抗美援朝戰(zhàn)爭是中國人民解放軍現(xiàn)代化建設(shè)的“催化劑”，通過和美軍近3年的作戰(zhàn)，人民軍隊(duì)迅速成為一支擁有陸海空三軍和其他技術(shù)兵種的現(xiàn)代化軍隊(duì)。這一點(diǎn)在中國人民空軍的建設(shè)當(dāng)中是非常明顯的——

1950年，空軍航空兵部隊(duì)只有一個(gè)第四混成旅，全旅有飛機(jī)110多架。

但到了1953年年底至1954年年初，人民空軍有28個(gè)師，3000架飛機(jī)。人民空軍初步具備了和美國等世界軍事強(qiáng)國打大規(guī)?？諔?zhàn)的能力，空軍整體規(guī)模和實(shí)力僅次于美蘇兩國，位居世界第三。

從1950年的“默默無聞”到1953的世界第三，人民空軍的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。那么，人民空軍是如何做到跨越式發(fā)展？

上圖_  中國人民解放軍空軍司令部舊址（北京東交民巷22號(hào)）

第一，航校為空軍建設(shè)培養(yǎng)了一大批飛行員和地勤人員，為空軍航空兵在抗美援朝戰(zhàn)爭期間的快速擴(kuò)編打下人才基礎(chǔ)。

空軍是一支高技術(shù)兵種，需要專門的空軍航空學(xué)校培養(yǎng)人才?？哲娝玖顒啒菍④娫苯亓水?dāng)?shù)闹赋觯哲姳仨毥ㄜ娤冉ㄐ?，沒有航空學(xué)校無法培養(yǎng)出飛行員，沒有飛行員就無法組建空軍部隊(duì)。辦好航空學(xué)校，成為了空軍建軍初期的首要任務(wù)。

那么，人民空軍在蘇聯(lián)的幫助下，利用解放戰(zhàn)爭時(shí)期的東北老航校擴(kuò)建了6所空軍航校，其中有2所轟炸機(jī)航校，4所殲擊機(jī)航校。航校選址靠近中國北方，緊挨當(dāng)時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施較好的大城市。航校所在的城市氣象條件好，保證有較多的可飛行天氣。

六所航校的選址全部上報(bào)后，很快被中央軍委批準(zhǔn)。中央軍委又在牡丹江原東北老航校的地址新建第七航校，培養(yǎng)運(yùn)輸機(jī)的空勤和地勤人員。在劉亞樓的親自督促下，到1949年12月月底之前，人民空軍的所有航校全部開學(xué)。

7所航校里的飛行學(xué)員和地勤學(xué)員是各個(gè)野戰(zhàn)軍和軍區(qū)精心挑選，工農(nóng)出身的作戰(zhàn)骨干和戰(zhàn)斗英雄，軍政素質(zhì)優(yōu)秀。

上圖_  中國人民解放軍空軍首任司令員劉亞樓

除了學(xué)習(xí)飛行理論，飛行學(xué)員們還在航校中快速學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)把本國空軍教練機(jī)訓(xùn)練的全套流程毫無保留的復(fù)制到中國。每個(gè)航校配備15架雅克18初級(jí)教練機(jī)、15架雅克11教練機(jī)（轟炸航校配備15架烏特伯轟炸教練機(jī)為中級(jí)教練機(jī)）、15架烏拉9和烏拉2高級(jí)教練機(jī)。蘇聯(lián)向中國空軍的航校提供了274架各類飛機(jī)。通過蘇聯(lián)教官的快速高強(qiáng)度訓(xùn)練，中國人民空軍的飛行學(xué)員飛完了初級(jí)-中級(jí)-高級(jí)飛行的全套訓(xùn)練流程，成為了掌握基本駕駛技術(shù)的戰(zhàn)斗機(jī)（轟炸機(jī)）飛行員。

到抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)后，為了適應(yīng)空軍擴(kuò)編的需要，空軍又組建2所航校，航?？倲?shù)增加到9所?？哲娺€成立了8所航空預(yù)科學(xué)校，作為空軍飛行員初步選拔和培養(yǎng)的學(xué)校。經(jīng)過3年時(shí)間的快速培養(yǎng)，空軍先后培養(yǎng)出5945名飛行員、24000多名地勤人員、近400名空軍軍事干部和690名政工干部、300多名后勤干部，大規(guī)模人才的培養(yǎng)為空軍航空兵的快速擴(kuò)建打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上圖_  人民空軍在抗美援朝戰(zhàn)爭中迅速成長

第二，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，空軍采取超常規(guī)的建設(shè)方式，從陸軍抽調(diào)多支成建制的師級(jí)作戰(zhàn)單位轉(zhuǎn)為空軍航空兵師級(jí)作戰(zhàn)單位，3年內(nèi)先后成立了20多個(gè)空軍師級(jí)作戰(zhàn)單位。

1950年剛開始，空軍組建了第四混成旅，下屬4個(gè)團(tuán)，110多架飛機(jī)。但隨著朝鮮戰(zhàn)爭對(duì)中國空軍參戰(zhàn)的需求越來越急迫。美國空軍有14個(gè)聯(lián)隊(duì)，1200多架飛機(jī)參戰(zhàn)。還有英國、澳大利亞、南非等國的空軍100多架飛機(jī)跟隨美國空軍一起參戰(zhàn)。朝鮮戰(zhàn)爭的緊迫性時(shí)要求空軍必須實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)編。空軍從陸軍抽調(diào)成建制的師團(tuán)級(jí)單位指揮架構(gòu)，組建空軍師級(jí)作戰(zhàn)部隊(duì)。

1950年10月5日，原華北軍區(qū)獨(dú)立步兵第209師改編而來的空軍殲擊第三旅正式成立。

10月28日，空軍第四混成旅改編為空軍殲擊第四旅。兩天后，空軍第2師又在上海成立。10月31日，軍委領(lǐng)導(dǎo)同意空軍編制從旅改為師。截止到1950年10月底，空軍有了3個(gè)師的航空兵部隊(duì)。

上圖_  抗美援朝戰(zhàn)爭的志愿軍空軍

從1950年11月底到1954年年初，3年多的時(shí)間，空軍又組建了25個(gè)師，50多個(gè)航空兵團(tuán)。

1950年11月20日到12月下旬，空軍組建了5個(gè)航空兵師，包含1個(gè)強(qiáng)擊航空兵師、3個(gè)殲擊航空兵師和1個(gè)轟炸航空兵師。

1950年12月底到1951年5月，空軍組建了9個(gè)航空兵師，包括1個(gè)轟炸機(jī)師、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)師、1個(gè)運(yùn)輸機(jī)師和6個(gè)殲擊機(jī)師。

1951年冬季到1952年5月，空軍組建了7個(gè)航空兵師和2個(gè) 獨(dú)立團(tuán)，包括3個(gè)殲擊機(jī)師、3個(gè)轟炸機(jī)師和1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)師、2個(gè)獨(dú)立偵察團(tuán)。

1952年12月到1953年春季，空軍組建了3個(gè)航空兵師和2個(gè)獨(dú)立團(tuán)，包括2個(gè)殲擊機(jī)師、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)師、1個(gè)獨(dú)立運(yùn)輸機(jī)團(tuán)、1個(gè)戰(zhàn)略轟炸機(jī)團(tuán)（獨(dú)立第4團(tuán)的10架圖4）、

1953年年底到1954年年初，空軍組建了殲擊第29師和偵察獨(dú)立第5團(tuán)。

上圖_  人民空軍飛行員

28個(gè)空軍航空兵師的組建有以下特點(diǎn)——

1.空軍航空兵師數(shù)量眾多，規(guī)模龐大，能同時(shí)滿足人民空軍不同作戰(zhàn)方向的需求。當(dāng)時(shí)的人民空軍的主要作戰(zhàn)方向有3個(gè)：抗美援朝、東南沿海和國內(nèi)剿匪?？姑涝覀兡艹檎{(diào)10個(gè)殲擊航空兵師和2個(gè)轟炸航空兵師參戰(zhàn)，抵抗美國空軍的空襲。東南沿海地區(qū)，保衛(wèi)上海等重要城市，我們能抽調(diào)航空兵師參戰(zhàn)保衛(wèi)領(lǐng)空。而國內(nèi)剿匪，我們也能抽調(diào)一定規(guī)模的航空兵部隊(duì)轟炸土匪武裝的陣地。

上圖_  中國志愿軍空軍的圖-2轟炸機(jī)

2.空軍航空兵師的結(jié)構(gòu)基本符合當(dāng)時(shí)空軍建設(shè)的主流需求，從空軍航空兵師的結(jié)構(gòu)就能看出，1950年代初期的人民空軍已經(jīng)是一支能執(zhí)行多樣化作戰(zhàn)任務(wù)的空軍。

空軍航空兵師的主體為殲擊航空兵師，裝備米格15、米格15比斯、拉9和拉11戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行國土防空作戰(zhàn)和奪取制空權(quán)的任務(wù)。轟炸航空兵師有圖2和伊爾28噴氣式轟炸機(jī)，能執(zhí)行對(duì)敵軍目標(biāo)實(shí)施戰(zhàn)術(shù)空襲的任務(wù)?？哲姫?dú)立第4團(tuán)的10架圖4可承擔(dān)戰(zhàn)略轟炸任務(wù)。強(qiáng)擊機(jī)航空兵師有伊爾10強(qiáng)擊機(jī)，執(zhí)行中近距離空中打擊的任務(wù)。運(yùn)輸機(jī)航空兵師承擔(dān)運(yùn)輸軍用物資和救災(zāi)物資的任務(wù)。空軍航空兵師雖然以殲擊航空兵師為主，但也包含轟炸航空兵師、運(yùn)輸航空兵師和強(qiáng)擊航空兵師，空軍自組建之初就有了多樣化作戰(zhàn)能力。

有了28個(gè)師和多個(gè)獨(dú)立團(tuán)的部隊(duì)指揮架構(gòu)，空軍航校訓(xùn)練的5945名飛行員和24000名地勤人員就能在畢業(yè)后直接編入空軍下屬的28個(gè)航空兵師，空軍航空兵作戰(zhàn)部隊(duì)就這樣充實(shí)起來。

上圖_  中國空軍裝備的蘇制圖2轟炸機(jī)

第三，從蘇聯(lián)購買空軍的作戰(zhàn)飛機(jī)等武器裝備。

中國組建航校的時(shí)候，蘇聯(lián)給中國提供430多架飛機(jī)，其中有270架教練機(jī)。

1950年1月，劉亞樓訪問蘇聯(lián)，計(jì)劃從蘇聯(lián)進(jìn)口280架拉9戰(zhàn)斗機(jī)、198架圖2轟炸機(jī)和108架教練機(jī)。

1950年春季，中國方面決定，蘇聯(lián)給中國的3億元貸款當(dāng)中，原先1.5億元購買海軍武器的貸款轉(zhuǎn)而抽出大部分資金購買空軍軍機(jī)和其他空軍專用的武器、配套設(shè)施。1951年2月，中國方面向斯大林提出，中國希望從蘇聯(lián)進(jìn)口10個(gè)航空兵團(tuán)的武器。包含飛機(jī)、彈藥、專用汽車、通信器材和油料等物資。斯大林于1951年7月回電中國，表示向中國免費(fèi)贈(zèng)送372架米格15戰(zhàn)斗機(jī)，幫助中國組建6個(gè)航空兵師。

上圖_  米格-15戰(zhàn)斗機(jī)

截止到1951年9月，中國有8個(gè)航空兵師換裝為米格15戰(zhàn)斗機(jī)。1952年10月，空軍又換裝了更加先進(jìn)的米格15比斯戰(zhàn)斗機(jī)，空軍軍機(jī)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。

根據(jù)相關(guān)資料介紹，中國在抗美援朝戰(zhàn)爭前后進(jìn)口了1000多架米格15。1950年到1951年，中國從蘇聯(lián)進(jìn)口轉(zhuǎn)讓了654架米格15。米格15和圖2轟炸機(jī)、伊爾28轟炸機(jī)、伊爾10強(qiáng)擊機(jī)和伊爾12、伊爾14運(yùn)輸機(jī)一起，支撐起中國空軍3000架飛機(jī)的龐大規(guī)模，讓中國空軍有足夠的實(shí)力保衛(wèi)自己的領(lǐng)空。

參考資料：

［1］《決戰(zhàn)長空》 李峰 長江文藝出版社

［2］《抗美援朝戰(zhàn)爭時(shí)期的人民空軍建設(shè)》 時(shí)鋼、王偉 《軍事歷史研究》2013年第12期

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