眾所周知，波音被稱為“合眾國(guó)長(zhǎng)子”和帝國(guó)鐵王座，代表著美國(guó)在先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域的最高水平。

波音的命運(yùn)，如同美國(guó)的國(guó)運(yùn)。現(xiàn)在波音麻煩接踵而至，到底發(fā)生了什么?

就在9月13日，美國(guó)波音公司超3萬(wàn)名員工再次走上街頭，開啟了16年以來(lái)的首次罷工。

參與罷工的波音公司員工主要負(fù)責(zé)在西雅圖和波特蘭地區(qū)生產(chǎn)737 MAX等機(jī)型。

為什么要罷工?

主要是工人對(duì)勞資協(xié)議不滿。

工人們手舉標(biāo)語(yǔ)，上面寫著：“歷史性的合同，去他*的”“你看到這該死的房?jī)r(jià)了嗎?”

此前，波音員工以壓倒性多數(shù)拒絕了一項(xiàng)公司提出的擬在四年內(nèi)將員工工資提高25%、一次性額外發(fā)放3000美元獎(jiǎng)金的臨時(shí)合同。

而他們要求的是三年內(nèi)加薪43%!一些工人表示，準(zhǔn)備無(wú)限期罷工以獲得更好的合同，“每小時(shí)的工資太低了!現(xiàn)在什么都很貴!”

按常理，波音公司在深陷財(cái)務(wù)危機(jī)的情況下還能漲工資，工人們應(yīng)該感謝公司，怎么不買賬還要背刺公司呢?

“四面楚歌”的波音公司

波音公司現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)狀況，用一句成語(yǔ)形容就是“四面楚歌”。

事件的導(dǎo)火索來(lái)源于一起波音客機(jī)事故。

今年1月5日，一架波音737 MAX 9型客機(jī)在飛行中應(yīng)急艙門意外脫落，原因是缺少了四個(gè)關(guān)鍵螺栓。

這種低級(jí)錯(cuò)誤暴露了波音在生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制上的嚴(yán)重問題，也令波音顏面掃地，隨即陷入聲譽(yù)危機(jī)，迫使該公司放緩生產(chǎn)。

從盈利來(lái)看，波音已經(jīng)是一年不如一年。波音過(guò)去六年虧損超過(guò)250億美元，并落后于歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客。今年7月，波音發(fā)布了2024年第一季度營(yíng)收?qǐng)?bào)告：與去年同期相比，公司營(yíng)收銳減13%，降至159.7億美元，而凈虧損更是觸目驚心，達(dá)到了12.7億美元。

從安全生產(chǎn)來(lái)看，僅2024年至今，波音飛機(jī)已經(jīng)發(fā)生了至少8起安全事故，包括機(jī)身部件脫落、引擎起火等。同時(shí)，陸續(xù)有“吹哨人”爆料波音公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全控制問題，涉及737 MAX、787等機(jī)型以及關(guān)鍵部件供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司。今年上半年，波音僅獲得156架飛機(jī)訂單，而上一年同期的客機(jī)凈訂單數(shù)為567架。

從股市行情來(lái)看，波音的股價(jià)在2024年內(nèi)已經(jīng)下跌近38%!9月13日收盤下跌近4%。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，波音公司自2018年以來(lái)再未實(shí)現(xiàn)年度盈利，且在過(guò)去5年間股價(jià)下跌超過(guò)60%。

從信用評(píng)級(jí)來(lái)看，穆迪已將波音公司置于下調(diào)觀察名單，可能會(huì)下調(diào)對(duì)該公司的評(píng)級(jí)至“垃圾級(jí)”。

一旦波音的信用評(píng)級(jí)被降到“垃圾級(jí)”，它的借貸成本將上升，這對(duì)波音來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。

波音公司為什么走向衰落?

起初，由于財(cái)務(wù)困境，波音不得不采取了降低成本的措施。

在員工聘用上，開始招聘大量有色人群，崗位重點(diǎn)向黑人、拉丁裔、印度裔人群傾斜。

一方面為了滿足“多樣化”的政治正確，另一方面這類員工工資低。這也讓波音的人才選拔機(jī)制成為一紙空文，況且很多經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工和工程師已經(jīng)離崗。

而在零件外包上，因主要包給印度等國(guó)公司，零件質(zhì)量沒保證，產(chǎn)品質(zhì)量也就更沒保證了。

隨著產(chǎn)品質(zhì)量的惡化，客戶也不敢買了，這直接影響了波音的銷售收入和股價(jià)，進(jìn)一步加劇了其財(cái)務(wù)問題。

然后波音繼續(xù)采取降低成本的措施，形成一種惡性循環(huán)。

工人罷工對(duì)波音公司會(huì)帶來(lái)哪些負(fù)面影響?

首當(dāng)其沖是波音公司將遭受重創(chuàng)。

此次罷工最直接的影響，是迫使波音在西雅圖和波特蘭地區(qū)的主要生產(chǎn)活動(dòng)陷入困境，涉及的機(jī)型包括737 MAX、767和777等關(guān)鍵產(chǎn)品。

這些機(jī)型在波音產(chǎn)品中占據(jù)重要地位，其生產(chǎn)和交付的延誤將對(duì)公司業(yè)績(jī)和市場(chǎng)份額產(chǎn)生重大影響。

據(jù)投資銀行TD Cowen預(yù)測(cè)，為期50天的罷工可能使波音直接損失30億至35億美元的現(xiàn)金流。

而波音工人上一次發(fā)動(dòng)罷工是在2008年，導(dǎo)致工廠關(guān)閉52天，每天的現(xiàn)金流損失約1億美元。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)13日?qǐng)?bào)道說(shuō)，這次罷工將使波音公司商業(yè)飛機(jī)生產(chǎn)基本停擺，并可能沖擊美國(guó)經(jīng)濟(jì)。

同時(shí)，如果罷工持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，幾乎遍布美國(guó)50個(gè)州的近萬(wàn)家波音公司供應(yīng)商都可能出現(xiàn)問題。

波音在全球航空市場(chǎng)上的供應(yīng)鏈布局極其復(fù)雜，任何一環(huán)的斷裂都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，長(zhǎng)期罷工勢(shì)必影響上游供應(yīng)商與下游航司。

截至目前，參與罷工的波音公司員工未公布罷工具體期限。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球公司稱，罷工如果短期內(nèi)無(wú)法結(jié)束，可能推遲波音公司業(yè)績(jī)復(fù)蘇并傷及其信用評(píng)級(jí)。

此外，在罷工之前，持續(xù)的質(zhì)量問題、“吹哨人”接連出事、美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)與國(guó)會(huì)的審訊等各方面的壓力，早就導(dǎo)致波音員工人心渙散。

波音新任命的CEO凱利·奧特伯格被視為波音致力于改善企業(yè)文化和產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)標(biāo)志，他也承諾將賦予工會(huì)更多權(quán)力來(lái)審查產(chǎn)品的安全和質(zhì)量，以促進(jìn)波音的變革。然而，這次的合同爭(zhēng)議又激起了波音員工的怒火。

不難看出，工人們正在重新審視他們?cè)诠局械慕巧?，并希望在未?lái)的談判中能獲得更多的發(fā)言權(quán)。在持續(xù)不穩(wěn)定的企業(yè)環(huán)境中，工人們希望多一些“安全感”。許多接受記者采訪的工人表示，考慮到生活成本上漲幅度，他們認(rèn)為關(guān)于工資的報(bào)價(jià)不夠。

這些對(duì)于波音這樣的行業(yè)巨頭來(lái)說(shuō)都尤為危險(xiǎn)，尤其是在當(dāng)前企業(yè)力求復(fù)蘇的關(guān)鍵時(shí)期，每一步都至關(guān)重要。

波音公司工人罷工還讓誰(shuí)坐不住了?

波音在美國(guó)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要作用，是美國(guó)最大的出口商之一，在全美有近15萬(wàn)員工。

同時(shí)，波音還制造軍機(jī)、火箭、航天器和空軍一號(hào)，不僅是美國(guó)制造業(yè)實(shí)力的全球象征，還是美國(guó)重要的軍工企業(yè)。

現(xiàn)在，這樣一家舉足輕重的公司因工人罷工引發(fā)更嚴(yán)重的惡性循環(huán)外，也會(huì)對(duì)今年美國(guó)總統(tǒng)大選造成直接影響。

軍工復(fù)合體對(duì)美國(guó)政壇的影響力由來(lái)已久。2020年特朗普與希拉里的總統(tǒng)之爭(zhēng)中,波音就傾力支持共和黨陣營(yíng)。

波音公司工人罷工發(fā)生以后，勢(shì)必讓特朗普競(jìng)選資金受到影響，再加上工人們大部分來(lái)自“有色人群”，而他們可能是哈里斯的重要票倉(cāng)，這樣會(huì)對(duì)特朗普選情極為不利。但是特朗普要是選不上，沒準(zhǔn)就真要在美國(guó)“起義”了......

真是牽一發(fā)而動(dòng)全身，波音員工自己也沒想到，罷個(gè)工可能就把國(guó)家折騰沒了。

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

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