隨著003航母的下水，中國首款隱身艦載機(jī)也浮出水面。它就是沈飛研發(fā)的殲-35隱身艦載機(jī)。

回顧殲-35的研發(fā)歷程，可謂是一把辛酸淚，誰解其中味？殲-35最開始不叫殲-35，它的官方代號為FC-31，民間稱之為殲-31。殲-35是殲-31的升級改進(jìn)版，也可以稱之為最終定型版。

殲-31的出身就比較苦，是一款非常命苦的戰(zhàn)斗機(jī)。說它命苦，是因?yàn)樗幌駳?span lang="EN-US">-20。殲-20是國家立項(xiàng)的重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，資金，人才全面向殲-20傾斜。殲-20被視為國之利器，是中國空軍制霸天空的戰(zhàn)略級殺手锏。

殲-20

而殲-31是沈飛集團(tuán)的自研項(xiàng)目，沒有中央的扶持，也沒有軍方的看重。沈飛只是憑著一腔孤勇，義無反顧地啟動了殲-31項(xiàng)目。也許，對沈飛而言，這是一種不甘心輸給成飛的倔強(qiáng)。

畢竟，沈飛伴隨中國空軍成長70余年。從最初的殲-5/殲-6，到殲-7/殲-8，再到后來的殲-11/殲-15/殲-16,等主力戰(zhàn)斗機(jī)，全部出自于沈飛之手。是沈飛，一手締造了三代中國空軍飛行員的主力戰(zhàn)機(jī)。而今，進(jìn)入隱身機(jī)時代，豈能沒有沈飛的名字？

殲-31就是在中央不立項(xiàng)，軍方不看好的情況下，沈飛憑著一腔熱血自己干了起來。軍方的想法很簡單，沈飛愿意搞，那就讓你去搞。你搞好了，我就買，你搞不好，我就不買。反正，中國空軍永遠(yuǎn)不虧。

殲-31的研發(fā)起點(diǎn)，要比殲-20低得多，進(jìn)度也要慢得多，經(jīng)歷的挫折卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過殲-20。關(guān)注殲-20的軍迷都知道，殲-20的研制很順利。殲-20的1.0版本搭載俄制AL-31F發(fā)動機(jī)，率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。殲-20的2.0版本則搭載WS-10B矢量發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全面國產(chǎn)化。從AL-31F過渡到WS-10B，殲-20非常順滑，幾乎沒有遇到重大挫折。

等待殲-20的3.0版本，還有一款WS-15國產(chǎn)矢量發(fā)動機(jī)。可以說，殲-20的前途一片光明。

可殲-31就比較慘了，在1.0版本時，它搭載的是兩臺俄制RD-93發(fā)動機(jī)，也是米格-29的發(fā)動機(jī)。米格-29戰(zhàn)斗機(jī)連俄軍都嫌棄，可它的發(fā)動機(jī)卻被裝在了殲-31的身上。這就注定了殲-31出師不順。

由于RD-93發(fā)動機(jī)對航空燃油燃燒不完全的問題，直接導(dǎo)致殲-31尾噴口冒煙。這就讓殲-31的隱身性能如同虛設(shè)。

珠海航展上的FC-31

從這面這張圖還能看到，殲-31最開始是冒紅色尾焰，而殲-20是藍(lán)色尾焰。在這紅藍(lán)尾焰差別的背后，其實(shí)是動能的不足，發(fā)動機(jī)的燃料燃燒沒有達(dá)到峰值，動力不足，超音速性能也是堪憂。

這時候的殲-31在外界飽受質(zhì)疑，沈飛更是承受了無數(shù)的口水。2017年，殲-20正式服役后，軍迷們更加地瞧不上殲-31了。喜新厭舊，是中國軍迷的老傳統(tǒng)了。軍迷們希望，殲-31這種不靠譜的輕型隱身戰(zhàn)斗機(jī)就不要出來浪費(fèi)軍費(fèi)了，搞出來了，賣給巴基斯坦，搞不出來，那就算了。

有些軍迷自動把殲-31從中國空軍序列中摳掉，把中國海軍隱身艦載機(jī)的希望也放在了殲-20海軍版的身上。殲-31似乎不配擁有姓名。

由于殲-31是沈飛首次自研的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，而在沈飛的歷史中，更多的是逆向研發(fā)，仿制蘇俄戰(zhàn)斗機(jī)。殲-31所遭遇的挫折，讓沈飛被媒體批評為原創(chuàng)力不足，不堪大任。成飛則在殲-20的榮耀之下，被捧到中國航空業(yè)的神壇之上。

可他們忽視了一點(diǎn)，成飛和沈飛不過是中航工業(yè)旗下的兩家單位，他們是一個娘胎里的兩個孩子。沈飛是大哥，在成飛落地的時候，還是沈飛參與的援建。

沈飛自己沒做好，挨了罵，也就挨了，手里的研發(fā)工作還是不能耽擱。沈飛就像一個沉默寡言的孩子，繼續(xù)默默推進(jìn)殲-31的研發(fā)。

這就讓我們等來了殲-31的2.0版本。在殲-31的2.0版本中，殲-31進(jìn)行了大量的隱身化設(shè)計(jì)，還借鑒了殲-20的內(nèi)置彈艙設(shè)計(jì)，在隱身材料和電子雷達(dá)系統(tǒng)上，都有了顯著地提升。但是它的發(fā)動機(jī)，仍然是落后的俄制RD-93發(fā)動機(jī)。

到殲-31的2.0版本，它仍然無法讓中國空軍滿意。中國空軍不愿意買，海軍也不愿意要，殲-31仍需第三次技術(shù)升級。

但從殲-31 2.0版本過后，殲-31就突然沉寂了。網(wǎng)上幾乎就沒有殲-31的消息了，許多媒體紛紛猜測，殲-31可能下馬了，沈飛終究是搞砸了。然而，就是從2018年后，在這默默無聞的4年里，沈飛宛如一個孤勇者，在無人知曉的地方，完成了殲-31的逆襲！

殲-31等來了它的3.0版本！這一次，它用了一個全新的稱號：殲-35。它終于擺脫了落后的俄制RD-93發(fā)動機(jī)，換上了國產(chǎn)WS-19矢量發(fā)動機(jī)。它的推力超過10噸，是中國最新的第四代中推發(fā)動機(jī)，

和殲-20注重制空不同，殲-35更注重對地、對海攻擊。它的起落架進(jìn)行了加固處理，能夠更好地在航母上起降。殲-35將在未來和殲-15T，一起登上中國003號航母。中國也將成為全球第二個能夠自研、自產(chǎn)隱身艦載機(jī)的國家。

在殲-35的研制過程中，沈飛背負(fù)了太多的罵名。但殲-35的到來，足以證明，這家東北航空大廠仍然擁有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，也是沈飛甩掉沈霍伊這個名字的開始。

從跟隨仿制，走向自主研發(fā)，這不只是成飛的使命，也是沈飛的使命。

中國沈飛，不辱使命！

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