一個“帶路黨”的自白

淡定明志

既然六一大限將至，索性今天跟大家說了實話，透漏一下我的真實身份，其實我是一名堅定的帶路黨。

帶，是一帶一路的帶；路，是一帶一路的路，我就這個帶路黨的忠實黨員。作為這個帶路黨的一名黨員，我很自豪，有時候甚至有點兒趾高氣揚。

因為一帶一路，是在內(nèi)憂外患情況下，兔子大boss奕出的一步好棋，充滿了中國智慧，是毛澤東思想在新時代國際博弈中的應(yīng)用，如果這個戰(zhàn)略我們能準確把握，那么甚至可以比肩286改革開放的偉大決策了。

我們先看看啥是一帶一路。

一帶一路是中國在世界地緣大戰(zhàn)略上突圍的思路，是中國在地球村政治上祭出的大手筆。

一帶是指絲綢之路經(jīng)濟帶，是一條陸權(quán)路線，就是以古代絲綢之路的大致方向，打通從太平洋到波羅的海和大西洋的運輸通道，以運輸通道為線索，優(yōu)化配置沿線各國的戰(zhàn)略資源，最終帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。

一路是指海上絲綢之路，是一條海權(quán)路線，就是以海上絲綢之路(差不多也是鄭和下西洋的路線)為主線，串聯(lián)起中國、東盟、南亞、西亞以及歐洲各國沿海港口城市，實現(xiàn)資源配置，經(jīng)濟互補，最終實現(xiàn)亞歐大陸經(jīng)濟一體化。

為啥說一帶一路是大手筆，這是因為他打破了中國面臨的困局，當時的中國暗流涌動，可以說是內(nèi)外交困，危機四伏。一帶一路的祭出，讓一盤接近無解的死棋，頓時變得生動活潑。

軍事上我們說過了，中國進出太平洋的通道，被美國加上了幾條鎖鏈：第一島鏈、第二島鏈、第三島鏈。

更要命的，我們進出印度洋要經(jīng)過新加坡，要經(jīng)過馬六甲海峽，但是新加坡為了自保，主動抱了美國的大腿，邀請美國駐軍，而且是允許美國永久駐軍。

當然小國有小國的憂慮，尤其是新加坡。因為在新加坡的眼里，幾乎所有的國家都是大國。更悲催的是，夾在兩個信奉伊斯蘭的國家中間(馬來西亞和印尼)。

要想存活就得抱大腿啊，反正要抱大腿，不如揀一條最粗的，自然就看上美國了。然而美國早就對馬六甲垂涎三尺，因為馬六甲扼守太平洋和印度洋的咽喉，是連接亞歐非三洲的關(guān)鍵節(jié)點。

控制了馬六甲就控制了世界能源大動脈，對于抑制中國崛起，有著不可估量的戰(zhàn)略價值。所以，新加坡一拋來媚眼，美國立馬就行動了，心想，世界上還有這種便宜事，自己送上門來了。兩國一拍即合，在新加坡搞了亞洲最大的?？栈?。

根據(jù)美國和新加坡的協(xié)議，新加坡機場的一半，歸美國空軍單獨使用，新加坡所有的港口，美國軍艦都可以自由出入，不用提前告知。這尼瑪簡直就成了美國的一個州。

有了新加坡這條狗，那么問題來了，如果東亞或者東南亞一旦發(fā)生意外，比如中日開戰(zhàn)、朝韓戰(zhàn)爭、臺灣危機、日韓摩擦、越柬沖突，美國只需要封鎖馬六甲海峽，就可以按兵不動，以逸待勞，最后這些危機都得按照美國的意思去處理。

新加坡為了表忠心，還積極給美國當狗頭軍師。其中最臭名昭著的就是重返亞太政策。李光耀專程飛往美國，跟奧巴馬徹夜促膝長談，勸美國重返亞太。

不管怎樣，新加坡成為美國在亞洲最受寵幸的寵物，哦不，最受寵幸的盟友，從武器的部署就可以看出端倪。

其實美國心眼兒可多了，比如最先進的武器，一般都不會輕易給盟友，給盟友的多少都會偷工減料。

但是新加坡不一樣，美國把先進的武器都放到了新加坡，比如瀕海戰(zhàn)斗艦、第五代戰(zhàn)機F35。而且新加坡投其所好，為了交保護費，一采購就向美國采購了100架。

把奧巴馬高興壞了，心說：尼瑪，養(yǎng)狗這么多年，沒見過這么好養(yǎng)的狗，幫著看家護院不說，自己主動買狗糧。

新加坡也恃寵傲物，以東盟老大自居，對各國頤指氣使，甚至連中國也不放在眼里，到處給中國上眼藥。

最典型的就是在南海問題上指手畫腳，號召東盟聯(lián)合起來對付中國，還敦促中國遵守冒牌國際法庭做出的仲裁書。

還漠視臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，偷摸跟臺灣官方發(fā)展不正常關(guān)系，還到臺灣參加針對大陸的軍事演習(xí)。

為什么新加坡這么囂張，第一，戰(zhàn)略位置太重要了；第二，有美國軍事基地撐腰。所以，整個馬六甲問題，簡直成了幾代中國的心病。這個心病叫做“馬六甲之困”。

千萬別小看了這個馬六甲困局，不能疏忽能源通道的安全。一旦被掐上，那就是不戰(zhàn)自潰，這在歷史上是有先例的。

太平洋戰(zhàn)爭為啥爆發(fā)，就是因為日本在亞太的擴張，嚴重威脅到了美國的利益，美國切斷了對日本的石油供應(yīng)，那就意味著坦克停開，飛機停飛，就等于不戰(zhàn)而降。

日本心想，好不容易占領(lǐng)了半個中國外加印度支那，不能因為沒有石油把到嘴的肥肉給吐出來，賭一把吧，這才有了偷襲珍珠港。

就這日本為了戰(zhàn)爭已經(jīng)儲備了兩年的石油。但是兩年之后，日子就難過了，沒油啥都玩不轉(zhuǎn)。沒辦法，日本的一些軍艦只能呆在港口(沒油)，還有一些軍艦又被迫改回燒煤，冒著滾滾黑煙不說，關(guān)鍵是變得非常笨重，而且動力不足。

1944年，馬里亞納海戰(zhàn)中，為了節(jié)省燃料，日本航母不舍得迂回偷襲，只能冒著極大危險搞直線進攻。

二戰(zhàn)中日本有一艘叫大和號的戰(zhàn)列艦，是大艦巨炮主義的杰作，主炮口徑460毫米，每發(fā)炮彈15噸!為火炮口徑世界紀錄保持者，是日本的自豪，是日本海軍的象征，日本人把它當做“王中王”。

大和號威猛不？當然威猛，但是如果沒有油，那只是威猛的廢鐵。很不幸1945年日本的大和號，最后一次出征的時候，只帶了單程的油料，最后在美軍飛機的狂轟濫炸下沉沒了，從誕生到沉沒，寸功未立，王中王果然是王中王啊!日本人真會給自己的軍艦起外號……

日本缺油，空軍也玩不轉(zhuǎn)。首先，日本空軍不舍得讓飛行員訓(xùn)練，最后訓(xùn)練干脆取消了，而且給飛機的汽油也克扣了，加的酒精越來越多。

所以日本飛機一起飛，新手加上酒精多，個個看上就都跟酒駕一樣。美軍最初還以為這是日本的最新戰(zhàn)術(shù)，晃晃悠悠是為了躲開炮火……

美國在二戰(zhàn)中嘗到了通過海權(quán)實現(xiàn)封鎖的甜頭，所以把持了世界上最重要的16個最重要的國際水道，這是在地緣上保證美國軍事霸權(quán)的基本保證。

雖然不打仗美國不會封鎖你，但是忘戰(zhàn)必危啊，所以中國上下都在想辦法破解這個困局。

特別是自奧巴馬上臺后，突然發(fā)現(xiàn)當年的小白兔，已經(jīng)成為一個巨大的經(jīng)濟怪獸，體量日益接近自己。在新加坡李光耀的攛掇下，軍事上開始重返亞太。

另外，奧巴馬從經(jīng)濟上開始搞TPP，當然這個TPP最初也是新加坡攛掇的。美國負責TPP的官員公開赤裸裸的說：TPP是一個只禁止中國入內(nèi)的俱樂部。

比如要求信息自由，包括新聞自由、互聯(lián)網(wǎng)開放。當今的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，本身就是中美爭霸，美國的推特、facebook，google、youtube本已基本控制了全世界，就差中國了。這個條款只會讓美國的輿論霸權(quán)和文化霸權(quán)暢通無阻。

比如要求國企私有化和匯率自由兌換。公有制企業(yè)是社會主義的經(jīng)濟基礎(chǔ)，是我們民族的家底，這一條我們不可能放棄，放棄之后，最終只會像俄羅斯的休克療法一樣，讓極少數(shù)人中飽私囊。

美國在TPP成員中推行這個，一個是為了排除中國，一個是為了加強自己的金融霸權(quán)，因為美元是國際貨幣，匯率自由兌換了，自己才可以隨便出入其他國家，進行炒作、抄底、割羊毛。

還有知識產(chǎn)權(quán)條款。因為知識霸權(quán)壟斷在美國手中，他掌握了知識(專利、技術(shù))的定價權(quán)，在貿(mào)易中豎起一道高高的專利墻，繞都繞不過去，比如曾經(jīng)的高通，壟斷了全球3G的92%的市場，在中國幾乎是100%。

在3G時代，一部手機整機價格的65%，都是專利費。也就是1000塊錢的手機，專利費650。這還不算，你的電話費中的一部分，還要再交一次專利費給高通，因為中國移動、中國電信、中國聯(lián)通的基站用的是3G的信號，用的是3G的設(shè)備。

比如蘋果手機，成本只有1000塊錢，可以賣到6000塊錢。

而美國讓尊重知識產(chǎn)權(quán)，就是讓尊重美國，因為美國掌握了知識霸權(quán)，有了知識霸權(quán)，既可以維持美國在軍事領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，還可以在經(jīng)濟上收取超高額度的壟斷利潤。

有了高額的利潤，就會有更多資金支持研發(fā)，讓美國在技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)更加領(lǐng)先。而落后國家為了交巨額的專利費，簡直可以說是被敲骨吸髓，精血盡失，剩余價值被剝削殆盡，哪還會有資金進行技術(shù)研發(fā)？

所以放眼全世界，階級固化已經(jīng)到了不可逆的程度，亞非拉很多國家已經(jīng)永遠翻身無望。個別國家也就靠賣賣祖產(chǎn)敗敗家，暫時日子還行。一旦祖產(chǎn)敗光，這個國家就會徹底沉淪。

幸好我們國家在各個科研和技術(shù)領(lǐng)域都沒有落下太遠，還可以望美國項背，偶爾還有一些領(lǐng)域，還能跑到美國前頭。

中國給世界一大貢獻就是，壟斷的技術(shù)，只要中國一攻克，就能把價格從天價一下做到白菜價。這也是為啥美國要把中國排除在TPP之外的一大原因。

可以說，知識霸權(quán)，就是美國的吸星大法。而中國是對美國知識霸權(quán)構(gòu)成挑戰(zhàn)的幾乎唯一對手，比如中國在4G和5G專利上，已經(jīng)追上不少了，5G上有可能跟美國平起平坐了。

總之，美國在2009年開始參加TPP談判，就是與軍事上的重返亞太遙相呼應(yīng)，從經(jīng)濟上遏制中國。

另一方面在地緣政治上，也不斷抄中國后路。

2011年，美國著手建立以阿富汗為樞紐，將中亞、南亞與西亞連接起來，以實現(xiàn)其商品北上，能源南下。美國這個計劃叫做“新絲綢之路愿景”。

另外美國的狗腿子日本，在2006年還提出了圍堵中國的自由與繁榮之弧，就是從東南亞經(jīng)由中亞到中歐及東歐，連成一條弧線包圍著歐亞大陸，支持擁有與日本“相同價值觀”的國家。

目的是要把日美歐共享的“普世價值”滲透到歐亞大陸外圍呈帶狀相連的國家，并借此形成“自由與繁榮之弧”的“有價值外交”，甚至考慮把這些國家統(tǒng)統(tǒng)弄進美國主導(dǎo)的北約。

所以，我們可以看出，2009年前后，也就是世界性金融危機爆發(fā)之后，美國從軍事、政治、經(jīng)濟甚至文化上，開始全方位遏制中國，孤立中國。

而且當時國內(nèi)的情況也挺糟糕的。我們都知道中國經(jīng)濟的三駕馬車，投資、消費(內(nèi)需)、出口。自從入市以后，我們逐漸變成了外向型經(jīng)濟，進出口總額在2006年占到了GDP三分之二。

2008年之后，國外經(jīng)濟一團糟，沒錢買中國貨了，那么中國的出口出現(xiàn)了負增長，國內(nèi)經(jīng)濟快速回落，甚至有經(jīng)濟硬著陸的風(fēng)險。

一旦硬著陸，企業(yè)大面積倒閉，大批工人失業(yè)，以當時的社會保障體系，全社會都無法承擔這個經(jīng)濟崩盤的后果。

由于經(jīng)濟危機來的非常突然，甚至有點措手不及。在這個背景下，溫中堂出臺了刺激經(jīng)濟的四萬億計劃，大搞基建。這個計劃還是挺果斷的，因為如果經(jīng)濟硬著陸，后果是不堪設(shè)想的。

這個四萬億可以說是一劑猛藥，提振了市場信心，畢竟信心比黃金還要重要，最終成功遏制了經(jīng)濟下滑，而且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上了一個大臺階。

然而幾年下來，這些資金很多流向了傳統(tǒng)行業(yè)，經(jīng)濟倒是沒下滑，高鐵也修了不少，但是導(dǎo)致傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩。

產(chǎn)能過剩到什么程度呢？比如全球鋼產(chǎn)量排名(2011年)，第一名中國，第二名中國河北，第三名中國河北唐山(不包括瞞報產(chǎn)量)，當年瞞報了5000萬噸，剛好超過了德國的鋼產(chǎn)量。

與此類似的還有水泥、電解鋁、煤炭、玻璃、船舶、光伏、風(fēng)電、石化產(chǎn)業(yè)等，都可以占到世界產(chǎn)量的一半以上。停產(chǎn)吧，GDP會掉，進而GDP崩盤。不停產(chǎn)吧，賣給誰呢，歪果仁也窮得叮當響。

與此同時，美國在瘋狂印鈔，一輪又一輪量化寬松，大量的美元涌入市場，這會導(dǎo)致什么，導(dǎo)致中國手上四萬億美元的外匯儲備縮水貶值。

所以中國面臨的外部情況是，美國東進(重返亞太)，加大了對中國軍事、政治和經(jīng)濟上的圍剿。而中國內(nèi)部產(chǎn)能過剩，手上還握有大量美元外匯怕貶值，不采取措施一旦發(fā)生危機，就把改革開放以來掙的辛苦錢拱手讓與美帝。

而恰恰就在這時，586臨危受命，接過了中華民族復(fù)興之路的大旗，在國際上，推出了一帶一路戰(zhàn)略，是我國當前三大國家戰(zhàn)略之首，海陸并進，規(guī)劃了中國未來30年全球戰(zhàn)略資源的配置格局。

為啥說臨危受命，因為當時的情形，就如同第五次反圍剿之前一樣，紅軍看似強大，其跟敵人硬抗還是處于弱勢，必須結(jié)合自身強項，集中優(yōu)勢兵力各個擊破。

中國有什么優(yōu)勢呢？

首先作為基建狂魔，絕非浪得虛名，可以提供基建行業(yè)，甚至上下游的全套保姆式服務(wù)：要技術(shù)有技術(shù)，要工人有工人(中國基建輸出都自帶工人)，要建材有建材，要高鐵有高鐵，要發(fā)電廠有發(fā)電廠，甚至鐵路服務(wù)都可以打包輸出。

非洲第一條電氣化鐵路，是中國幫著修的，也是中國的公司運營的，用中國的鋼軌、中國的火車，中國的售票系統(tǒng)，中國培訓(xùn)的司機和乘務(wù)員，我猜肯定也會有售貨員用英語喊：啤酒飲料礦泉水、香煙瓜子八寶粥，橫批：來，腿讓一讓!

第二個優(yōu)勢，資金優(yōu)勢。中國手握四萬億美元的外匯，這是個巨大的優(yōu)勢。與其讓他躺在賬上等著貶值，不如積極主動投資出去。

而相反的，亞洲其他各國基礎(chǔ)設(shè)施非常落后，連俄羅斯遠東鐵路，因為破舊不堪，年久失修，每小時只能開30多公里。歐洲也深陷債務(wù)危機，不能自拔，你要讓他拿出現(xiàn)錢來修鐵路恐怕拿不出來。

但中國有兩句俗語，可以說是家喻戶曉，第一句：要想富、先修路；第二句：火車一響，黃金萬兩。但是中亞的很多國家，交通設(shè)施落后，資源運不出去躺在那里睡大覺，中國需要進口大量的資源，但海上卻被美國圍堵，因此打通陸上通道，是互利共贏的事情。

比如晚清雖然沒錢，但很多國家都要搶著來給中國修路，因為可以用路權(quán)貸款，所以他們根本不擔心錢的問題，搶著提供貸款。100多年過去了，我們終于熬到了這一天，去給洋人修鐵路!

第三個優(yōu)勢，技術(shù)優(yōu)勢。比如中國高鐵，運營速度世界第一，給俄羅斯修的高鐵，設(shè)計時速每小時400公里，而且還正在研究時速600公里的高鐵，試驗時速已經(jīng)達到了605公里。

速度可以改變?nèi)藭r空觀，延伸了人們的生活圈子。有了高鐵之后，幾百公里瞬間變成了一小時生活圈。

舉個例子，以前合肥坐火車到南京，要繞道蚌埠，先后要6個小時，到武漢經(jīng)阜陽要8個小時，現(xiàn)在呢，到南京幾十分鐘，比我坐公交車到火車站的時間還短，到武漢也只要兩個小時。

所以隨著高鐵的提速，陸權(quán)復(fù)興的時代恐怕真的就要到了。據(jù)悉，中國正在研發(fā)600公里的高鐵，以及400公里的可變軌距高速列車。也就是坐火車去歐洲，就不用在中俄邊界換車輪了。

就算普通鐵路，隨著技術(shù)的進步，相比海運，也有無可比擬的優(yōu)勢。比如海運從歐洲到上海，估計要40多天，而鐵路目前是15~21天，而將來則有潛力縮短到7天之內(nèi)。

有人火車運費比海運貴多了，但沒辦法，有的城市甚至國家不靠海，連鐵路也沒有，對于火車已經(jīng)是一種奢望了，所以中國給塔吉克斯坦修建的鐵路通車的時候，成千上萬的群眾沿途歡呼，夾道歡迎。

不管怎樣，陸路通道通了，石油管線修了，就算是美國把海上封了，我們還可以走陸路，勒緊褲腰帶，還可以頂上一陣子。

而兔子也成功把各方面的優(yōu)勢，運用到了海路方面，比如填島，比如在海外建設(shè)各種港口；而在金融領(lǐng)域，成立了亞投行，開始挖美元的墻角。

總之，不謀萬世者，無以謀一時；不謀天下者，無以謀一域。當中國的利益遍布全球，必須面對美國越來越緊的外部約束，必須實現(xiàn)戰(zhàn)略上的突圍，而一帶一路戰(zhàn)略為戰(zhàn)略突圍指明了方向。