據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站28日消息，受相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)放緩，大宗物資貨源不足等因素影響，2014年全國(guó)鐵路運(yùn)量總體下降，累計(jì)完成貨運(yùn)量38.1億噸，同比下降3.9%，其中前三個(gè)季度分別下降3.5%、1.5%和2.5%，四季度下降7.8%，降幅有所擴(kuò)大，去年同期基數(shù)較高是重要原因。全國(guó)鐵路完成貨物周轉(zhuǎn)量27530億噸公里，同比下降5.6%。

鐵路貨運(yùn)量是“克強(qiáng)指數(shù)”三大指標(biāo)之一。該名稱由英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》首創(chuàng)，用于評(píng)估中國(guó)GDP增長(zhǎng)量的指標(biāo)。其源起則是時(shí)任總理李克強(qiáng)當(dāng)年在遼寧省任職委書(shū)記時(shí)，為了更為真實(shí)可信地考量遼寧省的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，他偏愛(ài)參考工業(yè)用電量、中長(zhǎng)期信貸余額和鐵路貨運(yùn)量這三個(gè)指標(biāo)?！督?jīng)濟(jì)學(xué)人》自2010年底正式推出這一指數(shù)后，受到包括花旗銀行在內(nèi)的眾多國(guó)際機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

2014年全國(guó)鐵路運(yùn)量總體下降，累計(jì)完成貨運(yùn)量38.1億噸，同比下降3.9%

去年年底，發(fā)改委網(wǎng)站公布了1-11月鐵路貨運(yùn)量，該數(shù)據(jù)表明，我國(guó)2014年度鐵路貨運(yùn)量連跌11個(gè)月。

面對(duì)作為三大“克強(qiáng)指數(shù)”之一的鐵路貨運(yùn)量持續(xù)走低的狀況，去年年12月28日，交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)楊傳堂在2015年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入新常態(tài)，作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)性服務(wù)性行業(yè)，交通運(yùn)輸在新常態(tài)下正呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化看，高附加值運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)，特別是高端出行需求增長(zhǎng)較快。從固定資產(chǎn)投資看，交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資保持較高增速，對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)作用依然重要。

會(huì)上，楊傳堂表示，2014年鐵路固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)，全年完成國(guó)務(wù)院下達(dá)的8000億元建設(shè)任務(wù)，新線投產(chǎn)8000公里。2014年10月以來(lái)，發(fā)改委接二連三地批復(fù)了為數(shù)眾多的鐵路項(xiàng)目，初步測(cè)算，這些鐵路項(xiàng)目的投資總額在1萬(wàn)億元以上。

北交大運(yùn)輸學(xué)院教授胡思繼分析稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，原先粗放的發(fā)展方式需要大量煤炭、礦石等原材料，這種狀況將逐步改變，這導(dǎo)致以大宗貨物為主要收入來(lái)源的鐵路貨運(yùn)也受到牽累。

未來(lái)，隨著電子商務(wù)等新型虛擬經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，白貨等高附加值的貨物運(yùn)輸將越來(lái)越成為主流，目前鐵路部門(mén)也正在積極根據(jù)形勢(shì)變化，開(kāi)發(fā)一些新的業(yè)務(wù)，推出貨運(yùn)專列、電商專列和中外之間的貨運(yùn)專列，但轉(zhuǎn)型期內(nèi)的陣痛期將會(huì)延續(xù)一段時(shí)間，因此未來(lái)數(shù)年內(nèi)鐵路的貨運(yùn)形勢(shì)都將比較嚴(yán)峻。

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