14日晚

國防部重磅宣布

中國成功實施

陸基中段反導(dǎo)攔截技術(shù)試驗

這是我國第7次對外公開宣布進行陸基反導(dǎo)技術(shù)試驗

“陸基中段反導(dǎo)”

到底是什么？

七班長帶你深度解讀

什么是陸基中段

反導(dǎo)攔截技術(shù)

彈道導(dǎo)彈的飛行一般分為三個階段：

上升段

當導(dǎo)彈從發(fā)射架發(fā)射到飛出大氣層之前，這一階段叫做上升段；

中段

導(dǎo)彈飛行飛出大氣層，在大氣層外飛向目標，這一階段是飛行中段；

末段

重返大氣層后，導(dǎo)彈到達目標區(qū)域上方繼而命中目標，這一階段被稱為重返大氣層階段，或者叫末段。

針對導(dǎo)彈的三種飛行階段，自然而然也就分別對應(yīng)了三種攔截方式：“助推段”防御系統(tǒng)、“中段”防御系統(tǒng)、“末段”防御系統(tǒng)。

▲ 圖片來源：eg365

在反導(dǎo)家族中，陸基中段反導(dǎo)是指在陸地上攔截彈道導(dǎo)彈的武器系統(tǒng)。

這項技術(shù)主要是指在大氣層外，在外太空，在導(dǎo)彈的飛行中段對導(dǎo)彈進行攔截。

為什么要在中段進行導(dǎo)彈攔截

之所以要在中段進行攔截，是因為在導(dǎo)彈的拋物線飛行彈道中，中段速度比末段低很多 ，而且處于大氣層以外，干擾少、目標特征明顯 ，同時彈道導(dǎo)彈在中段飛行時間更長，讓反導(dǎo)系統(tǒng)有足夠反應(yīng)時間，提高攔截成功率。

這期間要進行雷達識別、判斷軌跡、速度、并進行跟蹤，再發(fā)射攔截彈進行動能撞擊，和對方發(fā)射的導(dǎo)彈彈頭對撞，其技術(shù)難度非常大，是導(dǎo)彈防御技術(shù)中最具挑戰(zhàn)性的部分。

軍事專家劉曉峰表示，中段攔截的導(dǎo)彈一般重量大、動能大，這要求中段反導(dǎo)動能也要大，飛行速度要快，發(fā)射時機要準。同時，陸基處于后方安全環(huán)境，且對空間、重量的限制較少，還具有進行遠程預(yù)警、快速攔截的優(yōu)勢，靠陸基解決更理想。

我國第7次對外公開宣布進行陸基反導(dǎo)技術(shù)試驗

這是我國第7次對外公開宣布進行陸基反導(dǎo)技術(shù)試驗。

此前6次分別發(fā)生在2010年1月11日、2013年1月27日、2014年7月23日、2018年2月5日、2021年2月4日、2022年6月19日。

每一次，都很重要，因為這是一項重要的防御性技術(shù)，關(guān)系到一個國家的安全。

強盾在手

不懼亮劍

捍衛(wèi)和平

來源：央視軍事綜合CCTV-7《礪劍》

微信掃一掃，進入讀者交流群

獻一朵花： 鮮花數(shù)量：