中央一月三賀電，慶賀之際勿忘公知有“大功”

黎  陽

中國最近好事連臺，在不到一個月時間內(nèi)僅僅中共中央國務(wù)院聯(lián)名發(fā)的賀電就有三次：

4月27日，中共中央國務(wù)院中央軍委對天舟一號飛行任務(wù)圓滿成功發(fā)賀電；

5月5日，中共中央國務(wù)院對C919大型客機(jī)首飛成功發(fā)賀電；

5月18日，中共中央國務(wù)院對南海海域天然氣水合物試采成功發(fā)賀電。

對這些成功的有功者不僅有那些切切腳踏實地骨干實干的工人、工程技術(shù)人員、科學(xué)家等等，還有一個另類——“公知”。

“公知”有何“功”？反襯功，反面教員功——以其昏昏，使人昭昭；以其無能，彰人高明；以其短視，彰人遠(yuǎn)見；以其卑劣，彰人偉大……時時、處處、事事自覺充當(dāng)反面典型、反面教員的角色，從反面教育老百姓知道什么是對、什么是錯——這難道不該記上一“功”？

就拿中共中央國務(wù)院聯(lián)名發(fā)賀電祝賀的三大項目來說，每個項目都毫無例外從一開始就遭到“公知”的冷嘲熱諷大力反對。如果聽了“公知”的，做都不會去做，更不用說成功了：

一、C919代表的國產(chǎn)大型客機(jī)

國產(chǎn)大型客機(jī)剛一立項，《南方都市報》就大肆宣揚(yáng)：“中國造大飛機(jī)沒有市場優(yōu)勢”、“民用航空業(yè)對中國而言，遠(yuǎn)不如對美國那么重要”、“我們?nèi)绻汛箫w機(jī)交給市場，問題就簡單得多：哪個公司想造大飛機(jī)就去造。造出來賣得出去就行，賣不出去就破產(chǎn)。或者把大飛機(jī)的計劃拋到股市上，誰愛買這股票就買，以后虧了賺了都自己負(fù)責(zé)，何必要國家操心？像現(xiàn)在這樣，國家動用行政的手段集中那么多資源，其邏輯無非是‘你是大國我也是大國，你有的我也要有’的愛國主義豪情壯志，毫無技術(shù)和市場上的現(xiàn)實根據(jù)”、“大國論充斥媒體，許多人頭腦發(fā)熱，犯類似錯誤的誘惑很大”。

C919首飛成功，外國行家都說了不起：“一位《紐約時報》采訪的專家就介紹說，哪怕飛機(jī)上一個鉚釘高出了一點(diǎn)，都會增加飛行時氣流對飛機(jī)的影響，這也就意味著飛機(jī)會變得更加耗油。所以，能夠自主制造出商用民航大客機(jī)，絕不僅僅只是拼接零件那么簡單，這需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計能力和精確的工業(yè)制造水平。”而中國“公知”呢？根本不懂技術(shù)卻會狂噴大罵：“商飛919首飛了，說完全自主知識產(chǎn)權(quán)明顯過了，這就一全球技術(shù)和材料的組裝機(jī)。”(陳有西)”“中國C919賭命首飛全程穿救生衣不敢收起落架”、“請領(lǐng)導(dǎo)先坐，否則屁民不坐”、“這飛機(jī)都是拿國外的零件拼出來的，和你國沒關(guān)系”、“手機(jī)殼是國產(chǎn)的就是國貨了？”……

二、“天舟一號”代表的太空航天事業(yè)

“祈禱天宮一號發(fā)射失敗”(王福重)、“面對如此多的生災(zāi)難，卻用炮仗裝潢門面，還是陶杰一語中的：這是滿身膿瘡穿了條時尚內(nèi)褲”(冉云飛)、”在太空上講課水平高嗎？當(dāng)然高，人家都站到太空上了。這一堂課，得用多少錢來堆呀”、“好不容易，把人送到太空，居然就是為了讓她給孩子們上課。上課在地上不行嗎？我還以為人上太空，是為了做地上做不了的科學(xué)試驗?zāi)亍?rdquo;(人大張鳴)、“神九今晚就把三個軍人送上了太空，澳洲就沒這個國力。但他們有錢給每一個國民住院”(楊恒均)、”神九上天，公知有權(quán)不高興，也應(yīng)當(dāng)不高興“、“它一不代表正義，二不代表恒久，三不代表人民的利益”、”中國航天事業(yè)的發(fā)展耽誤了民生的進(jìn)步“……

三、開采天然氣水合物代表的海洋資源開發(fā)

如果聽了“公知”的如下三大主張，中國的海洋資源開發(fā)根本連門都沒有：

1.放棄主權(quán)：“賣國并不是什么嚴(yán)重的錯誤”、“領(lǐng)土不完整，少了一塊，于我何干呢？”“如果那是一塊連人都沒有的荒島，爭這塊領(lǐng)土就毫無意義?；蛘哌@塊土地上的百姓歸屬別人管理之后，生活反而提高了，自由反而擴(kuò)大了，那么這種領(lǐng)土主權(quán)的轉(zhuǎn)移，不但不必反對，還值得歡迎”、“人生的目的就是享受”、“是階級斗爭也吧，是領(lǐng)土完整也吧，是主權(quán)獨(dú)立也罷，是主持正義也吧，都要讓位于人民追求生活的享受”、“也許有人認(rèn)為，釣魚島雖然現(xiàn)在沒有人，也可能將來附近有石油等資源，為什么不值得爭奪？但是我感覺大家為釣魚島動感情，并不是出于資源的考慮，還是出于主權(quán)的考慮。如果是為了資源，根本用不著斗爭，坐下來談判，讓政治家退出，請專家擬定開發(fā)方案，討論雙方利益分配，得出雙贏的結(jié)果，這才是解決問題的道路。也可以拿它競價拍賣，出錢多的一方獲得開采權(quán)。所出的錢成為放棄一方的補(bǔ)償。”(茅于軾)

(注：別的不說，如果“國家退出、企業(yè)家談判”，天曉得一切“有關(guān)國家”會冒出多少“相關(guān)企業(yè)”來——一個人就可以注冊一個公司參與“利益分配”，成千上萬人堆在一起，打都能打破頭，還“雙贏”個什么？)

2.“國際仲裁”：“我們就應(yīng)該按照國際法、海洋法來處理問題。包括在雙方不能達(dá)成一致的時候，應(yīng)該交給一個有公信力國際裁判機(jī)構(gòu)做出最后的判斷”、“中國在南海問題其實劃界不是重大的問題，重大的問題是中美關(guān)系問題。中美關(guān)系搞的好了，解決了，南海問題迎刃而解”、“南海只是小問題”、“對南海問題對這個問題應(yīng)盡量去政治化和去意識形態(tài)，不要帶的太多感情色彩看待這個問題”、“不要一談領(lǐng)土馬上上綱上線，馬上愛國、賣國的爭論”、“如果國家主權(quán)利益和國際規(guī)則公正性有沖突的話，后者應(yīng)該優(yōu)于前者”、“要逐漸淡化民族國家”、“遵守國際規(guī)則，可能在南海問題對我們不利，但總體上對我們有利”(天則經(jīng)濟(jì)研究所)、“南海裁決，真要在乎，就應(yīng)該應(yīng)訴，真要不在乎，就別提這茬兒!”(人大張鳴)“我們要警惕這種虛張聲勢的鷹派思潮，向政治家普及國際法，維護(hù)世界秩序。到法庭上解決問題。別將國內(nèi)的強(qiáng)權(quán)萬能、目無法庭帶到國際舞臺。國際法院不吃那一套”、“南海問題讓軍方去花拳繡腿，歷史性的失誤即將鑄成。海牙國際法庭發(fā)出‘庭令’，中國不在12月5日前應(yīng)訴，將進(jìn)行缺席審判”、“當(dāng)一個國家在別人訴諸國際規(guī)則解決爭端，而你傲慢無禮不屑一顧時，別指望你將來自己求助于這個機(jī)制。最后，就是聯(lián)合國的架空，戰(zhàn)爭成為人類對話的方式”、“政治家如果也是國際法上的法盲，就會導(dǎo)致軍國主義世界大戰(zhàn)。破壞世界和平。中國現(xiàn)在就有不少這樣虛張聲勢的法盲”、“國際社會是個大家庭，99個承認(rèn)他，你1家保留，你想與99個為敵？知道夜郎古國嗎？”、“我極力主張組織出庭應(yīng)訴”、“不勝訴程序上也可以拖他八年十年，待國際國內(nèi)兩岸關(guān)系的有利變局”、“一群不懂國際法、目無法律秩序、剛愎自用的權(quán)力決策者，生生把一手好棋下成了臭棋濫棋死棋”(陳有西)

3.“保護(hù)環(huán)境”不許開發(fā)：“釣魚島爭端，背后無非因為附近深海有石油，深海石油開發(fā)，易發(fā)海洋環(huán)保災(zāi)難，還是算了吧，海洋已經(jīng)如此脆弱，保護(hù)要緊。建議中日兩國把此區(qū)域化為海洋保護(hù)區(qū)，不許開發(fā)，只能保護(hù)。兩國也就別為這個彈丸荒島爭了。”(人大張鳴)

其實不光這三大項，凡是涉及國家安全和強(qiáng)盛的重大項目“公知”無不反對。比如：

——航母

“不要拿我交的稅款去建航空母艦”、“進(jìn)入21世紀(jì)以后，國防的重要性越來越小了”、“所謂國防，越來越成為用武力解決意識形態(tài)之爭的掩飾，或者用造成生命財產(chǎn)損失的真刀真槍來解決看法的不同”、“大家都很想耀武揚(yáng)威一下。可是搞擴(kuò)軍并不能獲得全世界的尊敬，只能使全世界更緊張。如果帶頭提出均衡裁軍，倒是能使全世界佩服的。”“中國在裁軍方面提出創(chuàng)意，是真正對人類的貢獻(xiàn)。憑中國現(xiàn)在在世界上的地位和實力，提出裁軍是能夠讓全世界認(rèn)真對待的。美國總統(tǒng)奧巴馬也是一位有新思想的領(lǐng)導(dǎo)人。中美合作帶頭均衡裁軍，是一個千載難逢的機(jī)會，千萬不要輕輕放過了。所以我不希望拿我交的稅款去建航空母艦。” (茅于軾)

(注：沒有航母，如何保護(hù)海洋主權(quán)？如何開發(fā)海洋資源？)

——高鐵

“他媽的奇跡!”、“死亡快車”、“起來，不愿做高鐵奴隸的人們”、“請停下你飛奔的腳步!狂飆突進(jìn)的中國高鐵亟須反思”、“飛奔的高鐵啊，請停下來等等你的人民”、“修一條高速鐵路的成本幾乎可以修建三條普通鐵路，大規(guī)模修建高速鐵路將形成‘鐵貸危機(jī)’”、“是一種不自信的偽民族主義，是一種帝國模式的偽現(xiàn)代化，是一種沒有‘人’只有‘國’的主觀意志”、“號召大家不坐高鐵”、“詛咒這時候坐高鐵的人不得好死”(南方周末)、“高鐵模式就是‘中國模式’的微縮版：不顧成本和需求大干快上，腐敗和高成本使GDP奇高，產(chǎn)能迅速且全面過剩”、“相比于高鐵，中國更需要重視的是民航業(yè)，尤其是要重視小型機(jī)場和廉價航空公司的開放和建設(shè)”、“中國喲，請你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知!”(童大煥)、“動車事故與當(dāng)前的所謂‘新國企’制度有關(guān)”、“如果不改變這種完全由國有企業(yè)或國家壟斷主導(dǎo)的高速鐵路動作模式，高速鐵路運(yùn)作安全性及效果永遠(yuǎn)是令人質(zhì)疑的”(易憲容)、“如果是一個完全競爭形態(tài)的民營鐵路，一是不會出現(xiàn)如此不負(fù)責(zé)任的調(diào)度事故；出了事也不會出現(xiàn)如此沒有人性的埋車事件”、“鐵路民營，是很多國家的成功做法”(陳有西)、“723動車事故之后，高鐵輿論氛圍令人窒息，一度沒有媒體能刊發(fā)為高鐵聲辯的公開文章，直到翌年(2012年)5月份起，我才得以在報刊媒體上公開為高鐵重整旗鼓，在《中國工業(yè)報》、《上海證券報》、《國際商報》、《小康·財智》等報刊發(fā)表了10余篇文章為高鐵聲辯“(梅新育)

——兩彈一星

“老說兩彈一星，那玩意頂什么用呢？餓死那么多人弄出來的玩意，根本保護(hù)不了這個國家”、“兩彈一星是搞熱出來了，但有什么用呢？”(人大張鳴)“原子彈跟老百姓的關(guān)系真沒多大”、“原子彈還不如茶葉蛋有用呢，那好歹能果腹，你不造原子彈還能少餓死點(diǎn)人”(袁騰飛)

——中國工業(yè)化、完整的國防工業(yè)體系

“一個制度，強(qiáng)制性地犧牲一部分人(占人口絕大多數(shù)的農(nóng)民)，實現(xiàn)所謂的工業(yè)化，這樣的制度，就是反人民的。更何況，犧牲了農(nóng)民，并沒有實現(xiàn)工業(yè)化。建立的重工業(yè)體系是沒有用的”、“至于重工業(yè)，基本沒有用”……(人大張鳴)、“中國有必要擴(kuò)軍備戰(zhàn)嗎？我國沒必要連年追加軍費(fèi)，以致暴增成為僅次于美國的世界亞軍”(海南大學(xué)教授楊連寧)、“學(xué)習(xí)日本，讓美國保護(hù)中國；國家可以不要，但必須要人權(quán)” (龐中英)、“解除中國核武裝以取信美國”(時殷弘)

……

(人大張鳴說：“國企不死，國家不興，國難未艾”——然而上述所有令中國人提氣高興的成就全部來自國企。不知這些不死的國企導(dǎo)致了哪些“ 國家不興，國難未艾”？)

上述事實足以證明凡是讓中國強(qiáng)盛、中國人叫好的項目“公知”都反對。那“公知 ”主張的是什么呢？“自由化”、“顏色革命”、“人權(quán)高于主權(quán)”、“嫖娼合法”、“改革代價”……

毛澤東說：“一個人做點(diǎn)好事并不難，難的是一輩子做好事，不做壞事”。

然而從另一個角度講，“一個人一輩子只做壞事，不做好事、只做蠢事，不做精明事”似乎也不那么容易。而中國“公知”呢？整整一批人，不僅一輩子只做壞事、不做好事；只做蠢事、不做精明事；還得必須把壞事做得當(dāng)時看著似乎是好事、把蠢事做得當(dāng)時看著似乎是精明事，要等到若干年之后才能讓人明白過來這些“公知”當(dāng)時所謂的“好事”、“精明事”原來全是壞事、蠢事，這才是最難最難的——看看“公知”對國產(chǎn)大型客機(jī)項目、航天項目、海洋資源開發(fā)項目、南海主權(quán)、高鐵、航母、兩彈一星、國防工業(yè)體系、中國工業(yè)化等一系列國家長治久安的要害項目的反對破壞和當(dāng)時給出的“理由”，是不是這樣？一件事兩件事可以說是偶然，但幾十年來所有重大項目無不如此，那就是規(guī)律了。規(guī)律就是：凡是中國強(qiáng)盛所必須的，“公知”一定反對；凡是禍國殃民的，“公知”一定贊成；而“公知”的本事就是把黑的說成白的，把白的說成黑的，人們要到若干年后一回顧，才能發(fā)現(xiàn)當(dāng)初“公知”主張所謂好事精明事原來全是壞事蠢事。

知道了這個規(guī)律，就知道“公知”的作用就是當(dāng)反面教員，或者說當(dāng)反面參照——凡是“公知”反對的一定是好事，凡是“公知”贊成的一定是壞事。如果心里沒譜，看看“公知”的態(tài)度反其道而行之就行——上述三大項目不就是頂著“公知”的反對才成功嗎？就憑這，祝賀成功也不該忘“公知”之“功”。

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