“零點(diǎn)至四點(diǎn)的更，我們叫‘神仙更’，零點(diǎn)前睡不好，四點(diǎn)以后睡不著。”

1月5日，零點(diǎn)剛過(guò)，遼寧艦艦政委李東友帶領(lǐng)航海部門(mén)政委楊繁軍和兩名干事抱著食品，慰問(wèn)最辛苦的這一更次官兵。

夜查第一站，是主甲板上3層艦島的駕駛室。儀表顯示器的微光映襯著一張張年輕的笑臉，李東友將食品一一拿給值更官兵，并與他們輕聲交談。

透過(guò)駕駛室舷窗往外看，夜空下，遼寧艦滑躍甲板仿佛高昂的龍頭，劈開(kāi)涌浪，一往無(wú)前。

飛行甲板上一片靜寂。經(jīng)歷一整天緊張激烈的對(duì)抗演練，殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)和多型艦載直升機(jī)已經(jīng)悄然入庫(kù)。

下一站是位于主甲板下方4層的3號(hào)損管站。從駕駛室到那里得走下7層舷梯，走在前方的李東友帶著記者熟練地左轉(zhuǎn)右拐。

“夜查一次，得兩個(gè)多小時(shí)，爬上爬下最傷膝蓋……”楊繁軍告訴記者，李東友落下了較嚴(yán)重的膝傷。

6年前，航母首航那一天，首任政委梅文和時(shí)任副政委李東友打著手電筒，分頭帶隊(duì)夜間巡查。自此，政治工作干部夜查延續(xù)下來(lái)，形成制度。

往上，向下；往上，再向下……遼寧艦全艦有人值守的艙室有30多個(gè)，分布在各層甲板。在這有3000多個(gè)艙室的鋼鐵迷宮里，記者跟著走了沒(méi)一會(huì)兒，完全失去了方向感。

穿過(guò)一條條通道，打開(kāi)一道道水密門(mén)。每到一處，李東友都微笑著跟官兵打招呼、嘮家常。

不知不覺(jué)中，我們已經(jīng)走了兩個(gè)多小時(shí)，也來(lái)到了夜查的最后一站——二號(hào)電站機(jī)艙。

剛推開(kāi)艙門(mén)，一股熱浪便迎面而來(lái)。這里不僅溫度高，而且噪音大，說(shuō)話(huà)即便貼在耳邊也很難聽(tīng)清楚。

此刻當(dāng)更的是機(jī)電部門(mén)戰(zhàn)士劉劍亞和郝磊。郝磊正貓身準(zhǔn)備鉆下垂直舷梯巡查，舷梯下方是密密麻麻的管道線(xiàn)路。李東友上前拍拍郝磊肩膀，提醒他注意安全……

就在記者跟隨夜查的同一時(shí)刻，該艦多路官兵正在對(duì)蜿蜒無(wú)盡的管道線(xiàn)路進(jìn)行例行巡查。

這便是遼寧艦上人人皆知的“生命力巡邏更”。巡查人員每隔1個(gè)小時(shí)都要沿著不同的路線(xiàn)進(jìn)行安全巡查，他們要在每一處檢查點(diǎn)刷電子卡片，如同體檢，記錄各處的健康狀況。

“安全是航母的生命，決不允許跑冒滴漏！”李東友說(shuō)，“政治工作是做人的工作，生命線(xiàn)說(shuō)到底走的是兵心……”

2時(shí)20分，李東友回到房間。桌上放著一個(gè)手工禮盒，那是哈薩克族女兵加孜拉精心制作的新年禮物，禮盒里裝滿(mǎn)官兵的祝福字條。

看著禮盒，記者腦海里回響著這樣幾個(gè)字：生命力，生命線(xiàn)；生命線(xiàn)，生命力……

(本報(bào)南海某海域1月5日電)

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