抗美援朝戰(zhàn)爭是中國歷史上一場非常重要的戰(zhàn)爭。從歷史意義上看，抗美援朝戰(zhàn)爭在抗戰(zhàn)勝利的基礎(chǔ)上再次洗刷近代的百年恥辱。“中國人民從此站起來了。”

從我軍發(fā)展的角度看，抗美援朝戰(zhàn)爭給人民軍隊(duì)帶來的變化比以往的任何一場戰(zhàn)爭都要深刻很多。以往的國內(nèi)革命戰(zhàn)爭和抗日戰(zhàn)爭，人民軍隊(duì)的武器裝備只是有相對局部的，微觀的變化，人民軍隊(duì)沒有發(fā)展成為擁有陸?？杖娊M成的現(xiàn)代化國防軍。

志愿軍

但抗美援朝戰(zhàn)爭猶如催化劑，讓我軍“一夜之間”擁有了現(xiàn)代化的陸海空三軍，具備了打贏現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的能力。

下面就給軍迷朋友們揭秘為何人民空軍能快速崛起。如何從百架飛機(jī)擴(kuò)張30倍，成為3000多架軍機(jī)的現(xiàn)代化空軍。3000多架飛機(jī)是什么概念？老美第一，蘇聯(lián)第二，人民空軍就是第三。連英法都超越了，祝賀祝賀。

第一，現(xiàn)實(shí)的急迫需求。

抗美援朝戰(zhàn)爭初期，人民軍隊(duì)面臨著美國空軍的直接威脅。當(dāng)時(shí)的美國空軍脫胎于原來的美國陸軍航空隊(duì)，經(jīng)歷了二戰(zhàn)的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。二戰(zhàn)結(jié)束后，美國陸軍航空隊(duì)（美國空軍）進(jìn)行了裁軍，但保留了骨干作戰(zhàn)力量，擁有各類作戰(zhàn)飛機(jī)快兩萬架，飛行員在10萬人以上。

到朝鮮戰(zhàn)場上，美國空軍投入了作戰(zhàn)飛機(jī)1100多架，依仗著空軍的絕對優(yōu)勢肆虐戰(zhàn)場，給正在南下的朝鮮人民軍以沉重打擊。志愿軍參戰(zhàn)后，美國空軍成為志愿軍的重要威脅。美國空軍對志愿軍的威脅，最離譜的就是炸“吃飯線”，本來國內(nèi)打仗吃的還好一點(diǎn)。出國參戰(zhàn)了，就只能吃“炒細(xì)面”了。將士們吃飯成為問題，如何維持戰(zhàn)斗力成為現(xiàn)實(shí)問題。

美軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)

所以說，人民空軍的參戰(zhàn)與否，直接關(guān)系到前線士兵能否有很好的身體去打仗。沒有好的身體，半島地形翻山越嶺，時(shí)間長了，就麻煩大了。

第二，中央高層站在戰(zhàn)略層面對空軍建設(shè)的重視。

1949年，國內(nèi)戰(zhàn)爭已經(jīng)接近尾聲了。下一步面對的直接問題就是“打?qū)Π?span lang="EN-US">”。“打?qū)Π?span lang="EN-US">”計(jì)劃好，大概在1950年到1951年，華東部隊(duì)在粟大將指揮下投入幾十萬人馬參戰(zhàn)的。但由于第七艦隊(duì)來了，這個(gè)計(jì)劃只能是暫時(shí)擱淺。

粟裕

平心而論，人民軍隊(duì)打陸戰(zhàn)是打遍天下無敵手，就連美軍都不是對手。但要渡海作戰(zhàn)打?qū)Π叮艘揽筷戃姷?span lang="EN-US">“橫掃天下”，還要有海軍和空軍的鼎力相助。

但是，建立空軍是個(gè)系統(tǒng)化的工程。當(dāng)時(shí)我們連工業(yè)都沒有，不可能憑空搞出數(shù)萬名飛行員吧。老蔣“運(yùn)輸大隊(duì)長”起義的也就數(shù)十名飛行員，這點(diǎn)用量，打?qū)Π陡静粔蚧ā?span lang="EN-US">

根據(jù)相關(guān)資料的介紹，按照當(dāng)時(shí)蔣軍空軍的實(shí)力，如果去打?qū)Π叮辽俚萌陌偌芾?span lang="EN-US">9或者拉11戰(zhàn)斗機(jī)。還有至少100多架到200架蘇聯(lián)造的轟炸機(jī)，這才夠最基本的制空權(quán)。這還不算運(yùn)輸機(jī)的飛行員數(shù)量。

拉-9戰(zhàn)斗機(jī)

按照打?qū)Π叮?span lang="EN-US">400架拉9戰(zhàn)斗機(jī)，200架圖2轟炸機(jī)的配備，一個(gè)飛機(jī)至少倆飛行員，這開飛機(jī)的空勤人員就得400*2+200*2=1000人了。這還是最基本的飛行員數(shù)量。

而且，隨著老美海軍和空軍介入海峽，人民空軍的對手已經(jīng)不單單是老蔣了，還有美國遠(yuǎn)東地區(qū)空軍的四五千架飛機(jī)。即便對付朝鮮戰(zhàn)場，美國的1100架飛機(jī)，我們有1000名空勤人員還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

怎么辦呢把一天當(dāng)十天用，這是那個(gè)時(shí)候我們空軍人的干活起勁了。蘇聯(lián)老大哥的援助一到，6所空軍學(xué)校剛開張，來自陸軍的一批知識分子軍官和戰(zhàn)斗模范，符合條件的進(jìn)入空軍學(xué)校學(xué)習(xí)。

后來發(fā)現(xiàn)6所學(xué)校不夠了，又開了幾所學(xué)校，總共10多所學(xué)校一起培養(yǎng)人才。這場面好像今天的大學(xué)擴(kuò)招，應(yīng)該說是1950年代人民空軍的“大學(xué)擴(kuò)招”。這么一擴(kuò)招，培養(yǎng)的飛行員大概有5000多人，各類維修保障人員2萬多人?；緣蛴冒雿u打仗的需求了。

除了培養(yǎng)空軍的飛行學(xué)員，人民空軍還將一系列陸軍師的架構(gòu)“轉(zhuǎn)移”到空軍，打造空軍擴(kuò)建的骨干架構(gòu)。這個(gè)航校體系經(jīng)過后來的調(diào)整，就逐漸演變?yōu)榻裉煳覀兛哲娙瞬排囵B(yǎng)體系。當(dāng)然，這個(gè)是后話了。

從1950年開始，中國空軍的航空兵師架構(gòu)迅速搭建起來。比如華北某獨(dú)立師，改編為空軍第3師，就是后來第一家裝備蘇27的那個(gè)師。

從航校的建立，人才的選拔到空軍擴(kuò)編的時(shí)候，師一級架構(gòu)的搭建，中央軍委高層和空軍司令員劉亞樓為空軍的建立付出了很多心血。正是他們的努力，讓人民空軍在朝鮮戰(zhàn)爭期間迅速發(fā)展壯大，成為全球?qū)嵙Φ谌膹?qiáng)大空軍。

劉亞樓

第三，蘇聯(lián)的幫助。

人民空軍的建立，離不開蘇聯(lián)的幫助。建立航校就有蘇聯(lián)的支持，在蘇聯(lián)的援助下，我們建立了6個(gè)空軍航校，搭建了空軍發(fā)展的早期架構(gòu)。

也正是蘇聯(lián)，給中國空軍提供了一批優(yōu)秀的軍機(jī)，讓中國空軍在戰(zhàn)火中得以能抗擊美國空軍的進(jìn)攻。蘇聯(lián)給中國提供的軍機(jī)分成三類——戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)/攻擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)。

米格-15戰(zhàn)斗機(jī)

蘇聯(lián)給中國提供的戰(zhàn)斗機(jī)包含拉9、拉11、米格9和米格15。其中的拉9和拉11屬于拉沃切金設(shè)計(jì)局生產(chǎn)的性能最優(yōu)秀的活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，屬于活塞式戰(zhàn)斗機(jī)的巔峰之作，在性能上可以和臺灣國民黨空軍的P51戰(zhàn)斗機(jī)一較高下。

米格9戰(zhàn)斗機(jī)為蘇聯(lián)戰(zhàn)后噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的過渡產(chǎn)品，中國起初不要米格9戰(zhàn)斗機(jī)。但由于米格9戰(zhàn)斗機(jī)能訓(xùn)練噴氣式飛行員，在斯大林同意贈(zèng)送370多架米格15的情況下，中國進(jìn)口了一批米格9戰(zhàn)斗機(jī)用于訓(xùn)練。

米格15的加入讓中國空軍自初建開始就站在了世界先進(jìn)水平的高起點(diǎn)上。

轟炸機(jī)包含圖2、圖4和伊爾28。在這里得說說這個(gè)伊爾28。

我們就叫他“老伊”吧。“老伊”這個(gè)飛機(jī)，沒到半島參戰(zhàn)，但可以說是當(dāng)時(shí)全球最先進(jìn)的轟炸機(jī)，蘇聯(lián)一下子給我們60架“老伊”。試想一下，如果“老伊”能飛到半島上空，其給美軍帶來的震撼是可想而知的。后來，我們在“老伊”的基礎(chǔ)上開展模仿，最終成就了大名鼎鼎的轟5。成為空軍和海航部隊(duì)的“殺手锏角色”。

伊爾-28

攻擊機(jī)為伊爾10強(qiáng)擊機(jī)，號稱為“空中坦克”。運(yùn)輸機(jī)為伊爾12和伊爾14運(yùn)輸機(jī)。

蘇聯(lián)方面派出包括王牌飛行員闊日杜布在內(nèi)的一批優(yōu)秀軍人親自輔導(dǎo)中國飛行員駕飛機(jī)技術(shù)和空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，讓中國空軍的技戰(zhàn)術(shù)水平得以快速提升。

正因?yàn)橐陨先c(diǎn)原因，讓中國空軍在三年時(shí)間里快速成長，最終成長為全球?qū)嵙ε琶谌默F(xiàn)代化空軍部隊(duì)。

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