河南暴雨,“恨國者”翻車!
河南暴雨,“恨國者”翻車!
刀劍笑
突破歷史極值的暴雨已在鄭州導致25人死亡,7人失聯(lián)。
下午剛從河南防汛新聞發(fā)布會傳來的最新消息,讓連日來牽掛河南災情的人們心揪得更緊了。目前的數字還是基于“不完全統(tǒng)計”,接下來遇難人數可能還會增加。
悲痛震驚之下,搶險救災是當務之急。
攝影:環(huán)球時報英文版李昊
河北等七省馳援災區(qū),中部戰(zhàn)區(qū)星夜兼程持續(xù)投入兵力,給這場大救援的速度和力度提供了注腳。網絡上,不斷有人喊出“鄭州挺住”“河南加油”,很多企業(yè)和明星也為災區(qū)捐款........
舉國抗災之際,輿論場還是出現雜音。
有人編造鄭州地鐵等受災點傷亡的謠言,無端指責官方救援不力,又拿“城市的良心”下水道說事,如此等等。不過,這些“不是蠢就是壞”的聲音立即遭到主流聲音的駁斥。
導致如此嚴重的損失,當然要有反思。
但這需要基于充分詳細的信息和客觀理性的評估。當前,尤其不能干擾救災這個第一要務。
01
21日,#K226次列車請求緊急救援#快速攀上微博熱搜榜首。近9億的閱讀次數,直觀反映出舉國上下對河南尤其鄭州災情的關切。
洪災爆發(fā)以來,大多數人都在急災區(qū)之所急。他們幫忙擴散求助信息,科普急救知識,通過跟蹤轉發(fā)一線救援進展給受災同胞也給自己打氣,“鄭州挺住”“河南加油”......
但也有極少數人又趁機帶起了節(jié)奏。
有人散播人員傷亡的不實信息;有人搬出雨果那句“下水道是城市良心”,質疑鄭州城市排水系統(tǒng)建設不足;有人指責官方救援不力......
一場暴雨澆出“體制問題”,好熟悉的邏輯。
不過,雜音或嘲諷沒能帶偏主流認知,相反卻遭到廣泛批評和駁斥。
網友@江上孤舟道出人們對這次洪災的普遍認知:“這一次大家都表示比較理解,確實因為雨太大了”。
主要是天災,這是必須厘清的事實。
河南究竟遭遇了一場怎樣的強降雨?
這是暴雨引發(fā)嚴重洪災后,很多人都在問的問題。河南氣象部門發(fā)布了過去幾天的降雨數據,20日下午16點到17點鄭州一小時降雨201.9毫米,17日到20日三天降雨量617.1毫米。
攝影:環(huán)球時報英文版李昊
更簡潔地總結,就是一小時降雨量突破歷史極值,三天下了去年一年的雨。
鄭州市內嚴重內澇,地鐵失陷奪去12條生命,不少街道一片汪洋,多座水庫河壩出現險情,鐵路、公路和民航受到嚴重影響......
攝影:環(huán)球時報英文版李昊
災區(qū)現場的慘烈,比降雨量數據讓人更直觀感受到雨有多大。
攝影:環(huán)球時報英文版李昊
洪災發(fā)生后,網上有人翻出鄭州打造“海綿城市”的新聞。
媒體報道說,作為河南試點城市,鄭州“海綿城市”建設已近五年。根據之前規(guī)劃,到2020年投入金額達534.8億元。而把鄭州建設成“海綿體”,目標之一就是提高防洪排澇減災能力。
可眼前這場內澇,不就證明“海綿城市”建設失效了嗎?
對于這種觀點,生態(tài)環(huán)境專家呂紅亮認為有失偏頗。
他在接受采訪時說,“這次降雨千年一遇,一天降了去年全年1/3的雨量,這時候如果只談工程方法、設施建設標準,是脫離實際的”。
鄭州城區(qū)的內澇防治設計,呂洪亮認為,“是和其城市規(guī)模相匹配的”。“如果按照此次極端情況來設計,會造成嚴重的資源浪費。”
復旦大學教授包存寬也持類似看法。
他對補壹刀說,對“海綿城市”的效果可以有反思,但這次情況實在太特殊了:
雨下得如此之大,“別說海綿城市,就是整個城市都鋪上海綿,都不一定能應付得了”。
02
一位應急管理問題專家說,他看到網上有關救援速度的指責,但認為那些指責沒有道理。
在他看來,這次災后救援速度和效率“可圈可點”。
無論國家防總還是河南防總都在因應災情演變,不斷升級應對等級。相關應急管理部門也在緊張調度。這位學者在自己的朋友圈里看到,很多工作人員都在通宵達旦工作。
國家各方力量也在星夜行動馳援災區(qū)。
21日最新消息,河北、山西、江蘇、安徽、江西、山東、湖北等7省連夜調派消防救援隊伍,緊急馳援河南。在此之前,中部戰(zhàn)區(qū)批準調派數千名解放軍指戰(zhàn)員、武警官兵、消防救援隊伍指戰(zhàn)員等加入救援。
連不少外媒都注意到,駐豫火箭軍也出動了近200人。
社會層面的守望互助也被充分動員起來。
河南本地媒體中原網發(fā)布了一段視頻“暴雨中的鄭州”,記錄了受災同胞在洪災中互幫互助的一幕幕。隨著前線搶險救災持續(xù),也有越來越多企業(yè)和明星在為災區(qū)捐款。
網絡作家@夜雪貓貓顯然一直在關注災情。她在今天上午的微博中說,“救援說實話算迅速有序了。”
這顯然也是應急管理專家和網友們的普遍看法。
極端性降雨是事實,災后救援也及時有力展開了,但畢竟鄭州地鐵被淹導致12人死亡。
這種慘烈后果,還是引起有關災前防范的質疑。
國家交通部今天緊急發(fā)文,要求汲取地鐵雨水倒灌事件的教訓,進一步調整完善應急預案,對超設計暴雨強度等非常規(guī)情況下采取停運列車,疏散乘客,關閉車站等應急措施。
有自媒體梳理,19日晚到20日,鄭州多次發(fā)布暴雨紅色預警。這些預警如果被嚴格落實執(zhí)行,會否避免地鐵灌水致人死亡的悲劇?需要汲取的“教訓”里,包括這方面的反思嗎?
前面提到的應急管理問題專家說,首先需要弄清楚,暴雨預警在性質上屬于天氣預報。
其中包括可能出現什么天氣,對應不同預警級別的行動建議,但不會詳細到地鐵停運那么細的程度。具體采取何種響應措施,需要地方相關部門根據事實具體研判。
其次,災害演變和發(fā)生過程往往存在一個悖論,即在現場不一定能了解災情全景狀況,而后方又需對傳回來的碎片化信息進行整合。
結果就是,研判有時不可避免有所滯后。而當認識到必須采取行動時,可能又為時已晚。
鄭州災情預警響應過程中是否存在不足,地鐵被淹導致死亡悲劇可否避免,類似的質疑,相信會在反思和“教訓”的覆蓋范圍之內。
只是,做出結論判斷還需更多更詳細的信息。
相信事后調查一定會有,但當務之急是救災。
03
不少人注意到,今天是7月21日。9年前這一天,北京遭遇特大暴雨并引發(fā)嚴重洪澇災害。
北京7·21,被很多人當成了極端性天氣災害的代名詞。
鄭州受災后,就有網友說這座城市“遭遇了北京7·21”。
就在上周,北京剛剛緊急布控迎戰(zhàn)了一場特大暴雨。有人對比9年前,說這次應對井然有序,很大程度上吸取了當年的教訓:
最根本的,基礎設施提高很多。但更值得注意的,是北京的暴雨風險預警機制全面加強,彈性執(zhí)行體系行動堅決果斷......
那么,9年前后的北京以及現在的鄭州,帶給我們什么啟示?
一位生態(tài)問題專家對補壹刀說,首先當然是要筑牢底線思維,對極端天氣不抱任何僥幸。
但更需思考的,是如何彌補城市面對重大災情的脆弱性。
加強基礎設施建設必不可少,但我們必須得把一座城市,建成那種能夠抵御千年一遇洪水的樣子嗎?再遇到萬年一遇的呢?
一個城市真正的“里子”,不是所謂“城市良心”下水管道,而是如何以最低成本實現最大程度的安全。
河南遭難的這兩天,網上流傳一個段子:
巴黎1872年花巨資修了地下排水長河,“城市良心”有了。結果第二年暴雨,地下河海水倒灌排不出去,巴黎在水里被泡了半年。
后面還有一句評語,“自然總是用猝不及防教訓人類宏大決心。”
眼下的無奈是,我們敬畏自然,但又不得不抗爭它的“猝不及防”。
(圖片來自網絡)

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