前言

當(dāng)?shù)貢r間8月15日，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科視察位于明斯克市的一家摩托車工廠時，媒體記錄下一段有趣的對話。

盧卡申科問：“都是國產(chǎn)的嗎？”。

“設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方案都是咱們自己的，然后將來自不同制造商的所有零部件組裝起來……”工廠負(fù)責(zé)人閃爍其詞。

“也就是說，沒有東西是國產(chǎn)的。”盧卡申科立刻揭穿了官僚的說辭。

負(fù)責(zé)人趕緊掩飾：“但我們做的都是精細(xì)裝配，工作量也很大。”

于是盧卡申科逐個詢問了大燈、擋泥板、發(fā)動機(jī)和輪胎的生產(chǎn)國，發(fā)現(xiàn)都來自于中國時，盧卡申科終于出離了憤怒：“我們不能再容忍這樣的進(jìn)口了”。盧卡申科認(rèn)為，國內(nèi)制造商應(yīng)該開始自己生產(chǎn)零部件。個別產(chǎn)品國產(chǎn)化率只有20%左右，在全球不確定性和制裁的背景下具有一定的風(fēng)險。

當(dāng)意識到即興發(fā)言有可能被斷章取義為針對中國后，盧卡申科立刻強(qiáng)調(diào)：“幸好我們和中國人的關(guān)系很好”，“但我們?nèi)詰?yīng)盡可能地國產(chǎn)化”。

當(dāng)?shù)孛襟w的相關(guān)報導(dǎo)

相關(guān)報道被轉(zhuǎn)發(fā)到國內(nèi)后，中國的網(wǎng)民同樣看得津津有味。的確，蘇聯(lián)笑話式的官僚表演、摩托車工廠竟然從中國進(jìn)口擋泥板、全球化的時代一國元首呼吁國產(chǎn)化都充滿了戲劇性。

不過一個較為親華的國家，其領(lǐng)導(dǎo)人對進(jìn)口中國零部件仍感憂慮，對有志于打造人類命運(yùn)共同體的中國而言，不能不認(rèn)真思考。

01

為什么是中國

中國早已是名符其實(shí)的世界工廠，任何地方出現(xiàn)中國制造，我們都無需過于驚訝。但白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科目光所及、言語所問竟然都是中國制造，甚至也包括像輪胎擋泥板這樣的簡單工業(yè)制成品，確實(shí)是非常奇怪，值得進(jìn)行剖析。

摩托車的擋泥板也是中國生產(chǎn)的

顯然，明斯克的這家摩托車工廠是自愿購買中國零部件的。從商業(yè)的角度考慮，這有兩種可能。一是中國零件的價格、廣義運(yùn)費(fèi)以及關(guān)稅之和，仍然低于白俄羅斯本地的零件價格，也就是成本低。二是使用中國零件，能夠利用中國品牌的價值，實(shí)現(xiàn)更大的收益。

在這個案例中，中國零件主要是勝在了前者。白俄羅斯本地生產(chǎn)的零件竟然不如從萬里之遙的中國進(jìn)口便宜，確實(shí)讓人目瞪口呆。

不了解東歐的中國人可能會以為白俄羅斯工資高，所以不屑于生產(chǎn)摩托車零件這樣附加值不高的工業(yè)品。其實(shí)白俄羅斯并不富裕，2021年人均GDP大約折合人民幣4.98萬元，而同期中國的人均GDP大約是8.1萬元。

至于人均工資，白俄羅斯數(shù)據(jù)的年度甚至月度變化很大，不同年份同一月的人均工資可視為白俄羅斯近年來銳意發(fā)展經(jīng)濟(jì)的證明。根據(jù)白俄羅斯國家統(tǒng)計(jì)委員會網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，今年6月，白平均名義工資為1626.5白盧布（約合4397人民幣）。而2019年6月，這一數(shù)字僅為1080.5白盧布。

且不說6月和12月是白俄羅斯工資普遍最高的兩個月，某些月份的名義工資較這兩個月會低200白盧布以上，就算月名義工資4397人民幣也并不高。這是因?yàn)樵诿總€國家月薪要達(dá)到平均工資都不容易，同時名義工資中也包含了稅費(fèi)以及保險的費(fèi)用。

我們還是以中國的平均工資進(jìn)行對比。國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的是年度平均工資，與白俄羅斯的月度平均工資相比，這一方法取得的統(tǒng)計(jì)值平均到每個月的數(shù)值更低（因?yàn)椴豢紤]不同月份間就業(yè)率不同）。即使如此，2021年全國城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員年平均工資為106837元（月平均8903元），全國城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資也達(dá)到了62884元（月平均5240元）。

可見中國并沒有工資優(yōu)勢，此外白俄羅斯實(shí)行12年義務(wù)教育，在勞動力素質(zhì)方面也沒有明顯的短板。白俄羅斯之所以生產(chǎn)成本比中國高，還要在其他生產(chǎn)要素上琢磨，其中最關(guān)鍵的就是生產(chǎn)能力和產(chǎn)業(yè)配套能力差得太多。

事情還要從蘇聯(lián)解體說起，蘇聯(lián)的突然解體使得原蘇聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈也隨之瓦解，大量工廠的原料供應(yīng)地和產(chǎn)品銷售地都變成了另一個國家，一些商品生產(chǎn)不足，而一些商品則生產(chǎn)嚴(yán)重過剩。在重新組織供應(yīng)鏈和銷售網(wǎng)絡(luò)的過程中，各個獨(dú)聯(lián)體國家的生產(chǎn)力大量被消滅。白俄羅斯在1995年的國民總產(chǎn)值只相當(dāng)于蘇聯(lián)解體時（1990年）的57%。

雪上加霜的是，蘇聯(lián)的輕重工業(yè)發(fā)展不平衡，輕工業(yè)一直落后于人民群眾的需要，也就是說大量輕工業(yè)制品是必須進(jìn)口的剛需。在生產(chǎn)力沒有被摧毀的時候，白俄羅斯可以出口重工業(yè)產(chǎn)品，進(jìn)口這些產(chǎn)品。生產(chǎn)力被摧毀之后，出口換匯的產(chǎn)品沒有了，輕工業(yè)產(chǎn)品卻還要進(jìn)口一些，造成了嚴(yán)重的逆差，進(jìn)一步摧毀了生產(chǎn)力。

除俄羅斯外，大部分獨(dú)聯(lián)體國家直到新世紀(jì)初才成功中止了這一循環(huán)，重新開始增長。獨(dú)聯(lián)體國家重建產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)十幾年了，為什么白俄羅斯的摩托車還是如此依賴中國零件呢？

這就要提到廣義運(yùn)費(fèi)（即運(yùn)輸直接成本和運(yùn)輸?shù)臅r間成本之和，下文簡稱運(yùn)費(fèi)）在產(chǎn)業(yè)布局上發(fā)揮的作用了，今天的世界貿(mào)易主要還是資本主義主導(dǎo)下的貿(mào)易，資本主義是一定要實(shí)現(xiàn)利潤最大化的，因此在相同的生產(chǎn)力和工資水平的情況下，資本會優(yōu)先考慮將工廠設(shè)在原料運(yùn)費(fèi)與銷售運(yùn)費(fèi)之和最低的地方。

因此大工業(yè)最早產(chǎn)生的西歐，和當(dāng)時重要原料產(chǎn)地美國之間，最先出現(xiàn)了成熟的貿(mào)易航路，組成了北大西洋經(jīng)濟(jì)圈。后來美國的西部（尤其是西海岸）大開發(fā)，同時在當(dāng)時的航海技術(shù)下經(jīng)大西洋到南半球航程和船損都高的嚇人。因此在日本和中國的沿海首先出現(xiàn)了大工業(yè)，并擴(kuò)散到很多東南亞國家，這就是北太平洋經(jīng)濟(jì)圈。

蘇聯(lián)建立后，由于正確的經(jīng)濟(jì)政策，又恰逢主要資本主義國家遭遇大蕭條，各國資本家以“不惜出售絞死自己的繩子”的精神向蘇聯(lián)出售工業(yè)設(shè)備和生產(chǎn)資料。大蕭條時期，蘇聯(lián)購買了世界上超過一半的工業(yè)設(shè)備，還招聘了數(shù)以十萬計(jì)的外國高級技工，一躍成為第二大工業(yè)國。二戰(zhàn)后蘇聯(lián)又獲得了衛(wèi)星國的部分西歐工業(yè)區(qū)，和各加盟共和國共同組成了蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)圈。

世界主要工業(yè)區(qū)的分布

這三大經(jīng)濟(jì)圈都集中在北半球的中緯度地區(qū)，合在一起也被稱為“北半球工業(yè)圈”。任何一個工業(yè)國家如果不能融入這個“圈”，往往就意味著發(fā)展受到很大的限制。

蘇聯(lián)解體之后，蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)圈不復(fù)存在，白俄羅斯想要發(fā)展工業(yè)，要么向西融入歐洲傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，要么向東融入亞洲沿太平洋的工業(yè)區(qū)。但只要看一看歐洲的地圖就知道兩條路都走不通。

白俄羅斯及其周圍國家（圖源谷歌地圖，圖中各國領(lǐng)土邊界線不代表作者立場）

蘇聯(lián)解體后，各加盟共和國和衛(wèi)星國的科技水平都是類似的，除東德明顯較強(qiáng)外，其他國家彼此并沒有代差。白俄羅斯既沒有原東德地區(qū)和捷克的生產(chǎn)力水平和地理優(yōu)勢，又沒有波羅的海三國出?？冢?dāng)然就得不到資本（包括本國資本）的青睞了。

事實(shí)上，哪怕是原先具有黑海出?？诘臑蹩颂m，由于黑海的商業(yè)價值低于波羅的海，照樣沒有獲得大規(guī)模投資，甚至總體發(fā)展進(jìn)步還不如白俄羅斯。

走向太平洋更是不可能，從運(yùn)費(fèi)的角度考慮，設(shè)在白俄羅斯不如設(shè)在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)、設(shè)在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)又不如設(shè)在遼東南工業(yè)區(qū)。90年代時考慮到生產(chǎn)成本，設(shè)在遼東南又不如設(shè)在長三角和珠三角，改革開放的偉大實(shí)踐之所以取得成功，在國際貿(mào)易上也是不難理解的。

正因?yàn)榭粗囟唐诶婧屠麧櫬实馁Y本不愿首選白俄羅斯，盧卡申科在執(zhí)政后一直試圖保持并強(qiáng)化白俄羅斯社會主義經(jīng)濟(jì)成分和社會主義特征，強(qiáng)調(diào)“國產(chǎn)化”和“自力更生”，并加大了國家主導(dǎo)的投資規(guī)模。

二戰(zhàn)后，世界工業(yè)向“北半球工業(yè)圈”集中的趨勢，不僅沒有因船舶工業(yè)的發(fā)展而改善，反而因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的發(fā)展（采購者對成本更加敏感）以及美國主導(dǎo)的不公平不合理的世界貿(mào)易體系（世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，美國一直試圖降低自己的運(yùn)費(fèi)）而加劇。

伴隨著這一趨勢的是南非從發(fā)達(dá)國家退化為發(fā)展中國家，澳大利亞依靠出口農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)原料甚至是高等教育苦苦維持。說起來有些滑稽，但高等教育的確是澳大利亞第三大出口產(chǎn)業(yè)，對澳大利亞維持外匯平衡意義重大。這就是“南北問題”為何備受關(guān)注，又持續(xù)至今的根本原因。

回答了白俄羅斯為什么成本高，還要回答為什么不是其他國家，而是中國提供了明斯克這家摩托工廠的大部分零件。

問題的關(guān)鍵可能還是運(yùn)費(fèi)，向白俄羅斯供應(yīng)摩托車零件，西歐國家是沒有優(yōu)勢的，中國的競爭者只有俄羅斯。如果從中國沿海走海運(yùn)到白俄羅斯，不僅要經(jīng)過其他國家的海關(guān)，而且時間成本太高了，很可能發(fā)展不起來。而且長期來看無論是勞動力價格還是運(yùn)費(fèi)，都會比不過越南這樣的新興市場國家。

好在中國領(lǐng)導(dǎo)人，很早就看到中亞、中東歐的市場潛力和勞動力價值，并發(fā)出了“一帶一路”的倡議。2011年，中歐班列正式開通，并在11年間不斷提高速度優(yōu)化費(fèi)用，目前已經(jīng)成為不可忽視的運(yùn)價低廉的物流大通道。由于中歐班列經(jīng)過白俄羅斯，在摩托車零件等這些規(guī)模性的工業(yè)品上，中國產(chǎn)品的成本和運(yùn)費(fèi)總是最有優(yōu)勢的，因此明斯克的摩托車工廠里零件全是中國造也就不足為奇了。

具體到這一案例，還有白俄羅斯與中國關(guān)系良好關(guān)稅較低的原因，同時中國摩托車產(chǎn)業(yè)極為發(fā)達(dá)也是重要因素。

02

盧卡申科為什么憤怒

如果看了視頻的全貌，就不難明白盧卡申科不是因?yàn)橹袊鷼?，是為了減少進(jìn)口和逆差而焦慮。一個工業(yè)國希望減少逆差無可厚非，但一般的工業(yè)國到底有多在意順逆差的影響，很多人可能都低估了。

盧卡申科當(dāng)然知道摩托車廠購買中國零部件是中短期內(nèi)對摩托車廠經(jīng)營最有利的策略。這說明盧卡申科和大多數(shù)國家的領(lǐng)導(dǎo)者一樣，關(guān)注的是抽象和長期的利益，而非短期的具體的利益。

盡管白俄羅斯還保留了相當(dāng)多的社會主義成分，而且相對比較親華，但不可忽視的是，這仍然是資本主義占主導(dǎo)地位的國家。資本主義國家統(tǒng)治者最大的長期和抽象的利益，就是確保資本統(tǒng)治集團(tuán)永遠(yuǎn)執(zhí)政。

但只要是資本主義國家，就會存在生產(chǎn)相對過剩的問題，通俗地說就是工人的工資買不回自己生產(chǎn)的產(chǎn)品。除了推動科技的進(jìn)步，想要解決這個問題，最好的方法就是轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)和消費(fèi)相對平衡的模式，但資本統(tǒng)治集團(tuán)凌駕于國家利益之上的資本主義國家肯定不可能采取這種方式。

美國資本家倒牛奶根本原因就是生產(chǎn)相對過剩

除此之外，上策就是把本國多余的產(chǎn)品賣出去。只要能賣出去，生產(chǎn)相對過剩的問題就是別人的了。中策就是把相對過剩的這部分產(chǎn)能送出去，也就是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，這樣就能用較低工資工人生產(chǎn)的消費(fèi)品，使得就業(yè)不足的本國工人生活質(zhì)量整體不發(fā)生明顯的下降。

但對于資本主義國家而言，還有個卑鄙的下策，這就是戰(zhàn)爭：把相對剩余的生產(chǎn)力投向戰(zhàn)爭部門，國家再出錢把剩余勞動力豢養(yǎng)起來作為軍隊(duì)。攻擊那些軍事能力不夠強(qiáng)大的國家，強(qiáng)迫他們廉價出售原材料，這就是美國式的霸權(quán)主義。偷襲那些失業(yè)不嚴(yán)重、勞動力主要投入在生產(chǎn)部門的國家，毀滅這些國家的生產(chǎn)能力，這就是希特勒式的納粹主義（由于德國已經(jīng)道歉反省，故此處不用德國式來形容）以及日本式的軍國主義。

因此，生產(chǎn)力相對過剩的矛盾實(shí)質(zhì)主導(dǎo)了所有資本主義國家的內(nèi)政和外交。政治家風(fēng)格和黨派主張，短期內(nèi)有影響，但長期來看影響就被拉平了，最終還是會由資本主義的根本矛盾主導(dǎo)。

那么是哪些國家對這種矛盾變化更加敏感呢？會是農(nóng)業(yè)仍然占主體的乍得、利比里亞、埃塞俄比亞和肯尼亞么？會是經(jīng)濟(jì)一直處于增長的中國、越南么？會是科技總體最先進(jìn)、國際規(guī)則對其最有利的美國么？

都不可能！最敏感的恰恰是那些已經(jīng)基本完成了工業(yè)化，但在國際貿(mào)易競爭中目前處于不利地位的國家，白俄羅斯就是其中之一。對于白俄羅斯來說，由于之前生產(chǎn)力受到了嚴(yán)重?fù)p傷，目前沒有產(chǎn)業(yè)可供轉(zhuǎn)移。同時，周圍都是面臨類似困境的獨(dú)聯(lián)體國家，戰(zhàn)爭得不償失。

既然中策和下策都不可行，那么白俄羅斯就不得不走上策了，對于其統(tǒng)治集團(tuán)而言，這是關(guān)系到生死存亡的大事。理解了這一點(diǎn)，就不難理解為何堂堂一國領(lǐng)導(dǎo)人會就摩托車的零件國產(chǎn)化大發(fā)雷霆了。

摩托車零件國產(chǎn)化即使沒有性價比，削弱了白俄羅斯摩托車的國際競爭力，那也在市場中增加了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的成分，增加了國內(nèi)的就業(yè)。萬一零件國產(chǎn)化后確實(shí)有競爭力，那就增強(qiáng)了白俄羅斯的市場地位。從避免出現(xiàn)社會動蕩的角度上來說，無論哪種情況都符合盧卡申科的利益，雖然此舉也擴(kuò)大了企業(yè)的風(fēng)險。

這里絕不是說白俄羅斯和中國處于相互競爭的位置，相反正是多國合力打通了“中歐班列”運(yùn)輸大通道，“一帶一路”張開了懷抱，才使得白俄羅斯商品的國際競爭力得到了很大的加強(qiáng)。這也是為何白俄羅斯近年來經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)亮眼，盧卡申科特地要立刻在發(fā)言中對中白關(guān)系作積極表述的原因。

03

和命運(yùn)共同體有什么關(guān)系

毋庸諱言，提出打造人類命運(yùn)共同體就是要以中國積極參與世界合力共建方式建立國際新秩序，取代目前由美國主導(dǎo)的不公平不合理的國際秩序。

但命運(yùn)共同體不是一天建成的，在這個過程中，各國的態(tài)度不可能一成不變。

改革開放初期，中國的改革開放也剛剛起步，在國際市場地位不高，外匯很緊張，屬于進(jìn)出口基本平衡的國家。也正因?yàn)槿绱?，中國與第二世界、第三世界的工業(yè)國家都沒有經(jīng)濟(jì)沖突，他們十分期望中國作為一個大國在國際舞臺上發(fā)揮作用。

改革開放成功增強(qiáng)了中國的經(jīng)濟(jì)力量，但客觀上說，由于中國較為依賴出口拉動經(jīng)濟(jì)，這個過程也產(chǎn)生了很多的失意者。畢竟國際市場在中短期內(nèi)就這么大，各國的出口競爭是完全零和的。近年來的疫情更是使得國際市場有所萎縮，競爭日趨激烈。

面對中國崛起，有的領(lǐng)導(dǎo)人像盧卡申科這樣一邊努力提高本國商品競爭力，同時增加就業(yè)，一邊積極配合中國的世界布局，爭取在未來的世界產(chǎn)業(yè)分工中占據(jù)先機(jī)。

但有沒有一種可能，僅僅是可能，還有的領(lǐng)導(dǎo)人面對國內(nèi)生產(chǎn)相對過剩，渲染“中國威脅論”禍水東引，把國內(nèi)的民生和失業(yè)問題都說成“中國干的”，吸收多余勞動力，擴(kuò)大武器生產(chǎn)規(guī)模，充實(shí)軍隊(duì)員額，在國際上呼朋引伴，積極抵制圍堵中國，試圖禍華取利。

甩鍋中國是特朗普轉(zhuǎn)移矛盾的慣用伎倆

近期的事實(shí)說明，這種可能性還真不是空穴來風(fēng)。佩洛西竄訪臺灣后，那些在美國鞍前馬后挑釁中國的國家，過去十?dāng)?shù)年中，除美國勉強(qiáng)保持了自己的世界GDP占比，其他的哪個不是資本主義世界里的“衰落國家”（此處的衰落不是人民生活水平降低，而是資本和GDP增長速度慢于世界平均）。

其中“衰落”最狠的日本也是反華最嚴(yán)重的，不在七國集團(tuán)的澳大利亞和韓國同樣由于“衰落”，沒少針對中國。相反能保持世界GDP占比的國家，基本都不愿和中國發(fā)生摩擦，比如說歷史上曾經(jīng)有過矛盾的越南，甚至連事件中心的臺灣當(dāng)局，也只想和平臺獨(dú)，絕不愿武力臺獨(dú)。

唯一的例外是菲律賓，菲律賓除2020年外近十年增長強(qiáng)勢，但菲律賓國防部長稱：如果臺海局勢出現(xiàn)最壞的狀況發(fā)生戰(zhàn)爭，菲律賓將會按照1951年《美菲共同防御條約》，出兵與美軍一同協(xié)作。

普遍認(rèn)為，當(dāng)中國及其同盟的經(jīng)濟(jì)、政治、軍事力量超過美國時，舊秩序即開始消解。同時，中國想要快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)肯定也離不開大量出口。因此最想保持現(xiàn)有國際秩序的美國，總是能拉到一幫“馬仔”和“小弟”。

如何平衡出口拉動經(jīng)濟(jì)增長以及出口產(chǎn)生仇恨的矛盾，不是筆者所能妄言的，但有一點(diǎn)很清晰：思考在資本主義國家都眼紅中國巨額順差的情況下，如何團(tuán)結(jié)多數(shù)國家，盡可能地孤立美國，對于減少打造人類命運(yùn)共同體的阻力意義重大。