聯(lián)邦快遞劫持華為包裹的膽量何來(lái)？

華為公司郵寄的文件包裹被其委托方-美國(guó)聯(lián)邦快遞劫持一事，在網(wǎng)上掀起了軒然大波，作惡者美國(guó)聯(lián)邦快遞在5月23日出來(lái)“辟謠”。

　　

　　稱(chēng)此傳聞為不實(shí)消息，與事實(shí)嚴(yán)重不符，我沒(méi)有沒(méi)收客戶包裹，也沒(méi)有轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)檢查。

　　打臉卻來(lái)得很快，5月28日英國(guó)路透社消息：據(jù)華為表示，聯(lián)邦快遞（FedEx）未經(jīng)授權(quán)擅自將華為幾件包裹轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)。華為向路透社提供了快遞追蹤記錄的截圖。

　　目前具體涉事包裹共有四件，兩件分別于 5月19日和5月20日從東京寄給中國(guó)的華為分部，卻被送往了美國(guó)田納西州的孟菲斯。

　　另外兩件于5月17日從越南河內(nèi)發(fā)出，收件地址為華為香港和新加坡辦事處，但在5月21日抵達(dá)香港和新加坡的聯(lián)邦快遞站后被顯示“投遞異常。”聯(lián)邦快遞越南辦事處客服曾表示：美國(guó)總部向新加坡分公司發(fā)出指令，要扣下兩件包裹并轉(zhuǎn)運(yùn)美國(guó)。

　　實(shí)錘之下，聯(lián)邦快遞于5月28日發(fā)表了致歉聲明：

　　

　　這份聲明與其說(shuō)是致歉，不如說(shuō)是搪塞，與其說(shuō)是搪塞，不如說(shuō)是狡辯。兩個(gè)重點(diǎn)：

　　一，每天處理1500萬(wàn)件包裹，失誤再所難免哈！誤會(huì)誤會(huì)，我不是故意的，再說(shuō)包裹已經(jīng)退回給發(fā)件人。

　　二，沒(méi)有任何外部方面要求我們劫持華為包裹，此地?zé)o銀三百兩。

　　與第一份“辟謠”聲明相比，致歉信少了“嚴(yán)格遵守適用的法律和法規(guī)”一段，這家全球知名物流企業(yè)實(shí)在沒(méi)臉講法律法規(guī)了。

　　違背商業(yè)契約，侵犯客戶權(quán)益，滿紙謊言搪塞，這難道就是曾經(jīng)被大吹特吹的美國(guó)“企業(yè)精神”?

　　去年，當(dāng)中國(guó)一些公司被美國(guó)折騰時(shí)，包括孟晚舟被非法扣押，美國(guó)狗狗們總拿“美國(guó)法律”說(shuō)事，意思是你既然在美國(guó)有業(yè)務(wù)，就不該違反美國(guó)法律去跟伊朗交易。

　　那現(xiàn)在呢?聯(lián)邦快遞在中國(guó)經(jīng)營(yíng)，非法劫持客戶包裹，這種行為違反了多少法律法規(guī)?《郵政法》《刑法》《快遞暫行條例》……還有國(guó)際公約，狗狗們都閉嘴了。

　　5月16日美國(guó)商務(wù)部將華為及其70個(gè)關(guān)聯(lián)企業(yè)列入美方“實(shí)體清單”，禁止華為從美國(guó)企業(yè)獲得元器件和相關(guān)技術(shù)。

　　5月17日，華為的河內(nèi)包裹就被“失誤”，東南亞范圍的業(yè)務(wù)居然能“失誤”到田納西州。范偉在小品中說(shuō)過(guò)：忽悠不成，改搶了是不是?

　　物流行業(yè)生命是什么?速度?服務(wù)?準(zhǔn)確?不是，這些都是標(biāo)準(zhǔn)，物流業(yè)的生命就是誠(chéng)信。

　　鏢局為什么能讓富商們將金銀珠寶交給他們押送?江湖信義金不換。只有信義，才能讓走鏢生意代代相傳。

　　聯(lián)邦快遞劫持華為包裹到美國(guó)這件事，只有一個(gè)目的，試圖私拆包裹找到華為的“把柄”，而且不能在寄件點(diǎn)或收件點(diǎn)干，必然到總部由“專(zhuān)業(yè)人士”操作。

　　這樣又出來(lái)另一個(gè)問(wèn)題?聯(lián)邦快遞是智障還是把大家當(dāng)智障?華為肯定會(huì)追查包裹異常情況，一旦公布，這家物流企業(yè)將面臨信譽(yù)崩塌，以后怎么生存?這不是個(gè)別員工素質(zhì)問(wèn)題，小偷小摸，而是企業(yè)在偷雞摸狗。

　　這就是聯(lián)邦快遞的詭異之處，它仿佛并不懼怕這種后果。

　　這說(shuō)明它決不是一家私營(yíng)物流企業(yè)那么簡(jiǎn)單，它的后臺(tái)就是美國(guó)政府。換句話說(shuō)，它是在遵照美國(guó)政府或情報(bào)部門(mén)指令劫持了華為包裹，以配合白宮打擊華為的政策。

　　有恃無(wú)恐，所以近乎白癡的“失誤”解釋敢拿出公告天下，它知道這一切不會(huì)有證據(jù)。

　　聯(lián)邦快遞這兩天網(wǎng)上也有一些介紹，一般都是到它的創(chuàng)始人弗雷德.史密斯有軍方背景為止，比如兩度參加越戰(zhàn)，獲得過(guò)銀星勛章，銅星勛章和兩枚紫心勛章，驚嘆于他創(chuàng)辦“聯(lián)邦快遞”的融資能力。

　　其實(shí)不用猜測(cè)，弗雷德.史密斯的發(fā)家史就是依托著美國(guó)政府和軍界資源，以及國(guó)會(huì)和華爾街力量。反過(guò)來(lái)，聯(lián)邦快遞也是為它們服務(wù)的。他發(fā)跡后，輿論更熱衷于討論他的畢業(yè)論文和經(jīng)營(yíng)才能，卻掩蓋了他的另一面。

　　弗雷德.史密斯是“骷髏會(huì)”高級(jí)成員，與小布什，國(guó)務(wù)卿克里都是“骷髏會(huì)”同時(shí)成員，私交甚篤，他們都是在耶魯大學(xué)加入了“骷髏會(huì)”，又都參加過(guò)越戰(zhàn)。

　　

　　“骷髏會(huì)”一般被認(rèn)為是進(jìn)入美國(guó)上流社會(huì)，資本集團(tuán)組織的敲門(mén)磚和通行證(左起第六為老布什)

　　史密斯退伍后，沒(méi)有從政，卻想做物流業(yè)。

　　跟三名貨運(yùn)公司小職員創(chuàng)辦的DHL(敦豪速遞)不同，聯(lián)邦快遞一開(kāi)始就以航空公司方式運(yùn)營(yíng)。DHL初具規(guī)模也不敢買(mǎi)飛機(jī)送郵件，用飛機(jī)成本太高，一架飛機(jī)要等到攢夠郵件才能起飛，否則，公司基業(yè)岌岌可危。

　　聯(lián)邦快遞一出手就是兩架?chē)姎馐斤w機(jī)，并從華爾街得到9600萬(wàn)美元投資，“骷髏會(huì)”互助功能起了至關(guān)重要作用。

　　1973年，聯(lián)邦快遞正式運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年巨虧。1974年，1975年持續(xù)虧損，公司卻背負(fù)巨債買(mǎi)進(jìn)了14架飛機(jī)和雇用了400員工。

　　股東們開(kāi)始懷疑史密斯描繪的美好明天，但他仿佛有種融資魔力，總有神秘之手及時(shí)為他提供運(yùn)轉(zhuǎn)資金。

　　物流業(yè)從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，只要規(guī)模做到一定程度，加上快速及時(shí)(飛機(jī)優(yōu)勢(shì))，肯定是賺錢(qián)的。但從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)說(shuō)，DHL經(jīng)營(yíng)之道才符合股東要求。

　　制定長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，投入巨額資金，必須是由政府來(lái)組織，否則，你沒(méi)有承受早期虧損的本錢(qián)。簡(jiǎn)單說(shuō)，從一出生，聯(lián)邦快遞就由美國(guó)政府來(lái)扶持，它不用考慮市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　1976年，聯(lián)邦快遞盈虧持平，1977年開(kāi)始盈利并上市，接著在美國(guó)國(guó)內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。1985年進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)，與DHL和歐洲的物流巨頭一決雌雄。

　　DHL認(rèn)為聯(lián)邦快遞如果用美國(guó)國(guó)內(nèi)這套做法，走航空公司模式會(huì)遭到慘敗。

　　一，大型飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)成本大大增加。

　　二，各國(guó)海關(guān)通過(guò)手續(xù)不可能去配合美國(guó)。

　　但是走搭乘商務(wù)飛機(jī)路線的DHL想不到聯(lián)邦快遞不但解決了融資問(wèn)題，而且解決了各國(guó)海關(guān)問(wèn)題。

　　亞洲各國(guó)的海關(guān)紛紛調(diào)整通關(guān)手續(xù)，向美國(guó)看齊，海關(guān)問(wèn)題決不是聯(lián)邦快遞這樣一家企業(yè)能協(xié)調(diào)的，是美國(guó)政府動(dòng)用了政治力量幫助聯(lián)邦快遞解決了大難題。

　　從經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，聯(lián)邦快遞在1985-1990年虧損7400萬(wàn)美元。

　　1990年虧損2.21億美元，1991年虧損4億美元，1992年虧損6.13億美元，三年虧損額超過(guò)10億美元。

　　董事會(huì)是有權(quán)解除史密斯的總裁職務(wù)的，這些年，從國(guó)內(nèi)賺來(lái)的錢(qián)還不夠填補(bǔ)海外虧損，股價(jià)大跌。

　　但就是沒(méi)有人敢動(dòng)他，史密斯緩解壓力的辦法就是賣(mài)飛機(jī)，DHL在歐洲和亞洲市場(chǎng)買(mǎi)過(guò)聯(lián)邦快遞的飛機(jī)繼續(xù)贏利。

　　野蠻生長(zhǎng)的DHL，1995年，它的創(chuàng)始人之一，負(fù)責(zé)人拉里.希爾布洛姆死于非命，他的水上飛機(jī)墜毀，但只發(fā)現(xiàn)飛行員和另一位乘客尸體，希爾布洛姆至今死不見(jiàn)尸，留下一堆風(fēng)流債，東南亞女人排著隊(duì)領(lǐng)著孩子來(lái)認(rèn)爹要遺產(chǎn)，公司后來(lái)由德國(guó)郵政控股51%。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)加入WTO后，聯(lián)邦快遞海外業(yè)務(wù)起死回生，年利潤(rùn)保持在20億美元左右，史密斯也變成了一個(gè)神話，巧的是小布什這時(shí)是美國(guó)總統(tǒng)。

　　聯(lián)邦快遞與美國(guó)政界不可見(jiàn)光的關(guān)系，使它具有了另一種企業(yè)性質(zhì)，就是政治性。

　　2007年，聯(lián)邦快遞曾有過(guò)一次極其令人惡心的失誤，2007年10年24日，中國(guó)“嫦娥一號(hào)”探測(cè)衛(wèi)星發(fā)射成功，海內(nèi)外炎黃子孫歡欣鼓舞。印尼福建籍老畫(huà)家馬永強(qiáng)激動(dòng)之余，創(chuàng)作了《海外華人心向祖國(guó)--月球物語(yǔ)》6幅畫(huà)作。

　　11月19日，馬永強(qiáng)家屬委托聯(lián)邦快遞寄送畫(huà)作到北京，參加26日在北京舉行的捐款儀式，按正?？爝f時(shí)間，畫(huà)作將于11月22日到達(dá)北京收件人手中。22日，聯(lián)邦快遞卻告訴馬永強(qiáng)一家包裹丟失，你去索賠吧。

　　馬永強(qiáng)與他的72歲夫人遭到了沉重的精神打擊，住院治療，在他的中國(guó)代理人抗議和中國(guó)郵政干預(yù)下，聯(lián)邦快遞美國(guó)總部11月30日發(fā)令追查，結(jié)果只花了一個(gè)小時(shí)就找到了畫(huà)作。

　　然而原定的捐贈(zèng)儀式，座談會(huì)，海外華人代表講話已全部取消，聯(lián)邦快遞的“失誤”讓“嫦娥一號(hào)”畫(huà)作效應(yīng)大打折扣，聯(lián)邦快遞還大度地提出賠償馬先生1000美元。馬家堅(jiān)決拒絕，這種吃了蒼蠅般的感覺(jué)，對(duì)當(dāng)事人精神傷害可想而知。

　　但你有證據(jù)證明聯(lián)邦快遞就是為給“嫦娥一號(hào)”自豪的海外華人添堵嗎?

　　對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，聯(lián)邦快遞是個(gè)成功典范，1973年扶持并發(fā)展到現(xiàn)在，既能為美國(guó)情報(bào)部門(mén)攔截，偷窺，私拆關(guān)鍵信息，又能賺取高額利潤(rùn)。信用破產(chǎn)又如何?別說(shuō)聯(lián)邦快遞，聯(lián)邦政府都不在乎信用破產(chǎn)。

　　契約精神?商業(yè)道德?企業(yè)不作惡?你就當(dāng)真的聽(tīng)。

　　聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)是全球性的，在中國(guó)敢這么干，在其它國(guó)家同樣敢干，越南分公司說(shuō)是田納西州總部指令截留華為包裹，那么，誰(shuí)給田納西州總部下達(dá)截留指令?誰(shuí)罩著它，誰(shuí)就是給它作惡膽量的人。

　　

　　美國(guó)對(duì)中國(guó)的指責(zé)，誣蔑，詆毀所提及的一切，恰恰都是美國(guó)自己在這么干，不是嗎?

　　美國(guó)話語(yǔ)權(quán)再?gòu)?qiáng)，輿論霸權(quán)再大，又怎樣?這兩天連洗地狗都不見(jiàn)了，難度太大。

　　你可以一時(shí)欺騙所有人，也可以永遠(yuǎn)欺騙某些人，但不可能永遠(yuǎn)欺騙所有的人---林肯。

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聯(lián)邦快遞“劫持華為包裹”已震驚國(guó)外，中國(guó)學(xué)者：應(yīng)暫停其業(yè)務(wù)

今天，英國(guó)路透社披露一重磅新聞：連遭美國(guó)政府絞殺的中國(guó)華為公司，近日公開(kāi)舉報(bào)了聯(lián)邦快遞公司（FedEx），稱(chēng)這家美國(guó)快遞公司竟把寄給華為公司在中國(guó)和亞洲其他辦公室的四個(gè)包裹私自轉(zhuǎn)運(yùn)到了美國(guó)。

目前，這一消息不僅驚呆了中國(guó)網(wǎng)友，更震驚了不少外國(guó)網(wǎng)友…..

其中，路透社發(fā)布在境外社交平臺(tái)推特上的這一報(bào)道，就引起了不少境外網(wǎng)民的關(guān)注。這些網(wǎng)民在留言中大多是諷刺說(shuō)“這下你們知道到底是誰(shuí)在竊聽(tīng)別人了吧？”“美國(guó)國(guó)安局的監(jiān)控?zé)o所不在”，以及“以后不敢用聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)了，因?yàn)檫@件事說(shuō)明如果你使用聯(lián)邦快遞，你的包裹就是美國(guó)政府的財(cái)產(chǎn)了……”

更有網(wǎng)民斥責(zé)說(shuō)這簡(jiǎn)直就是“明搶”，以及美國(guó)政府“吃相太難看了”，“聯(lián)邦快遞不要臉”。

在另一個(gè)境外知名社交平臺(tái)“臉書(shū)”上，這一消息也同樣惡心到了許多境外網(wǎng)民。比如在一家馬來(lái)西亞媒體轉(zhuǎn)載這了這一消息后，評(píng)論里當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)民的留言也是一邊倒地在斥責(zé)美國(guó)才是竊賊和間諜，同時(shí)也有人表示不會(huì)再用聯(lián)邦快遞了，因?yàn)檫@一做法太沒(méi)有職業(yè)操守了。

有馬來(lái)西亞網(wǎng)民還寫(xiě)到“這事現(xiàn)在越看越像是美國(guó)在監(jiān)控華為，而不是華為監(jiān)控美國(guó)了”，也有人認(rèn)為中國(guó)政府應(yīng)該要求聯(lián)邦快遞對(duì)此給出解釋。

在境外科技網(wǎng)站Engadget關(guān)于此事的報(bào)道下面，評(píng)論也都是在斥責(zé)聯(lián)邦快遞和美國(guó)政府。其中下面這位網(wǎng)民寫(xiě)到：“截至目前，華為已經(jīng)公開(kāi)了不少證據(jù)證明他們的包裹被聯(lián)邦快遞動(dòng)了手腳，而美國(guó)迄今為止還是沒(méi)有拿出證明華為監(jiān)控他人的證據(jù)。”

而在路透社的“臉書(shū)”賬號(hào)下，點(diǎn)贊最多的評(píng)論同樣是對(duì)聯(lián)邦快遞和美國(guó)政府各種嘲諷的。下面這位獲得點(diǎn)贊最多的外國(guó)網(wǎng)民就諷刺說(shuō)：美國(guó)政府嚷嚷了半天華為和中國(guó)政府有關(guān)聯(lián)，結(jié)果反而曝光了聯(lián)邦快遞和美國(guó)政府的關(guān)聯(lián)……

一位名叫James的網(wǎng)民則挖苦特朗普說(shuō)：您真是不遺余力地在砸掉美國(guó)公司的牌子，把它們搞得如此的不可靠……

不過(guò)，也有一些熱愛(ài)美國(guó)的人士認(rèn)為美國(guó)政府即便通過(guò)聯(lián)邦快遞竊取了華為的包裹也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹１热缦旅孢@位熱愛(ài)美國(guó)的英國(guó)女子就宣稱(chēng)“聯(lián)邦快遞和谷歌一樣都是美國(guó)公司，就該遵守美國(guó)法律，倒是你華為如果真的無(wú)辜，又何必對(duì)你的包裹被聯(lián)邦快遞動(dòng)了而大呼小叫呢？

當(dāng)然，她的評(píng)論很快遭到了更多境外網(wǎng)民質(zhì)疑說(shuō)：您懂什么叫客戶隱私么？

最后再回到中國(guó)方面。目前多位中國(guó)學(xué)者和專(zhuān)家也對(duì)聯(lián)邦快遞私自將華為的包裹轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)的做法感到匪夷所思。

復(fù)旦大學(xué)國(guó)際政治系副教授沈逸在接受我們《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者楊升的采訪時(shí)就表示，聯(lián)邦快遞必須對(duì)此事作出說(shuō)明。

他說(shuō)，聯(lián)邦快遞的這種舉動(dòng)令人不得不懷疑是不是接到了美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)的指令，因?yàn)檫@種“劫持”物流的舉動(dòng)已經(jīng)完全超過(guò)了正常的界限和規(guī)范。他還認(rèn)為目前來(lái)看聯(lián)邦快遞已經(jīng)“不安全”了，其在中國(guó)的相關(guān)業(yè)務(wù)也應(yīng)該接受調(diào)查，而在明確其安全之前，則應(yīng)該對(duì)其予以業(yè)務(wù)暫停。

而中國(guó)快遞業(yè)協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林則表示：聯(lián)邦快遞就算是否認(rèn)“截獲”的說(shuō)法，聲稱(chēng)“傳聞”與事實(shí)不符，并宣稱(chēng)僅僅是因?yàn)榧腻e(cuò)，強(qiáng)調(diào)是個(gè)孤立事件，那也應(yīng)該提供詳細(xì)的情況說(shuō)明，進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的調(diào)查，說(shuō)清楚到底是在哪個(gè)環(huán)節(jié)出的問(wèn)題導(dǎo)致將日本寄往中國(guó)的快遞寄錯(cuò)到美國(guó)去，否則很難平息外界的猜測(cè)。

另外值得一提的是，曾曝光美國(guó)監(jiān)控全球的“棱鏡”項(xiàng)目的報(bào)料人斯諾登也曾表示，美國(guó)政府確實(shí)擁有“物流攔截”的能力，如下圖所示……

　　不僅如此，從英國(guó)政府當(dāng)年對(duì)美國(guó)棱鏡項(xiàng)目的調(diào)查來(lái)看，美國(guó)國(guó)安局還有直接滲透和劫持“供應(yīng)鏈”的能力：

然而，為了實(shí)現(xiàn)打擊華為等中國(guó)企業(yè)的目的，這兩年一些“親近美國(guó)情報(bào)口”的西方記者卻不斷把這些屎盆子扣在了中國(guó)頭上……

▲圖為去年美國(guó)《彭博商業(yè)周刊》炒作的中國(guó)“劫持美國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈”的報(bào)道，然而這篇報(bào)道很快遭到了大量美國(guó)黑客和專(zhuān)家的質(zhì)疑，甚至懷疑這是假新聞。但《彭博商業(yè)周刊》至今未就此事給出解釋。

路透社:因包裹被轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó),華為審查與聯(lián)邦快遞合作關(guān)系

據(jù)路透社網(wǎng)站5月28日?qǐng)?bào)道，中國(guó)電信設(shè)備制造商華為正在審查與美國(guó)快遞公司聯(lián)邦快遞的合作關(guān)系，因?yàn)檫@家美國(guó)公司在沒(méi)有被授權(quán)的情況下，將兩個(gè)由日本送往華為公司在中國(guó)地址的包裹轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)，并企圖將另外兩個(gè)由越南送往華為在新加坡及香港分公司的包裹轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)。路透社稱(chēng)，華為公司在上周五向路透社提供了相關(guān)信息，包括聯(lián)邦快遞物流追蹤記錄的照片。

文章稱(chēng)，路透社無(wú)法核實(shí)這些物流記錄的真實(shí)性。在向聯(lián)邦快遞展示了這些記錄后，對(duì)方拒絕發(fā)表任何評(píng)論，并表示公司的政策不允許其披露客戶信息。華為公司表示，這四個(gè)包裹中只包含文件而“沒(méi)有任何技術(shù)內(nèi)容”。華為公司拒絕詳細(xì)說(shuō)明他們認(rèn)為這些包裹被轉(zhuǎn)運(yùn)的原因，路透社也沒(méi)有得到任何證據(jù)表明這起事件與美國(guó)政府在5月中旬將華為及其關(guān)聯(lián)公司列入貿(mào)易黑名單有關(guān)，這一決定以安全為由禁止美國(guó)公司與華為公司開(kāi)展業(yè)務(wù)。

華為公司發(fā)言人喬凱利（Joe Kelly）告訴路透社：“最近的經(jīng)驗(yàn)是，通過(guò)聯(lián)邦快遞發(fā)送的重要商業(yè)文件沒(méi)有被送到目的地，而是被轉(zhuǎn)運(yùn)到或被要求轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)，這削弱了我們與聯(lián)邦快遞合作的信心。”

根據(jù)華為提供的聯(lián)邦快遞物流追蹤記錄顯示，5月19日和5月20日從東京發(fā)往華為在中國(guó)地址的兩個(gè)包裹，于5月23日抵達(dá)了美國(guó)田納西州孟菲斯市。5月17日從河內(nèi)發(fā)出的兩個(gè)包裹，在5月21日抵達(dá)香港和新加坡的當(dāng)?shù)芈?lián)邦配送站后，因“交貨異常”而被滯留。聯(lián)邦快遞發(fā)言人莫里·多納休（Maury Donahue）告訴路透社，包裹被“錯(cuò)誤地運(yùn)輸了”，聯(lián)邦快遞公司沒(méi)有被任何人要求轉(zhuǎn)運(yùn)這些包裹。

“這是一個(gè)孤立的問(wèn)題，僅限于極少數(shù)的包裹”，聯(lián)邦快遞發(fā)言人說(shuō)，“我們了解所有有爭(zhēng)議的貨物，并直接與我們的客戶合作，將包裹歸還給他們。”

根據(jù)聯(lián)邦快遞網(wǎng)站上的信息，狀態(tài)“異常”意味著意外事件阻止包裹的交付，例如海關(guān)清關(guān)延遲、節(jié)假日或沒(méi)有人可以接收包裹，聯(lián)邦快遞公司拒絕透露具體的情況。

文章稱(chēng)，華為公司表示5月22日越南聯(lián)邦快遞的一位客戶服務(wù)代表在兩個(gè)預(yù)期包裹未按時(shí)到達(dá)時(shí)回復(fù)了他們的詢問(wèn)，這位客服代表說(shuō)：“請(qǐng)注意，聯(lián)邦快遞當(dāng)?shù)卣军c(diǎn)收到了美國(guó)總部的通知，要求保留包裹并將包裹寄送到美國(guó)。”華為公司發(fā)給給路透社的一封電子郵件中顯示這位代表用英語(yǔ)稱(chēng)：“貨物沒(méi)有交給收貨人，現(xiàn)在被扣留在當(dāng)?shù)芈?lián)邦快遞的站點(diǎn)，目前正在緊急處理中，準(zhǔn)備退回給發(fā)件人（RTS IT）。

路透社稱(chēng)，華為公司表示越南發(fā)出的兩個(gè)包裹都是由轉(zhuǎn)運(yùn)公司操作處理的，其中包含緊急文件，轉(zhuǎn)運(yùn)公司拒絕了聯(lián)邦快遞向美國(guó)發(fā)送包裹的要求，并要求將包裹退回。華為還表示來(lái)自日本的包裹是由供應(yīng)商發(fā)出的，在檢查了聯(lián)邦快遞的跟蹤記錄后，發(fā)現(xiàn)這些包裹被轉(zhuǎn)運(yùn)到了美國(guó)。華為公司表示已向中國(guó)郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出正式投訴，并正在就此事進(jìn)行調(diào)查，中國(guó)國(guó)家郵政局沒(méi)有回復(fù)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。