嫦娥三號(hào)升空

　　新華網(wǎng)西昌12月2日電(記者李宣良李清華王經(jīng)國(guó))擔(dān)負(fù)中國(guó)首次地外天體軟著陸和巡視探測(cè)任務(wù)的嫦娥三號(hào)，12月2日1時(shí)30分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，展開奔月之旅。

　　由著陸器和“玉兔”號(hào)月球車組成的嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器，總重近3.8噸。在月球表面軟著陸后，“玉兔”號(hào)將駛離著陸器進(jìn)行為期約3個(gè)月的科學(xué)探測(cè)，著陸器則在著陸地點(diǎn)進(jìn)行就位探測(cè)。

　　海拔1500米的西昌，有著“月亮城”之稱。火箭升空的那一刻，火箭噴出的烈焰在天幕上形成了一道明亮而美麗的光帶。

　　為滿足嫦娥三號(hào)入軌精度要求，中國(guó)目前推力最大的長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)，提高了可靠性和安全性。這也是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第186次飛行。

　　在夜幕中飛行約18分鐘后，火箭把嫦娥三號(hào)送入近地點(diǎn)高度200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約38萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。

　　嫦娥一號(hào)是經(jīng)過約280小時(shí)的太空跋涉，才到達(dá)月球軌道的。“如今，嫦娥三號(hào)的旅程變短了。”探月工程領(lǐng)導(dǎo)小組高級(jí)顧問歐陽自遠(yuǎn)院士說，在嫦娥二號(hào)任務(wù)中驗(yàn)證成功的直接進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射技術(shù)，將使嫦娥三號(hào)奔月時(shí)間比嫦娥一號(hào)減少7天。

　　約112小時(shí)后，嫦娥三號(hào)將抵達(dá)38萬公里之外的月球附近。經(jīng)過近月制動(dòng)，將建立起距月球100公里的圓軌道，并于12月中旬擇機(jī)在月球虹灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)軟著陸，開展月面巡視勘察。

　　著陸器將就位探測(cè)，月球車將開展巡視探測(cè)。完成月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查、月表物質(zhì)成分和可利用資源調(diào)查、地球等離子體層探測(cè)和月基光學(xué)天文觀測(cè)等科學(xué)任務(wù)。

　　“這是中國(guó)航天領(lǐng)域迄今最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)。 零窗口 發(fā)射成功后，嫦娥三號(hào)的考驗(yàn)才剛剛開始。”探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說，嫦娥三號(hào)至少還需要邁過六道“坎”，包括月面軟著陸、兩器分離、月地間遙操作、月面生存、測(cè)控通信和地面試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　僅就最為關(guān)鍵的“落月”這一環(huán)節(jié)來說，就面臨著三大挑戰(zhàn)：平穩(wěn)著陸，適應(yīng)月球表面崎嶇地形，抵御高溫達(dá)150攝氏度、低溫達(dá)零下180攝氏度的酷暑嚴(yán)寒。

　　“中國(guó)探月工程起步晚，但起點(diǎn)高;投入少，但效益高。”歐陽自遠(yuǎn)說。2007年10月24日發(fā)射的嫦娥一號(hào)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主研制的衛(wèi)星進(jìn)入月球軌道并獲得第一張全月圖。2010年10月1日發(fā)射的嫦娥二號(hào)，創(chuàng)造了世界航天領(lǐng)域的多項(xiàng)第一，為嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)月球軟著陸積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　吳偉仁表示，我國(guó)有望在2020年前實(shí)現(xiàn)月球無人采樣返回，從而完成無人探月工程“繞、落、回”三個(gè)探測(cè)階段，為下一步載人探月奠定基礎(chǔ)。

“嫦娥玉兔”將永留月球 總設(shè)計(jì)師：不怕被竊密

　　新京報(bào)訊 12月2日1時(shí)30分，搭載著嫦娥三號(hào)的長(zhǎng)三乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。1時(shí)52分，器箭分離。至截稿時(shí)，嫦娥三號(hào)已進(jìn)入近地點(diǎn)高度200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約38萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。

　　約5天后到達(dá)月球

　　據(jù)中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁介紹說，“嫦娥三號(hào)”發(fā)射任務(wù)的主要環(huán)節(jié)是近月制動(dòng)、變軌、軟著陸和兩器分離，其中軟著陸即“落月”是最重要的考驗(yàn)。另外，中國(guó)探月工程的下一步計(jì)劃是從月球采樣返回，將在2020年以前實(shí)現(xiàn)月球無人采樣返回。

　　吳偉仁說，火箭發(fā)射以后，探測(cè)器開始奔向月球，大約歷時(shí)5天后到達(dá)。到達(dá)月球后首先近月制動(dòng)，俗稱近月剎車。第二，與“嫦娥一號(hào)”、“嫦娥二號(hào)”不同的是，這次一次性地把環(huán)月探測(cè)設(shè)計(jì)成一個(gè)100km×100km的圓軌道，過去是先變成橢圓軌道，再變成圓軌道。運(yùn)行幾天后，探測(cè)器從距離月球表面15公里處開始往下降。安全降落后，月球車要從著陸器上分離、釋放、解鎖、轉(zhuǎn)移到架艙上來，再?gòu)奶葑由辖德涞皆旅妗?/p>

　　“月兔”將巡天觀地測(cè)月

　　此次嫦娥三號(hào)肩負(fù)三項(xiàng)科學(xué)任務(wù)：對(duì)著陸區(qū)與巡視區(qū)的地形地貌與地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查;對(duì)著陸區(qū)與巡視區(qū)的礦物組成和化學(xué)成分進(jìn)行綜合就位分析;對(duì)地月空間和月表環(huán)境進(jìn)行探測(cè)，并以月球?yàn)槠脚_(tái)觀測(cè)地球和太空。

　　“‘嫦娥三號(hào)’探測(cè)器由著陸器和月球車組成，它們各配置了4種有效載荷。著陸器上的是地形地貌相機(jī)、降落相機(jī)、月基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡和極紫外相機(jī)。‘玉兔’號(hào)上有全景相機(jī)、測(cè)月雷達(dá)、紅外成像光譜儀和粒子激發(fā)X射線譜儀，軟著陸后它們進(jìn)行分時(shí)工作。”探月工程副總指揮、中國(guó)科學(xué)院副院長(zhǎng)陰和俊說。

　　陰和俊表示，這些載荷大多是中國(guó)科學(xué)家首次研制用于月球探測(cè)。它們將完成巡天、觀地、測(cè)月等任務(wù)。月基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡是人類首次把望遠(yuǎn)鏡架上月球，極紫外相機(jī)將首次從月球?qū)Φ厍虻入x子體層進(jìn)行觀測(cè)。

　　意義

　　首次實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天器在地外天體軟著陸，中國(guó)將成為繼美蘇之后第3個(gè)實(shí)施月球軟著陸的國(guó)家;首次實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天器在地外天體巡視探測(cè)。全世界只有美國(guó)實(shí)現(xiàn)了載人登月,蘇聯(lián)開展了2次月面無人巡視探測(cè)任務(wù),中國(guó)是第2個(gè)實(shí)施無人月球巡視探測(cè)的國(guó)家;首次實(shí)現(xiàn)對(duì)月面探測(cè)器的遙操作;首次研制我國(guó)大型深空站,初步建成覆蓋行星際的深空測(cè)控通信網(wǎng)。

　　對(duì)話

　　“嫦娥玉兔”留在月球不會(huì)泄密

　　記者：我們距離利用月球豐富的資源還有多遠(yuǎn)?

　　吳偉仁(探月工程總設(shè)計(jì)師)：月球上氦3比較豐富，還有很多金屬和化學(xué)元素是地球上沒有的。但對(duì)于氦3來說，“嫦娥一號(hào)”、“嫦娥二號(hào)”的探測(cè)結(jié)果認(rèn)為月球上有100萬噸到500萬噸。也有科學(xué)家算過它用于核聚變，以1992年全世界用電量為基礎(chǔ)，人們認(rèn)為，只要有8噸氦3就可以解決全地球的能源問題。但是要實(shí)現(xiàn)氦3的探測(cè)、采集、運(yùn)輸、返回是一個(gè)很大的科學(xué)難題，不是短期內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看不排除這種可能性。

　　記者：“嫦娥三號(hào)”任務(wù)完成后，月球車和著陸器會(huì)留在月球上，上面一些機(jī)密會(huì)不會(huì)被竊取?

　　吳偉仁：至于高技術(shù)、機(jī)密的東西主要是技術(shù)上的東西，技術(shù)上的東西留在月球上也沒關(guān)系，也沒人能夠到上面去探測(cè)它或竊取它，我們沒這種擔(dān)心。而且短期內(nèi)這種情況也不會(huì)有，以后時(shí)間長(zhǎng)了，說不定某個(gè)國(guó)家發(fā)射探測(cè)器上去了，那要在同樣地點(diǎn)或者在附近，遠(yuǎn)了肯定去不了，所以不必?fù)?dān)心泄密的問題。而且技術(shù)總是在發(fā)展的，若干年過后，技術(shù)不知道又發(fā)展到什么程度了。

　　記者：這次任務(wù)會(huì)把五星紅旗插到月球表面嗎?

　　吳偉仁：月球車和著陸器上都有五星紅旗，但不一定是插在月球上面了。探測(cè)器降落下去以后，月球車走下來，月球車和著陸器分別都有相機(jī)，會(huì)互相拍。最后是希望能夠把五星紅旗拍照后傳回來。

　　記者：“嫦娥三號(hào)”任務(wù)完成以后，在深空探測(cè)領(lǐng)域的計(jì)劃和設(shè)想是什么。

　　吳偉仁：下一步應(yīng)該是從月球采樣返回。月球采樣返回相關(guān)工作正在進(jìn)行中，而且進(jìn)展比較順利，會(huì)在2020年前實(shí)現(xiàn)月球無人采樣返回，目前定的是要采樣2公斤月壤，最后帶回地球。

　　嫦娥三號(hào)探月之旅

　　12月2日1時(shí)30分

　　搭載著嫦娥三號(hào)的長(zhǎng)三乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。

　　12月2日1時(shí)52分

　　器箭分離。

　　12月2-5日

　　視情況中途修正。中途修正的內(nèi)容主要包括兩個(gè)方面：一是由于入軌及變軌累積偏差所導(dǎo)致的軌道運(yùn)行大小的修正，二是修正衛(wèi)星運(yùn)行軌道面的數(shù)值偏差。

　　12月6日

　　近月制動(dòng)。所謂近月制動(dòng)，就是給在地月轉(zhuǎn)移軌道高速飛行的衛(wèi)星減緩速度，完成“太空剎車減速”，建立正常姿態(tài)，在距離月球100公里的圓形軌道進(jìn)行環(huán)月飛行。

　　12月10日

　　15公里降軌。由繞月100公里的圓軌道變?yōu)檫h(yuǎn)月點(diǎn)100公里，近月點(diǎn)15公里的橢圓軌道，飛行4天后，在離月面15公里開始著陸。

　　12月14日

　　嫦娥三號(hào)探測(cè)器著陸。

　　12月15日

　　著陸器和巡視器分離。

　　12月15日

　　著陸器上的相機(jī)和巡視器上的相機(jī)互相拍攝。

　　12月26日

　　首次月夜休眠。月球車在月球上是連續(xù)工作14天，然后“睡”14天再重新工作。

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