我為自己是核潛艇維修技術保障隊伍中的一員而自豪

楊龍水

1990年左右，楊龍水在核潛艇核動力聯(lián)合控制臺進行物理試驗留影。

1970年，組織上推薦我上大學，攻讀反應堆工程專業(yè)。1974年畢業(yè)后分配到青島海軍核潛艇部隊。畢業(yè)后的工作和生活經(jīng)歷充滿了酸甜苦辣，但是最讓我自豪的，是我為中國核潛艇維修技術保障奉獻了36年。從我個人的經(jīng)歷，也可反映出中國核潛艇維修技術保障的發(fā)展道路之艱難。

一、參加核潛艇服役初期的維修技術保障建設

1974年4月10日，青島的春天格外晴朗,這一天雖然很平常，但對我來說卻是難以忘懷的一天。那時，中山路兩旁行人稀少，寬闊的馬路汽車寥寥。我們來到北海艦隊機關報到后，乘坐一輛老式軍用卡車直奔核潛艇基地所在地——栲栳島?？ㄜ囋诤＿呉粭l崎嶇狹窄的山路上顛簸著，大約兩個小時才到達目的地。當時是核潛艇基地組建初期，房子都非常簡陋。我們一起來的48名海軍學員分配到基地機關和艇員隊的有20人，我和其他28人分配到燃料中隊。

我們住在南窯山頭一個簡易的大工棚里，這里沒有桌椅，只有上下雙人床，生活條件非常艱苦。那時，許多設施還在施工建設中，幾乎每天都會放炮炸石，碎石常常落在我們住的棚頂上。有一次一塊十多斤重的石頭，穿透屋頂砸下來，重重地落在地上砸了個坑，幸虧沒有傷到人。生活用水也非常困難，山頭上雖然有個水池，但經(jīng)常供不上水，需要到山下抬水。碩大的水桶，兩個人抬都非常吃力，中途要休息好幾次才能抬回來。那幾年是創(chuàng)業(yè)階段，生活條件非常艱苦，但這也磨練了人，鍛煉了我們的吃苦精神，反倒成為我們?nèi)松砷L的一種特有的財富。

那時對于核潛艇的維修沒有任何經(jīng)驗，一切都要從零開始。為了能盡快形成核潛艇的保障能力，上級安排燃料中隊的人員到四川夾江、東北葫蘆島、北京原子能研究所、西安有關設備廠等地實習。

1974年8月1日，我國首艘核潛艇“長征1”號艇正式服役，這在中國潛艇史上具有里程碑的意義。我趕上了首艘核潛艇進駐基地碼頭的歷史性時刻。我感慨在學校學到的知識將有了用武之地，同時感到肩負核潛艇維修保障工作的分量之重。

核潛艇服役初期，基地還沒有形成相應的維修保障能力，在外實習的干部和戰(zhàn)士必須繼續(xù)抓緊學習，才能擔負起核潛艇技術保障工作的重任。最先起步的是儀表維修專業(yè)，從四川核潛艇反應堆陸上模式堆實驗基地請了幾位儀表維修師傅進行“傳幫帶”，因此，儀表維修專業(yè)最先形成了基地自己的技術保障力量;后來，在反應堆一回路設備維修、輻射防護檢測、反應堆燃耗管理等專業(yè)也形成了部隊自己的維修保障力量，在核潛艇部隊的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。

二、到核潛艇陸上模式反應堆實習，參與核潛艇洞庫設施技術驗收

1976年初，燃料中隊擴編為燃料大隊，燃料大隊下設三個中隊，每個中隊下設三個分隊，我被任命為一回路中隊物理分隊的分隊長。物理分隊主要任務是負責核潛艇反應堆的物理、熱工、控制方面的工作。由于物理分隊涉及專業(yè)難度最高，為此，我們分隊的很多人在四川的核潛艇陸上模式堆試驗基地實習了好幾年。我在物理組實習了近一年的時間，當時物理組有吳英華、沈思、卜永熙、張躍亭等老一輩科研專家。為了獲得準確的試驗結果，他們對每一個實驗數(shù)據(jù)都仔細分析，那種對工作認真負責的精神和態(tài)度給我們留下非常深刻的印象，同時從他們那里也學到了許多知識。

1979年我被調到燃料大隊機關的技術組，負責核潛艇洞庫核燃料換料區(qū)的驗收工作，與二工區(qū)和23安裝公司的工作人員聯(lián)系較多。為了適應工作，我努力學習了該區(qū)的設備、設施驗收的有關技術和指標要求，掌握了水、風、電、氣、暖等輔助設施、設備的技術情況，學習各項設備和設施驗收標準，積累了相關的知識，最終安全順利完成了設備和設施的技術驗收，為反應堆開蓋檢修、反應堆換料奠定了基礎。

三、不怕核輻射完成核潛艇首次中修任務

1982年“長征1”號核潛艇在青島潛艇基地首次中修。根據(jù)上級要求，基地成立了核潛艇中修辦公室，負責中修反應堆開蓋檢修階段各單位之間的協(xié)調工作，海軍機關和北海艦隊機關均派人進駐現(xiàn)場指導,四川核潛艇陸上模式堆試驗基地、葫蘆島核潛艇總裝廠、武漢核潛艇總體設計研究所等單位承擔技術和實施任務。我有幸作為燃料大隊的代表加入了中修辦，負責中修期間需要燃料大隊完成或配合的協(xié)調工作。

我在中修辦工作期間,印象最深刻的是清理反應堆堆艙艙底強放射性的雜質，由于設備故障的原因，許多強放射性雜質聚集到艙底,放射性強度高達3000微倫/秒，工作人員無法靠近，嚴重影響人身安全和中修進度。領導決定由中修辦組織人員和艇員隊共同完成艙底清理任務。我、中修辦和艇員隊組成20人的“敢死隊”，每天輪流到艙底工作，我們接受的劑量都超標了，佩帶的劑量筆每次都滿格(爆表)。清理工作到第七天，我們中修辦的三人決定不讓艇員參加，由我們完成剩余的工作。我們究竟接受了多少輻射劑量，我們也不清楚，但為繼續(xù)中修掃清了障礙。因在修艇的工作中表現(xiàn)突出，我榮立了三等功。

1982年核潛艇中修期間，楊龍水(后排右1)參加陪同海軍楊國宇副司令員(前右1)現(xiàn)場視察。

1984年10月20日，楊龍水在維修核潛艇中榮立三等功獎狀。

我在中修辦這段時間，是我最快樂、最開心的工作、生活經(jīng)歷，學習了許多知識和協(xié)調技能，特別是在實際工作中對反應堆堆艙及反應堆一回路設備、系統(tǒng)有了進一步的了解，這為我后來進行的反應堆運行安全分析工作奠定了扎實的基礎。

四、全面開展核潛艇的維修技術保障工作

1984年基地整編，成立了艦船修理部，我被任命為部機關的技術訓練科副科長，負責核潛艇的維修技術保障和各中隊的業(yè)務訓練。我們科在幾艘核潛艇的日常航行修理和技術保障方面，做了大量的技術基礎工作，編寫了有關的技術文件，圓滿完成了核潛艇的維修技術保障任務;并配合工廠完成了在青島核潛艇塢修、試小修等計劃性修理任務。在核潛艇的維修技術保障各項工作中，部隊的技術力量也得到培訓和成長。

1987年，部機關增設了核安全處，成立了部機關直屬單位核安全分析室，我成為第一任主任。實際上，從這時候開始，部機關的許多有關核潛艇反應堆的運行、修理技術保障工作都由核安全分析室承擔。分析室最早配備了兩臺計算機，后來，建設了專用計算機房，還配備了VAX-2小型計算主機和多用戶終端系統(tǒng)，從科研單位引進反應堆燃耗管理程序及安全分析等程序，初步具備了反應堆燃耗分析管理和試驗測試能力。

分析室成立不久，就面臨某核潛艇反應堆物理啟動試驗任務：有一艘潛艇維修工期較長，反應堆停堆時間已經(jīng)一年半以上了，根據(jù)反應堆物理啟動要求，反應堆停堆超過14個月以上的啟動，必須有一整套物理啟動文件，并通過專家技術審查和報上級有關部門批準。當時上級計劃委托科研單位承擔該艇的物理啟動，但是要價太高，大大超過維修預算經(jīng)費。因此，上級指示我們依靠自己的技術力量，用較少的經(jīng)費完成任務。

由于這是一項技術性很強的工作，以前的反應堆物理啟動都是科研設計責任單位負責，部隊從來沒有依靠自己獨立完成過。接到上級指示后，我部在焦增庚總工的領導下，反復認真討論，分析現(xiàn)有的技術儲備能力，檢查我們的試驗儀器;邀請有關專家對中子計數(shù)管在反應堆上使用進行評估;我們編寫物理啟動技術文件，考驗試驗儀器，對參試人員進行培訓，模擬演練……專家會審查通過后，我們依靠部隊自己的技術力量，順利完成了該潛艇的物理啟動任務。

通過這次實踐,開闊了視野，增強了信心，提高了部隊技術隊伍的保障能力，為海軍核潛艇事業(yè)做出了貢獻。我為此榮獲軍隊科技進步一等獎，并提前晉級。

1992年基地技術干部采取考核聘任制，通過述職考核和英語考試，在核潛艇基地工農(nóng)兵大學生中，我第一批被聘為高級工程師，授予海軍專業(yè)技術大校軍銜。

我在部隊期間，主要從事技術性工作，特別是1987年調到核安全分析室后，所從事的工作技術性更強，要求更高，從我們室上報或下發(fā)的技術文件都要經(jīng)過認真研究、反復修改過，多年來沒有發(fā)生過任何錯誤。

在核安全分析室(后改稱核動力運行支持中心)工作的23年期間，我先后獲得軍隊科技進步一、二、三、四等獎共12項。

我從清華大學畢業(yè)到核潛艇部隊工作，見證了第一代核潛艇的成長和發(fā)展壯大，從事了核潛艇航行修理、計劃修理、反應堆物理啟動、反應堆換料、核潛艇退役等環(huán)節(jié)的有關工作。

楊龍水(中)等在核潛艇反應堆控制室工作留影。

楊龍水獲得的軍隊科技進步獎證書照片。

五、為了核潛艇維修事業(yè)與妻子分居10年

1985年末，我妻子帶著9歲的女兒隨軍來到青島，結束了我們十年的分居生活。我不在母女身邊的日子，妻子獨立帶孩子吃了不少苦。孩子小的時候，每次我探家，她總是躲著我，回想起來感覺虧欠妻子和孩子的太多了。

開始幾年，部隊住房都是臨時工棚，家屬臨時來隊探親，沒有專門的探親住房，只能到處托人想辦法，有的借住附近老鄉(xiāng)家，有的住工區(qū)工人的簡易房。那時房子質量很差，陰暗潮濕，四壁都要糊上報紙才顯得干凈點，有的已經(jīng)糊了十幾層。記得我女兒3歲時，家屬來隊探親，借住在工區(qū)的工棚房，沒有什么玩具，我就給她玩地上的潮蟲，用小棍一撥，它就蜷成一個小球，過一會兒小球又展開，潮蟲瘋狂逃命，然后又一撥……引得我們哈哈大笑。

有一年家屬來隊，打了電報，但是，中隊的通訊員沒有及時找到我，晚飯時才告訴我，但早已錯過進城的末班車。那天還下著雨，天快黑了，妻子抱著女兒在車站久等不見我的影子，焦急萬分，女兒懂事地用小手在我妻子的頭上擋雨。后來我求人去車站找到了她們母女倆。在朦朦夜色中見到妻子委屈的神情，我一句話也說不出來。

斗轉星移，彈指一揮間。在43年的軍人生涯里，有歡樂,也有苦惱。但是，能為海軍核潛艇維修和技術保障事業(yè)工作大半輩子，我感到無比自豪。我認為，一個人無論做什么工作，都要踏踏實實做一個誠實守信的人,認認真真做好每一項工作，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，當你回頭看時，你才會問心無愧。

在我簽名蓋章的“人生感言”上是這樣寫的：“認真做事，誠信做人，無悔過去，把握當下，無懼未來。”我是這么說的，也是這么做的。

(作者系海軍某基地核安全分析室原主任)

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