“回家了！安全著陸了！”18日，神舟十一號在接近地面時精準點火，返回艙安全著陸。

在上海，中國航天科技集團公司八院報告廳內，一群人在電視前注視著飛船返回的每一個步驟，長長舒了口氣。這群人就是八院著陸反推發(fā)動機研制團隊，他們?yōu)樯裰埏w船的安全回家保駕護航。

俗話說，一個好漢三個幫?？墒巧裰埏w船要安全著陸，就必須做到一個好漢四個“幫”。這四個“幫手”就是4臺安裝在航天員椅子下方的著陸反推緩沖固體火箭發(fā)動機。在正常的返回狀態(tài)下，當返回艙下落到離地面約1米高度時，四個反推發(fā)動機必須在20毫秒內點火，其中任意兩臺發(fā)動機之間的點火偏差不超過10毫秒。

1米，20毫秒，10毫秒，八院動力所載人航天著陸反推發(fā)動機副主任設計師尹超現(xiàn)場接受記者采訪時說，為了保證在這幾乎是“一瞬間”的時間內點火，研制人員對發(fā)動機方案的論證做了大量單項試驗，對發(fā)動機的結構、性能、不同溫度下工作的一致性進行反復試驗，“為了這四臺發(fā)動機，我們要經歷上百發(fā)的整機研制試驗，數(shù)量更加巨大的單項試驗。”

如此精準的數(shù)據(jù)，研制人員云淡風輕地說出來，實際上，為了實現(xiàn)安全著陸的最后一步，背后是壓力與汗水，“如果最后的一環(huán)出了問題，那么前面所有的付出都會打水漂，這是一個環(huán)環(huán)相扣、不可逆的過程，我們再謹慎也不為過”，研制人員如此稱。

據(jù)介紹，為了讓這四臺發(fā)動機推力精準，密切配合，研制隊伍制訂了完善試驗方案，對發(fā)動機進行了性能的匹配試驗、環(huán)境適應性試驗、發(fā)動機工作環(huán)境全序貫試驗等全方位的考核。針對載人航天高可靠的要求，研制團隊專門進行了發(fā)動機極限狀態(tài)的拉偏試驗考核。

最終，這四個“小幫手”在預定時間內精確、同步點火，在能量的轉換中，高速燃氣產生的巨大推力有效地抑制了返回艙的下墜勢頭，降低它的下落速度，保證了返回艙精準、安穩(wěn)著陸。