遭鳥撞擊遇險情，生死關(guān)頭他駕駛戰(zhàn)機37秒內(nèi)3次規(guī)避居民區(qū)

黃演莊 李建文 范以書

低空遭鳥撞擊，南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅飛行員王建東冷靜準確臨機處置，將地面?zhèn)档阶畹?mdash;—

生死關(guān)頭，戰(zhàn)機避開居民區(qū)

　　■黃演莊 解放軍報記者 李建文 特約記者 范以書

　　“右轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)，對向無人區(qū)!”南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅飛行員王建東果斷操縱戰(zhàn)機，對準水田，猛地一拉座椅彈射手柄。

　　初秋，一場特情突至。險情來得太快，王建東沒有絲毫猶豫。

　　1分多鐘前，王建東按計劃駕機升空，開展對抗空戰(zhàn)訓練。跑道延伸的方向，機翼在空中劃出兩道白色飄帶般的渦流。

　　突然，兩道黑影迎面飛速閃過。隨著“砰”的一聲，機身猛然一震，發(fā)動機工作出現(xiàn)異常。

　　“撞鳥了!”王建東迅速向指揮員報告，腦海中快速閃過機場迫降處置方法。

　　“注意保持，檢查發(fā)動機工作。”指揮員及時提醒。

　　話音剛落，座艙內(nèi)告警聲急促響起，飛機推力急劇下降。

　　王建東再次推油門，飛機卻沒有一點“抬頭”跡象。

　　“推力維持不住，感覺飛機在下墜。”這位擁有雙學士學位、有著2100多個小時飛行經(jīng)驗的“老飛”判斷，戰(zhàn)機隨時可能停車失去動力。他腦海里快速想到特情處置手冊的規(guī)定：高度2000米以下開車不成功，應(yīng)視情實施迫降或跳傘。

　　戰(zhàn)機遭鳥撞擊時，高度只有272.7米，不具備場內(nèi)迫降條件。王建東沉著操控戰(zhàn)機右轉(zhuǎn)以避開市區(qū)，并努力保持戰(zhàn)機狀態(tài)，盡可能滑翔得更遠，同時緊急搜索空地——戰(zhàn)機左下方是成片的村莊，前方是城市上空。

　　“必須避開人口密集區(qū)，對向無人區(qū)!”戰(zhàn)機右前方出現(xiàn)一片山頭，王建東果斷操縱飛機對向那里。

　　此時，發(fā)動機“停車告警”聲急促響起，屏顯畫面隨即黑屏。5秒鐘后，機上應(yīng)急電源開始供電，屏顯畫面恢復。這表明：發(fā)動機已停車，飛機完全失去動力。

　　“小山頭也飛不到了。”此時，戰(zhàn)機高度急速下降，任何操作失誤都可能導致戰(zhàn)機失速。王建東的視線中，飛機空滑方向的矢量符號對準的仍是民房。

　　“感覺地面從未如此清晰。”機翼下的房屋似乎觸手可及。短短數(shù)秒的航程，卻讓這位曾駕駛戰(zhàn)機上高原、出遠海、戰(zhàn)大漠的“老飛”，感覺異常漫長。

　　“就是這里了!”機頭前下方突然出現(xiàn)幾塊水田，王建東立即做出選擇。

　　戰(zhàn)機不斷下墜，王建東全力控制飛機對準水田。他深知，彈射跳傘越晚，飛機落向無人區(qū)的把握越大。

　　“確保飛機對向無人區(qū)!”王建東緊握駕駛桿，控制著飛機的方向。

　　1秒、2秒……連續(xù)6秒保持飛機下降方向不變后，王建東果斷拉下彈射手柄，成功跳傘。此刻，戰(zhàn)機距地面高度僅75.9米!3秒后，戰(zhàn)機墜地。

　　片刻，王建東降落在一處果園，幾位村民發(fā)現(xiàn)后，將他抬到樹蔭下，等待救護。

　　看到趕到現(xiàn)場的旅領(lǐng)導，王建東焦急地說：“我沒事，別管我!快去看看有沒有傷到群眾。”

　　后續(xù)調(diào)查確認，事故系戰(zhàn)機在起飛上升過程中，發(fā)動機遭鳥撞擊導致空中停車。專家綜合評估認為，王建東在37秒內(nèi)3次規(guī)避居民區(qū)，一系列冷靜準確的臨機處置將地面?zhèn)档阶畹?，沒有造成人員傷亡。

微信掃一掃，進入讀者交流群

獻一朵花： 鮮花數(shù)量：