愿參加本次活動(dòng)，可以選擇退出。

　　活動(dòng)準(zhǔn)備階段，博悅國際已委托學(xué)校向?qū)W生家長發(fā)放《夏令營項(xiàng)目介紹》和《程序時(shí)間安排表》，告知本次活動(dòng)的主題、活動(dòng)內(nèi)容、時(shí)間安排、活動(dòng)費(fèi)用等。對于參加夏令營活動(dòng)的學(xué)生，不設(shè)條件限制。

　　針對家長提出的“安全全程監(jiān)護(hù)責(zé)任書”一條，博悅國際要為每個(gè)學(xué)生購買旅行醫(yī)療保險(xiǎn)和旅行安全保險(xiǎn)。學(xué)校已與博悅國際交涉，希望對方再與相關(guān)家長簽定“安全協(xié)議”，此事正在商議中。

　　28880元的夏令營費(fèi)用是博悅國際開出的價(jià)碼，活動(dòng)前已得到家長的廣泛認(rèn)可。

　　為了讓夏令營活動(dòng)安全有序的開展，博悅國際邀請了該校6位英語教師(其中沒有一人是領(lǐng)導(dǎo))參與活動(dòng)，協(xié)助管理，所產(chǎn)生的費(fèi)用并沒有攤派在學(xué)生身上。

　　不曾想，去年家長的擔(dān)心，時(shí)隔一年，就真實(shí)而又殘酷地發(fā)生在我們面前。

　　那么，“安全協(xié)議”到底有沒有？

　　毛卓興說，去年確實(shí)跟承辦方提過，希望他們和家長簽“安全協(xié)議”，不過這件事后來具體怎么樣，因?yàn)樗麤]有直接負(fù)責(zé)這件事，所以也不太清楚了。“今年有沒有簽安全協(xié)議，還要了解一下才知道。”毛卓興說。

　　至于投訴中提及的參與活動(dòng)的老師費(fèi)用從何而來？毛卓興說，因?yàn)楹统修k方是合作關(guān)系，這筆錢一般由他們支付。

　　游學(xué)項(xiàng)目到底該怎么選？

 

　　提醒>>>

　　那么，究竟該怎么挑選游學(xué)項(xiàng)目？學(xué)校組織的游學(xué)，家長也不妨多長個(gè)心眼。

　　首先，對承辦游學(xué)項(xiàng)目的資質(zhì)進(jìn)行審核。要選擇規(guī)模大的，有出境資質(zhì)的，可以保障境外合作權(quán)利，否則出現(xiàn)糾紛時(shí)，很可能會(huì)投訴無門。

　　“找有游學(xué)經(jīng)驗(yàn)的，他們的應(yīng)急能力強(qiáng)。還要看游學(xué)線路開設(shè)時(shí)間的長短，時(shí)間長的，相對更完善。”啟德留學(xué)杭州地區(qū)總經(jīng)理嚴(yán)紅建議。

　　此外，游學(xué)機(jī)構(gòu)的海外院校資源十分關(guān)鍵。“資源是否豐富，直接決定著游學(xué)的質(zhì)量。”

　　“不少游學(xué)項(xiàng)目中有居住在當(dāng)?shù)丶乃藜彝サ膬?nèi)容，讓學(xué)生可以切身地感受當(dāng)?shù)氐奈幕Ｒ虼?，查看機(jī)構(gòu)的homestay(寄宿家庭)資源是否豐富也很重要。”嚴(yán)紅說。

　　在教育部等部門聯(lián)合下發(fā)的相關(guān)《通知》中，關(guān)于承辦機(jī)構(gòu)的資質(zhì)也有提及，“承接出國夏(冬)令營等活動(dòng)的旅行社應(yīng)當(dāng)具備國家旅游局許可經(jīng)營出境旅游業(yè)務(wù)的資質(zhì)。”

　　除了要確定承接旅行社是否具備相關(guān)資質(zhì)之外，還得細(xì)致地“審查”游學(xué)內(nèi)容。

　　比如，“游學(xué)”到底怎么學(xué)？“是否在當(dāng)?shù)貙W(xué)校的教室上課，是否是當(dāng)?shù)貙W(xué)校老師授課等。”嚴(yán)紅說。實(shí)打?qū)嵉挠螌W(xué)項(xiàng)目，更像“summer school”，學(xué)生到達(dá)學(xué)校后，學(xué)校會(huì)帶領(lǐng)參觀。學(xué)生還會(huì)拿到學(xué)生卡，同等地享受學(xué)校的資源。學(xué)校的老師進(jìn)行授課，游學(xué)結(jié)束還會(huì)進(jìn)行測試。

　　比如，到底購物團(tuán)還是非購物團(tuán)，參觀游覽的項(xiàng)目是否已包含門票。還比如，航空公司的選擇，航班是直飛還是轉(zhuǎn)機(jī)等等。

　　在安全保障方面，一般的游學(xué)項(xiàng)目會(huì)為學(xué)生購買保險(xiǎn)。不過，保險(xiǎn)也很有講究。“一般來說，人身和財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)都會(huì)包含在內(nèi)。”旅行行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士說，“但如丟東西、生病及飛機(jī)延誤等，有的就不一定會(huì)包括。”

　　萬一出事，隨行教師一定得在第一時(shí)間留下證據(jù)，便于啟動(dòng)保險(xiǎn)。

　　官方表態(tài)>>>

 

　　衢州市教育局緊急叫停

 

　　各種暑期學(xué)生夏令營活動(dòng)

　　昨天下午，江山中學(xué)2名夏令營團(tuán)女生殞命美國后，衢州市教育局緊急叫停各種暑期學(xué)生夏令營活動(dòng)。“凡未審批以及審批還未出行的市直學(xué)校和縣(市、區(qū))學(xué)校組織開展的學(xué)生夏令營活動(dòng)將全部暫停，已經(jīng)在外的要特別注意安全防護(hù)。”

　　此外，衢州市教育局正在擬定相關(guān)文件，并將召開緊急協(xié)調(diào)會(huì)，部署下一步工作。

　　那么，浙江省教育廳是否會(huì)叫停全省的相關(guān)暑期活動(dòng)？

　　“目前，正在處理突發(fā)事件。下一步，我們肯定會(huì)研究夏令營項(xiàng)目將具體采取什么措施。”省教育廳外事處工作人員表示。

　　對于以往的學(xué)校夏令營項(xiàng)目，教育部門是否會(huì)做相關(guān)審查？

　　“去年，教育局等四部委下發(fā)關(guān)于夏令營的通知中，并未提及。對此，各地的做法也不同。有的地方要求夏令營項(xiàng)目必須報(bào)批或?qū)徟?，有的地方并未做要求?rdquo;

　　關(guān)于夏令營的主辦與承辦方，教育部等部門聯(lián)合下發(fā)的相關(guān)《通知》中這樣表述：“組織中小學(xué)生參加出國夏(冬)令營等有關(guān)活動(dòng)的主辦單位應(yīng)是中小學(xué)校、教育行政部門所屬的對外教育交流機(jī)構(gòu)或者共青團(tuán)、少先隊(duì)與婦聯(lián)組織，可以委托國家旅游局許可經(jīng)營出境旅游業(yè)務(wù)的旅行社承辦。”  《今日早報(bào)》