在人民軍隊歷史上，有一位開國中將與維修鐵道、保障戰(zhàn)勝結(jié)緣，他也是人民鐵道兵發(fā)展壯大的親歷者與推動者，他參與指揮鐵道部隊保障過解放戰(zhàn)爭的三大戰(zhàn)役，他還直接指揮志愿軍鐵道部隊保障志愿軍前線部隊糧彈充足，從而揚名朝鮮戰(zhàn)場！

由于與鐵道兵結(jié)緣后半生，軍中一語雙關地雅稱其“鐵兵將軍”！

他，就是李壽軒！

一、“當年張飛喝斷當陽橋，今日李壽軒喊退蔣閻兵”

李壽軒，曾用名李漢光，1906年4月22日出生于湖南省寶慶縣龍陂鄉(xiāng)（今邵陽市邵東縣流澤鎮(zhèn))，家中世代務農(nóng)。李壽軒少時多艱，8歲就漫山遍野放牛，9歲方進入私塾啟蒙，10歲就跟隨父兄挑煤，歷盡生活艱辛。

早年生活的種種不幸，促使李壽軒義無反顧投身革命，走上為窮人打天下的道路。

1926年7月，在同鄉(xiāng)蔣正道幫助下，李壽軒參加了國民革命軍第8軍（唐生智部），參加北伐戰(zhàn)爭。幸運的是，一踏上軍旅之路，他就在彭德懷手下當兵，并參加了彭部秘密組織“士兵會”，深得彭德懷信任，深受彭德懷影響。1928年春，中共南縣縣委為發(fā)動年關斗爭，請求彭德懷幫助幾支槍，彭立即慨然應允，班長李壽軒則負責運交。對于此事，彭德懷印象深刻，他在被關押期間留下的《自述》中曾寫道：“我記得槍支是由現(xiàn)在鐵道兵李壽軒司令員秘密運交的，李是當時的秘密士兵會員。”

1928年7月22日，彭德懷領導發(fā)動平江起義，李壽軒帶領全班戰(zhàn)士直沖縣政府，不到2個小時就解除了反動武裝，活捉了縣長劉作柱。隨即，起義部隊改編為紅5軍，李壽軒也成為一名紅軍戰(zhàn)士。8月，他光榮加入中國共產(chǎn)黨，自此每戰(zhàn)更是披堅執(zhí)銳，很快打出了響當當?shù)拿^。

1929年1月，湘、粵、贛三省敵軍對井岡山根據(jù)地發(fā)動第三次“圍剿”。當時，彭德懷率領紅5軍第4、第5縱隊剛到井岡山與紅4軍會師不久，就主動擔負守衛(wèi)井岡山的任務，以策應紅4軍兵出贛南。作為紅5軍第5縱隊第12大隊中隊長，李壽軒深知：面對著20多倍的敵人，必將有一場惡戰(zhàn)。他便拖著已患痢疾10多天的病體，帶領戰(zhàn)士們加緊構(gòu)筑工事。正巧，彭德懷來前線檢查工事，發(fā)現(xiàn)他病情異常嚴重，就親自把他送進小井后方醫(yī)院?？墒牵嗽卺t(yī)院心系前線，得知黃洋界哨口危急，馬上叫上幾個輕傷員急奔黃洋界，支援特務大隊堅守哨口，與敵軍激戰(zhàn)2天，直至完成了掩護任務，他才肯撤出戰(zhàn)斗。事后，彭德懷拍肩贊賞：“你李壽軒打仗很兇悍嘛！”不久，李壽軒升任第4縱隊第8大隊大隊長。

◆紅軍時期李壽軒。

1930年6月，紅5軍、紅8軍合編為紅3軍團，彭德懷擔任軍團長，李壽軒一直是主力團團長，歷任過紅3師第9團團長、紅1師第2團團長、紅6師第18團團長、紅6師第16團團長，每每在關鍵時刻發(fā)揮關鍵作用。

1934年8月，第五次反“圍剿”戰(zhàn)斗中，李壽軒時任紅6師第16團團長，帶領部隊在江西興國縣老營盤擔負阻擊吉安敵人東進的任務。有一天，敵人集中兵力攻擊第16團一個連隊的陣地，這個連隊寡不敵眾，撤進附近的一個山洞里，眼看即將被敵人消滅。如果該連成建制損失，必將嚴重打擊我軍士氣。在這危急時刻，李壽軒親自帶領一個營反沖擊，打退了敵軍，奪回了陣地，使這個連隊化險為夷，本人卻英勇負傷。

1935年10月，中央紅軍長征抵達陜北，李壽軒又歷任紅15軍團第81師參謀長、紅27軍參謀長，在西北大地再創(chuàng)戰(zhàn)功。

1936年4月，李壽軒時任紅81師參謀長，擔負紅軍“抗日先鋒軍”撤回陜北的后衛(wèi)任務。他帶領一支小分隊從臨汾一帶設防，節(jié)節(jié)阻擊蔣介石、閻錫山部隊的追擊，以運動防御的戰(zhàn)術手段遲滯敵人。有一天，敵人來勢洶洶向紅軍陣地猛撲。面對敵眾我寡的不利形勢，李壽軒冷靜沉著，在火力掩護下，向敵人展開政治攻勢，他亮開嗓子大聲喊話：“國民黨軍弟兄們，蔣介石不打日本人打紅軍。不愿當亡國奴的弟兄們，團結(jié)抗日，槍口對外！”“中國人不打中國人！”他的喊話，聲音宏亮，義正詞嚴，把進攻的敵人鎮(zhèn)住了。李壽軒見敵人停止了進攻，馬上帶領部隊撤離陣地迅速轉(zhuǎn)移。事后，同志們議論這件事時都稱贊說：“當年張飛喝斷當陽橋，今日李壽軒喊退蔣閻兵。”

二、“幾年不見，你風采不再依舊，而是更勝從前啰”

1937年8月1日，中國人民抗日軍政大學（簡稱抗大）第3期開學，李壽軒有幸進入抗大學習。抗大第3期的基本特點是，響應毛澤東“學好本領上前線”的號召，學員們都以戰(zhàn)斗的姿態(tài)，在戰(zhàn)斗的環(huán)境下進行戰(zhàn)斗的學習。李壽軒征戰(zhàn)多年，時刻想上前線殺敵，學習更加刻苦?？墒?，為了適應抗大的發(fā)展，改進學校的教學方法和管理方法，黨中央果斷決定：從抗大第3期起，從學員中有計劃地抽調(diào)培養(yǎng)一些學校工作干部和教員。出乎李壽軒意料，他被遴選為學員隊干部培養(yǎng)對象。1938年4月，他如期學成畢業(yè)，留校開展學員管理工作，擔任過抗大第4大隊副大隊長，參與管理該大隊大量知識青年學員。當時，李壽軒等渴望上前線痛擊日軍，對留校工作干勁不大。毛澤東得知情況，遂百忙之中親臨學校，把全體干部、教員集合起來，從抗日戰(zhàn)爭的需要，講到革命發(fā)展的需要，并認真地給大家算了一筆賬：“同志們想一想，你們在抗大當干部、教員教學員，每個隊七八十人，如果他們都當連長，就會是七八十個連；如果都當營長，就是七八十個營；如果當團長、師長呢？教育工作就是革命工作，要樹立‘死也要死在延安，埋在清涼山上’的決心。”“昔日之黃埔，今日之抗大，是先后輝映，彼此競美的。”李壽軒坐在臺下，心潮澎湃：“毛主席嚴肅親切的教導，給全體干部、教員上了一堂生動的政治課。”所以，他很快沉下心來，一心撲到本大隊知識青年學員管理中去，以自己從農(nóng)家子弟成長為紅軍干部的親身經(jīng)歷，鼓勵知識青年學員積極投身革命實踐，在實踐中完善提高自己，取得了很好的教育效果。

從第3期開始，抗大學員猛增，校舍不足，學校領導羅瑞卿號召干部、學員上山挖窯洞。李壽軒等學員（大）隊干部響應號召，帶領學員涌上鳳凰山，經(jīng)過不滿兩個星期的勞動，就挖出了170多孔窯洞，解決了新增2000多名學員的住宿問題。同時，李壽軒等干部、學員日夜苦干，還修筑了長達3000多米的“抗大公路”。對李壽軒為代表的抗大干部、學員的沖天干勁，毛澤東給予很高的評價，曾親自寫信鼓勵說：“聽說你們建筑校舍的勞動熱忱很高，開始表現(xiàn)了成績，這是很好的。這將給你們一個證明：在共產(chǎn)黨與紅軍面前，一切普通所謂困難是不存在的，最嚴重的困難也能克服，紅軍在世界上是無敵的。”羅瑞卿后來擔任總參謀長時，李壽軒擔任鐵道兵司令員，羅對李打趣說：“你當鐵道兵司令員合適！當年，從你在延安挖窯洞那干勁，我就看出來了！”

◆抗戰(zhàn)時期李壽軒。

1939年7月，由于軍政素質(zhì)兼優(yōu)，李壽軒調(diào)任八路軍總部司令部第三科（通訊）科長，負責前線、后方通訊保障工作，為確保軍令暢通做出了重大貢獻。

1940年3月,李壽軒如愿奔赴抗日前線，調(diào)任山西新軍決死第3縱隊副司令員。當年8月，為粉碎日軍對抗日軍民的“囚籠政策”，八路軍副總司令彭德懷組織指揮了“百團大戰(zhàn)”，李壽軒指揮決死第3縱隊進行了11次較大戰(zhàn)斗，采取積小勝為大勝原則，共斃傷日偽軍3000多人。老部下雄風依舊，彭德懷喜不自禁。

戰(zhàn)場偶遇，他開涮起李壽軒：“幾年不見，你風采不再依舊……”李壽軒聞言，頓時面色尷尬。

彭德懷見狀，哈哈大笑：“幾年不見，你風采不再依舊，而是更勝從前啰！”

1940年12月，經(jīng)過百團大戰(zhàn)的錘煉，李壽軒兼任了太行軍區(qū)三分區(qū)副司令員，成為太行軍區(qū)知名的青年將領。

1941年5月，作為可造青年英才，李壽軒被選送延安軍事學校學習；次年4月，又轉(zhuǎn)入中央黨校學習，參加整風運動。這次延安4年學習生活，李壽軒軍政素質(zhì)全面提高，成為中青年軍事骨干。1945年4月，他作為晉冀魯豫代表團代表，光榮出席了中共七大。

延安歲月，李壽軒多次向毛澤東念叨：想到抗日最前線去！毛澤東幽默地說：日寇是從東北打進來的，那得到東北去！

沒有想到，毛澤東竟然一語說中！

三、“參加支援遼沈、平津、渡江戰(zhàn)役及解放全國大陸的鐵路搶修組織指揮工作”

1945年秋，抗日戰(zhàn)爭剛剛落幕，國共兩黨又起干戈。為經(jīng)營東北戰(zhàn)略區(qū)，中共中央在延安組成了赴東北干部團，李壽軒擔任司令員。當年11月中旬，松江軍區(qū)成立，轄哈東、哈西、哈南、哈北四個軍分區(qū)，聶鶴亭擔任司令員，李壽軒擔任副司令員（一度兼任參謀長）。由于國民黨軍只能徘徊在松花江沿岸，無力打到哈爾濱，所以松江軍區(qū)轄地成為東北我軍后方。

但是，松江軍區(qū)名為后方，其實并不安定，土匪活動猖獗，連哈爾濱都在土匪、偽軍聯(lián)手控制下。1946年4月下旬，利用蘇軍撤出中國東北之機，李壽軒等指揮松江軍區(qū)部隊，參與解放哈爾濱，使之成為東北我軍控制的唯一省會城市。此時，匪情依然十分嚴重，甚至嚴重影響到后方穩(wěn)定。這年6月，中共東北局、東北民主聯(lián)軍總部發(fā)出《關于剿匪工作的決定》，其中嚴令松江軍區(qū)部隊“進剿哈爾濱以東、松花江以南和延壽、珠河、葦河、一面坡一帶的土匪”。作為松江軍區(qū)主要領導人之一，李壽軒受命指揮剿匪，短時間內(nèi)即取得顯著成績：“松江地區(qū)剿匪部隊，從1946年10月上旬至11月中旬，共進行戰(zhàn)斗109次，消滅土匪4275人。”（見《第四野戰(zhàn)軍戰(zhàn)史》）有一次，李壽軒纏著羅榮桓要求上前線，羅榮桓嚴肅地說：“不要老以為松江軍區(qū)就是后方，它也是前線！你們時刻都在和企圖‘破壞共軍老巢’的人較量，這不是上前線是什么？如果我們的‘老巢’真的被搗了，前線指戰(zhàn)員有后顧之憂，這仗能打下去嗎？”顯然，這是羅榮桓在間接表揚李壽軒的工作成績，李壽軒也深受鼓舞。

◆1947年5月，李壽軒（前排左六）在松江軍區(qū)機關合影。

1947年8月，松江軍區(qū)機關移駐哈爾濱，李壽軒又兼任哈爾濱衛(wèi)戍司令部副司令員。在他具體負責下，哈爾濱社會秩序井然，成為東北解放區(qū)的模范城市。

1947年夏季攻勢前，東北民主聯(lián)軍補充兵員的主要辦法是臨時動員翻身農(nóng)民參軍，以及抽調(diào)地方武裝補充主力和改造敵軍俘虜。隨著戰(zhàn)爭規(guī)模擴大，上述兵員補充辦法已經(jīng)難以適應戰(zhàn)爭需要。因此，在夏季攻勢結(jié)束后，東北民主聯(lián)軍決定采取進一步動員群眾參軍、組建二線兵團的辦法補充兵員。這年7月下旬，中共東北局作出《關于成立二線兵團的決定》，分工由羅榮桓主持這項工作。作為松江軍區(qū)主要領導，李壽軒積極貫徹落實這一決定，他領導軍區(qū)廣泛動員翻身農(nóng)民入伍，抽調(diào)地方武裝骨干編成獨立團，經(jīng)過歷時3個月的軍政大練兵，“使戰(zhàn)士及班長學會四大技術、‘三三制’以及內(nèi)務、紀律等條令的基本內(nèi)容，排以上干部還要學會帶兵方法，學會‘一點兩面’戰(zhàn)術的基本精神和要領”之后，直接補充野戰(zhàn)軍主力或編成新的師團（見《第四野戰(zhàn)軍戰(zhàn)史》）。至1948年8月，東北我軍共組建164個獨立團，共37萬多人，其中松江軍區(qū)就組建了30個獨立團，近7萬人之眾。由于工作出色，羅榮桓在二線兵團訓練會議上專門表揚過李壽軒。

1948年7月，東北我軍進入戰(zhàn)略大反攻前夜，為適應大兵團快速機動作戰(zhàn)需要，組建東北人民解放軍（后稱第四野戰(zhàn)軍）鐵道縱隊，又稱鐵路修復工程局，受東北野戰(zhàn)軍總部和東北交通委員會雙重領導，李壽軒擔任第一副局長（副司令員）兼參謀長。遼沈戰(zhàn)役前，李壽軒參與領導指揮鐵道部隊，擔負北滿根據(jù)地5000余公里鐵路線的護路，以及前沿鐵路運輸?shù)奈溲b護衛(wèi)、前線搶修等任務。當時，東北野戰(zhàn)軍稱贊：鐵路部隊就是我野戰(zhàn)大軍的鐵腳板！

1948年11月，遼沈戰(zhàn)役打響，李壽軒積極組織指揮鐵道縱隊所屬4個支隊，分別由3個方向前進搶修，以支援錦州攻堅戰(zhàn)、長春圍城戰(zhàn)及解放沈陽作戰(zhàn)。12月上旬，鐵道縱隊入關搶修北寧鐵路關內(nèi)段，支援平津戰(zhàn)役。平津戰(zhàn)役結(jié)束后，為支援渡江作戰(zhàn)，李壽軒又帶領第四野戰(zhàn)軍鐵道縱隊，提前完成了津浦鐵路北段的333公里的搶修任務。

1949年5月16日，根據(jù)中央軍委命令，成立中國人民解放軍鐵道兵團，李壽軒擔任參謀長。隨后，為配合各野戰(zhàn)軍追殲殘敵，解放全國大陸，鐵道兵團立即投入了隴海、粵漢、平漢、同蒲等鐵路干線的搶修。李壽軒以主要精力抓部隊搶修，他的指揮所就設在洛陽火車站的列車上，便于就近指揮部隊搶修。這年11月上旬，為配合第四野戰(zhàn)軍向湘贛、兩廣進軍，加強對江南鐵路搶修的組織領導，鐵道兵團在衡陽設立前方指揮所，李壽軒又兼任指揮所司令員，指揮兵團部隊及鐵路員工參加湘桂、粵漢等鐵路的搶修。1949年底，全國大陸除西藏之外全部解放，李壽軒又參與指揮鐵道兵團開始了大規(guī)模的鐵路永久性復舊工程，京漢、粵漢、隴海三大鐵路干線均按上級要求，提前完成了修復任務。1950年6月，李壽軒升任鐵道兵團副司令員兼參謀長。

在解放戰(zhàn)爭中，李壽軒貢獻多多，但真正讓他享譽軍史的，主要是他對軍事運輸?shù)呢暙I：

參加支援遼沈、平津、渡江戰(zhàn)役及解放全國大陸的鐵路搶修組織指揮工作，組織鐵道搶修部隊從松花江到珠江口、從東海之濱到隴東山谷，共修復鐵路1600余公里，聯(lián)通了全國主要鐵路干線，保證了人民解放軍作戰(zhàn)中軍事運輸?shù)男枰?/p>

四、“李壽軒不顧個人安危，冒著敵機轟炸、掃射的危險，親臨現(xiàn)場指揮”

1950年6月25日，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，中國人民解放軍鐵道兵團部隊相繼入朝，擔負鐵路保障任務，遂成立了中國人民志愿軍鐵道兵團，滕代遠擔任司令員兼政委。戰(zhàn)爭期間，美軍始終重視破壞志愿軍鐵路補給線，企圖通過破壞志愿軍糧彈補給，實現(xiàn)“廉價勝利”。因此，轟炸與防空、破壞與搶修的長期反復，構(gòu)成了這場戰(zhàn)爭在鐵路線上的主要斗爭特點。當時，由于敵機的狂轟濫炸，朝鮮北部鐵路運輸處于癱瘓狀態(tài)，志愿軍前線部隊經(jīng)常糧彈兩缺，因此志愿軍鐵道兵團前方領導力量急需加強。李壽軒急前線所急，主動請纓入朝。

1951年2月15日，志愿軍鐵道兵團在沈陽召開了朝鮮境內(nèi)鐵路搶修第一次工程會議，會議由李壽軒主持。會議認真總結(jié)了鐵道兵團部隊入朝三個月?lián)屝掼F路的經(jīng)驗和存在的問題，認真研究了如何加強鐵路反轟炸搶修的措施。為加強兵團在朝部隊的組織領導，會議決定成立鐵道兵團前方指揮所，李壽軒兼任主任。同年2月18日，李壽軒率指揮所人員由安東入朝，開始了抗美援朝之旅。1951年6月27日，為加強對鐵路搶修、軍事運輸和高炮防空部隊的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮，中朝雙方商定組成中朝聯(lián)合鐵道運輸司令部（簡稱聯(lián)運司），李壽軒任聯(lián)運司副司令員，兼聯(lián)運司搶修指揮局局長，同時還兼志愿軍鐵道搶修指揮部司令員。同年9月8日，為粉碎美軍“絞殺戰(zhàn)”，聯(lián)運司又決定成立前方搶修指揮部，李壽軒又兼指揮部司令員。不久，中朝雙方商定成立聯(lián)合前方鐵道運輸司令部，李壽軒又擔任第一副司令員。上述各任職，充分表明李壽軒是“志愿軍鐵道兵團的前線代表”。

朝鮮戰(zhàn)爭中，有兩組數(shù)字可以充分反映出美軍的野蠻、瘋狂和志愿軍鐵道兵團的英勇、頑強：

“自1950年11月到1953年7月停戰(zhàn)的33個月中，敵人集中侵朝空軍70％左右的兵力，對我鐵路交通線進行狂轟濫炸，共出動飛機58967架次，對鐵路線投彈達19萬枚，即在通車的鐵路線上平均每7米落彈一枚，相當于二戰(zhàn)期間德國投在英國本土炸彈的1.5倍。累計破壞橋梁1607座次，線路15564處次，給水165處次，通信線路2952條公里，隧道89座次。1951年夏，朝鮮又遇數(shù)十年未有的洪水泛濫，敵機的轟炸和洪水災害給鐵路造成了嚴重破壞。”

◆志愿軍鐵道兵團的戰(zhàn)士們冒著危險正在搶修鐵路。

“在這樣嚴重的敵情下，李壽軒不顧個人安危，冒著敵機轟炸、掃射的危險，親臨現(xiàn)場指揮，把一段段鐵路、一座座橋梁修復。”（見王平、賀晉年、李志民《忠于革命誠以待人——回憶李壽軒同志》）主要是在李壽軒等領導下，“志愿軍鐵道兵發(fā)揚勇敢頑強、不怕犧牲的戰(zhàn)斗精神，共計搶修、搶建、復舊正橋2294座次，延長129公里；便線便橋128公里；線路14691處次，延長1003公里；隧道122座次；車站3648座次，延長161公里；通信線路20994條公里；并新建鐵路213公里，取得了反轟炸和抗洪斗爭的勝利。鐵路通車里程由戰(zhàn)爭初期的107公里增加到停戰(zhàn)前的1382公里，創(chuàng)建了一條‘打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線’，在抗美援朝戰(zhàn)爭的史冊上寫下了光輝的一頁。”

朝鮮戰(zhàn)爭期間，志愿軍鐵道兵團共有1136名官兵英勇犧牲，2881名官兵負傷，涌現(xiàn)了楊連第等一大批英模。如此巨大的犧牲，取得了讓對手美國空軍震撼的戰(zhàn)績：“在差不多一年來，美國、南非、澳大利亞和其他盟國飛機一直在轟炸共產(chǎn)黨的運輸系統(tǒng)，但北朝鮮仍有火車在行駛。”“坦率地講，我們認為他們是世界上最堅強的建筑鐵路的人。”而這些“世界上最堅強的建筑鐵路的人”，其直接領導者正是李壽軒！

由于李壽軒為抗美援朝戰(zhàn)爭勝利做出重大貢獻，榮獲朝鮮民主主義人民共和國一級國旗勛章。

五、“致力于鐵道兵部隊的建設，為發(fā)展我國的鐵路交通事業(yè)做出了重大貢獻”

1954年2月，根據(jù)中央軍委命令，中國人民解放軍鐵道兵（兵種）成立，王震擔任司令員，李壽軒擔任副司令員；同年11月，升任第一副司令員。1955年9月，我軍第一次評授軍銜，他被授予中將軍銜，榮獲一級八一勛章、一級獨立自由勛章、一級解放勛章。1957年9月，李壽軒接任司令員，直到1963年10月因積勞成疾退居二線。

在這期間，李壽軒“致力于鐵道兵部隊的建設，為發(fā)展我國的鐵路交通事業(yè)做出了重大貢獻”。（見王平、賀晉年、李志民《忠于革命誠以待人——回憶李壽軒同志》）他滿懷建設祖國、鞏固國防的豪情壯志，經(jīng)常翻山越嶺，或徒涉于沙漠荒灘，或露宿在森林草原，深入鐵道兵部隊和施工現(xiàn)場，調(diào)查研究，指導工作。

◆1959年2月20日毛澤東接見李壽軒（左二）等人。

1963年春，國務院總理周恩來指示鐵道兵派部隊開赴東北林區(qū)，修建森林鐵路，好把蘊藏在深山密林中的大批木材運出來。大小興安嶺林海茫茫，又屬高寒地區(qū)，人煙稀少，過去雖曾派人進行勘察，但三進三出，都沒有站住腳。這年7、8月間，李壽軒親自帶領包括副總工程師在內(nèi)的工作組從哈爾濱出發(fā)，到牡丹江、海林、臨江、遼陽等許多地區(qū)視察部隊，進入林海。他們開始還乘火車，后來沒有火車就坐馬車，最后連馬車也通不過，便像當年長征一樣，邁開雙腿。從小興安嶺到長白山，他們一行在原始森林和沼澤地里艱苦跋涉，深入到準備施工的地段實地察看，訪問當?shù)氐牧謽I(yè)工人和群眾，打通了鐵道兵與林業(yè)系統(tǒng)的關系，解決部隊的防寒、防凍準備和物資供應等問題，使工程順利地展開，很快取得成果。

◆鐵道兵司令員李壽軒（中）、鐵道兵副職政治委員王集成（左1）在搶架浮橋現(xiàn)場指導工作。

在鐵道兵領導崗位上，他在組織指揮鐵道兵部隊逢山開路、遇水架橋的同時，還對這支部隊建設做出了重要貢獻。

1953年10月，志愿軍鐵道兵團從朝鮮回國后，大批老兵復員，部隊的技術骨干大量減少。為提高部隊的技術水平，李壽軒安排學校和部隊有計劃地開展培訓技術干部和技術兵的工作。從1954年春至1957年秋，鐵道兵學校為部隊培養(yǎng)具有中專水平的學員1411人，深造指揮軍官484人，通過各種訓練共培養(yǎng)了各類技術兵3.49萬人，從而為鐵道兵部隊參加國家大規(guī)模的鐵路建設奠定了基礎。

◆李壽軒（左一）任鐵道兵司令員期間留影。

1963年4月，為落實周恩來總理關于鐵道兵獨立核算、自負盈虧、為國家積累資金的指示，李壽軒率領工作組到江西向(塘)樂(安)鐵路施工現(xiàn)場進行調(diào)查研究，與官兵同吃同住。經(jīng)過認真的調(diào)查研究，他總結(jié)制定了施工連隊、土方機械連、汽車連、修理連、器材供應、師團機關組織指揮、基建成本及計劃編制等7個方面的經(jīng)濟核算辦法，下發(fā)連隊試行，從而為部隊經(jīng)濟核算工作的落實發(fā)揮了重要作用。

李壽軒退居二線后，仍一如既往地關心國家大事，撰寫回憶錄，積極為黨史研究提供寶貴可靠的資料。1984年9月22日，李壽軒因病在北京逝世，終年78歲。

2009年10月20日，《中國鐵道建筑報》第4版發(fā)表署名“史之”的文章《鐵兵將軍：李壽軒》，對于結(jié)緣鐵道半生、全力保障戰(zhàn)勝的將軍，給予了高度評價。

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