60多年前的一天，

時(shí)任國(guó)家計(jì)委主任李富春

請(qǐng)毛主席選擇第一拖拉機(jī)廠的廠址。

毛主席最終沒有按照蘇聯(lián)方面的意見去選擇，

而是支持了中國(guó)同志的提議，

將廠址選在了洛陽(yáng)。

毛主席為何會(huì)選擇在洛陽(yáng)建廠？

大家如何齊心協(xié)力，

克服了建廠過程中的種種困難？

面對(duì)懷疑，急需努力

新中國(guó)成立前夕，美國(guó)國(guó)務(wù)卿艾奇遜對(duì)新中國(guó)解決糧食問題的能力表示懷疑。

當(dāng)時(shí)中國(guó)的糧食形勢(shì)異常嚴(yán)峻，連年戰(zhàn)爭(zhēng)帶來(lái)的破壞使得糧食產(chǎn)量大幅萎縮。在廣大農(nóng)村，許多田地?zé)o人耕種、撂荒閑置。

▲圖：毛主席正在視察農(nóng)機(jī)具

在新中國(guó)成立之初的困難條件下，為緩解農(nóng)業(yè)機(jī)械的匱乏，中央政府曾經(jīng)咬緊牙關(guān)從國(guó)外進(jìn)口了2.8萬(wàn)臺(tái)拖拉機(jī)。

然而，進(jìn)口拖拉機(jī)對(duì)于新中國(guó)的80多萬(wàn)個(gè)村莊來(lái)說只是杯水車薪。要推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，中國(guó)必須擁有自主生產(chǎn)拖拉機(jī)的能力。1953年起，中國(guó)實(shí)行發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃，其中的重頭戲就是蘇聯(lián)援建的156個(gè)工業(yè)項(xiàng)目，簡(jiǎn)稱156項(xiàng)，這其中就包括第一拖拉機(jī)廠。

毛主席選擇了洛陽(yáng)

選定第一拖拉機(jī)廠的廠址時(shí)，蘇聯(lián)專家傾向于把這些項(xiàng)目放在沿海和東北的大中城市，因?yàn)檫@些城市工業(yè)基礎(chǔ)好、企業(yè)上馬快。

但是毛主席認(rèn)為，廠址的選擇要考慮中國(guó)的整體工業(yè)布局和國(guó)家的戰(zhàn)略安全，不能只追求短期利益，156項(xiàng)中的相當(dāng)部分應(yīng)當(dāng)放在中西部地區(qū)。

鹿中民

原機(jī)械工業(yè)部農(nóng)機(jī)工業(yè)局局長(zhǎng)

選在中原是合適的，中原需要拖拉機(jī)。中原地區(qū)往東北，往新疆的運(yùn)輸距離、覆蓋面都是差不多的。

按照毛主席的意見，到1953年底，第一拖拉機(jī)廠的候選廠址已經(jīng)縮小范圍到鄭州和洛陽(yáng)兩個(gè)城市中。

蘇聯(lián)專家認(rèn)為應(yīng)在鄭州建廠，鄭州工業(yè)基礎(chǔ)更好，交通也更加方便；而洛陽(yáng)市區(qū)只有幾萬(wàn)人口，城市規(guī)模太小，難以承載這樣一間大廠。中國(guó)專家則更傾向于洛陽(yáng)，洛陽(yáng)位置偏西，靠近太行山，戰(zhàn)略上更為安全。

毛主席最終支持了中國(guó)同志在洛陽(yáng)建廠的意見，他說：“洛陽(yáng)九個(gè)朝代的皇帝都住下了，還放不下一個(gè)拖拉機(jī)廠嗎？”

一起探墓，保護(hù)文物

中國(guó)第一個(gè)大型拖拉機(jī)廠眼看就要破土動(dòng)工時(shí)，意想不到的情況卻發(fā)生了。在廠址選定之后，大家發(fā)現(xiàn)廠區(qū)地下埋藏著許多古墓，這給拖拉機(jī)廠的建設(shè)帶來(lái)了大難題。

工廠不能直接建在墓葬上，因?yàn)槟乖嵘辖◤S會(huì)破壞文物，地層中的空洞也會(huì)造成地基不牢。所以，大家需要在建設(shè)前將所有墓葬探明、回填。而按照廠區(qū)的墓葬密度，如果用鉆探的方法就要花上幾年時(shí)間。

眼看開工日期即將延誤。就在大家一籌莫展時(shí)，有人想到：用洛陽(yáng)鏟探墓的效率更高。

就這樣，當(dāng)時(shí)在廠區(qū)范圍里，同時(shí)有幾百個(gè)人用洛陽(yáng)鏟進(jìn)行鉆探。只用了幾個(gè)月的時(shí)間，大家一共打了100多萬(wàn)個(gè)探孔，探出古墓1568個(gè)，其他古井古坑1450個(gè)。

1954年8月，蘇聯(lián)專家交付了工廠的設(shè)計(jì)圖。這是一個(gè)年產(chǎn)1.5萬(wàn)臺(tái)拖拉機(jī)的大工廠，所有的設(shè)計(jì)都參考了蘇聯(lián)的哈爾科夫拖拉機(jī)廠，代表了當(dāng)時(shí)的世界先進(jìn)水平。

“水上”列車，前來(lái)救急

1955年10月1日，第一拖拉機(jī)制造廠奠基開工典禮隆重舉行，拖拉機(jī)廠的建設(shè)得到了全國(guó)各地的支援。

1954年，長(zhǎng)江發(fā)生百年一遇的洪水，武漢被洪水圍困，貨運(yùn)碼頭和漢口火車站都被迫停運(yùn)。第一拖拉機(jī)廠訂購(gòu)的大量鋼筋也滯留在武漢的貨場(chǎng)中。如果鋼筋不能及時(shí)運(yùn)出，洛陽(yáng)的建設(shè)工地就要停工。

楊立功廠長(zhǎng)派人到武漢貨運(yùn)段進(jìn)行協(xié)調(diào)。就在第二天，一列火車在被水淹沒的鐵軌上緩緩駛出，武漢鐵路段特事特辦，臨時(shí)調(diào)集人手和列車，及時(shí)將鋼筋運(yùn)到了洛陽(yáng)，解決了第一拖拉機(jī)廠建設(shè)的燃眉之急。

“廣州市場(chǎng)”與“上海市場(chǎng)”

建成后的第一拖拉機(jī)廠需要職工15000名，而當(dāng)年洛陽(yáng)市區(qū)人口總數(shù)還不到10萬(wàn)人，這么多工人從何而來(lái)？

為了解決熟練工人的緊缺，國(guó)家采取了定點(diǎn)支援的辦法，洛陽(yáng)幾個(gè)新廠的熟練工人從華東地區(qū)進(jìn)行抽調(diào)。鐵道部門也準(zhǔn)備了專列，從上海派遣洛陽(yáng)急需的技術(shù)工人，這些高水平的工人支撐起第一拖拉機(jī)廠的生產(chǎn)。

為了讓這些來(lái)自沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的工業(yè)移民能更好地適應(yīng)在洛陽(yáng)的生活，國(guó)家計(jì)委還特地從上海、廣州等城市搬遷來(lái)了餐廳、理發(fā)店、照相館和商鋪，努力讓他們?cè)诼尻?yáng)有著家鄉(xiāng)一樣的感覺。

漸漸地，這些商鋪集中的地方被叫做“廣州市場(chǎng)”和“上海市場(chǎng)”，至今這些地方仍然是澗西區(qū)最繁華熱鬧的商業(yè)區(qū)。

一拖奠基的同一年，中國(guó)人民銀行發(fā)行了第二套人民幣，其中一角紙幣的票面圖案正是一臺(tái)正在耕作的拖拉機(jī)，農(nóng)業(yè)機(jī)械化正在成為新社會(huì)、新生活的象征。

與此同時(shí)，

一座現(xiàn)代化大型拖拉機(jī)廠

正在洛陽(yáng)市的西郊拔地而起。

這座工廠

寄托著數(shù)億農(nóng)民實(shí)現(xiàn)耕田不用牛的盼望，

也肩負(fù)著國(guó)家領(lǐng)袖對(duì)于農(nóng)業(yè)機(jī)械化的構(gòu)想。