美國工人打倒美國工會

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  前幾天老蔣發(fā)了一篇文章，介紹了美國的港口大擁堵和供應(yīng)鏈危機(jī)，美國超市的貨架都快空了，裝商品的貨輪也已經(jīng)在美國港口外排隊十幾天了，但就是沒法卸貨。

  這就相當(dāng)于胃里都餓得不行了，但滿嘴的食物就是咽不下去。這么魔幻的事，竟然發(fā)生在美國，你能信？

  供應(yīng)鏈危機(jī)的原因，不僅是卡車司機(jī)不夠，港口工人也不夠。

  對于這種事，中國人非常不理解，人不夠，你上自動化設(shè)備啊，你看上海洋山港，碼頭現(xiàn)場空無一人，卻依然忙碌有序：貨輪停泊在岸，橋吊從貨船上將集裝箱一一吊起再放下，無人駕駛的自動導(dǎo)引車不停地將集裝箱載到堆場，軌道吊車再將集裝箱吊放至指定位置......嗯，真香。

  美國人知道自動化設(shè)備的好處么？只要不瞎，當(dāng)然知道，但美國人就是干不了，因為美國有一個強(qiáng)大無比的力量一直在反對港口自動化。

  這支力量就是本文的主角：美國工會。

01.

  講美國工會，還要從美國工業(yè)革命說起。

  美國一開始其實是殖民地經(jīng)濟(jì)，沒什么工業(yè)，后來美國內(nèi)戰(zhàn)后，北方為了打贏戰(zhàn)爭，開始快速工業(yè)化，吸納了大批工人，資本家也大發(fā)橫財。

  但是資本家發(fā)財?shù)谋澈?，是?shù)以百萬計工人遭受嚴(yán)重的壓迫。

  工業(yè)化導(dǎo)致農(nóng)村普遍破產(chǎn)，大量農(nóng)民被迫涌入城市謀生，這些人在城市里衣食住行全要靠自己的工作掙錢，為了生存他們必須沒日沒夜的勞動，因此成了資本家最理想的壓榨對象，每天要工作14到16個小時，但薪水卻少的可憐。

  我們中學(xué)都學(xué)過，哪里有壓迫，哪里就有反抗。1886年，美國勞工聯(lián)合會成立，同年5月1日，勞工聯(lián)合會組織了芝加哥的20多萬工人，為爭取實行八小時工作制而舉行了大罷工，罷工到5月3日時，芝加哥警察開始介入并強(qiáng)力鎮(zhèn)壓，開槍打死了兩名示威人員。

  警察開槍殺人了！矛盾迅速激化，5月4日，美國工人聚集在芝加哥的干草市場廣場，聲討警察的暴力行徑，然后又被警察開槍鎮(zhèn)壓，造成4名游行工人死亡。

▲干草市場事件

  這場斗爭雖然被鎮(zhèn)壓了，但其意義卻十分深遠(yuǎn)。此后由于各國工人階級的團(tuán)結(jié)和不斷斗爭，終于贏得了8小時工作制，5月1日，也被定為國際勞動節(jié)。

  所以我們今天能享受五一勞動節(jié)的小長假，還可以追溯到100多年前那些遇難的美國工人。

  芝加哥大罷工顯示了美國勞工聯(lián)合會的巨大能量，很多被欺壓的工人都加入了其中，慢慢的里面又有了各個工種的工會，比如汽車產(chǎn)業(yè)工會、電工工會、鉗工工會、礦工工會、管道工工會、卡車司機(jī)工會等等……

  但是這些代表工人利益的組織怎么可能被資本家把持的政府承認(rèn)呢？所以當(dāng)時的工會總是被政府打擊。而且由于沒有先進(jìn)理論作為指導(dǎo)，這些工會也長期在罷工、妥協(xié)、罷工、妥協(xié)的低層次徘徊。

  1919年美共成立，給美國工會送來了理論指導(dǎo)，幫助工會迅速提升了自身的組織性和戰(zhàn)斗力。后來雖然美共被美國政府打擊轉(zhuǎn)入地下，但美共一直在指導(dǎo)著工會的斗爭。

  比如20年代，美國發(fā)明汽車裝配流水線后，進(jìn)入了汽車發(fā)展的黃金時期，所有工廠都在加班加點生產(chǎn)汽車。資本家為了生產(chǎn)效率，恨不得讓工人24小時釘在流水線前，哪怕午餐時，也不能互相聊天，就是讓你快點吃飯快點干活。

  在美國汽車工會的組織下，通用汽車的工人發(fā)起了大罷工，工人們占領(lǐng)工廠，拉掉電閘，就地靜坐，停止生產(chǎn)。

  與此同時，汽車工會動員福特和克萊斯勒的工人別摻這個渾水，你們該上班上班，結(jié)果通用汽車的市場份額被福特和克萊斯勒迅速瓜分。

  44天后，通用坐不住了，多停工一天可就多損失一天的錢，最后不得不妥協(xié)，工人工資上漲5%，并獲得了午餐聊天權(quán)。

  這種新的斗爭模式讓工會一戰(zhàn)成名。后來，工會使用同樣的方式，在鋼鐵、煤炭等行業(yè)不斷組織罷工，屢戰(zhàn)屢勝。

  可是很快，美國迎來了大蕭條，大批工人失業(yè)，剩下的工人在工廠里飽受欺壓還擔(dān)心被開除，美共迅速活躍起來，讓美國資本家面臨被革命的風(fēng)險。

▲經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，賣兒賣女的美國人

  羅斯福不愧是個政治老手，先是出臺了羅斯福新政，吸納勞動力拉動經(jīng)濟(jì)，然后又搞出了國家勞工關(guān)系法，正式授予工會合法地位，目的就是收買美國工會。

  羅斯?？吹煤芮宄?，美共要的是革命，是要“用社會主義社會代替資本主義社會，建立工人階級所領(lǐng)導(dǎo)的，具有廣泛人民基礎(chǔ)的政府””，而工會只想要利益，只要拉一派打一派，就能輕松擊垮這個聯(lián)盟。

  1937年，美國工會副主席，美國共產(chǎn)黨員莫迪默組織航空工人罷工失敗，工會內(nèi)部開始大洗牌，美共黨員很快被清理出管理層。

  到了二戰(zhàn)后，美國工會更是被美國官方收買，成了協(xié)助政府打壓美共的重要工具。比如各地和各行各業(yè)的工會都明文規(guī)定，拒絕美共成員加入，甚至，一些工會還要求新成員入會時簽訂一個協(xié)議，承諾“永不加入美共”。

  實事求是地說，早期美國工會的斗爭是果斷且卓有成效的，在全國通行了八小時工作制、爭取到了勞動節(jié)放假的權(quán)力、讓工人有了社保福利，這些都是美國工會在歷史上不可磨滅的貢獻(xiàn)。

  但從它背叛美共開始，它就從一個為工人階級爭取利益的組織，淪落為了一個只為自己爭取利益的利益集團(tuán)。

  沒有了美共革命理論的指導(dǎo)，美國工會的墮落，也就成了必然的結(jié)果。

02.

  我們都聽過一個屠龍少年的故事，少年去殺惡龍，但殺掉惡龍之后，自己卻變成了惡龍。

  但美國工會沒殺掉惡龍，卻也成了另一條惡龍。

  二戰(zhàn)后，美國帶著戰(zhàn)勝國的威風(fēng)，工業(yè)品席卷全球，那真是美國制造業(yè)的黃金時代，但美國工會沒有帶領(lǐng)工人階級提高社會地位，反而進(jìn)行了大量的改組合并，逐漸進(jìn)行公司化與政治化改造，徹底脫離了美國工人，成為一個高高在上的利益集團(tuán)，而不是一個群眾組織。

▲美國勞聯(lián)領(lǐng)袖米尼兩次登上時代周刊封面

哪里有點工人階級的樣子？

  既然是利益集團(tuán)，那么就別談什么理想和主義了，凡事利益優(yōu)先！

  工會的收入主要靠企業(yè)“捐贈”和工會會費，會費一般是工人年收入的5%，比如美國最大的工人協(xié)會——全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）有活躍會員39萬（退休會員超60萬），一年就能收2000萬。

  如果嫌少怎么辦？那就必須搞事情，找工人去談：你們想不想漲工資?。肯霛q工資就跟我們一起罷工吧！

  然后又找資本家去談，工人們要求加薪啊，你看著辦吧。

  由于工會實力很大，一但罷工往往都是協(xié)調(diào)行動，上下游一串產(chǎn)業(yè)鏈都得停工，企業(yè)只能忍著，給他們加錢。

  但是加的錢可是有說法的，一部分加給了工人，然后工會就找工人去說，你看，經(jīng)過我的協(xié)調(diào)，資本家給你們漲工資啦，你們是不是要感謝一下我啊，明年的會費漲一下你沒意見吧？

  另一部分，則作為“捐贈”給了工會領(lǐng)導(dǎo)人，所以很多工會領(lǐng)導(dǎo)人都有數(shù)十萬美元的年薪，工會上吃資本家，下吃工人，徹底成為了資本家和工人之間的“食利階層”。

  工會有了錢，就能游說議員制定行業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則，保護(hù)既得利益群體。比如不愿意加入工會的工人怎么辦？那就不給你加工資，還找由頭把你開除?？杖钡膷徫挥中枰腥?，那就必須從工會會員里頭挑。

  這樣一來，工會搖身一變，直接變成了HR。

  后來美國著名工會運(yùn)動家羅伯特•費奇寫了一本名叫《出賣團(tuán)結(jié)：腐敗如何毀害了勞工運(yùn)動，削弱了美國的前程》的書，里面詳細(xì)記載了工會的各種騷操作，各種撈錢的手法還有太多太多。

  資本家和工人為什么就這樣白白受工會的壓榨呢？他們不會反抗嗎？不是不想反抗，是不敢反抗。

  因為很多工會都有黑幫背景，美國國際卡車司機(jī)兄弟會主席詹姆斯·霍法公然表示，銀行家、商人和政客都利用犯罪獲益，工會領(lǐng)袖如果不去運(yùn)用黑社會的力量就是“傻瓜”。1957年美國黑幫頭目在紐約碰頭，結(jié)果56個人中有22個是工會領(lǐng)導(dǎo)，比重達(dá)到了接近40%。

  有了工人，有了黑幫靠山，工會撈錢就撈得肆無忌憚，想漲工資？罷工！想要福利？罷工！想要休假？罷工！

  靠著這種簡單的手段，工會撈得盆滿缽滿，由于缺乏監(jiān)管，貪腐現(xiàn)象在工會內(nèi)部非常嚴(yán)重。

  早在50年代，美國國際卡車司機(jī)兄弟會主席大衛(wèi)·貝克就被曝出從工會經(jīng)費中挪走37萬美元供個人開銷之用的丑聞。2019年，F(xiàn)BI搜查了全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）主席加里·瓊斯的家。FBI發(fā)現(xiàn)有數(shù)百萬美元資金被不正當(dāng)使用，有些資金被用于個人旅行及購買勞力士手表等奢侈品。除了加里·瓊斯，UAW的高層邁克爾·格里姆斯也因收了200萬美元的回扣而被起訴。

  當(dāng)然，這種撈錢的手法很low，工會還有更好的撈錢手段——養(yǎng)老金。

  中國的養(yǎng)老金是社保部門在管，而美國養(yǎng)老金很多都是私人企業(yè)的，都是工會在管理。手頭這么多錢，不拿去投資就可惜了，所以美國工會又變成了一個投行，掌握的資金量是巨額數(shù)字，幾乎可以和華爾街四大投行相媲美。

  況且，當(dāng)工會掌握巨額資金量，就已經(jīng)不再滿足于投資賺點錢了，還可以通過把持公司股票，來給董事會施加壓力。

  這樣的工會，和資本家還有啥區(qū)別？

  資本家?guī)е蝗汗と硕窢庂Y本家？還有比這更魔幻的事嗎？

  有人有錢有勢力，工會還不滿足，還想要政治權(quán)利。

  比如工會找民主黨說，我可以動員我的會員去投你們民主黨候選人的票，但是你們的選舉經(jīng)費是不是要給工會“捐助”一部分呢？你們的政策是不是要傾向于工會一些呢？

  所以長久以來，工會會員都是民主黨的票倉，2008年總統(tǒng)選舉中，工會給會員下了投票任務(wù)，不僅自己要投給奧巴馬，連家里人也要投給奧巴馬。奧巴馬也投桃報李，上任后，幾天內(nèi)連簽四道有利于工會的行政法令。

  這種輸送利益的事也不是第一次了，比如之前美國工會把民主黨總統(tǒng)候選人卡特送上寶座后，卡特就把全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）主席伍德科克任命為駐華大使，工會領(lǐng)導(dǎo)人搖身一變變成了政府高官。

▲伍德科克

  除此之外，工會為了保住會員的崗位，還經(jīng)常會阻止技術(shù)革新，比如這次美國的供應(yīng)鏈危機(jī)，背后的原因就是美國工會以“自動化會導(dǎo)致工人失業(yè)”為由，激烈反對港口引進(jìn)自動化設(shè)備。

  有經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾經(jīng)沉痛地描述道：“司爐工還在火車柴油機(jī)車上工作，雖然司爐崗位在機(jī)車上已不存在了。油漆工還用著刷子而不是噴槍……在報紙印刷廠，工會總是要求對電腦排版的廣告用鉛版再排一次。”

  這樣故步自封的組織，侵害的是整個國家的活力和創(chuàng)新力。

  有人覺得這不是挺好么？起碼工人得了實惠、保住了工作不是？其實并不是如此。

  工人們得實惠，是建立在資本家刨去成本還有收益的前提下的，如果資本家一算賬，我辛辛苦苦開工廠，最后錢都被工會和工人賺走了，自己不賺錢還賠錢，那我還開什么勁??？

  所以資本家有兩條路，一是破產(chǎn)，二是跑到國外建廠。廠子沒了，最后吃虧的還是工人。

  比如經(jīng)過工會的“努力”，2006 年的時候，通用汽車平均年薪為14.1萬，福特為14.6 萬，克萊斯勒為15.1 萬，比美國大學(xué)教授的平均年薪9.6 萬美元還高出了46%。

  但這種高薪是不可持續(xù)的，因為會給產(chǎn)品增加很多成本，使美國車根本競爭不過物美價廉的日本車，所以美國車企紛紛轉(zhuǎn)移海外，但是一轉(zhuǎn)移，工人就失業(yè)，工會就不干了，根據(jù)“工作賑濟(jì)處”協(xié)議，要求支付失業(yè)工人的一年薪水的95%作為遣散費，工人只需要每天到賑濟(jì)處打卡簽到，就能不上班領(lǐng)95%的薪水，這簡直比摸魚還爽??！

  資本家一看，算了，玩不過你，拜拜了您嘞！2008年金融危機(jī)，美國制造業(yè)受到巨大打擊，通用干脆宣布破產(chǎn)了。1年后，克萊斯勒也申請了破產(chǎn)保護(hù)，福特也沒好哪去，裁了3.36萬人，變賣了沃爾沃、捷豹、路虎等汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)。

  至此，在工會的努力下， 底特律三大汽車企業(yè)全部被搞垮了，24萬工人失業(yè)，底特律從此變成了美國的“鐵銹帶”。

  這個道理，中國人幾千年前就明白了：皮之不存，毛將焉附？

03.

  工人沒了工作，工會作為寄生組織自然利益受損，雖然靠著養(yǎng)老金這個現(xiàn)金奶牛仍然可以維持開銷，但收入縮水還是讓很多人頭疼。

  但是他們從來不反思，他們覺得工會面臨的危機(jī)不是自己的錯，都是因為資本家這幫孫子都跑國外去了！必須讓制造業(yè)回歸美國！繼續(xù)讓他們吸血！

  這時一個人站了出來，成為了工會新的希望，他就是特朗普。

  我們知道工會一直是支持民主黨的，但這次特朗普提出了口號“讓制造業(yè)回歸美國！買美國貨！雇美國人！”“建設(shè)美墨隔離墻！不讓拉美人過來搶美國人的工作！”這口號直接喊到了美國工會的心坎上。

  華盛頓州機(jī)械師國際聯(lián)合會公開發(fā)布聲明：“我們喜歡他不支持TPP的立場，喜歡他對于那些將工作機(jī)會移到海外的公司應(yīng)該課以關(guān)稅的立場。”

  于是美國工會直接決定：倒戈！支持特朗普！

  所以特朗普的對華貿(mào)易戰(zhàn)和建隔離墻，背后都有工會組織的推動。工會想的很好，制造業(yè)回歸了美國，隔離墻攔住了非法移民，資本家就只能回國建廠，工會就又能躺著掙錢了。

  只是他們沒有想到，美國資本家和工會斗了幾十年了，他們太了解工會的各種騷操作了，即使特朗普瘋狂加關(guān)稅，給各種條件，資本家們?nèi)匀徊辉敢饣貒◤S。

  你當(dāng)我們傻嗎？你們在美國搞了上百年，好不容易跑出來了，還要我們回去被你們折騰？不好意思，老子不去。老子寧可把工廠遷到越南，也不回美國。

  所以特朗普折騰了四年，制造業(yè)仍然沒有回流美國，相反對中國的關(guān)稅都轉(zhuǎn)移到了美國人自己身上，美國工人雇傭數(shù)量并沒有增加，還減少了10%。

  工會失望了，特朗普也在大選中失敗。

▲美國工會舉著特朗普的頭像

上書：騙子！

  工會回歸民主黨，希望能翻盤，但他們的嘴臉，早就被美國工人看透了，這樣的一個變質(zhì)的工會，根本不是工人階級需要的組織。以致有人將“大工會”（Big Labor）與“大資本”（Big Capital）并列為勞動者的對立面。

  面對吸血的工會，工人們選擇的是用腳投標(biāo)。1945年的時候，美國有大概40%的工人是工會會員，到了1983年的時候，只剩了20%，到了2018年，只剩了10%。而且這10%里面還有很多是公共機(jī)構(gòu)的工會會員，真正私營公司的員工，僅有6.7%是工會會員。

  2019年，奧巴馬資助了一個紀(jì)錄片《美國工廠》，片中描述了中國福耀玻璃在美國俄亥俄州代頓市設(shè)廠，與全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）激烈斗爭的故事。

  2013年，曹德旺的福耀玻璃收購了一家被通用汽車廢棄的工廠，給1500多名美國失業(yè)工人提供了工作和收入，可是當(dāng)工廠步入正軌后，就被工會盯上了。

  曹德旺本來是要賺錢的，可是美國工會非要進(jìn)來分一杯羹，不僅不服從管理，還總是挑事罷工。

  曹德旺絲毫不憷，中國人玩工人運(yùn)動的時候，這幫“假工會”還不知道在哪呢。

  帶頭挑事的工會人員？直接開除！

  其他工人，如果服從命令，時薪加兩美元。

  曹德旺相信，永遠(yuǎn)有更新更年輕的員工等著進(jìn)來。

  資本主義國家的美國工人壓根沒想到，這個來自社會主義國家的資本家，會對美國“工人階級”這么狠。

  有人還不滿意？還是要重新成立工會？那么好，曹德旺攤牌了：“在美國，有工會就不會有工廠生產(chǎn)效率的提高”，“工會進(jìn)來，我們就關(guān)門不做了。”

  工廠關(guān)門后，你們愛去哪去哪，我換個地方開廠！

  當(dāng)然，曹德旺入鄉(xiāng)隨俗，采取了民主投票的方式，把是否成立工會的決定權(quán)交給了美國工人。

  最后，僅有27%的工人同意設(shè)立工會，工會最終沒設(shè)起來，曹德旺大獲全勝。

  這件事后來引發(fā)了熱議，很多人都意識到了，原來工作中，沒有工會，也能帶來好生活。

  失去了工人階級支持的工會，也必將走向沒落。

04.

  美國工會毀掉了美國制造業(yè)，美國制造業(yè)的衰亡又帶來了工會的沒落，這是一個死循環(huán)，無解。

  應(yīng)該說，美國工會早期對世界工人運(yùn)動做出了巨大貢獻(xiàn)，但當(dāng)他們不再以工人利益為目標(biāo)時，就徹底蛻化為了“工人貴族”，從工人運(yùn)動中獲取利益成了他們的首要目標(biāo)。

  這樣的吸血工會，最終只會被美國工人拋棄、乃至打倒！

  美國工會一直到死，也想不明白為什么中國這個社會主義國家沒有像自己這樣的工會。

  其實，中國不需要這種工人貴族，中國擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人，有更加完善的勞動法，強(qiáng)大的活力創(chuàng)造富足的社會，每個人都是這個國家發(fā)展的受益者，并愿意為這個國家的美好而奮斗，畢竟，人民有了信仰，國家才有希望。

  放眼全球，也許只有中國這種工人和國家、企業(yè)利益一體的模式，才是正確的道路吧。