1453年5月29日東羅馬帝國(guó)首都君士坦丁堡陷落，那一天對(duì)于世界歷史如此重要，以至于許多歷史學(xué)家把它看作是歐洲中世紀(jì)的下限，事實(shí)上1453年也標(biāo)志世界大陸時(shí)代的結(jié)束，代之而 起的是以歐洲為代表的世界海洋時(shí)代。在1453年前，世界上最重要的貿(mào)易商道無(wú)疑是貫通歐亞大陸的絲綢之路，但是隨著君士坦丁堡的陷落，絲綢之路被攔腰切斷，為了尋找另一條通往東方 的途徑，歐洲國(guó)家開(kāi)啟了航海與世界的海洋時(shí)代，無(wú)意中歐洲發(fā)現(xiàn)了美洲，發(fā)現(xiàn)地球原來(lái)是圓的。伴隨海洋時(shí)代代替大陸時(shí)代是近代西方的崛起與歐亞大陸國(guó)家和文明的衰退和沉寂，時(shí)至今 日500多年已經(jīng)過(guò)去，而目前古老的絲綢之路與古老的歐亞大陸文明正在蘇醒。

1453年以后的世界是西方文明主導(dǎo)的海洋時(shí)代，它曾經(jīng)雄心勃勃，繁榮發(fā)展，不可一世，但是如今歷史仿佛轉(zhuǎn)了一圈又回到原來(lái)的起點(diǎn)。資本的使命就是不斷追求利潤(rùn)，在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí) 代各國(guó)貨幣工資收入上的差異已成為重要的比較優(yōu)勢(shì)，哪里單位勞動(dòng)力成本低，企業(yè)家就會(huì)到哪里投資，現(xiàn)代大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程能夠以相等的效率在世界各地實(shí)現(xiàn)，那么資本投資將永遠(yuǎn)尋求勞 動(dòng)力成本最低的國(guó)家，因?yàn)槟菢硬拍苓_(dá)到成本最小化和利潤(rùn)的最大化。過(guò)去30年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展無(wú)疑得益于經(jīng)濟(jì)全球化，而目前中國(guó)的發(fā)展正在告一段落，接下來(lái)世界上還有兩塊未開(kāi)墾 的大陸，一塊就是非洲大陸，一塊就是歐亞大陸中心地帶，這是還沒(méi)有開(kāi)墾的處女地，對(duì)全球資本來(lái)講也是最后二塊樂(lè)土，其誘惑力就在于豐富的資源，廣大的人口，巨大的市場(chǎng)。從地理上 看歐亞大陸中心地帶包括西亞，中亞，通過(guò)土耳其連接歐洲的巴爾干和東歐，這一廣袤的區(qū)域具體可以劃分為以下三個(gè)經(jīng)濟(jì)帶。

狹義的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：這個(gè)以古絲綢之路核心地段或者說(shuō)樞紐地段作為基礎(chǔ)而劃分的經(jīng)濟(jì)帶，包括中國(guó)和中亞5國(guó)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的起點(diǎn)。與世界其他地區(qū)比較起來(lái)，該經(jīng)濟(jì) 帶范圍內(nèi)的國(guó)家，除開(kāi)中國(guó)，都屬于內(nèi)陸國(guó)家，相對(duì)封閉。中亞5國(guó)的總?cè)丝谥挥?000多萬(wàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步較晚，人均GDP還很落后。中亞5國(guó)的另一個(gè)可能更重要的特點(diǎn)或優(yōu)勢(shì)，是在它們的疆 域內(nèi)蘊(yùn)藏著豐富的自然資源。在這片神奇的土地上，不僅有著異常豐富的石油、天然氣和煤炭等能源資源，也有著極為豐富的多種稀有金屬礦產(chǎn)和特別有利的農(nóng)牧業(yè)基礎(chǔ)。這5個(gè)國(guó)家都有石油 資源，其中哈薩克斯坦的石油儲(chǔ)量大約為100億噸，超過(guò)美國(guó)和中國(guó)，排在世界第11位。哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦和烏茲別克斯坦分別擁有世界第11、12和17的天然氣儲(chǔ)量。哈薩克斯坦的煤炭 儲(chǔ)量達(dá)到312億噸，名列世界前茅。除此之外，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦和塔吉克斯坦還盛產(chǎn)黃金。吉爾吉斯斯坦是世界主要的產(chǎn)鈾國(guó)。烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦和塔吉克 斯坦的棉花產(chǎn)量居全球前列，分別排在第6、9和17位。毫不夸張的講，中亞5國(guó)的地下和地上遍布寶藏。如果這些資源得到適當(dāng)開(kāi)發(fā)和出口，中亞5國(guó)必將會(huì)像諸多資源型富國(guó)一樣發(fā)達(dá)起來(lái)。

中義的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：這條經(jīng)濟(jì)帶以橫亙亞歐的現(xiàn)代絲綢之路——亞歐大陸橋?yàn)榧~帶，囊括沿線主要國(guó)家，但不包含歐盟28國(guó)。從東到西，屬于這條經(jīng)濟(jì)帶的國(guó)家分別是中國(guó)、蒙古、 緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、阿富汗、中亞5國(guó)、伊朗、伊拉克、敘利亞、約旦、以色列、阿塞拜疆、格魯吉亞、亞美尼亞、俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯。這是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重點(diǎn) 。亞歐大陸橋是亞歐大陸三條鐵路線的總稱，其中從俄羅斯符拉迪沃斯托克通向歐洲各國(guó)并最后到荷蘭鹿特丹港、全長(zhǎng)13000公里的西伯利亞鐵路，號(hào)稱第一亞歐大陸橋；第二亞歐大陸橋則指 東起中國(guó)連云港，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)并終止于荷蘭鹿特丹港的另一條鐵路線，全長(zhǎng)10800公里，又稱新歐亞大陸橋。第三亞歐大陸橋，即亞歐大陸上第三條鐵路線 ，現(xiàn)正在構(gòu)想和設(shè)計(jì)之中。它的起點(diǎn)位于深圳，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗和土耳其，再經(jīng)東歐和中歐，終抵荷蘭鹿特丹港，全長(zhǎng)約15000公里。從地緣經(jīng)濟(jì)角度看，以亞 歐大陸橋?yàn)榧~帶的這條經(jīng)濟(jì)帶具有四個(gè)重要特征。第一，占地巨大，接近整個(gè)地球陸地面積的三分之一，但由于約半數(shù)的地球人口居住于此，人口密度偏大，平均資源量仍然偏少；第二，也 由于人口眾多，并且這條經(jīng)濟(jì)帶上的幾乎所有國(guó)家都處在發(fā)展中階段，人均收入很低，但這在另外方面表明其市場(chǎng)潛力無(wú)限；第三，多個(gè)國(guó)家，特別是像中國(guó)、印度和俄羅斯這樣的國(guó)土和人 口大國(guó)，已經(jīng)或正在步入經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車道，引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)；第四，這里的自然資源異常豐富，特別是能源資源在全球占有很大比重。在世界10大石油儲(chǔ)量國(guó)中，伊朗、伊拉克、俄羅斯和 哈薩克斯坦榜上有名；在世界天然氣儲(chǔ)量排行榜上，伊朗、俄羅斯和土庫(kù)曼斯坦分列第1、第2和第4，約占全球一半；俄羅斯、中國(guó)、印度、烏克蘭和哈薩克斯坦的煤炭?jī)?chǔ)量超過(guò)全球已探明煤 炭?jī)?chǔ)量的47%。

廣義的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：廣義的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶也依托于亞歐大陸橋，與上不同的是，它將歐盟28國(guó)涵蓋其中，由總數(shù)超過(guò)50個(gè)的國(guó)家支撐。這是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的未來(lái)方向。由28 國(guó)組成的歐盟，在整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平上堪稱世界之最。歐盟區(qū)的土地并不寬闊，而且人口又十分密集，但是這里集中了世界上多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力、科技創(chuàng)新、產(chǎn)品出口以及消 費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模等方面處在全球領(lǐng)先地位。它最大的不足是資源匱乏，而這正是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上中亞和西亞國(guó)家的長(zhǎng)項(xiàng)。亞歐大陸東西方國(guó)家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上如果能夠?qū)崿F(xiàn)資源、技術(shù)和市場(chǎng)的互 補(bǔ)，勢(shì)將增進(jìn)各自可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力和整體的競(jìng)爭(zhēng)力。

如果說(shuō)1453年君士坦丁堡的陷落改變了人類歷史的軌跡，海洋大國(guó)代替了大陸大國(guó)，世界經(jīng)濟(jì)中心從大陸轉(zhuǎn)移到大陸兩邊的沿海地區(qū)，那么，如今古老絲綢之路的復(fù)興是否意味大陸時(shí)代 的回歸？美國(guó)馬漢曾經(jīng)講到，海洋本身并無(wú)價(jià)值，因?yàn)樗簧a(chǎn)什么，但是因?yàn)楹Ｑ蟪蔀楂@得財(cái)富的通道，所以才有海權(quán)的產(chǎn)生，因?yàn)檎l(shuí)控制海洋，誰(shuí)將控制財(cái)富。而當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)格局發(fā)展 變化的大趨勢(shì)是全球人口稠密同時(shí)工業(yè)發(fā)達(dá)的兩大核心區(qū)域——東亞和德國(guó)為核心的歐洲中部都在向歐亞大陸腹部轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，形成兩邊高，中間地的盆地形狀格局。在東亞一側(cè)，隨著中國(guó)“ 西部大開(kāi)發(fā)”和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)布局正在向西擴(kuò)展；在歐洲一側(cè)，隨著德國(guó)向東部和東歐地區(qū)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，產(chǎn)業(yè)正在向東擴(kuò)展。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這個(gè)圖景就是歐亞大陸從兩側(cè)到中心的工業(yè)化和城市化 過(guò)程。而這個(gè)圖景外側(cè)的區(qū)域，即大西洋沿岸區(qū)域和環(huán)太平洋區(qū)域，工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)則是移出。隨著中國(guó)高速鐵路技術(shù)的成熟，24小時(shí)貫穿歐亞大陸的旅程已經(jīng)從技術(shù)上成為可能。一個(gè)歐亞大 陸大崛起的時(shí)代必將來(lái)臨。從歐亞大陸的大格局來(lái)看，中、俄、德必將是三個(gè)中心。如何使三個(gè)中心連成一線，實(shí)現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展，這對(duì)中、俄、德來(lái)說(shuō)都是百年大計(jì)，甚至千年大計(jì) 。

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