他被譽(yù)為“美國汽車之父”，其創(chuàng)立的福特品牌影響并改變了整個(gè)世界。但他同時(shí)也是納粹的金主爸爸，反猶主義的狂熱分子。他的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格霸道專制，而福特基金會(huì)更是成了美國情報(bào)機(jī)構(gòu)的“白手套”。亨利·福特，一個(gè)本應(yīng)代表創(chuàng)新與進(jìn)步的名字，卻與偏見和陰謀緊密掛鉤。

亨利·福特是美國歷史上大名鼎鼎的人物，他創(chuàng)立的“福特”汽車品牌享譽(yù)世界。

他也因此被譽(yù)為“美國汽車之父”，甚至福特二字，就代表了美國的汽車工業(yè)。

然而，福特本人也是一個(gè)頗具爭議性的人物。

他的確為美國、為社會(huì)進(jìn)步做出過積極貢獻(xiàn)，但同時(shí)，他又是一個(gè)著名的納粹支持者。

此外，他創(chuàng)辦的福特基金會(huì)還充當(dāng)美國情報(bào)機(jī)構(gòu)的“白手套”，在全世界聲名狼藉。

1938年，美國汽車業(yè)巨頭、被譽(yù)為汽車之父的亨利·福特迎來了他的75歲生日。

然而，這一天的慶?；顒?dòng)卻引發(fā)了不小的爭議。

希特勒將一件特殊的禮物贈(zèng)送給了他——納粹德國雄鷹大十字勛章，以表彰福特為納粹法西斯事業(yè)做出的貢獻(xiàn)。

福特接受納粹法西斯的勛章

某種意義上，希特勒還是福特的“粉絲”。

在《我的奮斗》一書中，福特的名字雖然只出現(xiàn)過一次，但他是希特勒唯一贊許的美國人。

希特勒寫道：“在那個(gè)有著一億兩千萬人的國度，只有福特這一個(gè)偉人在言論鉗制下還保持著獨(dú)立精神，保持著對(duì)猶太人的憤恨。”

希特勒對(duì)福特“滿懷敬意”，并宣稱“我將盡力把他的理論在德國付諸實(shí)踐”。

反猶主義者與納粹支持者

那為什么二人會(huì)有這么一段“露水情緣”呢?那老墨就不得不給各位看官講一下福特的思想傾向了。

很多人不知道，福特是一名堅(jiān)定的反猶太主義者。

福特的反猶情緒深深植根于他的世界觀和偏執(zhí)信仰之中，非單純基于事實(shí)或邏輯。

他認(rèn)為猶太人“控制著國際銀行體系，善于煽動(dòng)戰(zhàn)爭，同時(shí)支持一切現(xiàn)代且令人反感的事物，如當(dāng)代音樂、電影、戲劇、新的著裝風(fēng)格和寬松的社會(huì)習(xí)俗。”

盡管這些觀點(diǎn)缺乏充分的事實(shí)依據(jù)，卻成為滋生他反猶情緒的溫床。

其本人在接受《紐約世界報(bào)》采訪時(shí)，首次公開向外界表達(dá)了他的反猶傾向：

“所有戰(zhàn)爭的背后都是國際金融家操控，而猶太人是一個(gè)威脅。”

1918年，福特買下了家鄉(xiāng)的報(bào)紙《迪爾伯恩獨(dú)立報(bào)》后，隨后在該報(bào)紙上發(fā)表了大量反猶太主義文章。

這些文章后來還被收集匯總并出版了一本名為《國際化的猶太人》的書，迅速成為傳播反猶太主義的工具。

《迪爾伯恩獨(dú)立報(bào)》發(fā)表反猶文章

即便后期面對(duì)社會(huì)輿論要求撤稿、抵制福特汽車等壓力，福特仍堅(jiān)持出版反猶太系列叢書，甚至在面臨法律訴訟時(shí)仍不愿撤回相關(guān)聲明。

福特的反猶主義立場不僅對(duì)他個(gè)人形象造成了嚴(yán)重?fù)p害，也對(duì)社會(huì)和諧與包容產(chǎn)生了負(fù)面影響。

從1933年希特勒上臺(tái)到1939年二戰(zhàn)爆發(fā)的6年間，福特公司與德國簽下巨額訂單，為德國的軍事擴(kuò)張立下“汗馬功勞”。

而亨利·福特本人則是納粹德國的忠實(shí)支持者。

他不斷為希特勒及納粹主義搖旗吶喊，他的反猶文章受到了德國納粹黨的極大歡迎。

納粹德國汽車工業(yè)的“幕后英雄”

納粹德國得以崛起，亨利·福特功不可沒。

1933年納粹在德國上臺(tái)后，福特成為堅(jiān)定納粹支持者。

在其授意下，福特汽車公司與德國開展了廣泛而深入的合作，旗下的科隆分公司就專門負(fù)責(zé)為德軍生產(chǎn)卡車。

福特還帶動(dòng)26家美國大企業(yè)與德國合作，幫助重振德國經(jīng)濟(jì)。

希特勒是真心向福特學(xué)習(xí)企業(yè)經(jīng)營管理的，在他的影響下，德國的工程師和管理者開始借鑒福特的技術(shù)和管理思想。

1936年以后德國的工業(yè)流水線規(guī)模上了一個(gè)新的臺(tái)階，兩次“四年計(jì)劃”的順利完成更是引發(fā)了德國人對(duì)工業(yè)合理化孜孜不倦的追求。

亨利·福特的第一輛車

今天，大名鼎鼎的德國“大眾汽車”，其實(shí)就是納粹德國時(shí)期在福特的幫助下生產(chǎn)出來的。

甚至大眾汽車制造廠就是以福特汽車工廠為藍(lán)本進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

德國企業(yè)高薪招攬福特的工程師到大眾工作，而大眾汽車的一些車型也是脫胎于福特的T型車。

霸道、專制的企業(yè)“暴君”

亨利·福特對(duì)身邊的人和事?lián)碛袠O強(qiáng)的控制欲，是一個(gè)典型的冷酷資本家。

為了能百分百實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的控制，他會(huì)毫不猶豫地拋棄不夠順從的合作伙伴和員工。

福特晚年性格更加暴戾，逐漸走向?qū)Ｖ疲枷胍仓饾u僵化。

他“退而不休”，名義上把總裁職位讓給兒子，但實(shí)際仍掌握公司的重要干部任免權(quán)。

等到兒子死去，他又坐回了總裁的位置，最終導(dǎo)致了家族內(nèi)部的紛爭和福特公司的衰落。

福特獨(dú)斷專行，他只相信一個(gè)人——哈里·貝內(nèi)特。

而貝內(nèi)特通過控制年老體衰的福特進(jìn)而控制了福特企業(yè)的人事任命和財(cái)務(wù)大權(quán)。

同時(shí)，他依靠一支人數(shù)達(dá)到3000人的企業(yè)警察隊(duì)伍，用來監(jiān)視和控制工人。

種種行為導(dǎo)致福特企業(yè)內(nèi)部斗爭加劇，生產(chǎn)管理混亂不堪。

財(cái)務(wù)報(bào)表像雜貨店賬本一樣原始，甚至早已死亡的職工名字還列在工資單上。

在產(chǎn)品更新?lián)Q代、企業(yè)管理上，老福特更是因循守舊、固步自封。

在T型車問世的19年里，他一直以這單一的車型維持市場。

T型車

在福特的霸道、專斷的管理下，福特汽車因?yàn)閮?nèi)部消耗停滯不前。

通用汽車公司迅速趕超了上來。

1928年，福特公司無可奈何地讓出了世界汽車銷量第一的寶座。

福特在美國汽車市場的占有率從1929年的31.3%跌至1940年的18.9%。

建立“福特基金會(huì)”，成為美情報(bào)機(jī)構(gòu)“白手套”

1936年，亨利·福特與其子埃茲爾·福特捐贈(zèng)25萬美元，在底特律設(shè)立“美國福特基金會(huì)”。

并確立了基金會(huì)的宗旨：“加強(qiáng)民主價(jià)值觀，減輕貧困和不公正，促進(jìn)國際合作，推動(dòng)人類成就”。

福特基金會(huì)明面上是一個(gè)通過投資來促進(jìn)教育、人權(quán)和社會(huì)進(jìn)步的“慈善機(jī)構(gòu)”。

到50年代末時(shí)，基金會(huì)的資產(chǎn)已經(jīng)高達(dá)30億美元，成為福特財(cái)團(tuán)最龐大的免稅機(jī)構(gòu)。

但是，避稅并不是該基金會(huì)的全部功能。

它實(shí)質(zhì)上是與中央情報(bào)局和聯(lián)邦調(diào)查局緊密聯(lián)合的“幌子機(jī)構(gòu)”，是美情報(bào)機(jī)構(gòu)對(duì)外活動(dòng)的“白手套”。

1966年中情局的一份研究報(bào)告強(qiáng)調(diào)：“諸如福特基金會(huì)等‘貨真價(jià)實(shí)’的基金會(huì)，是最好的，也是最不易被懷疑的資助掩護(hù)機(jī)構(gòu)”。

福特基金會(huì)總部

二戰(zhàn)后，福特創(chuàng)立的基金會(huì)與中情局在文化領(lǐng)域積極開展合作。

在與蘇聯(lián)進(jìn)行冷戰(zhàn)對(duì)抗期間，它欣然充當(dāng)馬前卒的角色，被視為“冷戰(zhàn)思潮的先鋒”。

理查德·比塞爾在1952年被任命為福特基金會(huì)主席。

他經(jīng)常與中情局局長艾倫·杜勒斯討論當(dāng)時(shí)的重大問題。

中情局局長艾倫·杜勒斯

CIA為福特基金會(huì)大批撥款，為其提供贊助，并在高校廣泛建立“研究機(jī)構(gòu)”。

在1953—1966年十幾年的時(shí)間里，福特基金會(huì)資助美國三十四所著名的研究大學(xué)兩億七千萬美元，進(jìn)行所謂的“區(qū)域研究”。

福特基金會(huì)的董事、官員也大多與中情局關(guān)系密切，甚至有些自己就是CIA特工。

麥克洛伊擔(dān)任該會(huì)董事長時(shí)，曾為數(shù)十名中情局特工提供掩護(hù)身份，并設(shè)立一個(gè)管理部門，專門處理與中情局的關(guān)系。

CIA大廳

同時(shí)，以同中國政府及某些大學(xué)開展合作的名義設(shè)立人才共同培養(yǎng)項(xiàng)目，企圖通過培養(yǎng)一大批經(jīng)濟(jì)學(xué)人才成為中國經(jīng)濟(jì)界的骨干力量。

他們?cè)谡哳I(lǐng)域?qū)χ袊a(chǎn)生影響，使美國有機(jī)會(huì)掌握中國改革和發(fā)展的第一手資料。

他們發(fā)掘和培養(yǎng)了一批美國忠實(shí)的擁護(hù)者，表面搞的是學(xué)術(shù)交流，實(shí)際上是“和平演變”。

縱觀歷史，福特將汽車帶入了尋常百姓家，做出了一些可圈可點(diǎn)的成績。

但是其霸道、專橫的性格，種族主義的立場，以及甘愿淪為美國情報(bào)部門棋子的種種行徑，則體現(xiàn)出了一位帝國主義資本家的丑陋與虛偽。