中國(guó)新型高超音速飛機(jī)首飛 比美軍高超音速飛機(jī)使用的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)

    據(jù)中國(guó)航空新聞網(wǎng)9月18日?qǐng)?bào)道，近日，我國(guó)試飛中心某新型高超音速驗(yàn)證機(jī)試飛成功。該機(jī)具備超高空超高速、飛行方式獨(dú)特等特點(diǎn)，以下是報(bào)道原文：

    近日，我國(guó)某試飛試驗(yàn)基地，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，某型機(jī)交付試飛中心后的首次試驗(yàn)飛行拉開(kāi)序幕。伴隨著飛機(jī)的滑跑，起飛，離地，漸行漸遠(yuǎn)消失在天際，忐忑、激動(dòng)，一種難以言表的情緒在試飛隊(duì)中傳遞著……

    這是某型機(jī)轉(zhuǎn)入試飛中心后的首次飛行，該型飛機(jī)任務(wù)剖面特殊、飛行方式獨(dú)特，飛行速度和高度更是遠(yuǎn)超試飛中心成立以來(lái)所有其他試飛機(jī)型，其試飛任務(wù)難度大，準(zhǔn)備時(shí)間短，承擔(dān)該型機(jī)試飛任務(wù)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都感受到了沉重的壓力。

    本次飛行任務(wù)中，試飛方案設(shè)計(jì)、任務(wù)規(guī)劃、任務(wù)指揮等多項(xiàng)重要職責(zé)主要由試飛團(tuán)隊(duì)中飛機(jī)專業(yè)人員負(fù)責(zé)。從前期的任務(wù)準(zhǔn)備，航路規(guī)劃，到飛行前的閉環(huán)試驗(yàn)，指揮流程，再到最后的實(shí)際飛行指揮，總能看到他們的身影。作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人的劉尚民研究員從制定試飛計(jì)劃、試飛方案,到實(shí)際任務(wù)書(shū)的編制都做到親力親為，給年輕人起到表率作用。王鋒是該團(tuán)隊(duì)飛機(jī)平臺(tái)的綜合主管，負(fù)責(zé)飛機(jī)相關(guān)專業(yè)試飛方案的設(shè)計(jì)及實(shí)施，他組織團(tuán)隊(duì)熟悉試飛對(duì)象，從試飛安全的角度出發(fā)，制定了較為全面的試飛安全保障措施，同時(shí)他還帶領(lǐng)了年輕人與設(shè)計(jì)人員、試飛員等溝通，創(chuàng)新性的提出了適用于該型號(hào)的試飛方法。任務(wù)規(guī)劃和任務(wù)指揮是本次試飛的核心崗位，“初生牛犢不怕虎”的張立豐入院僅一年多，面對(duì)著這種跨代式的飛行器，有著一股不服輸?shù)膭蓬^。作為任務(wù)規(guī)劃核心成員，在近一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，天不亮就得進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展任務(wù)設(shè)計(jì)工作，一遍遍地試驗(yàn)，一次次地修改。迎著夕陽(yáng)趕回賓館又要著手任務(wù)流程的演練，一遍、兩遍……夜已深。

    起飛數(shù)小時(shí)后，航線任務(wù)完成。一架深色飛機(jī)，從深邃的天空中大角度俯沖接近，瀟灑地完成拉平，輕盈平飄至機(jī)場(chǎng)跑道，整個(gè)過(guò)程猶如利劍還鞘準(zhǔn)確瀟灑。隨著‘飛機(jī)已剎停’指令的發(fā)出，本次任務(wù)圓滿結(jié)束。原本的不安和緊張瞬間得到釋放，掌聲、笑語(yǔ)在監(jiān)控室轟然響起。

    此次試飛實(shí)現(xiàn)了試飛中心在高超音速試飛領(lǐng)域的突破，標(biāo)志試飛中心在該型機(jī)試飛技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的更加成熟。新領(lǐng)域，新挑戰(zhàn)，對(duì)試飛中心的年輕人來(lái)說(shuō)，這里是一個(gè)新的起點(diǎn)，將是見(jiàn)證中國(guó)速度和中國(guó)高度更快更高的地方，更是一個(gè)夢(mèng)開(kāi)始的地方。

    報(bào)道原文到此為止。

    觀察者網(wǎng)軍事觀察員認(rèn)為，雖然報(bào)道原文并未透露該機(jī)型的具體型號(hào)和任務(wù)，但是從報(bào)道中的內(nèi)容來(lái)，首先這顯然是一架高超音速驗(yàn)證機(jī)，其速度之高是創(chuàng)造紀(jì)錄的。高超音速是指達(dá)到5馬赫以上，即6125.4千米每小時(shí)。觀察者網(wǎng)曾經(jīng)報(bào)道，在中航工業(yè)慶安發(fā)動(dòng)機(jī)組多型產(chǎn)品方案評(píng)審攻關(guān)的相關(guān)事跡報(bào)道中，一種所謂“串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)”首次出現(xiàn)，并確認(rèn)這種新研發(fā)動(dòng)機(jī)將“為某飛機(jī)配套”。觀察者網(wǎng)軍事觀察員猜測(cè)，或許所指的就是此型高超音速驗(yàn)證機(jī)。從該機(jī)已經(jīng)移交試飛中心進(jìn)行試飛來(lái)看，顯然該機(jī)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)若干次試飛，驗(yàn)證了基本的飛行性能。

    其次從對(duì)飛行器的描述中可以看出，我國(guó)新型高超音速驗(yàn)證機(jī)或與美國(guó)的SR-71“黑鳥(niǎo)”戰(zhàn)略偵察機(jī)大體類似，而其飛行速度顯然已經(jīng)超過(guò)此前創(chuàng)下速度紀(jì)錄的SR-71“黑鳥(niǎo)”戰(zhàn)略偵察機(jī)。SR-71“黑鳥(niǎo)”作為上個(gè)世紀(jì)的美國(guó)“黑科技”，其最大速度為3.2-3.5馬赫左右，還未達(dá)到高超音速的級(jí)別。

    最后從試飛任務(wù)的描述來(lái)看，該型飛機(jī)并非類似wu-14那樣的高超音速飛行器，而是一款新型驗(yàn)證機(jī)。而從任務(wù)時(shí)間的長(zhǎng)度來(lái)看，此機(jī)很可能被用于戰(zhàn)略偵察。當(dāng)然，目前尚不能確認(rèn)試飛員是否登機(jī)試飛。如果該型高超音速驗(yàn)證機(jī)確實(shí)為有人機(jī)，那么該機(jī)將超過(guò)“黑鳥(niǎo)”戰(zhàn)略偵察機(jī)，成為世界上最快的有人飛機(jī)。如果其為無(wú)人機(jī)，那么我國(guó)新型高超音速驗(yàn)證機(jī)也將達(dá)到世界先進(jìn)水平。

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