關(guān)稅戰(zhàn)未了，美國又出狠招。

這一次，槍口對準了我們的大飛機C919。

據(jù)《紐約時報》28日報道，美國商務(wù)部已經(jīng)暫停了部分允許美國公司向中國商飛出售產(chǎn)品和技術(shù)的許可證，這些產(chǎn)品和技術(shù)被用于開發(fā)C919飛機。

簡而言之，美國對華斷供C919大飛機的發(fā)動機。

很多小伙伴或許還不知道，中國的大飛機C919，有許多零部件來自海外，其中包括由美國GE航空航天與法國賽峰集團合資生產(chǎn)的LEAP-1C發(fā)動機。

其實，早在懂王1.0任期的末尾，即2020年初，美國就曾準備像打“芯片戰(zhàn)”一樣，對華斷供C919的發(fā)動機。

不過最后因為懂王連任失敗，這一次政策不了了之。如今，懂王重返白宮，以前的很多政策又老話重提。

估計有人會問，我們明明也有航空發(fā)動機，為什么要采購美國的?

主要原因之一，是為了拿到國外適航證。

所以，C919立項之初走的就是國際合作路線，采用了很多美西方的配件。

這一合作不當緊，結(jié)果，就被束縛住手腳了。

采購的配件成本高不說，還效率非常低。

這就是我們的軍用運輸機運20早就量產(chǎn)了，而C919這些年，始終無法量產(chǎn)的原因。

其實，用腳丫子想想都知道，空客、波音會希望看到中國的C919做大嗎?

原本想走國際路線，結(jié)果處處被人卡脖子。

實際上，我們自己就是一個巨大的市場。只要C919能量產(chǎn)，就能打破空客和波音的雙頭壟斷。僅僅滿足國內(nèi)需要，市場就非常大了。

等成百上千架C919翱翔在神州大地，就能用規(guī)模降低成本，然后再去打開國際市場，也就不難了。

現(xiàn)在好了，美國暫停發(fā)動機出口，這下，我們就可以大大方方使用自己的發(fā)動機了。

畢竟，長江-1000A發(fā)動機已經(jīng)通過測試，剛好可以轉(zhuǎn)正了，根本不怕任何斷供。

接下來，C919會真正實現(xiàn)量產(chǎn)，這個紅利非常巨大。

你看，懂王總是想盡一切辦法，幫我們查漏補缺，如此一來，利好大飛機的國產(chǎn)替代。

消息一出，今天航天航空板塊大漲。

歷史不會簡單的重復(fù)，但總是驚人的相似。

想當初，美國拒絕中國參加國際空間站;如今，我們擁有了自己的空間站。

想當初，美國掐斷GPS信號，讓我們的導(dǎo)彈找不到目標，讓我們的船只在大海里寸步難行;如今，我們擁有了自己的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

想當初，美國打科技戰(zhàn)，要用芯片卡我們的脖子;結(jié)果，我們現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了芯片國產(chǎn)替代。

如今，美國又企圖斷供發(fā)動機，扼殺我們的C919大飛機，恐怕只會加速C919的量產(chǎn)，最終成為波音飛機的掘墓人。

關(guān)稅越高，飛得越低!

美國總是這樣，搬起石頭砸自己的腳。

關(guān)鍵原因就在于美國善變，政策短視，黨爭不斷，熱衷內(nèi)耗。

這不，懂王又創(chuàng)造了一個歷史。

5月28日，美國際貿(mào)易法院裁決懂王的關(guān)稅戰(zhàn)無效，屬于總統(tǒng)越權(quán)。

12小時后。

5月29日，美國聯(lián)邦上訴法院又裁決美國國際貿(mào)易法院的裁決無效，屬于司法越權(quán)!

美國從三權(quán)分立，到三權(quán)惡斗，這個大草臺班子，真當是幼兒園過家家，連國家政策，都能一天三變。

正如當年這句神評：如果美國看到美國正在對美國做的事，美國肯定會入侵美國，并從美國暴政的手中解放美國。

有沒有發(fā)現(xiàn)，美國無論是懂王，還是司法部門，身段都靈活的令人發(fā)指?

歸根結(jié)底，還是商人逐利，什么面子，什么權(quán)威，在利益面前，統(tǒng)統(tǒng)滾蛋。

所以，懂王既不是多頭，也不是空頭，實際上而是滑頭，多空通吃。

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