難忘那船臺上的日日夜夜

王榮生

1949年夏，武漢解放不久，我報考中南交通學院攻讀造船專業(yè)，后調整到上海交通大學，1953年畢業(yè)后由國家統(tǒng)一分配到武昌造船廠工作。從入校至今60余載過去，參加革命后，我這一生的學習與工作始終與新中國的造船事業(yè)聯(lián)系在一起，親歷了新中國船舶事業(yè)的起步成長與發(fā)展，經(jīng)歷了中國人民海軍建立從無到有，海軍裝備建設由薄弱到強大的發(fā)展歷程，我為能把一生的精力獻給祖國的造船事業(yè)感到十分榮幸，十分自豪。

回首往事，感慨萬千，最令我難以忘懷的，就是“文革”時期參加組織核潛艇首制艇船臺會戰(zhàn)的日日夜夜。

那是在1968年4月的一天，武昌造船廠收到由六機部軍管會電請武漢軍區(qū)轉武船黨委的急電。電文內稱：調武船副廠長王榮生去擔任一重要工程任務，希接電文告本人即來六機部報到。三天后我趕到了北京，時任六機部黨的核心領導小組組長黃忠學副部長與我進行了長時間的談話，他說，“調你去的廠，是承擔國家特殊重要的任務。我們去廠現(xiàn)場傳達貫徹毛主席關于加強核潛艇廠建設任務的“四、八”批示時，工廠提出希望調一位年青的廠領導來管生產，我們提出你，是經(jīng)領導同意批準的。他在談話中再三強調任務的重要性并幾次問到我：“王榮生你有什么困難嗎?”

我說“困難總歸是有的，我下決心去闖!闖得出來就闖過關，闖不出來我總結經(jīng)驗教訓”。他見我接受了任務并表態(tài)后，說：“這樣的態(tài)度很好，我相信你一定能成功的。”報到后不久，廠就召開了革委會成立大會，我是六機部任命的生產副廠長，作為干部代表之一參加革委會，任副主任并兼任生產指揮組組長。為了爭取時間，首制核潛艇在總裝廠采取“三邊”(邊建設、邊設計、邊生產)的方針下進行的，采取了大協(xié)作的辦法，進行總體建造，時間的確是緊，任務重。

我到職后不久，就到辦公室住下，辦公室也是會議室，晚上就住在小資料室，白天上班，晚上就看圖(閱讀)，熟悉資料，我過去雖干過常規(guī)潛艇，根本沒見過核潛艇，在廠黨委領導下，與駐廠解放軍一道把生產指揮組搭建起來后，就很快的把工作推動起來，全身心的、全力以赴的投入了組織生產技術準備和總體建造的各項準備工作中去。

根據(jù)上級的要求，安排了首制艇的總進度。在“文革”的特殊環(huán)境下，首制核潛艇的總體建造其難度是不言而喻的。當時船廠的廠房里和船臺上最鼓舞士氣的名言是“核潛艇一萬年也要搞出來!”。我們按艦船生產的工藝特點，即艇體建造、設備安裝和系泊試驗三大建造階段為基礎組織了“三大戰(zhàn)役”。根據(jù)三大戰(zhàn)役的特點要求，組織技術力量逐個展開。

1968年5月，首制核潛艇開始放樣。11月23日，總體建造開工下料。1969年11月，第一個立體分段建成，掀起了第一戰(zhàn)役的高潮。緊接著以這個主體分段為基準從兩端向其靠攏，工人們?yōu)榱税咽サ臅r間補回來，乘勝前進，利用1970年的春節(jié)假期一舉拿下最重要的3道大焊縫。廣大工人、技術人員、干部，干在船臺、吃在船臺、睡在船臺、披星戴月，日夜兼程，直至實現(xiàn)船體大合攏，用了不到5個月的時間，首制艇于四月八日勝利完成了總體耐壓體的泵水試驗。

這個“三邊”條件下，全廠只有四名四級以上的自動焊工人，16名五級以上的手工焊工人的情況下，能在如此短的時間完成為如此艱巨的保質、保量的焊接、裝配任務，真是來之不易，創(chuàng)造了奇跡。

在施工現(xiàn)場，王榮生(左1)與同事合影。

第一戰(zhàn)役船體建造的成功，為第二戰(zhàn)役的系統(tǒng)設備安裝既鼓舞了士氣也有效的創(chuàng)造了條件。核潛艇的設備系統(tǒng)復雜繁多，其工藝程序必須合理安排各工序的作業(yè)時間，只能提前，不能落后;第一步，首先進行油漆絕緣、舷外消磁、電纜及生物屏蔽的安裝。油漆工程是在十分惡劣的環(huán)境下進行的，在短時間內完成12萬平方米的任務，絕非易事。

六、七月的酷暑天氣，艙室溫度高，通風條件差，油漆毒性大，工人們和戰(zhàn)士日夜連軸轉，有的工人被熏倒后醒來接著干。安裝鉛屏蔽時，鉛塵毒性使不少的工人身上起紅斑，流鼻血，可無人叫苦，沒有一人計較待遇和報酬，僅一個月的時間就完成了兩個月的工作量，為下一工序創(chuàng)造了條件。在敷設消磁電纜時，打破工種的界限，不分男女、干部，上下一起干，一個月的任務只用了十天。

那年7月初，根據(jù)安排階段的進程分析，為了確保年底實現(xiàn)建成下水的要求，經(jīng)廠黨委研究組織決定，發(fā)動了大干一百天到11月底必須總體建造完工的會戰(zhàn)。一經(jīng)動員頓時大跨船臺上沸騰起來了，廠房大門懸掛著醒目的大幅標語：大干一百天，總體建造完，確保在毛主席生日那天下水。每天都有倒計時的日歷牌，船臺上燈火輝煌，生機勃勃，熱火朝天，首制艇終于在1970年11月底總體建成，第二戰(zhàn)役勝利告捷。經(jīng)過一段時間的精心準備，檢查質量和下水方案的演練，首制艇終于在12月26日勝利下水，實現(xiàn)了造船廣大職工和參戰(zhàn)解放軍指戰(zhàn)員向毛主席生日報喜和祝福的心愿。毛主席的愿望終于實現(xiàn)了。

船臺上我國第一艘魚雷核潛艇401的剪影照片

1985年王榮生獲特等獎證書。

1990年4月7日，在404核潛艇前合影，左起：潛艇基地政治部主任孫承勤、司令員楊璽、海軍裝備技術部部長鄭明、船總公司總經(jīng)理王榮生和潛艇基地副參謀長劉保民。

現(xiàn)在四十多年過去了，作為第一艘核潛艇總體建造的現(xiàn)場參與者、組織者和指揮者，我至今難以忘懷那船臺上的緊張團結戰(zhàn)斗的日日夜夜，難以忘懷廣大工人和技術人員、廣大參加會戰(zhàn)的駐廠解放軍指戰(zhàn)員那種不怕苦，不怕累，爭先恐后，不講條件，不講待遇，不分工種，不分彼此，心往一起想，勁往一處使，汗往一起流，不達目的誓不罷休的奮戰(zhàn)精神，建立了偉大的事業(yè)，書寫了偉大的核潛艇精神。

在1974年“八一”建軍節(jié)的那天，在核潛艇的誕生地，舉行的盛大隆重的第一艘核潛艇交船命名大會上，時任國防科工委副主任的錢學森在會上曾深情的說：“毛主席說‘核潛艇，一萬年也要搞出來’的決心與號召，我們中國人民用自己的智慧和決心沒有用一萬年，也沒有用一千年、一百年、幾十年，只用了幾年就實現(xiàn)了他老人家的心愿”。這個動情的講話，至今仍回旋在我的腦海中。

2014年8月

參考文獻：

[1]王榮升.難忘那船臺上的日日夜夜.中國核潛艇之路(一至四)[M].兩彈一星研究會核潛艇專業(yè)委員會編寫組.中國核工業(yè)集團公司黨群工作部，中國船舶重工集團公司政治工作部、中國兩彈一星研究會核潛艇專業(yè)委員會.2014.8,(二卷)：30-33.

(作者系原船舶工業(yè)總公司總經(jīng)理、曾任渤海造船廠副廠長)

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