馬云是少有熱度的人了，最近要搞“馬云廚房”又被人提及，大概或是預(yù)制菜之類的項目吧，做生意嘛，只要國家允許，當(dāng)然都是可以做的。非要逼他做高大上的項目，屬于強(qiáng)人所難了，他的什么量子工作室已經(jīng)撤銷了，術(shù)業(yè)有專攻，或許他確實做不了。我不想談其本人，只談一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，姑且稱之為“馬云經(jīng)濟(jì)”。

在他風(fēng)頭正盛的年代，“馬云經(jīng)濟(jì)”模式是非常被人推崇的，無數(shù)人頂禮膜拜，還流傳過這樣一個段子：“用別人的車子賺錢，滴滴做到了；用別人的飯店賺錢，美團(tuán)做到了；用別人的飛機(jī)賺錢，攜程做到了；用別人的錢賺錢，基金做到了；用別人的老婆賺錢，阿里做到了。”

女性經(jīng)濟(jì)又被這些互聯(lián)網(wǎng)人士稱為“她經(jīng)濟(jì)”，他們總是玩的明明白白，我估計“馬云廚房”將來的宣傳又是“解放女性”了，把男女一對立，說油煙毀了女人，再恐嚇營銷一下，說下廚房的女人是“糟糠之妻”，這樣預(yù)制菜便會走進(jìn)千家萬戶。

我對這個項目沒有特別的看法，正常的一門生意嘛，只是對當(dāng)年流傳的段子并不贊同，若他的新項目還是走“馬云經(jīng)濟(jì)”模式，那么又估計是“輕資產(chǎn)運作”。而我希望的模式是什么呢，像陶華碧、雙匯、娃哈哈之類的，你至少得有自己的工廠。

不管你怎么蹦跶，你有實實在在的固定資產(chǎn)投資，這稱之為“工”，如果沒有，只是別人做了，貼你的牌子，這稱之為“商”。

在古代有士農(nóng)工商的排序，但并不是所有的老板都被打入“商”的行列，你家里有作坊搞生產(chǎn)的是“工”，你出一張嘴，把貨物搬來搬去，賺個差價的，稱之為“商”，這些人流動性太強(qiáng)，出了點事，他們腳底抹油，故官府給的評價不高。

有人就譏笑了，你太落后了，為什么要自己投入廠房，整合資源才是王道，有良心的話確實是可以。但是“馬云經(jīng)濟(jì)”模式曾經(jīng)帶壞了一批人，六七年前，我所在的城市，突然出現(xiàn)了很多崇拜馬云學(xué)說的人，就在寫字樓里租個辦公室，一邊上頭找訂單，一邊下家去收錢，玩了幾個回合，覺得玩不下去，收了錢就跑路了，被發(fā)現(xiàn)了之后，根本就沒有可執(zhí)行的東西。

有些模式自己悄悄做就可以，但真的不能大張旗鼓去宣傳，否則那些跑路人的罪過，都會被后來人扣在你的頭上，誰讓你最出名，又愛講課呢！我本人雖然也用他的平臺網(wǎng)購，但我確確實實是“馬云思維”的受害者。

江浙的老板離杭州近，常常去杭州聽他的課，回來之后激動萬分，要按照阿里的模式搞改革，我在廠里原本干的是八小時，老板聽課之后，回來改成了十二小時。當(dāng)年很多廠都提出了阿里精神，折磨的幾千塊一個月的工人非常煎熬，但是收入并沒有增加，最后導(dǎo)致車間工人流動性奇高，產(chǎn)品亦不能升級，全都在打價格戰(zhàn)。

那時候我就覺得他的很多做法對社會危害很大，不是他的企業(yè)對社會有害，而是模仿他的人一片又一片的，最后整個社會將沒有內(nèi)需。我就寫些感想來表達(dá)擔(dān)憂，不過我向來一篇文章只有幾百或幾千個點擊，無人在意。直到他的“996是福報”，踢到了“職場精英”們脆弱的心，這些人還是有些話語權(quán)的，至少自媒體有個10萬以上的粉絲，于是群起而攻之，他的一世英名崩塌了。

你的“輕享受運作”，必然會建立在別人的“重生產(chǎn)的痛苦上”，不可能無緣無故的一種模式，是無風(fēng)險的，你的無風(fēng)險，是別人給你承擔(dān)了風(fēng)險而已。如果所有人搞投資，都是以整合他人資源為榮，必然到后面就是詐騙。

你看當(dāng)年的互聯(lián)網(wǎng)租房么？有四個角色，房東、互聯(lián)網(wǎng)中介、租客、互聯(lián)網(wǎng)貸款平臺；高價整合房東閑置房，按月付；低價租給房客，按年收；租客要是沒錢，互聯(lián)網(wǎng)平臺放貸給他。互聯(lián)網(wǎng)中介收到錢跑了，房東沒拿到錢，房客不能去住自己租的房子，還欠了一堆網(wǎng)貸。

馬云和張桂梅的身份榮譽(yù)是一樣的，但似乎對信仰認(rèn)識并不夠，這個信仰的缺失，就會在方方面面形成結(jié)果，就拿兩年前來說吧，他的員工或者前員工，不想配合防疫，從上海往美國跑，還把我們國人大大諷刺一番，國家困難時候的不忠誠，必然也會在企業(yè)困難的時候不忠誠，這就是反噬，現(xiàn)在企業(yè)在走下坡路，我個人估計，無非收益下降，多是帶著抵觸情緒在工作。

以前為什么沒有這種現(xiàn)象呢，原因其實很簡單，和老蔣那樣，當(dāng)年帶著一批高級精英，混的風(fēng)生水起，因為大家都有高利益支撐，表面看起來很團(tuán)結(jié)。后來困難了，如鳥獸散，有投誠的，有跑日本人那邊的，有自立為王的。這樣的結(jié)果，也是因為老蔣本人太關(guān)注個人利益了，并沒有家國情懷的格局。

“馬云經(jīng)濟(jì)”模式，在美國又被稱之為“吊牌型”經(jīng)濟(jì)，就是我出一張吊牌，其他什么都沒有，等越南人或孟加拉人做好了，掛上我的吊牌，翻個50倍的價格去賣。這種模式創(chuàng)造的崗位極少，而收益絕大部分到了財閥家族手中，但普通人又沒有消費能力，結(jié)果生產(chǎn)過剩，便出現(xiàn)了著名的“美國式經(jīng)濟(jì)危機(jī)”。

為什么有些商人非常讓人討厭，主要是說話讓人生氣，比如說失業(yè)是政府要解決的事，和老板并無什么關(guān)系。其實要想一想，即使不要求愛國，就單純拿市場來說，那是一榮俱榮，一損俱損的。用科技的手段，比如無人超市、無人結(jié)賬、無人點餐、無人商場等等橫空出世，后來老板發(fā)現(xiàn)，我最大程度降低了成本，卻沒有人來消費了，因為大家沒工作了，如何消費？

美國社會曾經(jīng)勞資矛盾十分尖銳，但是老福特雖然是一個資本家，我個人覺得他是為了國家做出貢獻(xiàn)的，他發(fā)現(xiàn)工人買不起自己生產(chǎn)的車，那不管自己如何投資，并無意義，于是整改流水線、工作時間下降到8小時、日薪提高到2倍，至此之后，福特的每一位員工都可以憑自己的收入購買得一輛福特汽車，促使美國人成為一個汽車上的民族。

學(xué)美國，就要學(xué)好一點的東西，別整天和猶太人后面學(xué)，把別人的路堵死了，其實也就是把自己的后路絕了。如果老板搞了自動化，人多了是不是要裁人呢，并不是人多了，你把12小時改成8小時，人正好，員工有收入了，整個內(nèi)需就旺盛起來了。

這是老福特的思維，但猶太人的思維是這樣的，“我搞了自動化，員工繼續(xù)干12小時，我還得裁掉一半人，由于自動化，給我每年又多創(chuàng)收了5000萬利潤！”這就是猶太人被全世界喊打的原因，因為時代任何科技的發(fā)展，于人類都毫無意義，最后都變成了剝削人的工具。

流水線之父，亨利.福特

而且他們還不忠，一旦國家調(diào)控，他們就威脅，還煽動其他企業(yè)跑，說，你要得罪我，我就跑，我就搞亂你的經(jīng)濟(jì)。這樣的事情，他們在德國干過兩三回，現(xiàn)在又在美國干，老福特這種人越來越少了，現(xiàn)在看來，也就馬斯克還有一點老福特的精神。

整個社會要正常運轉(zhuǎn)，不要整天甩鍋給國家或政府，這是一個虛擬概念，最終是要落實到人的身上，那企業(yè)老板是不是國家的人？當(dāng)然是，那他推崇的價值觀是不是要為國家良性發(fā)展著想，不能賺錢是你的本事，社會矛盾卻丟給社會。

“馬云時代”已經(jīng)過去了，但是“馬云經(jīng)濟(jì)”的悖論，值得大家商榷。

微信掃一掃，進(jìn)入讀者交流群

獻(xiàn)一朵花： 鮮花數(shù)量：