波音總裁：我們無(wú)法承受失去中國(guó)市場(chǎng)的后果

【民航事兒】據(jù)外媒報(bào)道：美國(guó)波音公司首席執(zhí)行官兼總裁大衛(wèi)·卡爾霍恩（Dave Calhoun）3月31日呼吁美國(guó)政府不要將人權(quán)等問題與中美貿(mào)易混為一談，并警告，如果波音被中國(guó)拒之門外，只會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車公司坐收漁利。我們承受不起被擋在中國(guó)市場(chǎng)之外的后果。

卡爾霍恩當(dāng)天通過(guò)視頻連線參加美國(guó)商會(huì)航空業(yè)峰會(huì)。他在會(huì)上表示：“相信在世貿(mào)組織爭(zhēng)執(zhí)逾16年后，美歐有關(guān)飛機(jī)補(bǔ)貼爭(zhēng)端可能會(huì)得到解決。但對(duì)波音在中國(guó)市場(chǎng)的前景，他的看法卻正好相反。我認(rèn)為，對(duì)這一屆美國(guó)政府來(lái)說(shuō)，中國(guó)在政治上更難對(duì)付了，但我們?nèi)员仨毰c中國(guó)這個(gè)全球最大伙伴做生意。”

卡爾霍恩說(shuō)，波音無(wú)法承受被踢出中國(guó)市場(chǎng)的后果，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客會(huì)立即搶占中國(guó)市場(chǎng)份額。他希望美國(guó)政府將人權(quán)等爭(zhēng)議與貿(mào)易切割處理，繼續(xù)鼓勵(lì)在中美兩個(gè)經(jīng)濟(jì)巨人之間營(yíng)造自由的貿(mào)易環(huán)境。

中國(guó)民航（CAAC）是最后一個(gè)尚未批準(zhǔn)波音737MAX恢復(fù)飛行的監(jiān)管機(jī)構(gòu)之一，波音由于主力機(jī)型737MAX因重大空難遭全球停飛，加上新冠疫情對(duì)民航業(yè)的沖擊，波音2020年僅交付了157架飛機(jī)，產(chǎn)量跌至近50年來(lái)最低。財(cái)報(bào)顯示，波音去年全年凈虧損119億美元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收581億美元，同比下降24%。

波音尚未交付用戶的737MAX飛機(jī)

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