由空姐搭乘順風(fēng)車命案想到的

馬  寧

年僅21歲的祥鵬航空公司空姐李明珠搭乘滴滴順風(fēng)車被害，實在是讓人惋惜的事情。這場悲劇本來是可以避免的。

一

首先，是滴滴順風(fēng)車形同虛設(shè)的司機審核。現(xiàn)在大家都知道了，不僅對司機的審查是敷衍了事，而且更令人發(fā)指的是，司機們居然對乘客大肆點評。滴滴順風(fēng)車本質(zhì)上是一款社交軟件，而且是充滿了惡趣味的社交軟件。在這種產(chǎn)品文化下能醞釀出什么樣的風(fēng)險可想而知。命案后滴滴順風(fēng)車宣布整頓一周。其實，這樣的產(chǎn)品，應(yīng)該做的不是整頓，而是下架。

基于什么樣的考量設(shè)計了這樣的產(chǎn)品呢？有報道，2016年至今，滴滴出行網(wǎng)約車司機有關(guān)的刑事案件已有十余起。4月甚至發(fā)生滴滴出行的投資人被滴滴司機毆打。可以說，滴滴出行就是一個十足的流氓企業(yè)。這樣的企業(yè)，一方面切合了中國整體的快速市場化無秩序局面，另一方面體現(xiàn)了中國市場上普遍存在的惡性競爭。為了爭奪市場，企業(yè)們無所不用其極。這個時候，任何規(guī)則、規(guī)范、道德都成了束縛資本擴張的障礙物，統(tǒng)統(tǒng)都被扔進了垃圾堆。

除此之外，滴滴出行的文化是尤其的惡俗。滴滴的總裁是柳青，她是什么出身？柳青的父親是柳傳志，柳傳志在中國企業(yè)家中是教父級別的騙子。柳傳志把聯(lián)想變成了一家毫無創(chuàng)新、靠組裝個人電腦等低端業(yè)務(wù)混日子的企業(yè)。孫宏斌也是聽了柳傳志的忽悠去投資樂視虧了100億。柳青本人是高盛出來的。高盛是美國的頂級騙子公司，參與和主持了無數(shù)瓜分中國國有資產(chǎn)的齷齪勾當(dāng)，高盛旗下的保爾森、佐利克、哈繼銘等人都是惡貫滿盈、臭名昭著的人渣。可以說，柳青融合了中西無恥騙子之大成，這種人主持的企業(yè)怎么會考慮服務(wù)、安全、道德、責(zé)任？這種人就如同馬克思所說的那樣，就是流氓無產(chǎn)者在社會上層的再版。這種人管理和領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)，只能到處都是些骯臟的東西。

二

所謂中國的新四大發(fā)明，本質(zhì)上是現(xiàn)代的高新技術(shù)的應(yīng)用。隨著中國大量基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入使用，各種技術(shù)出現(xiàn)了廣泛的應(yīng)用前景。這些高新技術(shù)及其背后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是人類社會發(fā)展的成果，本來是可以用來造福于人類的。但是，在資本的生產(chǎn)方式下，首先考慮的是賺錢。除了高鐵之外的三個，都是私人資本搞起來的，基本的模式都是實現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用、金融資本大規(guī)模投入、價格戰(zhàn)占領(lǐng)市場、開發(fā)和利用用戶信息。在金融資本的主導(dǎo)之下，一切“創(chuàng)新”都充斥著急功近利的短視行為，突然的爆發(fā)，大量的破產(chǎn)，然后是少數(shù)幸存者的壟斷，而這些少數(shù)幸存者多半也是特別冷酷、特別精明、特別無底線的企業(yè)。最終，就像列寧說的那樣，“這種金融勾當(dāng)和欺騙行為的基礎(chǔ)是生產(chǎn)社會化，人類歷盡艱辛所達到的生產(chǎn)社會化這一巨大進步，卻造福于……投機者。”

滴滴不過是這些企業(yè)的一個縮影。資本主義對技術(shù)的利用，最終都會落實在利潤上去。而為了利潤，資本主義企業(yè)是什么事情都敢做得出來的。從這個角度來說，柳青等人確實不過是資本的人格化。只有這樣的人，才能在混亂而不道德的市場上取得先機，同時他們也讓這個市場越發(fā)的混亂和不道德。柳青們要對李明珠的死承擔(dān)責(zé)任。

三

李明珠的雇主是祥鵬航空公司。李明珠的同事稱，今年4月1日開始，祥鵬航空取消了在昆明基地把工作人員送回自家小區(qū)的服務(wù)。李明珠出事后，祥鵬航空決定繼續(xù)提供這一服務(wù)，公司的員工在事發(fā)后也收到了公司讓大家注意安全的郵件。

人們對空乘這一職業(yè)充滿了浪漫的、不切實際的幻想。實際上，空乘人員和其他普通勞動者一樣，都備受資本壓榨。2016年6月，以臺灣華航空服員為主的桃園市空服員職業(yè)工會就發(fā)動過罷工。華航為節(jié)省成本，大量安排員工超負(fù)荷出勤，甚至要求新進空服員簽署協(xié)議，同意將每月工時上限從174小時調(diào)高到220小時。2012年7月23日，華航一名25年資歷的尹姓座艙長因感冒導(dǎo)致心肌炎，引發(fā)敗血性休克，在家中浴室猝死。在她昏倒前曾連續(xù)出勤11天。

如何保障這些長時間工作于狹小封閉空間的勞動者的權(quán)益？這是人們需要特別注意的。如果祥鵬航空能夠安排通勤班車，或者報銷出租車費，李明珠也不會遇害了。祥鵬航空是低成本航空公司，旅客口碑極差，這樣的公司對員工多么不負(fù)責(zé)任也可想而知。

李明珠的死換回了祥鵬航空恢復(fù)在昆明把工作人員送回自家小區(qū)的服務(wù)。這樣一點點應(yīng)得的福利，也要用一個人的生命作為代價來換取。這是又一個例證，為什么我在《為什么在今天仍然要紀(jì)念馬克思？》一文中說，我們的“現(xiàn)代生活”不是自動生成的，而是靠生命和鮮血爭取來的。

四

中國安全不安全？經(jīng)?？吹骄W(wǎng)上有外國人的描述，說中國如何如何安全，可以晚上走夜路，一個人也不怕，如此等等。這些都是人的基本生存權(quán)利，都要得到贊揚，可見有些國家的治安差到何種地步了。

但是中國真的那么安全嗎？在2016年公安機關(guān)立案的刑事案件有6427533起，其中殺人8634起，強奸27767起，拐賣婦女兒童7121起。也就是說，平均每天發(fā)生強奸案件多達76起，平均每小時3.17起，也就是說不到20分鐘就會發(fā)生一起。在這樣的數(shù)據(jù)面前，我們有何臉面去嘲笑印度是強奸大國？如果考慮到未立案的情況，強奸案件的數(shù)字恐怕會更加觸目驚心。

針對女性的性犯罪是極其惡劣的，而這樣的犯罪在我們國家絕不罕見。更惡劣的是，有些人宣揚性交易合法化可以減少性犯罪。這種說辭不僅是對女性的侮辱，更是給犯罪份子的開脫。而且中國的實際情況是，雖然性交易不合法，但非常普遍，任何一個人如果想花錢購買都輕而易舉，但是中國依然有數(shù)量如此眾多的性犯罪。很多情況下，性犯罪根本不是犯罪份子沒有發(fā)泄性欲的渠道，而是因為他們有著變態(tài)的心理。

五

一個年輕的鮮活的生命就這樣逝去了。孤立的看，這就是一起簡單的惡性案件。但是放在中國的大環(huán)境下，雖然本來可以避免，卻并不偶然。

社會道德敗壞，社會無秩序，選擇性執(zhí)法，是非標(biāo)準(zhǔn)模糊，已經(jīng)持續(xù)多年了。在這種社會環(huán)境下，什么樣的事情都可能發(fā)生，每個人都可能是受害者。而道德與法等等這些上層建筑，無一不是建立在經(jīng)濟基礎(chǔ)之上，并反映著經(jīng)濟基礎(chǔ)的。這個損害著中國社會的經(jīng)濟基礎(chǔ)，就是野蠻的自由資本主義。這種生產(chǎn)方式讓叢林法則成為了人類社會中最高的原則，沒有之一。

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