葉正大在殲10飛機前。

1954年底，葉正大與任岳在莫斯科結(jié)婚。

葉挺一家1939年在澳門。左一葉挺，左二葉正大。

89歲高齡的葉正大三年前完成了自己的回憶錄。在新中國的國防科技工業(yè)領(lǐng)域，葉正大是一位有著歷史傳奇色彩的領(lǐng)導(dǎo)者，是中國人民解放軍的一名中將，是新中國航空科技領(lǐng)域第一代飛機設(shè)計師。他親自參與設(shè)計研究或主持領(lǐng)導(dǎo)的型號任務(wù)有12項，在殲教1及殲7、殲8等空海軍主力戰(zhàn)機的研制工作中做出了突出貢獻。他的父親就是中國近代史的著名軍事將領(lǐng)葉挺將軍，而今年，又是他的父母、弟弟妹妹在“四八空難”中遇難整70周年。

戴笠感慨葉挺：共產(chǎn)黨人的可怕，就在這些地方

翻開葉正大的回憶錄，翻開那些塵封的記憶，我們看到了大量珍貴的照片。葉挺的英武，葉挺夫人的賢淑俊秀；老一輩國家領(lǐng)導(dǎo)人的氣宇軒昂，新中國年輕一代知識分子的意氣風(fēng)發(fā)……這些，都會不知不覺帶你走進曾經(jīng)硝煙彌漫的年代，也走進那個建設(shè)新中國熱火朝天的時期。

回憶錄的開始，葉正大飽含深情、用細膩的心思、以不小的篇幅講述了父母、弟弟妹妹和曾經(jīng)溫馨的少年時代的家，講述了母親和父親葉挺。

葉挺是中國近代史的著名軍事將領(lǐng)。他被譽為北伐名將，1927年，在南昌起義、廣州起義兩次重大歷史事件中，都擔(dān)任了前敵總指揮的重要職務(wù)。1937年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，葉挺受命組建新四軍并任軍長，在中華民族抗擊日本帝國主義侵略的偉大戰(zhàn)爭中功勛卓著。毛澤東主席曾稱葉挺是“共產(chǎn)黨的第一任總司令”，并對他說：“人民軍隊的戰(zhàn)史要從你寫起。”

1941年，震驚中外的“皖南事變”后，葉挺被國民黨當(dāng)局拘押多年，先是囚禁在上饒，后又被押往桂林、重慶。在多年的囚禁中，他隨身只帶一個自制的小油燈，用來做伴、讀書，并一直堅持不理發(fā)、不修面，表示不獲自由絕不妥協(xié)。他大義凜然、堅貞不屈，寫下了響遏行云的著名詩篇《囚歌》。

抗戰(zhàn)勝利后，國共和談期間，毛主席向蔣介石提出釋放葉挺等人的問題。曾在國民黨“軍統(tǒng)”工作18年的沈醉當(dāng)時帶著好奇心理去監(jiān)獄看過葉挺，想知道共產(chǎn)黨的高級將領(lǐng)在被釋放后第一件要做的是什么事情。葉挺毫不思索地回答說：“我將來出去第一件要辦的事，便是請求黨恢復(fù)我的黨籍。”當(dāng)沈醉把這個情況告訴戴笠，戴笠沉默了很久后說了一句話：“共產(chǎn)黨人的可怕，就在這些地方。”

通過中國共產(chǎn)黨的努力營救，葉挺終于出獄，但于1946年4月8日，在與王若飛、鄧發(fā)等共產(chǎn)黨高級領(lǐng)導(dǎo)干部從重慶飛赴延安途中，卻不幸遭遇空難犧牲。同機遇難的還有葉挺的夫人李秀文，以及他們十歲的女兒葉揚眉和剛剛?cè)龤q的兒子阿九。

“四八空難”的真相一直無從披露，直到60年后的2006年，隱居臺灣、當(dāng)時親自參加密謀的軍統(tǒng)特務(wù)杜吉堂在臨死之前，才道出“四八空難”幕后的秘密，讓此事大白于天下。原來，軍統(tǒng)特務(wù)對這次飛行進行了精密的暗殺策劃——當(dāng)時在中美特別合作所的特工隊隊長杜吉堂，找到其下屬有關(guān)特務(wù)骨干以檢修為名在飛機的高度表和磁盤表反面放了磁鐵。致使4月8日飛機從重慶飛往延安途中，導(dǎo)航系統(tǒng)失靈，飛機迷航，最終在黃河以東的黑茶山失事。那一年，葉挺50歲，他的夫人39歲。

葉挺與夫人遇難時，19歲的葉正大由姨媽照料，和兩個弟弟妹妹在廣州生活。就在他們滿懷期待等著與父母親團聚時，卻從報紙上看到周恩來、董必武、吳玉章、陸定一、鄧穎超聯(lián)合具名的《訃告》，葉正大與姨媽及弟弟妹妹悲傷欲絕、抱頭痛哭。他說自己從小不是一個愛流淚的人，但在那些日子里，終日以淚洗面。

父母及弟弟妹妹的遇難，成了葉正大一生心中永遠的痛，他決心投身航空事業(yè)，報家仇雪國恨，以告慰父母在天之靈。 1993年，葉正大的六妹劍梅患腸癌，彌留之際神志卻十分清醒，葉正大噙著淚水對她說：“劍梅，你不要難過，你先去了爸爸媽媽身邊，以后我也會到爸爸媽媽身邊，我們兄妹會在爸爸媽媽那里相聚……”在場的人無不為之動容。

周總理說，以后你就是我們大家的兒子

父母遇難時，葉正大已高中畢業(yè)，周恩來總理指示要他在廣州繼續(xù)讀大學(xué)。然而在廣州每天也都有特務(wù)盯梢，為擺脫國民黨特務(wù)的糾纏，葉正大通過黨的關(guān)系請示周總理，他要到解放區(qū)去，去找共產(chǎn)黨中父親的那些好朋友，找父親最信賴的周恩來伯伯，找遠在延安的兩個大些的弟弟們。在得到周總理同意后，他輾轉(zhuǎn)北平、張家口，幾個月后終于獲得機會隨一支干部隊伍步行去延安。

快到延安的那一天，大家都很興奮，都希望早一點到達目的地，一天走了一百二三十里路。葉正大說，當(dāng)我隨著隊伍沿著蜿蜒的山間小路走近延安，遠遠看見寶塔山、延河水的時候，我的心情非常激動。我知道，這里是父親1937年接受新四軍軍長職務(wù)后，首先想到要來見黨中央、毛主席的地方，是父母親和弟弟妹妹飛赴這里而途中遇難的地方，也是我的親人們長眠的地方。

到延安不久，他見到了周總理，還沒有張口說話就已淚流滿面，止也止不住。周總理安慰他說：“好了，孩子，到了延安，就是回了家了！以后你就是我們大家的兒子，你一定要繼承父親的遺志，做一個優(yōu)秀的革命者！”

那時在延安的烈士子女很多，由領(lǐng)導(dǎo)干部分別照看，組織上分配朱德老總照顧葉正大，他管朱老總叫伯伯。到延安他才知道，弟弟正明、華明已在之前去了山西興縣讀書，那是晉綏邊區(qū)政府所在地。住在朱伯伯這里，他覺得自己又有了家。朱伯伯和康克清媽媽一起跟他聊天，話家常，后又安排人帶他去父母親和弟弟妹妹當(dāng)時在延安機場附近的墓地祭奠。他想起父親母親的慈愛，想起父親給他們兄妹九個起名字時，曾說過“你們的名字合起來就是‘正大光明，揚眉吐氣’”的情景，而如今，父母已犧牲，揚眉妹妹和小弟阿九也已先離去了。他不由得撲倒在親人們的墓前，幾個月來積郁在心中的痛苦和思念之情難以抑制，很久很久嚎啕痛哭。

到延安兩年后的1948年，黨中央決定送21個懂俄文的年輕干部到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，為新中國的建設(shè)儲備技術(shù)人才。這21個年輕干部絕大部分是烈士的遺孤，也有黨的高級干部的子女，其中除葉正大與大弟葉正明外，還有李鵬、鄒家華、葉楚梅（葉劍英之女），以及數(shù)年后成為葉正大妻子的任岳（任弼石侄女）等人。這一批人后來在“文革”中受到很大沖擊，康生將對他們的處理定性為“蘇修反革命特務(wù)集團案”，并將案件取代號為“4821”。“文革”結(jié)束后，在胡耀邦同志主持下，這個冤假錯案得以徹底平反糾正，其中一些同志走上中央各級重要的領(lǐng)導(dǎo)崗位。再聚藍天紅日下，這些樂觀的老同志索性就將“4821”當(dāng)作他們的代號，漸漸，國內(nèi)媒體也這樣稱呼了。

初到蘇聯(lián)，他們是被送到離莫斯科400公里遠的伊萬諾沃學(xué)習(xí)的，1949年新中國成立后，才終于堂堂正正地到莫斯科去讀大學(xué)。葉正大與弟弟葉正明商量，決定進莫斯科航空學(xué)院，這不僅因為葉正大從小酷愛航模，還有家仇，更有國恨。

毛主席題詞：建設(shè)中國的強大空軍

當(dāng)時的莫斯科，還沒從戰(zhàn)爭創(chuàng)傷中恢復(fù)，條件很艱苦，市場上供應(yīng)短缺、物價飛漲。這些都不怕，留學(xué)生們感覺剛開始時俄語不過關(guān)才是較大的困難。蘇聯(lián)教授上課時，沒有講義，一來先在黑板上寫下幾個公式，然后就開講，他們只能盡最大努力去聽，根本來不及記筆記，下課后再借蘇聯(lián)同學(xué)的筆記抄，經(jīng)常要抄到晚上10點以后。

曾經(jīng)有人把將國外名著介紹到中國的譯者譽為盜火的普羅米修斯，因為他們用母語重新演繹了國外那些錦繡文章，讓中國文化得以與世界對接。葉正大們不也正是這樣的一群“盜火者”嗎？他們把世界先進的科學(xué)技術(shù)知識充分消化后又一點一滴地注進了祖國的血脈！

就在這樣艱苦的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境里，葉正大和同學(xué)們得知了一個喜訊：1949年底，毛主席要訪問蘇聯(lián)。1950年1月20日，周總理為談判及簽訂新的中蘇友好同盟條約等事宜也到了蘇聯(lián)。2月16日是除夕，毛主席、周總理出席了中國駐蘇聯(lián)大使館舉辦的春節(jié)聯(lián)歡會，經(jīng)過種種努力，他們這些留蘇學(xué)生也得以出席晚會。

休息時，葉正大拿著一個小小的記事本去找主席和總理題詞，總理為他題了“艱苦奮斗，努力學(xué)習(xí)”八個字。毛主席問他學(xué)什么專業(yè)，他回答說是學(xué)飛機設(shè)計的，毛主席聽了非常高興，為他寫下了“建設(shè)中國的強大空軍”。

在這些留學(xué)生當(dāng)中，有幾位同學(xué)在莫斯科大學(xué)學(xué)政治經(jīng)濟學(xué)，其中包括葉正大的夫人任岳。毛主席聽他們講到自己的專業(yè)后說：“哦，你們在這里學(xué)政治經(jīng)濟學(xué)？這個專業(yè)的學(xué)習(xí)需要聯(lián)系實際，在蘇聯(lián)學(xué)還不如回中國結(jié)合實際學(xué)。在蘇聯(lián)應(yīng)學(xué)技術(shù)。”后來這幾位同學(xué)遵照毛主席指示，改學(xué)了技術(shù)專業(yè)。毛主席說的這番話對葉正大有很大的觸動，使他更深刻地理解了黨和國家派他們到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)的意義。

后來，葉正大的俄語逐漸過關(guān)。1952年8月17日，周總理率政府代表團又一次訪問蘇聯(lián)，討論有關(guān)中國和蘇聯(lián)兩國關(guān)系中的重要政治與經(jīng)濟問題，其中包括有關(guān)蘇聯(lián)援助中國的重大建設(shè)項目，共156項。在與蘇聯(lián)的談判中，由于隨團的翻譯在技術(shù)詞匯方面有欠缺，所以周總理要葉正大給他當(dāng)技術(shù)翻譯。就在這次談判中，葉正大給周總理當(dāng)了兩個多月的俄語技術(shù)翻譯。

1955年，葉正大以優(yōu)異成績從莫斯科航空學(xué)院畢業(yè)，學(xué)校發(fā)給他的畢業(yè)證書上用俄文寫著“取得了與別人不一樣的優(yōu)秀成績”。畢業(yè)后，他與鄒家華同一批回國到了北京。在教育部留學(xué)生司等待分配時，司長說，現(xiàn)在中央決策要研制原子彈和導(dǎo)彈，方針是“兩彈為主，導(dǎo)彈第一”，組織上的意見是要你們回到蘇聯(lián)去繼續(xù)深造，讀研究生，學(xué)習(xí)原子彈、核能技術(shù)。但葉正大、鄒家華他們感到新中國剛剛成立，國家十分困難，當(dāng)時鋼的年產(chǎn)量每年只有90萬噸，航空工業(yè)、機床制造工業(yè)都非常落后，決定盡快投入社會主義建設(shè)，為新中國的發(fā)展貢獻自己的力量。司長同意了他們的意見，后來葉正大被分配到軍事工業(yè)部（二機部）航空工業(yè)局，到沈陽飛機制造廠（原松陵機械廠，簡稱112廠）前機身組裝車間當(dāng)了工藝員。從此，葉正大作為航空工業(yè)戰(zhàn)線的一名戰(zhàn)士，與我國航空工業(yè)結(jié)下不了情緣。

祖國不會忘記

1956年8月，中國第一個飛機設(shè)計室在112廠成立，徐舜壽、黃志千、顧誦芬、葉正大等一大批航空設(shè)計精英開始集結(jié)。他們的主要任務(wù)是：集中一批技術(shù)力量，一面學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的產(chǎn)品設(shè)計資料和有關(guān)的基本規(guī)范，掌握設(shè)計計算程序和方法；一面在工廠進行生產(chǎn)實習(xí)，熟悉產(chǎn)品的工藝規(guī)程。在此基礎(chǔ)上，開始部件和整機的產(chǎn)品設(shè)計，為將來建設(shè)飛機、發(fā)動機設(shè)計所準備條件和培養(yǎng)干部。葉正大在設(shè)計室任副主任和黨支部委員。

1958年7月，經(jīng)過1年零9個月的努力，于剛剛起步的新中國飛機設(shè)計事業(yè)有著重大意義的殲教1設(shè)計成功并進行了首飛。它凝結(jié)了徐舜壽、黃志千、顧誦芬、葉正大等我國第一代飛機設(shè)計師們的智慧和心血。慶功之際，葉正大覺得更重要的是，在殲教1設(shè)計過程中，整個設(shè)計隊伍素質(zhì)得到了提高，設(shè)計人員普遍具備了既善于獨立思考又能集思廣益的能力。

此后，葉正大以更博大的胸懷、更飽滿的熱情一次次投入到新戰(zhàn)機的設(shè)計研制中。他曾與航空工業(yè)局副局長徐昌裕到蘇聯(lián)，聽取專家對我國研制的“東風(fēng)”107和“紅旗”2號發(fā)動機審核意見；他曾隨空軍司令員劉亞樓赴蘇談判引進米格－21飛機生產(chǎn)，并留在蘇聯(lián)消化米格－21飛機技術(shù)資料；他曾提出在米格－21改進、改型基礎(chǔ)上，研制雙25（馬赫數(shù)2.5、升限25千米）飛機，得到部領(lǐng)導(dǎo)支持，使戰(zhàn)機再上一個型號，即殲9；他曾在總工程師黃志千遇空難犧牲后，挑起負責(zé)解決關(guān)鍵技術(shù)問題的擔(dān)子……但是，恰在這樣關(guān)鍵的時候，“文革”來勢洶洶，葉正大成了批判對象，成了“走資派”，并被扣上“里通外國”“蘇聯(lián)反革命特務(wù)”等帽子。

在那一段日子里，葉正大被抄家、關(guān)進牛棚，那是殲8的研制正要勁兒的時候。后來，他就一邊接受批判，一邊和大家一起堅持設(shè)計、研制、跟產(chǎn)。當(dāng)時，葉正大工作的研究所距離生產(chǎn)單位112廠有近20里路，他和幾個同志每天騎著自行車“往返跑”——到112廠，研究處理殲8生產(chǎn)中的技術(shù)問題，晚上再騎回來，第二天在所里接受完批判，再騎車奔112廠。

“文革”中期，葉正大領(lǐng)導(dǎo)了殲8飛機03架全機靜力實驗，加載到112％設(shè)計荷載時破壞。“文革”后期，在葉正大推動下，空軍組織了包括空中格斗在內(nèi)的殲7與殲6性能對比試飛，最終達成殲7勝于殲6的共識。

葉正大從事飛機設(shè)計工作18年，領(lǐng)導(dǎo)和直接參與了12種型號的設(shè)計研制任務(wù)之后，走上了更高的主管國防科技工業(yè)全局性工作的領(lǐng)導(dǎo)崗位。在新的崗位上，他一如既往地特別關(guān)注著航空科研領(lǐng)域的建設(shè)與發(fā)展，一如既往地為航空科研事業(yè)奔走呼號、助威吶喊。同行們不會忘記，他曾借到北京出差的機會，盛情邀請葉劍英、劉亞樓到沈陽觀看殲教1的飛行表演，他曾陪同王震在南苑機場參觀殲8白天型飛機及裝備的空空導(dǎo)彈。同行們不會忘記，新成立的水上飛機研究所經(jīng)過艱苦努力，于1976年自行研制水轟5飛機取得首飛成功。這樣一個海軍急需的項目，卻因經(jīng)費等問題面臨下馬。有關(guān)部門向他做了匯報，1983年，在他的積極推動下，國防科工委召開了水轟5飛機工作會議，水轟5得以繼續(xù)研制下去。同行們更不會忘記，在一些重大型號和方針的研究過程中，他的意見都受到了高層領(lǐng)導(dǎo)同志重視。

1977年之后，葉正大更是多次獲得國家科技進步等獎項，他作為“新中國航空科技工業(yè)開拓者”實至名歸，當(dāng)之無愧。完全可以說，在崗位上的60多年，他對中央、國務(wù)院和中央軍委的領(lǐng)導(dǎo)同志的影響力，不僅僅是由于他的出身和經(jīng)歷，更是因為他是黨內(nèi)少有的經(jīng)過蘇聯(lián)權(quán)威的高等院校系統(tǒng)培養(yǎng)出的新型科學(xué)技術(shù)專家。

在一線領(lǐng)導(dǎo)崗位繼續(xù)工作了19年后，葉正大于1992年擔(dān)任了國防科工委和以后的總裝備部顧問的工作，直到1998年離休。

業(yè)內(nèi)有一首名為《祖國不會忘記》的歌，歌詞說：“在茫茫的人海里，我是哪一個？在奔騰的浪花里，我是哪一朵？在征服宇宙的大軍里，那默默奉獻的就是我；在輝煌事業(yè)的長河里，那永遠奔騰的就是我。不需要你認識我，不渴望你知道我，我把青春融進，融進祖國的江河……”

雖然，葉正大已調(diào)離中航工業(yè)集團很久了，但他早把全部生命融進了祖國的航空科技事業(yè)。同時，他也以60多年航空科研之奉獻、之經(jīng)歷，驗證著中航工業(yè)集團很莊嚴也很流行的一句話：“一代飛機一代魂！”

是的，一代飛機一代魂！這些，祖國不會忘記！

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