五十年代末，毛主席與劉亞樓上將親切交談

一、毛主席召見劉亞樓組建人民空軍

1949年5月4日，6架美制國民黨B—24轟炸機(jī)轟炸了北平南苑機(jī)場，也震驚了毛主席的心，來自空中的威脅讓共產(chǎn)黨的領(lǐng)袖強(qiáng)烈感受到建設(shè)一支強(qiáng)大的人民空軍，已是共產(chǎn)黨人刻不容緩的責(zé)任。

一個(gè)國家若沒有強(qiáng)大的空軍，就像一座徒有四壁而沒有屋頂?shù)姆孔?，很難抵御變化無常的風(fēng)云雷電。同樣，一支軍隊(duì)若沒有制空權(quán)，即使你擁有再強(qiáng)大、再勇敢的陸軍，也難免要遭到來自空中的凌辱和欺壓。

中國共產(chǎn)黨和它所領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì)自誕生之日起，就頭頂著空中呼嘯的炸彈和強(qiáng)大的對手進(jìn)行著生死搏斗。

五次反“圍剿”，一座座紅軍碉堡在國民黨飛機(jī)的轟炸之下土崩瓦解；湘江之戰(zhàn)，一船船的紅軍將士在國民黨飛機(jī)的掃射之中傾覆湘江，汩汩鮮血染紅了湘江兩岸，也留下了損兵4萬的慘痛回憶；長征路上，國民黨飛機(jī)緊追著在地面上艱難跋涉的紅軍，肆無忌憚地傾瀉炸彈，欺凌著這支毫無防空能力的疲憊之師。就連當(dāng)時(shí)的蘇維埃政府主席毛主席的夫人賀子珍，都被國民黨飛機(jī)炸成重傷，嬌嫩的身軀竟深深嵌進(jìn)了9塊彈片。

世界上恐怕沒有任何一支軍隊(duì)，曾經(jīng)承受過如此長時(shí)間的來自空中的摧殘。也正是由于這種摧殘，使得這支軍隊(duì)以及它的領(lǐng)導(dǎo)者對飛機(jī)、對空軍有一種特殊的憎恨與向往。

建立一支強(qiáng)大的空軍，無疑是毛主席和共產(chǎn)黨人神往的話題。

 

毛主席題詞：“建立一支強(qiáng)大的人民空軍，保衛(wèi)祖國，準(zhǔn)備戰(zhàn)勝侵略者。

“共產(chǎn)黨一窮二白，要想建設(shè)空軍，無異于癡人說夢！”王叔銘（王勛）這位曾是共產(chǎn)黨人，后又投靠蔣介石成為國民黨空軍總司令的話，狂妄而又刻薄，無疑深深刺痛了偉人。必須盡快建立空軍，沒有空軍的國家，就等于一個(gè)不設(shè)防的國家。

斯大林稱毛主席為“農(nóng)民領(lǐng)袖”。在新中國還沒有成立，毛主席就提出組建空軍，并希望得到蘇聯(lián)的援助，這著實(shí)讓斯大林吃了一驚，但是斯大林還是很痛快答應(yīng)了。

抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，斯大林對蔣介石抱有希望，援助蔣介石，毛主席帶著八路軍自己打，后來蔣介石一步步把屁股移坐在美國人的椅子上。今天毛主席勝利了，他還是很歡迎的，背靠著共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的新中國，斯大林感到也蠻不錯(cuò)。

1949年7月10日，毛主席寫信給周恩來，提出建立空軍的問題。

毛主席在信中說：

我們必須準(zhǔn)備攻臺灣的條件，除陸軍外，主要靠內(nèi)應(yīng)和空軍。二者有一，即可成功，二者俱全，把握更大。我空軍要壓倒敵人空軍，短期內(nèi)（例如一年）是不可能的，但似可考慮選派三四百人去遠(yuǎn)方（蘇聯(lián)）學(xué)習(xí)6個(gè)月至8個(gè)月，同時(shí)購買飛機(jī)100架左右，連同現(xiàn)有的空軍，組成一個(gè)攻擊部隊(duì)，掩護(hù)渡海，準(zhǔn)備明年夏季奪取臺灣……

周恩來隨即著手進(jìn)行組建空軍的各項(xiàng)具體工作。

誰來揭開“天幕”？

周恩來向毛主席問道：“主席認(rèn)為由誰來組建空軍呢？”

空軍是個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的新軍種，揭開“天幕”的人，非要有勇有謀不可。毛主席的腦海中浮現(xiàn)了一位個(gè)頭不高卻干練瀟灑的“洋八路”來：“讓劉亞樓來干！”

“我也有這個(gè)意思，只是主席曾經(jīng)設(shè)想讓劉亞樓到總參工作。”

“是啊，劉亞樓曾在陸軍中擔(dān)任要職，指揮過大兵團(tuán)作戰(zhàn)，對合成軍作戰(zhàn)比較熟悉。他在東北野戰(zhàn)軍當(dāng)參謀長，林彪、羅榮桓認(rèn)為他干得很出色。我看過他翻譯的《蘇聯(lián)紅軍野戰(zhàn)參謀業(yè)務(wù)條令》和《炮兵的使用原則》、《關(guān)于天津攻堅(jiān)戰(zhàn)的協(xié)同計(jì)劃》確實(shí)出類拔萃。如果讓他到總參謀部，他會干得很好的。”

毛主席說著，踱了踱步，接著說：“可我們組建空軍要‘大哥’幫忙啊，劉亞樓在蘇聯(lián)留過學(xué)，據(jù)說，俄語說得很不錯(cuò)，回國后又兼任過東北航校校長，對航空有所了解，我看他是未來空軍司令的最合適人選。”

“好，那就這樣定吧！”周恩來十分贊成毛主席的意見。

中央軍委確定由第四野戰(zhàn)軍第14兵團(tuán)司令員劉亞樓擔(dān)任空軍司令員，責(zé)成他擔(dān)負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)組建空軍的任務(wù)。就這樣，建設(shè)新中國空軍的重?fù)?dān)，歷史性地落在了劉亞樓的肩上。

其實(shí)在1949年6月，毛主席為空軍的建設(shè)就親自和劉亞樓談過話。

6月初的一天，劉亞樓打點(diǎn)行裝，準(zhǔn)備率部南下時(shí)，突然接到中央軍委的通知，讓他去毛主席的住處，受領(lǐng)新的任務(wù)。

一聽說接受新任務(wù)，劉亞樓感到有點(diǎn)納悶：前不久剛剛傳達(dá)了黨的七屆二中全會精神，毛主席就當(dāng)前的革命形勢，進(jìn)軍江南和接管新區(qū)的方針政策做了重要指示，而且自己剛剛被任命14兵團(tuán)司令員，還有什么新的任務(wù)呢？

劉亞樓坐在吉普車?yán)锊铝艘宦分i。到了毛主席的住地，向毛主席立正敬禮后，急切地問道：“主席，叫我來一定有重要任務(wù)吧？”

“你的感受很敏銳喲。”毛主席直起身笑著握住劉亞樓的手，開門見山地說：“劉亞樓，你仗打得不錯(cuò)，又在蘇聯(lián)吃了幾年洋面包，要你從陸地上天，負(fù)責(zé)組建空軍怎么樣？”

在年初時(shí)，兼任東北航空學(xué)校校長的劉亞樓就知道中央正準(zhǔn)備籌建空軍的事，但讓自己負(fù)責(zé)籌建空軍，那是壓根兒就沒有想到的。

正欲雄心勃勃揮戈南下的劉亞樓一下子就愣住了，頗有些吃驚。毛主席的語音剛落，劉亞樓連忙說道：“主席，我在蘇聯(lián)是學(xué)陸軍的，不懂空軍，怕做不了。”

“要我去我也不懂，可總得有人去領(lǐng)個(gè)頭。”毛主席邊笑邊指著劉亞樓說：“好嘛，我就是要你這個(gè)自認(rèn)為做不了的人做。”

停了一會，毛主席又意味深長地說：“解放全國大陸已時(shí)日不遠(yuǎn)，而解放臺灣則要費(fèi)較大的氣力。渡海作戰(zhàn)的關(guān)鍵是空軍和海軍，空軍雖然空空如也，但中央信任你，讓你負(fù)責(zé)這一攤子，你不會是那個(gè)空空如也的‘空’軍司令。”

面對毛主席充滿了期待、信任的目光和略有激動的言語，劉亞樓一時(shí)不知答什么為好。

毛主席接著說：“你做了那么多年的部隊(duì)思想政治工作，難道今天還要我做你的思想工作不成？好吧，你去周副主席那邊，他同意讓你南下，我沒意見。”

劉亞樓告辭后，拔腿走出了菊香書屋。途中遇到因病留在北平的羅榮桓，他問明情況后說：“你去找周副主席也沒用，中央已經(jīng)定了。”

“可我對空軍確實(shí)一竅不通??！”

“有誰一開始就對空軍能通呢，不懂可以學(xué)。中央信任你才叫你挑這個(gè)重?fù)?dān)啊。”

“那我這個(gè)空軍司令是當(dāng)定啰？”

“當(dāng)定啰。”

“好，那我就邊學(xué)邊干，邊干邊學(xué)。”

告別羅榮桓后，劉亞樓重新回到菊香書屋，對著毛主席敬了個(gè)軍禮說：“想通了，干！”

“哎，這才像雷厲風(fēng)行的劉亞樓！”毛主席滿意地笑了。

當(dāng)晚，毛主席談興甚濃，與劉亞樓一直交談到深夜。

毛主席談到人民軍隊(duì)從南昌起義，秋收暴動，經(jīng)歷了長期的革命戰(zhàn)爭，快要打出一個(gè)新中國來了，靠的完全是陸軍用小米加步槍打地面戰(zhàn)爭?？傻诙问澜绱髴?zhàn)的事實(shí)說明，空軍在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用越來越重要。我們不可沒有空軍??！

夜深了，毛主席把劉亞樓送到門口，拉著他的手說：“我們在延安時(shí)還沒有條件成立空軍?，F(xiàn)在好了，有了已經(jīng)培養(yǎng)出來的一些同志，有了廣闊的天地又接收了國民黨留下的一些基地和設(shè)備，建立人民空軍的基本條件已經(jīng)具備。”

從此，劉亞樓離開了四野，擔(dān)負(fù)起組建空軍的重任。

中共領(lǐng)袖雖說才提出組成空軍，但是高瞻遠(yuǎn)矚的中國共產(chǎn)黨人，在20世紀(jì)之初世界軍事航空的發(fā)展趨勢中，敏銳地洞察到空軍在未來戰(zhàn)爭中的重要作用和地位。三年后，首次把目光射向了天幕，并做了大量的前期準(zhǔn)備工作。

二、共產(chǎn)黨人目光射向天幕紅色飛行員沖上云端

1921年中國共產(chǎn)黨誕生，開創(chuàng)了中國歷史發(fā)展的新時(shí)代。

這一年，意大利人朱里奧•杜黑出版了他嘔心瀝血，潛心著述的軍事理論著作——《制空權(quán)》。

杜黑在他這部傳世之作中，系統(tǒng)地論述了空中戰(zhàn)爭理論，并富有預(yù)見性地?cái)嘌裕猴w機(jī)在戰(zhàn)爭舞臺上的出現(xiàn)，徹底改變了以往戰(zhàn)爭的面貌。未來戰(zhàn)爭將出現(xiàn)一個(gè)與陸上戰(zhàn)場、海上戰(zhàn)場并列的空中戰(zhàn)場?？罩袘?zhàn)爭的勝負(fù)將決定戰(zhàn)爭的結(jié)局，空軍的作用將超過海軍和陸軍，因此有必要建立獨(dú)立的空軍。

他的理論引起了各國對空軍建設(shè)的關(guān)注，在兩次世界大戰(zhàn)之間，大大地推動了空軍的發(fā)展。

如果說神話是人類童年的故事，那么僅僅成立三年的中國共產(chǎn)黨童年的神話，竟然與現(xiàn)代化的兵器——飛機(jī)聯(lián)系在一起。

1924年9月，國民革命政府在孫中山先生“航空救國”思想的倡導(dǎo)下，在廣州大沙頭飛機(jī)制造廠創(chuàng)辦了第一所航空學(xué)校——廣東軍事飛機(jī)學(xué)校。該校是中國共產(chǎn)黨和國民黨合作開創(chuàng)的中國航空事業(yè)最早的搖籃。共辦兩期。

航校第一期學(xué)員大部分來自黃埔軍校，10名學(xué)員中就有4名共產(chǎn)黨員，他們是劉云、王翱、王勛、唐鐸。

學(xué)校的設(shè)施非常簡陋，4架木制的寇狄斯霍克飛機(jī)便是航校的全部設(shè)備。

在當(dāng)時(shí)動蕩的時(shí)局下，航校的國共兩黨飛行學(xué)員攜手并肩，隨同教官，邊學(xué)習(xí)、邊打仗，靠著驚人的膽略和毅力沖上了云端。

隨著革命形勢的發(fā)展和即將開始的北伐戰(zhàn)爭，革命的航空事業(yè)愈顯它的地位和作用。

在后來的北伐戰(zhàn)爭期間，擔(dān)任選遣隊(duì)的葉挺獨(dú)立團(tuán)，于1926年8月先后拿下汀泗橋、賀勝橋、擊潰軍伐吳佩孚的主力，10月又攻克武昌。戰(zhàn)場上無不有涂有“中山”徽標(biāo)的飛機(jī)助戰(zhàn)，極大地鼓舞了北伐軍的士氣。

國民革命政府為提高飛行人員素質(zhì)，加速培養(yǎng)革命的航空力量，于1925年7月決定從第一期學(xué)員中選送6名到蘇聯(lián)空軍第二軍事航空學(xué)校學(xué)習(xí)和深造。劉云、王翱、王勛、唐鐸4名共產(chǎn)黨員全部入選。

同年7月，廣東航校招收了第二期學(xué)員，42名學(xué)員也大多數(shù)是黃埔軍校的畢業(yè)生，其中有大量的共產(chǎn)黨員學(xué)員，正是這批學(xué)員，親自參加了北伐航空隊(duì)，在北伐戰(zhàn)爭中屢立奇攻，為民族立下了不朽的功勛。

1926年6月，國民革命政府再次從第二期學(xué)員中選送12名去蘇聯(lián)深造。其中有5名共產(chǎn)黨員，他們是常乾坤、徐介潘、李乾元、黎鴻章、金震一。

1927年9月，蔣介石通令全國各地反共“清黨”，向共產(chǎn)黨人舉起了屠刀，國共第一次合作破裂。

當(dāng)時(shí)，中共在國內(nèi)培養(yǎng)自己的航空人才已不可能，黨中央根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)做出決策，從國外選派人才到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空技術(shù)。

1927年4月，正在莫斯科中山大學(xué)學(xué)習(xí)的王弼、岳少文、蔣金才、羅國器、饒鈞等12名黨團(tuán)員根據(jù)黨組織的安排，到蘇聯(lián)空軍學(xué)校學(xué)習(xí)航空技術(shù)，畢業(yè)后到蘇聯(lián)空軍部隊(duì)實(shí)習(xí)鍛煉。

1935年9月，黨中央再次決定從莫斯科東方大學(xué)和列寧學(xué)校學(xué)習(xí)的同志中，選調(diào)劉風(fēng)、王璉、李凡、李春、劉武、孫毅卿到蘇聯(lián)契卡洛夫空軍第三航校學(xué)習(xí)。

1925年到1935年短短的10年間，中共先后選送4批優(yōu)秀人才到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空技術(shù)，可見共產(chǎn)黨成立之初對航空事業(yè)的遠(yuǎn)見卓識。

1940年常乾坤、王弼、劉風(fēng)等回到延安，組建工程學(xué)校，繼續(xù)培養(yǎng)航空技術(shù)人才，他們?nèi)藬?shù)雖說有限，卻為人民航空事業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

唐鐸是最早赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空的學(xué)員之一。出生在三湘大地的他，1921年11月同蔡和森、李立三、陳毅等進(jìn)步學(xué)生一同赴法國勤工儉學(xué)，從此走了革命道路。在留法期間，與蔡和森等人發(fā)動了“二•八”運(yùn)動和進(jìn)占里昂中法大學(xué)的斗爭，被法國政府無理遣送回國。后到廣州飛機(jī)制造廠學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)的制造和維修技術(shù)，1924年被選送到廣東軍事飛機(jī)學(xué)校學(xué)習(xí)，畢業(yè)后又被國民政府派到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空。后來在蘇聯(lián)空軍院校擔(dān)任教官，還擔(dān)任過莫斯科紅場檢閱的空中領(lǐng)航員，獲得蘇聯(lián)最高的列寧勛章和紅旗、紅軍勛章。在衛(wèi)國戰(zhàn)爭中，參加了蘇聯(lián)空軍沖擊團(tuán)，以見習(xí)空中射擊副團(tuán)長的軍職上前線參戰(zhàn)，建立了卓越戰(zhàn)功，被譽(yù)為“佩帶列寧勛章的中國飛行員”。

建國后，經(jīng)空軍司令員劉亞樓提議，周恩來總理與蘇方再三交涉，唐鐸于1953年回到祖國，后任哈爾濱軍事工程學(xué)院空軍系主任，1956年被授予空軍少將軍銜。

常乾坤是第二批赴蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空的學(xué)員。出于山西垣曲，1926年黃埔軍校三期畢業(yè)后，考入廣東航空學(xué)校，同年被選送到蘇聯(lián)紅軍航空學(xué)校學(xué)習(xí)。畢業(yè)后任蘇聯(lián)紅軍獨(dú)立航空隊(duì)準(zhǔn)校領(lǐng)航員。

1933年入蘇聯(lián)茹科夫斯基空軍學(xué)院深造，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，毅然回國參戰(zhàn)，先后任迪化航校教員，八路軍工程學(xué)校教務(wù)主任、東北航校校長、軍委航空局局長、空軍副司令員、志愿軍空軍副司令員等職。1955年被授予空軍中將軍銜。

他們中的杰出代表還有王弼、王璉、劉風(fēng)、徐介藩……

這些共產(chǎn)黨人航空事業(yè)的先驅(qū)者，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，把目光投向藍(lán)天，投向那一團(tuán)轟鳴的希望之光，為日后人民空軍的建立、成長和壯大作出了卓越的貢獻(xiàn)。

三、借雞下蛋”新疆航空隊(duì)孵育“飛天”的夢

1937年5月，歷經(jīng)千辛萬苦的紅軍西路軍殘部，在陳云的大力營救下到達(dá)新疆。

浩浩蕩蕩的西路軍數(shù)萬精兵，經(jīng)過曠日持久的大漠血戰(zhàn)，踩著西域大戈壁上灼如炭火的沙礫，步履艱難地到達(dá)了迪化（今烏魯木齊），而這時(shí)的西路軍已不足500人。如此慘重的損失讓身為共產(chǎn)黨元老的陳云唏噓不已。

陳云知道，黨中央計(jì)劃是希望西路軍殘部走出困境，到蘇聯(lián)休整、學(xué)習(xí)的。在西路軍還沒有進(jìn)入新疆迪化的時(shí)候，毛主席和朱德就曾給西路軍軍委發(fā)來這樣的電報(bào)：

遠(yuǎn)方（指蘇聯(lián)）對于西路軍進(jìn)入新疆赴遠(yuǎn)方求學(xué)的問題已決定了。因此，目前西路軍必須到星星峽。他們（指陳云、滕代遠(yuǎn)、段子浚、馮鉉、李春田）在該地迎接你們。

誰料到時(shí)局的變化超出了人們的正常思維。

“七•七”事變后，黨中央鑒于“國共合作”的促成，便決定撤消西路軍赴蘇聯(lián)休整、學(xué)習(xí)的計(jì)劃，并指示陳云充分利用新疆統(tǒng)一戰(zhàn)線的有利環(huán)境，為我黨培養(yǎng)各方面的軍事人才。

在迪化，陳云向西路軍的同志介紹了迪化和“新疆王”盛世才的情況：

迪化這座城市，是清王朝派左宗棠入疆后定下的城名，意思是啟迪和開化。陌生的迪化城在西路軍同志的印象里，沒想到這里不僅不荒蠻，而且還可以稱得上是一座挺不錯(cuò)、挺熱鬧的城市。

“新疆王”盛世才原來只是南京國民政府參謀本部的一個(gè)作戰(zhàn)科長，強(qiáng)烈的權(quán)力欲使他來到了新疆。不久，迪化發(fā)生政變，他便登上了國民黨新疆督辦的寶座。他深知自己不是蔣介石的嫡系，加之新疆與蘇聯(lián)接壤，遠(yuǎn)離國民黨的統(tǒng)治中心。抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，盛世才為了自身的利益和生存空間，采取了一些進(jìn)步措施，實(shí)行“反帝、親蘇、民主、清廉、和平、建設(shè)”的六大政策，對中共也表示友好。

正是利用統(tǒng)一戰(zhàn)線的這個(gè)特殊環(huán)境，中共中央政治局委員陳云親赴迪化，任中共駐新疆代表。西路軍也得以入疆。

西路軍進(jìn)入迪化后，接受了盛世才提出的要求，摘下紅帽徽，紅領(lǐng)章，換上國民黨軍服，呂黎平等400多名久經(jīng)沙場的紅軍老戰(zhàn)士被編成了一個(gè)“新兵營”。

盛世才為了擴(kuò)大自己的軍事實(shí)力，在迪化開辦了一個(gè)軍官學(xué)校，這個(gè)學(xué)校專門訓(xùn)練坦克、裝甲、火炮等特種兵。

為了擴(kuò)建新疆辦公署邊防航空隊(duì)，他還在學(xué)校增設(shè)了一個(gè)航空訓(xùn)練班，對外稱航空學(xué)校，公開招生，培養(yǎng)飛行員和機(jī)務(wù)人員，還請了大量蘇聯(lián)專家執(zhí)教。

一天，陳云來到了新疆辦公署。

“陳云代表約見我，有何貴干？”盛世才迎著陳云說。

陳云看了看盛世才和身邊的蘇聯(lián)顧問華西里將軍，然后把中共希望派人參加軍官學(xué)校學(xué)習(xí)的想法提了出來。

盛世才思索片刻，雖說滿臉的不高興，但鑒于國共合作的大環(huán)境，嘴里還是答應(yīng)了，他畢竟不僅是一個(gè)殘忍、暴戾的軍閥，而且還是一個(gè)善手投機(jī)、奸詐的政客。

他自有他的小算盤，西路軍參加軍官學(xué)校的學(xué)習(xí)，他可以借此機(jī)會向蘇聯(lián)人多要些武器裝備。于是他提出了兩個(gè)條件：一是他的飛機(jī)不多，要蘇聯(lián)方面再提供一些援助，用于培養(yǎng)共產(chǎn)黨的航空人才；二是共產(chǎn)黨的飛行員和機(jī)務(wù)人員畢業(yè)后，不能馬上離開，要幫助他把航空隊(duì)的軍威建立起來。

幾經(jīng)磋商和談判，陳云和華西里同意了盛世才的條件。

一個(gè)月過去了，陳云在西路軍挑選了25名年紀(jì)輕，有一定文化素質(zhì)的共產(chǎn)黨員準(zhǔn)備進(jìn)入盛世才的航校。

1937年11月，陳云回延安匯報(bào)工作，黨中央、毛主席當(dāng)即批準(zhǔn)了陳云這一富有遠(yuǎn)見的計(jì)劃，并決定還從延安的抗大、摩托學(xué)校再抽調(diào)一批得力的干部，到新疆去學(xué)習(xí)航空。

在選拔去新疆學(xué)習(xí)的人員時(shí)，黨中央表現(xiàn)出了極大的關(guān)注。

不日，延水河邊的摩托學(xué)校，集合了40多名精壯的學(xué)員，準(zhǔn)備進(jìn)行選飛體檢。遠(yuǎn)涉重洋來中國參加抗戰(zhàn)的美國醫(yī)生馬海德，充當(dāng)了這次飛行員身體檢查的軍醫(yī)主任。因?yàn)槭邱R海德親自給他們體檢，可以算得上是中央首長一級的待遇。

因?yàn)槭⑹啦诺恼猩?/span>歷上要求學(xué)員具有初中以上文化程度，陳云翻閱了所有人員的體驗(yàn)表，著重看了看文化程度一欄，大都是寫的“初中畢業(yè)”字樣，陳云高興地笑了。

而體檢的人個(gè)個(gè)心里慌慌的，唯恐被刷下來，失去學(xué)習(xí)飛行的機(jī)會。

陳云發(fā)現(xiàn)這一情況后，說：“別緊張嘛！在蘇聯(lián)，我問過一位空軍飛行機(jī)械師，文化低的人能不能掌握航空技術(shù)？你們猜他怎么說？他說，只要不是石頭，就能學(xué)會。你們這些同志都不是石頭，是特殊材料制成的人，還怕學(xué)不會嗎？過去你們會打仗嗎？會做政治工作嗎？現(xiàn)在呢？不是都會了嘛。記著，不會的東西學(xué)會了，那才叫本事……”

聽了陳云的話，大家心里的石頭才落地。

1938年1月，他們在呼嘯的北風(fēng)中登上美式卡車，告別了古城延安。

3月3日，新疆航校舉行了開學(xué)典禮。來自延安和西路軍的老戰(zhàn)士共43名飛行學(xué)員分成了兩個(gè)班，25名學(xué)飛行，18名學(xué)習(xí)機(jī)械維護(hù)。值得一提的是他們都是清一色的共產(chǎn)黨員。

歷史應(yīng)該記住他們的名字，他們是呂黎平、安志敏、方子翼、袁彬、胡子昆、陳熙、劉忠惠、張毅、汪德祥、楊一德、方槐、方華、夏伯勛、黎明、趙群、李奎、謝奇興、王東漢、龔?fù)?、鄧明、余天照、黃明煌、楊光瑤、王聚奎、彭浩、嚴(yán)振鋼、朱火華、周立范、金生、曹麟輝、丁園、王云清、黃思深、陳旭、云甫、周紹光、劉子立、陳御風(fēng)、吳峰、劉子寧、彭任發(fā)、吳茂林、余志強(qiáng)。呂黎平任支部書記，呂黎平和嚴(yán)振剛分別任飛行班和機(jī)械班班長。

緊張的學(xué)習(xí)很快就展開了。

航校的第一堂課是《機(jī)械物理學(xué)》，少校教官王膺琪高傲地走進(jìn)教室。他一上課臺，就把目光落在共產(chǎn)黨派出的學(xué)員臉上。

他帶著奚落的口吻說：“今天我們講《機(jī)械物理學(xué)》，先復(fù)習(xí)一下中學(xué)學(xué)習(xí)的普通物理學(xué)內(nèi)容，請哪位同學(xué)說說什么是物理三變態(tài)？”

讀過初中的都知道，物理的“三變態(tài)”無非是固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)的變化。

王教官一連點(diǎn)了幾個(gè)共產(chǎn)黨學(xué)員，沒有人回答上來。

一個(gè)，二個(gè)，三個(gè)……被叫起的共產(chǎn)黨學(xué)員站成一串。

指著這些個(gè)學(xué)員的鼻子，王膺琪問道：“你是什么學(xué)歷？你？還有你……”

回答是高小、初小、小學(xué)二年級……

“誰讀過初中？”沒有人回答。

王膺琪火冒三丈，說：“這堂課，我沒法上了。像你們這樣的文化程度，還想進(jìn)航空界？做夢。”

說完，一摔門，夾起講義去了。望著教官離去的背影，共產(chǎn)黨學(xué)員不知如何是好。

教育長徐杰來給學(xué)員上課，講了半天，學(xué)員們?nèi)允悄救?，他暴怒了，指著學(xué)員喊道：“給你們上課，簡直是對牛彈琴！從明天起，你們都給我滾回去。”

一口惡氣憋在每一個(gè)人的心里，學(xué)員黨支部連夜開會。

黨支部成員在學(xué)員中談心、鼓勁、加油。

學(xué)不學(xué)得成是個(gè)人的事，但是決不能給紅軍丟臉，給黨抹黑……學(xué)員們你一言，我一語熱烈地討論著，一封封決心書擁向黨支部。

一定要學(xué)有所成，一定要以優(yōu)異的成績來回報(bào)黨中央，回報(bào)毛主席。這是每一個(gè)學(xué)員的決心。

面對枯燥、深奧的理論學(xué)習(xí)，學(xué)員們個(gè)個(gè)都拿出爬雪山、過草地的精神，刻苦的學(xué)習(xí)。白天聚精會神地聽講，夜深了，教室里還燈光通明；熄燈了，打著手電在被窩里看書；操場上，舉著飛機(jī)模型汗流浹背的演練。

隨著學(xué)習(xí)時(shí)間的一天天過去，一道道難題被攻克，一個(gè)個(gè)讓人莫名其妙的飛機(jī)構(gòu)造原理被解開……

刻苦學(xué)習(xí)的勁頭，讓教官們感到這批學(xué)員和以前的就不一樣：“過去學(xué)員要從外面往教室里趕，這批學(xué)員得從教室往外攆。”

1938年4月，夢寐以求的飛天時(shí)刻終于來了。飛行班開飛，他們一個(gè)個(gè)在白雪映照的藍(lán)天翱翔著，放飛著自己的夢。他們先后飛過蘇制烏—2型雙翼初級教練機(jī)、埃爾—5型雙翼偵察機(jī)、伊—15型雙翼殲擊機(jī)和伊—16型單翼殲擊機(jī)4種飛機(jī)，平均每人飛行1000個(gè)起落，300小時(shí)，飛行技術(shù)達(dá)到了作戰(zhàn)水平。

機(jī)械班的學(xué)員經(jīng)過學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)鍛煉，也熟練地掌握了上述幾種飛機(jī)的維護(hù)技術(shù)。

經(jīng)過三年緊張艱苦的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)，43名來自共產(chǎn)黨的航空學(xué)員全部順利完成了學(xué)業(yè)。18名學(xué)習(xí)機(jī)械的同志，以全優(yōu)的成績按期畢業(yè)，自豪地坐在畢業(yè)授銜典禮的席位上，并在以后成為了航空隊(duì)機(jī)務(wù)工作的骨干力量。飛行班的25名學(xué)員也從海拔2000米的天山山麓起飛，躍入了白云悠悠的藍(lán)天，開始了真正意義上的飛行生活。

歷經(jīng)暴風(fēng)雨洗禮的雄鷹們脫穎而出，在新疆航空隊(duì)中的整個(gè)中共學(xué)員形成了一支獨(dú)立配套的、完全能夠戰(zhàn)斗的航空技術(shù)隊(duì)伍。

盛世才的航空學(xué)校共辦過三期訓(xùn)練班，第一期10名學(xué)員淘汰2名，第二期16名學(xué)員淘汰4名，他們的文化程度都在中學(xué)畢業(yè)以上，單飛淘汰率在20%以上。第三期25名共產(chǎn)黨學(xué)員，全是小學(xué)文化，只淘汰1名，淘汰率僅為4%。

共產(chǎn)黨人有了第一批能夠形成戰(zhàn)斗力的航空技術(shù)人員，正如為籌劃、奠基這一事業(yè)而嘔心瀝血的陳云所說：“他們是第一批紅色飛行師，是紅色空軍的第一批骨干。”

1940年3月，從蘇聯(lián)治病歸來的周恩來，乘飛機(jī)返回延安時(shí)途經(jīng)迪化。在迪化停留期間，他接見了呂黎平等人，并勉勵(lì)大家：“我們黨遲早要建設(shè)自己的空軍。你們40多名同志既有會飛行的，又有搞機(jī)械的，一有飛機(jī)就能形成戰(zhàn)斗力。黨中央對你們寄予很大期望，你們要珍惜目前的學(xué)習(xí)機(jī)會，爭取用更好的成績向黨中央?yún)R報(bào)。”

四、航空人才匯集北國“垃圾”部隊(duì)撿出東北航校

1946年3月1日，東北通化，春寒料峭。

通化市第二中學(xué)被翠綠的松枝和五顏六色的彩紙裝飾一新。操場上，600多名官兵隊(duì)列嚴(yán)整，靜靜地等待著一個(gè)激動人心的時(shí)刻。

上午10時(shí)，東北軍政大學(xué)副校長、通化軍區(qū)司令員何長工受“東總”委托，宣布：“東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校正式成立！”

頓時(shí)，歡呼聲響徹云霄。

同時(shí)宣布，朱瑞兼任航校校長，吳溉之兼任政委、常乾坤、白起任副校長，王弼、顧磊、黃以一任副政委，林保毅（林彌一郎的中國名字）任校參議兼飛行主任。

從童年就向往天空的共產(chǎn)黨人，終于靠自己的力量，搭起了天梯，并邁出了鏗鏘的第一步。

航校對外稱“三一”部隊(duì)，老百姓也叫不真切，又見他們到處拉些破爛飛機(jī)，零七亂八的東西，就稱他們是“垃圾”部隊(duì)。

在1945年8月，黨中央就做出了建立航空學(xué)校的決定。并決定把共產(chǎn)黨人的第一所航空學(xué)校建在東北。

日軍侵華時(shí)期，東北是日軍的航空基地。日軍利用東北機(jī)場較多，地勢平坦等諸多優(yōu)越條件，成立了航空訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)新飛行員和地勤人員。1945年8月15日，日本天皇宣布無條件投降，日軍在東北的這些航空訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、裝備、設(shè)施、人員都來不及撤走，其中有的被蘇聯(lián)紅軍繳獲、俘虜，有的被毀，還有的設(shè)施散落于民間，但機(jī)場、機(jī)庫、工廠等大型設(shè)施，仍比較完整。

一俟日本宣布投降，黨中央就派出了大批干部開赴東北，建立東北根據(jù)地同時(shí)在東北建立自己的航空基地。

可是延安航空小組以及在延安的常乾坤、王弼、劉風(fēng)、魏堅(jiān)等遲遲沒有接到命令，耐心等待著黨中央的命令。

常乾坤琢磨著，前一陣子，中央領(lǐng)導(dǎo)同志一直講，要在東北建立我們自己的航校，建立我們的航空基地，怎么沒見動靜。

1945年9月，常乾坤終于盼來了消息。

一天，葉劍英參謀長召見常乾坤，說任弼時(shí)找他談話。

常乾坤來到任弼時(shí)的窯洞前。任弼時(shí)一邊招呼常乾坤坐，一邊拿起文件說：“中央決定要你們馬上到東北去，設(shè)法創(chuàng)辦一所我們自己的航空學(xué)校，培養(yǎng)一批技術(shù)骨干，為我們的空軍打下基礎(chǔ)。”

告別了延安，常乾坤和延安航空小組的同志向東北出發(fā)了，為創(chuàng)辦人民的航空學(xué)校做準(zhǔn)備。

中央前后共派出三批人員奔赴東北。爾后，又派出呂黎平等新疆航空隊(duì)員和起義的劉善本機(jī)組。

12月15日，常乾坤一行風(fēng)程赴赴來到撫順市一所普通院落——中共中央東北局所在地。

東北局第一書記彭真認(rèn)真聽取了常乾坤和王弼關(guān)于中央將在東北籌建航校的決定和情況的匯報(bào)。

彭真站起來說：“中央的決定非常英明，我們應(yīng)該有自己的航空事業(yè)。目前我們在吉林就有一支航空總隊(duì)。”

在坐的陳云接著說：“你們可以到那里去，在通化的航空總隊(duì)的基礎(chǔ)上建航校。”

常乾坤高興地點(diǎn)點(diǎn)頭。

常乾坤一行輾轉(zhuǎn)來到通化，他們與航空總隊(duì)的力量匯合在一起。

創(chuàng)辦航校，面臨的第一件大事，就是要有飛機(jī)和航材。在航校建立的前后，籌建人員把搜集飛機(jī)和航空器材的工作作為一項(xiàng)主要任務(wù)。

到達(dá)通化的當(dāng)天晚上，常乾坤和王弼就把延安來的同志分成幾個(gè)組。第二天，各組分別奔赴東北各地，在被日軍遺棄的機(jī)場、軍需庫及工廠，進(jìn)行緊張的搜集航空器材工作。

他們從深山老林中挖掘出被日軍掩埋的航材；從荒蕪的機(jī)場搜集起一桶桶航油；在山野迫蹤老百姓的馬車，換回馬車上的飛機(jī)輪胎；殘破不全的飛機(jī)，像寶貝一樣用馬車?yán)厝ァ?/span>

在搜集運(yùn)輸航材的過程中，有的同志扎斷了手腳，成了殘疾；有的累出了病。在被世界軍事史學(xué)家稱為“惡魔部隊(duì)”的731細(xì)菌部隊(duì)駐地，2名搜索小組的成員誤入了細(xì)菌試驗(yàn)室，永遠(yuǎn)倒在了廢墟上。有的同志遭到國民黨匪特襲擊，獻(xiàn)出了寶貴的生命。

王弼帶領(lǐng)的搜集小組在位于鐵嶺的平頂堡，搜尋到一個(gè)日軍完整的航材庫。隨即進(jìn)行了緊張的搶運(yùn)，戰(zhàn)士們剛剛從這個(gè)庫中運(yùn)出汽油200多桶、航空儀表100多箱，飛機(jī)發(fā)動機(jī)100多臺，國民黨部隊(duì)便攻占了鐵嶺，并向平頂堡一線撲了過來。

常乾坤帶領(lǐng)的搜尋小組在朝陽鎮(zhèn)，驚喜地發(fā)現(xiàn)了日軍遺棄的幾十架飛機(jī)和10多臺發(fā)動機(jī)，可是這些飛機(jī)太破舊了，有的簡直就是一堆廢鐵。

常乾坤摸著銹跡斑斑的機(jī)身，說：“我看能拼湊幾架飛機(jī)算幾架，其余的當(dāng)零件使用。”

大家從這些飛機(jī)中淘劣選優(yōu)，拼湊了9架外殼比較完整的“99”式高級教練機(jī)和“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)。

搜集小組的足跡遍及東北三省30多個(gè)城市，50多個(gè)機(jī)場。從1945年10月至1946年6月，共搜尋到各種飛機(jī)120多架，發(fā)動機(jī)200多臺，油料2000多桶，航空儀表數(shù)百箱，各種機(jī)床設(shè)備等空軍用設(shè)備2800多馬車。

東北的鐵路交通，在日軍投降時(shí)幾乎被破壞殆盡，用鮮血和生命換來的成百上千噸散落在東北各地的航材，只能用拉、肩扛、馬車拖的原始方法轉(zhuǎn)運(yùn)。沿途的老百姓看到馬車?yán)w機(jī)，跑出村子追著看稀奇。

在小火車能夠開通的地段，搜尋小組的同志把這些“垃圾”裝上火車，由于小火車馬力不足，翻山越嶺只能是大家推著火車前進(jìn)，地方政府也組織起民工隊(duì)、馬車隊(duì)支援航校。

就是在這種異常難苦的環(huán)境下，白手起家，創(chuàng)建了共產(chǎn)黨人的第一所航校。

有一次，常乾坤站在搜尋到的器材前，風(fēng)趣地說：“人推火車、馬拉飛機(jī)，寫到空軍史中也是一大奇觀。”

解放戰(zhàn)爭全面打響后，為了充實(shí)和加強(qiáng)航校的建設(shè)，“東總”免去了朱瑞、吳溉之的兼職，由常乾坤任校長、馬文任第一政委、王弼任第二政委。

1947年9月，隨著解放戰(zhàn)爭的進(jìn)一步深入，任命“東總”參謀長劉亞樓兼任校長，東北軍政大學(xué)副政委吳溉之兼任政委、常乾坤任副校長、王弼任副政委。