最近有2組數(shù)據(jù)很有喜感。

1, C919訂單喜人

根據(jù)上海市科委1月10日發(fā)布的《2022上?？萍歼M(jìn)步報(bào)告》顯示，截至2022年底，C919大型客機(jī)累計(jì)獲得32家客戶1035架訂單。

C919訂單已超千架，高興不高興？喜人不喜人？

可能有人要說了，這些訂單多是國內(nèi)的。然而，飯要一口一口的吃，路要一步一步的走。

▲C919 視頻截圖

波音公司2021年預(yù)測，未來20年中國需要8700架新客機(jī)；中航工業(yè)集團(tuán)2022年11月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2022至2041年間，中國需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)7035架。

從全球范圍來看，波音2021年預(yù)測未來10年內(nèi)，全球需要價(jià)值3.2萬億美元的19000架飛機(jī)，到2040年，全球需要7.2萬億美元超過43500架新飛機(jī)。

2, 中國汽車出口超越德國，成為世界第二

根據(jù)中國汽車制造協(xié)會1月12日的數(shù)據(jù)，2022年中國汽車出口311萬輛，較2021年同比增長高達(dá)54.4%。中國電車出口也很猛，2022年出口67.9萬輛，較2021年同比增長120%。

2022年，德國的汽車出口為265萬輛；日本前11個(gè)月的汽車出口為320萬輛，全年數(shù)據(jù)還未看到，按前11月平均數(shù)推算，其全年出口應(yīng)該在350萬輛上下。

這意味著中國汽車出口正式超越德國成為了世界第二，只比日本遜色一點(diǎn)。

說了這么多，不止為傳遞兩組有喜感的數(shù)字，還想說這里面的利益巨大。

觀察一下上面數(shù)據(jù)就知道利益有多大。

僅僅中國，未來20年所需要的客機(jī)數(shù)量就高達(dá)8000架左右，價(jià)值上萬億美元。放眼全球，未來20年的客機(jī)市場達(dá)到了7.2萬億美元；全球汽車市場，這利益有多大，恐怕亦是天文數(shù)字?？蜋C(jī)、汽車還只是所有高技術(shù)制造業(yè)里的冰山一角，再加其它高科技領(lǐng)域，這利益又得多大，是難以想象的。

如果中國不搞高科技，只在低端混一混，那么上述巨大肥肉將全是西方獨(dú)占。

如果中國只做襪子襯衫，不做飛機(jī)，依然用7億件襯衫換一架波音，那么數(shù)萬億美元的客機(jī)蛋糕將全是波音空客的；如果中國不做汽車，那么世界汽車市場這塊巨大蛋糕將全是日系德系車的，當(dāng)然還有其它什么西方系的。

然而如今，中國C919已經(jīng)橫空出世并拿下了上千架訂單，這訂單越到后面還會不斷增長。不光C919，CR929客機(jī)也在加快研制，已完成首輪需求驗(yàn)證，首批飛機(jī)級和系統(tǒng)級需求驗(yàn)證率達(dá)98%，早晚會出來。

中國汽車出口也已超越德國成為了世界第二，離超越日本只有一步之遙。特別是中國電車，不論技術(shù)、產(chǎn)銷量還是出口量，已在世界獨(dú)占鰲頭。

不光在客機(jī)、汽車領(lǐng)域，芯片、人工智能、生物制藥等其它高科技領(lǐng)域，中國都在全面發(fā)力，世界高科技市場這塊蛋糕將不再是西方獨(dú)享。

在《西方富強(qiáng)根源》里介紹過，西方之所以能享受幾百年優(yōu)越生活，是源于它們近500年來的三次財(cái)富大躍遷，即三次全球性掠奪從而獲得了天量財(cái)富，最新使用的手段就是高科技掠奪，讓它們從全球攫取了高額利潤。這些利潤讓它們吃的滿嘴流油，舒服的享受著高福利生活。正因如此，西方當(dāng)然想自己獨(dú)占這塊豐美蛋糕。然而中國開始入局，也來分這塊蛋糕了，這便是西方要玩命打壓中國的重要原因所在。

只不過，青山遮不住，畢竟東流去，中國的復(fù)興注定擋不住。

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