100多年前，孫中山先生在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中提出：“讓中國(guó)成為擁有10萬英里(約16萬公里)鐵路的現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。”

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75年前，中華人民共和國(guó)誕生，人民鐵路事業(yè)迎來曙光。成昆鐵路翻越崇山峻嶺、青藏鐵路鋪進(jìn)雪域高原、首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里跨海高鐵福廈高鐵建成投用……一條條鐵路相繼開通，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成形。

新時(shí)代中國(guó)擁有了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。16萬公里鐵路覆蓋了99%的20萬人口以上城市，高鐵覆蓋96%的50萬人口以上城市。

孫中山開辟的事業(yè)叫革命事業(yè)，無論是共產(chǎn)黨人，國(guó)民黨人，在沒有取得政權(quán)的時(shí)候，以中山先生為導(dǎo)師，一度合作，而后刀兵相見。

后來國(guó)民黨左派人士認(rèn)為，孫中山先生自己也承認(rèn)他是社會(huì)主義者，所謂聯(lián)俄聯(lián)共輔助工農(nóng)三大政策相當(dāng)程度上具有社會(huì)主義的色彩，即把全中國(guó)人民記掛在身上，而不是任由大地主大資產(chǎn)階級(jí)少數(shù)人統(tǒng)治多數(shù)人。

共產(chǎn)黨戰(zhàn)勝國(guó)民黨，是社會(huì)主義意識(shí)形態(tài)的勝利，是天地良心以民為本的勝利，老蔣是被老百姓用腳投票淘汰掉的，既是國(guó)家正統(tǒng)，又有國(guó)外勢(shì)力的支持，還有浙江銀團(tuán)的支持，以及體制之內(nèi)的所有的武裝力量，偏偏打不過延安那個(gè)窮地方的萬把子紅軍殘余，老蔣失敗不是天意是什么?

這個(gè)天意不是別的，就是中國(guó)人民由心而作出的本能選擇 。

1896年孫中山在倫敦蒙難獲救后，突然像開了天眼，它向整個(gè)蒼穹尋找救中國(guó)的大道理，發(fā)現(xiàn)西方國(guó)家雖然文明進(jìn)步，但財(cái)富集中在少數(shù)資本家手中，“私人之壟斷，漸變成資本之專制，致生出社會(huì)之階級(jí)、貧富之不均耳。”這條路中國(guó)人走不得。

后來，中山先生布魯塞爾要求加入第二國(guó)際，什么身份才能加入第二國(guó)際呢?

他自稱來自“中國(guó)的社會(huì)主義者”，并要求第二國(guó)際承認(rèn)中國(guó)革命黨人。后來在闡述民生主義時(shí)，孫中山清晰地表明，民生主義就是社會(huì)主義。

救國(guó)的道路何其艱難?孫中山先生被迫讓位于袁世凱之后，專心研究鐵路問題，他寫下了截圖中代表他雄心壯志的重要的著作。其中許多問題談得相當(dāng)具體，例如鐵路計(jì)劃。

蔣介石及各路軍閥沒有可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)建國(guó)方略，偉大的建國(guó)方略在中國(guó)共產(chǎn)黨人的手上變成了現(xiàn)實(shí)。中國(guó)共產(chǎn)黨人將孫中山先生的建國(guó)方略變成了現(xiàn)實(shí)，這這個(gè)偉大的工業(yè)建設(shè)成就，不但是道義的勝利、理念的勝利、組織能力的勝利，而且也是社會(huì)主義制度的勝利。如若不是因?yàn)樯鐣?huì)主義改造，在土地私有化的背景之下，如何實(shí)現(xiàn)八縱八橫如此偉大的鐵路建設(shè)成就?

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孫中山是一個(gè)謙虛的人。我聽過他的多次演講，感到他有一種宏偉的氣魄。從他注意研究中國(guó)歷史情況和當(dāng)前社會(huì)情況方面，又從他注意研究包括蘇聯(lián)在內(nèi)的外國(guó)方面，知道他是很謙虛的。他全心全意地為改造中國(guó)而耗費(fèi)了畢生的精力，真是鞠躬盡瘁，死而后已。這個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)孫中山先生而言不可謂不高，而評(píng)價(jià)者則是他的事業(yè)的繼承者，毛澤東本人。

在慶祝全國(guó)人民代表大會(huì)成立70周年的時(shí)候，傳來中國(guó)鐵路建設(shè)的宏偉的成就，我們不能不懷念中山先生，不能不懷念毛主席老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家以及歷代建設(shè)者奉獻(xiàn)者。

如果您生活在20萬人口以上的城市，或者你的家鄉(xiāng)是20萬以上人口的城市，99%的概率被鐵路覆蓋，新中國(guó)擁有了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)，高鐵覆蓋96%的50萬人口以上城市。2012年以來中國(guó)鐵路更是走上快行道，中國(guó)鐵路累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里。

中國(guó)高鐵里程占全球高鐵總里程的比例超70%。

在中國(guó)鐵路中國(guó)高鐵發(fā)展的成就面前，中國(guó)人民完全沒有必要妄自菲薄，對(duì)比美國(guó)事故不斷的殘破鐵路和短得不能再短的實(shí)驗(yàn)性高鐵，中國(guó)人民更應(yīng)該有揚(yáng)眉吐氣的感覺。

(2024年9月15日下午，寫于北京東城區(qū)南鑼鼓巷8號(hào))

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